Розгортання залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон: термінове, наукове, впевнене у досягненні прогресу, забезпечення якості

Вранці 26 лютого віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха співпрацював з Міністерством транспорту, відповідними міністерствами, галузями та 9 провінціями та містами над Планом організації реалізації Резолюції Національних зборів № 187/2025/QH15 щодо інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва залізниці Лаокай - Ханой - Хайфон.

Віце-прем'єр-міністр Чан Хонг Ха заявив, що з метою завершення до 2030 року інвестиційний проект будівництва залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон ставить перед собою дуже термінові завдання та терміни, вимагаючи одночасного виконання багатьох етапів та кроків, від обстеження, технічного проектування, очищення ділянки, організації будівництва..., але при цьому необхідно забезпечити повне, наукове та суворе виконання процедур. Тому міністерства, галузі, місцеві органи та підприємства повинні чітко визначити завдання та роботи, які можна виконувати паралельно, а також етапи та кроки, яких необхідно дотримуватися.

«Процес організації та реалізації інвестицій у будівництво залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон стане цінним досвідом для реалізації важливих проектів залізничної інфраструктури країни, таких як високошвидкісна залізниця Північ-Південь, міські залізничні лінії Ханоя, Хошиміна...», – сказав віце-прем’єр-міністр.

Ці віхи дуже термінові.

Згідно з Резолюцією 187, залізничний проект Лаокай - Ханой - Хайфон , загальним капіталом якого є 203,231 млрд донгів, що еквівалентно 8,37 млрд доларів США, має бути завершений не пізніше 2030 року.

Початкова точка проєкту — залізничний перехід (провінція Лаокай), кінцева точка — станція Лачхуєн (Хайфон), довжина якої становить майже 391 км; довжина відгалуження становить 27,9 км, воно проходить через 9 провінцій та міст, включаючи Лаокай, Єнбай, Фу Тхо, Вінь Фук, Ханой, Бакнінь, Хунг Єн, Хайзионг та Хайфонг.

Залізнична лінія нещодавно була інвестована в одноколійну колію шириною 1435 м для загальних пасажирських та вантажних перевезень; проектна швидкість 160 км/год на головній лінії від нової станції Лаокай до станції Нам Хайфонг; 120 км/год на ділянці через вузлову зону міста Ханой; швидкість 80 км/год на решті ділянок.

Попередній загальний попит на землекористування становить близько 2632 гектарів, переселене населення – близько 19 136 осіб.

Заступник міністра транспорту Нгуєн Дань Хюй заявив, що План реалізації Резолюції 187 має на меті чітко визначити завдання міністерств, галузей та місцевих органів влади як основу для зосередження Уряду, Прем'єр-міністра та міністерств, галузей, місцевих органів влади, агентств та підрозділів на спрямуванні та організації реалізації, забезпеченні дотримання правових норм, прогресу, якості, суворого управління та економного, ефективного, публічного та прозорого використання капіталу, запобіганні корупції, марнотратству та негативу.

План включає 3 основні групи завдань: розробка та оприлюднення правових документів, що регулюють впровадження конкретних та спеціальних механізмів і політик; завдання міністерств, галузей, місцевих органів влади та терміни виконання (вибір консультантів для підготовки звітів про техніко-економічні обґрунтування, ведення переговорів та підписання рамкових угод, підготовка звітів про техніко-економічні обґрунтування, підготовка та затвердження проектів після базових проектів, вибір підрядників, очищення майданчика, початок проекту тощо); розвиток міських територій, промисловості, послуг та логістики поблизу залізничних станцій.

До цього часу Міністерство транспорту пропонувало розробляти та подавати до компетентних органів для оприлюднення правові документи, постанови та рішення Уряду та Прем'єр-міністра, що регулюють технічне проектування, фінансові витрати; перехід до лісових угідь; критерії відбору інвесторів та підрядників; дослідження, розвиток залізничної науки і технологій та трансфер технологій; перелік замовлених залізничних промислових товарів, поставлені завдання тощо.

Голова В'єтнамської залізничної корпорації Данг Сі Мань виступає на зустрічі

На зустрічі представники міністерств та галузей запропонували доповнити зміст, пов'язаний з розробкою корисних копалин для проектів; антикорупційні заходи; положення про створення, оцінку та затвердження проектів зі змістом, відмінним від пов'язаного планування; розвиток, експлуатацію земельних фондів та додану вартість із земель поблизу залізничних станцій; генеральний план розвитку залізничної галузі, оволодіння технологіями тощо.

Керівники населених пунктів, через які проходить залізниця (провінції Ханой, Лаокай, Єнбай, Віньфук, Бакнінь, Хайзионг), бажають найближчим часом передати напрямок маршруту, межі проекту з очищення земель; процес реалізації проекту з очищення земель, будівництво зон переселення; додавання низки залізничних станцій, залізничних ліній, що з'єднують сухі порти, промислові парки; оновлення та коригування планових показників, архітектури, технічної інфраструктури, соціальної інфраструктури для будівництва зон переселення, розвитку міських територій, промислових парків, логістичних послуг поблизу залізничних станцій...

На крок попереду з точки зору механізму та політики

Завершуючи зустріч, віце-прем'єр-міністр наголосив, що реалізація інвестиційного проекту будівництва залізниці Лаокай – Ханой – Хайфон має бути терміновою, науково обґрунтованою, з чітким розумінням прогресу та гарантією якості проекту.

Міністерству транспорту необхідно врахувати думки, висловлені на засіданні, та оперативно завершити розробку проекту постанови Уряду щодо плану реалізації постанов Національних зборів щодо інвестиційної політики будівництва залізничних ліній Лаокай - Ханой - Хайфон, високошвидкісної залізниці Північ - Південь та міських залізниць Ханоя та Хошиміна; узгодити з міністерствами та галузями розробку постанови, яка керуватиме впровадженням конкретних механізмів та політики для залізничних проектів, уповноважених Національними зборами, «з обмеженням у часі та конкретними людьми для цього».

Віце-прем'єр-міністр доручив Міністерству транспорту терміново розробити та оприлюднити критерії, правила, технологічні стандарти та загальні проекти залізничної системи як основу для визначення плану мобілізації капіталу (капітал ОПР, облігації, соціалізовані джерела), вибору підрядників для забезпечення виконання етапів залізничного проекту Лаокай - Ханой - Хайфон; а також розглянути та вивчити пропозиції щодо додавання станцій та відгалужень для забезпечення ефективного економічного розвитку населених пунктів, через які проходить залізниця.

Місцеві органи тісно співпрацюють з Міністерством транспорту для оперативного та точного визначення меж розчищення ділянок як основи для розподілу капіталу, реалізації проектів розчищення ділянок та переселення, а також коригування планів, пов'язаних з міським розвитком, промисловими парками та логістичними послугами поблизу залізничних станцій.

Крім того, віце-прем'єр-міністр дав вказівки щодо розробки проектів з досліджень, розвитку науки і технологій, а також підготовки залізничних кадрів; створення залізнично-промислового комплексу (за участю металургійних, машинобудівних, виробничих та сигнально-інформаційних підприємств); реструктуризації В'єтнамської залізничної корпорації для виконання завдань управління вантажними та пасажирськими перевезеннями, експлуатацією та функціонуванням залізничної системи...

Джерело: https://vr.com.vn/tin-tuc--su-kien/trien-khai-du-an-ds-lao-cai--ha-noi--hai-phong-khan-truong-khoa-hoc-nam-chac-tien-do-bao-dam-chat-luong.html