Постійний комітет Національних зборів дав свою думку щодо інвестиційної політики будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь.

6 листопада вдень, продовжуючи 51-шу сесію, під керівництвом заступника голови Національних зборів Ву Хонг Тханя, Постійний комітет Національних зборів надав висновки щодо пропозиції уряду щодо затвердження інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Гія Бінь.

Постійний комітет Національних зборів дав свою думку щодо подання уряду про затвердження інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Гія Бінь.

Заступник голови Національних зборів Ву Хонг Тхань головував на засіданні.

Заступник голови Національних зборів Ву Хонг Тхань головував на засіданні.

Реструктуризація авіаційної мережі столичного регіону

Представляючи урядовий звіт, міністр будівництва Чан Хонг Мінь заявив, що Міжнародний аеропорт Ной Бай є головними міжнародними авіаційними воротами столиці Ханоя та ключового економічного регіону Північної Ірландії. Останнім часом кількість пасажирів, що проходять через Міжнародний аеропорт Ной Бай, зросла вище середнього показника по країні; однак наразі він працює понад свою проектну потужність, і все ще існують деякі обмеження щодо якості обслуговування, комунальних послуг та технологій порівняно з іншими міжнародними аеропортами регіону. Хоча Міжнародний аеропорт Ной Бай досліджував та планував розширення, він зіткнувся з багатьма труднощами через обмеження земельного фонду, розчищення ділянки та необхідність часу для завершення робіт.

Міністр будівництва Чан Хонг Мінь представив пропозицію уряду щодо затвердження інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Гія Бінь.

Міністр будівництва заявив, що в цьому контексті інвестиції в будівництво Міжнародного аеропорту Зія Бінь є стратегічним та проривним кроком, що сприяє реструктуризації авіаційної мережі Столичного регіону відповідно до моделі «подвійного хабу», яка успішно застосовується багатьма великими містами світу, такими як Лондон (Велика Британія), Токіо (Японія). Міжнародний аеропорт Зія Бінь відіграватиме стратегічну доповнюючу роль до Ной Бай, сприяючи перевагам у просторі, сполученні та інфраструктурі, водночас створюючи імпульс для розвитку промисловості, логістики, електронної комерції, туризму та послуг. Проект також має особливе значення для забезпечення національної оборони, безпеки та обслуговування важливих заходів у сфері зовнішньої політики, особливо саміту АТЕС у 2027 році.

Щодо масштабу інвестицій, у Пропозиції зазначено, що Міжнародний аеропорт Гія Бінь інвестується на рівні 4F відповідно до стандартів Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО); задовольняючи експлуатаційні потреби близько 30 мільйонів пасажирів на рік та 1,6 мільйона тонн вантажів на рік до 2030 року; близько 50 мільйонів пасажирів на рік та 2,5 мільйона тонн вантажів на рік з перспективою до 2050 року.

Представляючи попередній звіт про затвердження інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва міжнародного аеропорту Гія Бінь, голова Економічного та фінансового комітету Фан Ван Май заявив, що щодо необхідності інвестицій Постійний комітет Економічного та фінансового комітету погодився з необхідністю інвестування в Проект з причин, викладених у Повідомленні № 1004/TTr-CP.

Голова Економічного та фінансового комітету Фан Ван Май представив попередній звіт про затвердження інвестиційної політики інвестиційного проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь.

Є пропозиції щодо доповнення прогнозу транспортного попиту на найближчий період для аеропорту Гія Бінь та розподілу трафіку з сусідніми аеропортами. Водночас, уточнити доцільність та технічну сумісність «багатохабової авіаційної моделі столичного регіону» для забезпечення безпеки, ефективності та синхронізації експлуатації.

Щодо відповідності проекту повноваженням Національних зборів щодо прийняття рішень щодо інвестиційної політики та проектної документації, Постійний комітет Економічного та фінансового комітету встановив, що проект відповідає критеріям, передбаченим повноваженнями Національних зборів щодо прийняття рішень щодо інвестиційної політики згідно з положеннями Закону про інвестиції. Основні компоненти проекту відповідають вимогам, але терміни подання документів не відповідають вимогам згідно з положеннями Закону про інвестиції; рекомендується переглянути та доповнити документи щодо правового статусу інвестора та документи, що підтверджують фінансову спроможність інвестора, відповідно до цих положень.

Вплив проекту на навколишнє середовище потребує ретельної оцінки.

Шляхом обговорення Постійний комітет Національних зборів погодився з пропозицією Уряду подати на розгляд Національних зборів інвестиційну політику інвестиційного проекту будівництва Міжнародного аеропорту Гія Бінь на 10-й сесії.

Висловивши стурбованість щодо доцільності виконання графіка реалізації проекту на першому етапі, голова Комітету з питань права та правосуддя Хоанг Тхань Тунг наголосив, що обсяг робіт є великим, особливо щодо очищення території та переміщення реліквій. Тому уряду необхідно терміново видати керівні документи щодо конкретних механізмів та політики компенсації, переселення та переміщення реліквій, щоб забезпечити прогрес.

Виступає голова Комітету з питань права та правосуддя Хоанг Тхань Тунг

Голова Комітету з питань науки, технологій та навколишнього середовища Нгуєн Тхань Хай запросив оцінку впливу проекту на навколишнє середовище, особливо впливу на скидання паводкових вод та іригаційні системи в постраждалих районах, особливо в контексті незвичних дощів у Тхай Нгуєні, Бак Жангу та Бак Нініні. Необхідні ретельні розрахунки та уточнення проекту регулюючої зони для забезпечення місцевого дренажу у разі сильних дощів.

Виступає голова Комітету з питань науки, технологій та навколишнього середовища Нгуєн Тхань Хай

Заступник голови Національних зборів Ву Хонг Тхань заявив, що Міжнародний аеропорт Гія Бінь має на меті служити цілям національної безпеки та оборони, одночасно підтримуючи зменшення навантаження на Міжнародний аеропорт Ной Бай в контексті швидкого зростання регіонального авіаційного ринку, задовольняючи вимоги формування багатоцентрової авіаційної мережі столиці, забезпечуючи національну конкурентоспроможність з орієнтацією на розвиток національної транспортної мережі, створюючи рушійну силу соціально-економічного розвитку. Заступник голови Національних зборів також заявив, що проект є не лише національним символом, а й демонструє новий економічний потенціал В'єтнаму.

Заступник Голови Національних зборів звернувся до Уряду з проханням доручити міністерствам, галузям та місцевим органам влади координувати з інвесторами пропонування проектів для отримання висновків Постійного комітету Національних зборів, висновків оціночного агентства та установ Національних зборів для продовження роботи над проектним досьє; доповнити всі документи відповідно до положень Закону про інвестиції; доповнити прогноз попиту на повітряні перевезення в столичному регіоні відповідно до сценаріїв економічного зростання та планів розподілу сполучень між видами транспорту та аеропортами в регіоні; уточнити необхідність та ефективність Міжнародного аеропорту Гія Бінь; пояснити, додатково уточнити, забезпечити відповідність проекту плануванню, основу для визначення інвестиційних ставок та кількісно визначити додаткові соціальні та екологічні вигоди та витрати...

Джерело: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html