Усунути «чорні зони» дорожньо-транспортних пригод на перехрестях Ай-Нгія та Дай-Лок

Важкі вантажівки, що рухаються по шосе 609B до перехрестя Ай-Нгія. Фото: Коннектикут

Мешканець, чий будинок розташований на перехресті вулиць Куанг Чунг та Хунг Вионг, розповів, що за останні 2-3 роки на перехресті Ай Нгіа часто траплялися дорожньо-транспортні пригоди. «У 2024 році аварії траплялися постійно, багато випадків, коли жертви лежали під вантажівками, були надзвичайно тривожними. «Найгарячішим» був східний перехрестя вулиць Хунг Вионг та Куанг Чунг, де вантажівка з довгою платформою повернула праворуч, проїжджаючи вулицю Куанг Чунг, а потім паралельно їй штовхнула мотоцикл, що призвело до аварії», – сказав цей чоловік.

Довгорамні вантажівки з DT609, що повертають праворуч на DT609B, майже займають усю дорогу. Фото: CT

Перехрестя Ай-Нгіа — це перехрестя маршрутів DT609 та DT609B (перетин трьох внутрішніх міських доріг Ай-Нгіа: Хунг Вионг — До Данг Туєн — Куанг Чунг), що з'єднується з багатьма іншими ключовими транспортними шляхами через Зуй Сюйен, Нонг Сон, аж до Дьєн Бан, Да Нанг , аж до Донг Зянг...

Мешканець міста Дуй Сюйен розповів, що щоразу, коли він проїжджав перехрестя Ай-Нгія, щоб дістатися до Дананга, він боявся, що його збиє машина через інтенсивний рух транспорту. Після того, як керівництво міста заборонило автомобілям перетинати новий міст Кау Лау, кількість автомобілів, включаючи важкі вантажівки, контейнеровози та легкові автомобілі з 30 і більше місцями, що проїжджали через перехрестя Ай-Нгія, різко зросла, що ще більше ускладнило дорожню ситуацію.

Завдяки інформації, отриманій з газети Куангнам , звітам відділу управління маршрутами та рекомендаціям місцевих органів влади, Департамент транспорту Куангнаму терміново вжив заходів для проведення перевірки. Найближчим часом сектор доручив відділу технічного обслуговування двох маршрутів DT609 та DT609B очистити застояну воду, яка не може стікати. Негайне латання "вибоїн" холодним асфальтобетоном - це новий технологічний продукт, що підходить для забезпечення руху транспорту під час дощу, щоб мінімізувати перетворення "вибоїн" на "слонівські нори", що сприяє підвищенню безпеки учасників дорожнього руху.

Значно пошкоджене дорожнє покриття відремонтовано. Фото: CT

Заступник директора Департаменту транспорту – пан Хо Куанг Мінь повідомив, що нещодавно галузь направила делегацію для продовження перевірки маршрутів DT609 та DT609B загалом, а також перехрестя Ай Нгіа Ай Нгіа зокрема, щоб знайти конкретні рішення. «Вибоїни» залатані. Перехрестя регулюється світлофорами, тому необхідно вивчити та відповідно налаштувати світлофори, уникаючи конфліктів, які створюють труднощі для учасників дорожнього руху», – сказав пан Мінь.

Департамент транспорту проконсультується з відділом дорожнього управління №3 для розрахунку потоку транспорту на відстані. На другому етапі (після місячного Нового року 2025) необхідно скоригувати потік транспорту відповідно до потреб ремонту нового мосту Кау Лау, щоб забезпечити безпеку місцевих доріг, а також слабких мостів.

Мешканці запропонували звузити тротуар на правому розі вулиць Хунг Вуонг та Куанг Чунг, щоб розширити перехрестя. Фото: CT

Голова народного комітету району Дай Лок, пан Ле Ван Куанг, повідомив, що місцева влада надала рекомендації провінційній владі щодо утримання та ремонту дороги. Керівництво району також доручило поліції посилити інспекції та нагляд, а також суворо боротися з порушеннями.

Люди вважають, що владі потрібно виділити кошти на встановлення дорожніх камер, щоб мати підстави для штрафів за порушення, оскільки часто трапляються випадки проїзду на червоне світло та перевищення швидкості, зокрема на перехресті Ай-Нгія (перехрестя вулиць Нгуєн Тат Тхань та Хюїнь Нгок Хюе).

Під час об'їзду для ремонту нового мосту Кау Лау на Національній автомагістралі 1 раптово збільшилася кількість важких вантажівок з Дуй Сюйен до Дай Лок. Фото: CT

Водій автомобіля додав, що тротуар на розі вулиць Хунг Вионг та Куанг Чунг на сході занадто широкий, тому дорога звужена. Владі необхідно вивчити можливість звуження тротуару, щоб розширити дорогу для вантажівок з довгою платформою з вулиці Хунг Вионг (DT609), щоб під'їхати вгору, повернути праворуч на вулицю Куанг Чунг (DT609B), щоб легше дістатися до Національної автомагістралі 14B. Крім того, важкі вантажівки, що рухаються Національною автомагістраллю 14B, слід перенаправити на перехрестя Туй Лоан (район Хоа Ванг, місто Дананг), на швидкісну автомагістраль Дананг - Куанг Нгай , щоб рухатися на південь; замість того, щоб проїжджати через перехрестя Ай Нгіа, а потім з'їжджати з DT609, щоб дістатися до швидкісної автомагістралі.

Директор Центру управління дорожньою інфраструктурою Куангнам (Департамент транспорту) – пан Данг Хю Лінь повідомив, що провінція схвалила проект «ремонт пошкодженого дорожнього покриття на км0+000 – км1+000, км14+300 – км15+280, перехрестя Ай Нгіа та ремонт мосту Лок Ми, маршрут DT609». Функціональний сектор готується до тендеру та очікується, що ремонт буде реалізовано у першому кварталі 2025 року. Згідно з проектом, для перехрестя на перехресті Ай Нгіа ділянка дорожнього покриття з незначними тріщинами буде полита асфальтовою емульсією, потім буде укладено шар щільного асфальтобетону товщиною 5 см у поєднанні зі старим дорожнім покриттям. Ділянка дорожнього покриття з серйозними тріщинами типу «панцир черепахи» та колійними слідами буде перекопана, а стара пошкоджена дорога середньою товщиною 25 см буде видалена, а базовий шар із щебеню буде відновлений товщиною 18 см; поливається стандартним асфальтом та покривається щільним асфальтобетоном товщиною 7 см; стандартне емульсійне клейове зрошення, 1 шар щільного асфальтобетону товщиною 5 см.

Джерело: https://baoquangnam.vn/xoa-diem-den-tai-nan-giao-thong-tai-nga-tu-ai-nghia-dai-loc-3147707.html