Поширений по всьому регіону
У колишній провінції Куангнам було створено багато автобусних маршрутів для задоволення транспортних потреб більшості людей, що зменшило кількість приватних транспортних засобів на дорогах і сприяло зменшенню кількості дорожньо-транспортних пригод.
У колишній столиці провінції Тамкьї існують міжпровінційні автобусні маршрути до віддалених районів Бакчамі, Хіеп Дук, Дай Лок, Кве Сон або до Хойана. Також у Тамкьї автобусні маршрути Тамкьї - аеропорт Чулай та Тамкьї - Нуй Тхань обслуговують не лише потреби місцевих жителів, а й туристів .
Крім того, Куангнам та Дананг (раніше) співпрацювали, щоб відкрити автобусні маршрути з Квешону до Дананга, з Тамк'ю до Дананга, з Хойана до Дананга та з Ай-Нгіа до Дананга.
.jpg)
Пані Нгуєн Тхі Муой (проживає в комуні Тханг Бінь, раніше район Тханг Бінь) розповіла, що більше року тому, коли вона хотіла звернутися до лікаря в лікарні загального профілю Куангнам, вона вирішувала їхати на узбіччі національної автомагістралі 14E, щоб сісти на автобус Хіеп Дук - Там Кьї. Після прибуття в Там Кьї автобус проїжджав повз лікарню та зупинявся, що значно полегшувало їй процес обстеження.
Однак до червня 2024 року більшість автобусних маршрутів припинили роботу, залишилися лише маршрути Там Кьї - Бак Тра Мьї, Там Кьї - Нуй Тхань та Там Кьї - аеропорт Чу Лай.
Пояснюючи, чому маршрути Там Кі – Хіеп Дик, Там Кі – Кве Сон, Там Кі – Дай Фонг та Там Кі – Дай Лан довелося призупинити, пан Нгуєн Тхань Нам, директор компанії QNABUS Transport Service Trading Company Limited, зазначив, що на той час влада дозволяла укладати контракти на експлуатацію маршрутів лише на 6 місяців. За таких коротких термінів жоден бізнес не наважувався інвестувати в придбання нових транспортних засобів, як того вимагають правила.
У квітні 2024 року акціонерна компанія пасажирських перевезень Phuong Trang – автобусні лінії FUTA провела церемонію, на якій оголосила про запуск чотирьох несубсидованих автобусних маршрутів, що з’єднують Дананг та Куангнам (раніше). Серед введених в експлуатацію маршрутів – маршрут 21 та маршрут LK21 (тепер маршрут 21), що курсують від центрального автовокзалу Дананга до місця поблизу старого мосту Там К’ї, а також маршрут 02 та маршрут LK02 (тепер маршрут 02), що курсують від центрального автовокзалу Дананга до Куа Дай (раніше місто Хойан), що приносить радість людям, які бажають подорожувати цими маршрутами.
Автобусне сполучення з приміськими районами має бути відновлено.
Впровадження автобусних маршрутів задовольнило транспортні потреби всіх верств населення, а також туристів.
.jpg)
З професійної точки зору, ця громадська служба значною мірою замінює приватні транспортні засоби на дорогах, тим самим зменшуючи ризик зіткнень та сприяючи безпеці дорожнього руху. Однак з різних причин більшість автобусних маршрутів у колишній провінції Куангнам припинили роботу. Тим часом автобусний маршрут порт Сонг Хан - Хоа Кхионг (маршрут 17) у місті Дананг наразі діє лише до межі комуни Дай Хіеп (колишній район Дай Лок). Люди, які хочуть дістатися до центру Дананга автобусом, змушені використовувати інші види транспорту.
Ле Ві (проживає в комуні Дай Лок), студентка Університету Куанг Нам, регулярно користувалася автобусними маршрутами Там Кьї - Дай Фонг (нова комуна Ву Зіа) або Там Кьї - Дай Лан (нова комуна Тхуонг Дик). Вже понад рік ці автобуси не курсують, що змушує її їздити до Там Кьї на мотоциклі або просити родичів висадити її на Національній трасі 1, щоб вона могла сісти на автобусний маршрут 21 до Там Кьї.
Мешканці комуни Тху Бон, які хочуть відвідати своїх дітей та онуків у Тханг Бінь, також стикаються з труднощами, оскільки більше немає автобусів, що прямують з комуни Ву Зяо через міст Зяо Зяо до Національної автомагістралі 1.
На думку багатьох людей, припинення руху автобусних маршрутів до околиць міста є великим недоліком для мешканців. Багато сімей змушені позичати гроші, щоб купити мотоцикли для своїх дітей, щоб вони могли їздити до школи, а потім заощаджувати, щоб погасити борг, оскільки громадського транспорту немає.
Багато пасажирів змушені користуватися послугами спільних таксі, сплачуючи вдвічі або навіть втричі більше за проїзд порівняно з автобусами, але в них немає іншого вибору. Це також створює можливості для спільних таксі та інших неліцензованих транспортних засобів вільно функціонувати, оскільки їм не потрібно реєструватися як підприємства, таким чином уникаючи податків та залишаючись поза контролем влади.
За даними Ради безпеки дорожнього руху міста Дананг, станом на липень 2025 року міська влада управляє 211 050 автомобілями та 2 323 100 мотоциклами; це не включає транспортні засоби з інших районів, що проїжджають через місто.
Очевидно, що транспортна інфраструктура не встигає за зростанням кількості приватних транспортних засобів. Ризик дорожньо-транспортних пригод на дорогах присутній постійно, і мотоциклісти є найбільш вразливими.
Тому слід розглянути та вирішити питання про бажання знову відкрити деякі автобусні маршрути для задоволення потреб людей.
У (новому) місті Дананг наразі працює 18 автобусних маршрутів.
Субсидовані автобусні маршрути включають: житловий комплекс Хоа Хіеп Нам - парк Б'єн Донг; Суан Дьєу - Хоа Фуок; Вунг Тхунг - Фам Хунг; Суан Дьєу - лікарня акушерства та педіатрії; Суан Дьєу - Фам Хунг.
Несубсидовані маршрути включають: Кім Ліен - В'єтнамсько-Корейський університет; Порт Сонг Хан - Хоа Кхуонг; Аеропорт Дананг - туристична зона Ba Na Hills; Порт Сонг Хан - Парк високих технологій; Центральний автовокзал - В'єтнамсько-Корейський університет; Центральний автовокзал - Парк 29/3 - Південний автовокзал; Дананг - міст Там Кі (старий); Центральний автовокзал - Куа Дай; Там Кі - Аеропорт Чу Лай; Tam Ky - Bac Tra My, Tam Ky - Nui Thanh.
Крім того, у місті також є спеціальний автобусний маршрут, що обслуговує туристів, які відвідують Хойан - Мі Сон - Донгзянг (Небесні ворота); та міжпровінційний автобусний маршрут, що з'єднує Дананг та Хюе.
Джерело: https://baodanang.vn/can-khoi-phuc-cac-tuyen-buyt-ve-vung-ven-thanh-pho-da-nang-3298977.html
Коментар (0)