شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کی توسیع کے لیے 2 سرمایہ کاری کے اختیارات

تعمیراتی وزارت نے ابھی وزیر اعظم کو پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) طریقہ کار کے تحت شمالی-جنوبی ایکسپریس وے کے مشرقی حصوں کو وسعت دینے کے لیے سرمایہ کاری کے دائرہ کار کو تقسیم کرنے کے لیے دو آپشنز کی اطلاع دی ہے۔

وزارت تعمیرات کے مطابق، توسیعی ضروریات میں 18 حصے شامل ہیں، جن کی لمبائی 1,144 کلومیٹر ہے۔ ان میں سے 15 سیکشنز کو عوامی سرمایہ کاری کی شکل میں لگایا گیا ہے۔ بی او ٹی کی شکل میں 3 سیکشنز کی سرمایہ کاری کی گئی ہے۔

عوامی سرمایہ کاری کے راستوں کے لیے، آپشن 1 کو 2 منصوبوں میں تقسیم کرنا ہے۔ شمالی منصوبے میں مائی سون سے کیم لو تک کے 8 راستے شامل ہیں، جو 415 کلومیٹر طویل ہے، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 59,632 بلین VND ہے۔ سدرن پروجیکٹ میں Quang Ngai سے Dau Giay تک 7 راستے شامل ہیں، 551 کلومیٹر طویل، جس کی کل سرمایہ کاری تقریباً 67,127 بلین VND ہے۔

اس اختیار کا فائدہ یہ ہے کہ اعلی مالی کارکردگی والے سیکشنز کو کم کارکردگی والے حصوں کی مدد کرنے کے لیے کافی بڑا ہونا۔ ریاستی بجٹ نچلی سطح پر مدد کرتا ہے یا کسی مدد کی ضرورت نہیں ہے۔ سرمایہ کاری، انتظام، آپریشن اور دیکھ بھال میں اخراجات کو بہتر بنایا جاتا ہے۔ تاہم، نقصان یہ ہے کہ پراجیکٹ کا پیمانہ بڑا ہے، جس سے سرمایہ کاروں کو تلاش کرنا اور اپنی طرف متوجہ کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔

اس منصوبے کے ساتھ، تعمیراتی وزارت کو متعدد کاروباری اداروں سے تجاویز موصول ہوئی ہیں جیسے: Xuan Truong, VIDIFI... شمالی علاقے میں منصوبوں میں دلچسپی رکھنے والے؛ ڈیو سی اے گروپ، سون ہائی گروپ... جنوبی خطے میں منصوبوں میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

آپشن 2 یہ ہے کہ 5 یا 6 پروجیکٹس میں تقسیم کیا جائے، جس میں کم کل سرمائے کی وجہ سے سرمایہ کاروں کو آسانی سے اپنی طرف متوجہ کرنے کا فائدہ ہے۔ تاہم، نقصان یہ ہے کہ ہنوئی اور ہو چی منہ سٹی کے گیٹ ویز کے قریب منصوبے بہت سے سرمایہ کاروں کو راغب کر سکتے ہیں۔ وسطی علاقے میں منصوبوں کے گروپ کو کم مالی کارکردگی کی وجہ سے ریاستی سرمائے کی مدد کی ضرورت ہے۔ غیر مطابقت پذیر عمل درآمد کا خطرہ ہے۔

اس منصوبے کے ساتھ، تعمیراتی وزارت کو 4 دلچسپی رکھنے والے اداروں سے تجاویز موصول ہوئیں: ترونگ تھین (Bung - Van Ninh - Cam Lo, 115km طویل)؛ کمپنی 194 (ون ہاؤ - فان تھیٹ - داؤ گیا، 200 کلومیٹر طویل)؛ Phuong Thanh (Vung Ang - Bung - Van Ninh، Phan Thiet - Dau Giay، 203km طویل)؛ رنگ ڈونگ (ون ہاؤ - فان تھیٹ - داؤ گیا، 200 کلومیٹر طویل)۔

تعمیراتی وزارت کے مطابق، آپشن 1 معقول ہے، کیونکہ کم منصوبوں میں تقسیم کرنے سے ٹول وصولی کے مجموعی وقت کو کم کرنے، عمل درآمد کے عمل میں ہم آہنگی کو بہتر بنانے، اور سرمایہ کاری، آپریشن، استحصال اور دیکھ بھال کے اخراجات کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔

وزارت تعمیرات نے تجویز پیش کی کہ وزیراعظم رپورٹنگ پلان کے مطابق منصوبوں کی تعداد کو تقسیم کرنے کی پالیسی پر متفق ہوں اور وزارت تعمیرات کو فزیبلٹی سٹڈی رپورٹ کی تیاری کا انتظام سونپ دیں۔

سرمایہ کاری کی تیاری کے اگلے عمل میں، وزارت خاص طور پر ریاستی سرمائے کی شرکت کی سطح کو کم کرنے کے لیے پروجیکٹ کے دائرہ کار کا مطالعہ کرے گی۔ مخصوص طریقہ کار اور پالیسیوں کی ضرورت کی صورت میں، مجاز حکام کو رپورٹ کرنے اور اکتوبر 2025 کے اجلاس میں قومی اسمبلی کو رپورٹ کرنے کے طریقہ کار کو نافذ کیا جائے گا۔

فی الحال BOT کے تحت کام کرنے والے 3 حصوں کے لیے (Dien Chau - Bai Vot، Nha Trang - Cam Lam، Cam Lam - Vinh Hao، کل لمبائی 178 کلومیٹر، ابتدائی کل سرمایہ کاری 25,343 بلین VND)، تعمیراتی وزارت نے سرمایہ کاروں کے ساتھ کام کیا ہے۔ موجودہ سرمایہ کاروں نے تجویز پیش کی کہ کم مالی کارکردگی کی وجہ سے توسیع کو ریاستی سرمائے کی مدد کی ضرورت ہے۔

MINH ANH

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/2-phuong-an-dau-tu-mo-rong-duong-bo-cao-toc-bac-nam-post808359.html