ٹریفک میں شریک لوگوں کی جان، صحت اور املاک کو یقینی بنانا

10 نومبر کی صبح قومی اسمبلی نے چھٹے اجلاس کو جاری رکھتے ہوئے روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق مسودہ قانون پر نظرثانی سے متعلق پریزنٹیشن اور رپورٹ کو سنا۔

بنیادی ذمہ دار ایجنسی کی شناخت کریں۔

حکومت کی تجویز پیش کرتے ہوئے عوامی تحفظ کے وزیر ٹو لام نے کہا کہ روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق قانون کی ترقی اور نفاذ معروضی عملی تقاضوں سے ہوتا ہے، جس کا اہم مقصد ٹریفک میں حصہ لینے والے لوگوں کی جان، صحت اور املاک کو یقینی بنانا ہے، خاص طور پر اس ریاستی ادارے کی نشاندہی کرنا جو بنیادی طور پر مؤثر طریقے سے ذمہ دار ہے، سڑک کے نظم و نسق اور حفاظت کو یقینی بنانے میں اہم کردار ادا کرنا ہے۔ موجودہ روڈ ٹریفک قانون کی حدود اور کوتاہیوں پر قابو پانا، ہمارے ملک کے قانون اور بین الاقوامی طریقوں کے ترقی کے رجحان کے مطابق۔

مسودہ قانون 9 ابواب اور 81 آرٹیکلز پر مشتمل ہے۔ قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے نتائج کو شامل کرتے ہوئے، مسودہ قانون نے ضابطے کے دائرہ کار کو قانون کے نام اور مواد سے مماثل بنانے کے لیے ایڈجسٹ کیا ہے، اس طرح ٹرانسپورٹ کے ذرائع سے متعلق دفعات اور روڈ ٹرانسپورٹ باب میں ٹریفک آرڈر اور حفاظت سے متعلق متعدد دفعات کو اس مسودہ قانون میں منتقل کیا گیا ہے۔ اس کے علاوہ، مسودہ قانون ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق اصولوں اور پالیسیوں، ممنوعہ اعمال، اور جامعیت اور عملییت کو یقینی بنانے کے لیے روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق ڈیٹا بیس کی شرائط اور متعدد مشمولات کی وضاحت کرتا ہے۔

عوامی تحفظ کے وزیر ٹو لام نے روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی سے متعلق مسودہ قانون پیش کیا۔ تصویر: وان ڈیپ/وی این اے

منسٹر ٹو لام کے مطابق، مسودہ قانون میں ڈیجیٹل تبدیلی کے رجحان اور پیش رفت کے مطابق کئی نئے ضوابط شامل کیے گئے ہیں، جس سے لوگوں کے لیے سہولت پیدا ہو رہی ہے۔ اس کے مطابق، درج ذیل دستاویزات میں سے کسی ایک کے لیے: ڈرائیور کا لائسنس، گاڑی کی رجسٹریشن کا سرٹیفکیٹ، معائنہ کا سرٹیفکیٹ، لازمی شہری ذمہ داری انشورنس سرٹیفکیٹ، اگر کسی بھی دستاویز کی معلومات کو الیکٹرانک شناختی اکاؤنٹ میں ضم کر دیا گیا ہو، ضابطوں کے مطابق شناختی کارڈ، تو اسے لے جانا ضروری نہیں ہے۔

مسودہ قانون 2008 کے روڈ ٹریفک قانون کی طرح ڈرائیونگ لائسنس کے زمروں کو تفصیل سے تقسیم نہیں کرتا ہے، لیکن صرف ڈرائیونگ لائسنس کی درجہ بندی کرنے کے اصول طے کرتا ہے تاکہ متعلقہ بین الاقوامی معاہدوں میں تبدیلی کی صورت میں لچک کو یقینی بنایا جا سکے جس کا ویت نام رکن ہے۔ اس کے علاوہ، مسودہ قانون نے خلاف ورزیوں کی روک تھام، پتہ لگانے اور سزا دینے کی تاثیر کو بہتر بنانے کے لیے دفعات کے مندرجات پر نظر ثانی اور ان کی تکمیل کی ہے۔ جدید اطلاق کی طرف گشت اور معائنہ کے طریقوں کو تبدیل کرنا؛ سڑک کی ٹریفک کی خلاف ورزیوں کے بامقصد اور درست طریقے سے نمٹنا؛ عزت، وقار، زندگی، صحت کو نقصان پہنچانے والے کاموں کو روکیں اور قانون نافذ کرنے والے افسران کے خلاف مزاحمت کریں۔

روڈ ٹرانسپورٹ سے متعلق علیحدہ مواد

قومی اسمبلی کی کمیٹی برائے نیشنل ڈیفنس اینڈ سیکیورٹی کے چیئرمین لی ٹین ٹوئی، جانچ کرنے والے ادارے کے نمائندے نے کہا کہ کمیٹی نے قانون کے نفاذ کی ضرورت سے اتفاق کیا اور یہ کہ روڈ ٹریفک کا قانون 2008 میں نافذ کیا گیا تھا۔ 15 سال کے نفاذ کے بعد، قانون کی بہت سی شقوں نے اس شعبے میں انتظامی تقاضوں کو پورا کرنے میں ناکامی، حدود اور ناکافیوں کا انکشاف کیا ہے۔ مزید برآں، روڈ ٹریفک کا قانون 2008 روڈ ٹریفک انفراسٹرکچر، روڈ ٹرانسپورٹ اور روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کے شعبے دونوں کو کنٹرول کرتا ہے، اس لیے اس میں روڈ ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کے شعبے کے تمام مواد کا احاطہ نہیں کیا گیا ہے، جس کی وجہ سے ریاستی انتظامی کام میں ناکامیاں پیدا ہوتی ہیں، اس کے نفاذ کی رہنمائی کے لیے بہت سے دستاویزات کے اجراء کی ضرورت ہوتی ہے۔ پارٹی کی پالیسیوں کے مطابق اور عملی تقاضوں کو پورا کرتے ہوئے اس قانون کا نفاذ ضروری ہے۔

بنیادی طور پر مسودہ قانون کے دائرہ کار پر اتفاق کرتے ہوئے، قومی دفاع اور سلامتی کمیٹی نے روڈ ٹریفک آرڈر اور سیفٹی کے مسودہ قانون اور مناسب ایڈجسٹمنٹ کے لیے روڈ قانون کے مسودے میں ریگولیٹ کیے گئے روڈ ٹرانسپورٹ سے متعلق مواد کو مزید واضح کرنے کے لیے جائزہ جاری رکھنے کی تجویز دی۔

روڈ ٹریفک میں حصہ لینے والی گاڑیوں کے بارے میں (باب III)، کچھ رائے نے ضابطے پر غور کرنے کا مشورہ دیا کہ ٹریفک میں حصہ لینے والی موٹر گاڑیاں اور خصوصی موٹر سائیکلوں کو "ٹریف مانیٹرنگ ڈیوائس کا ہونا؛ ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے ڈیوائس، ڈرائیور کی تصاویر، ڈیٹا، ضابطوں کے مطابق سفر کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے تصاویر" کی شرائط کو پورا کرنا چاہیے کیونکہ ان کا خیال ہے کہ تمام قسم کی گاڑیوں پر اسے لاگو کرنا بہت مشکل ہے

گاڑیوں کی لائسنس پلیٹوں کی نیلامی کے حوالے سے بعض آراء کا کہنا تھا کہ قومی اسمبلی کی جانب سے کار لائسنس پلیٹوں کی نیلامی کے حوالے سے قرار داد جاری کرنے کے بعد اگرچہ پائلٹ پر عمل درآمد کا دورانیہ طویل نہیں تھا تاہم اس نے ابتدائی طور پر اس نئی پالیسی کی تاثیر اور فزیبلٹی ثابت کردی۔ لہذا، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ آئین کی دفعات کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے اسے جلد ہی مسودہ قانون میں شامل کیا جائے۔

روڈ ٹریفک میں حصہ لینے والی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کے لیے (باب IV)، بہت سی آراء تجویز کرتی ہیں کہ مسودہ قانون میں ڈرائیونگ لائسنس کی کلاس کی وضاحت کی جائے تاکہ شفافیت اور قانونی قدر، 1968 کے ویانا کنونشن کے ساتھ مطابقت اور موٹر گاڑیوں کی درجہ بندی کے ساتھ مطابقت کو یقینی بنایا جا سکے۔

ڈرائیونگ لائسنس کی جانچ کے بارے میں (آرٹیکل 53)، بہت سی آراء نے ڈرائیونگ لائسنس کی جانچ کے بعد ریاستی انتظام پر ضوابط شامل کرنے کا مشورہ دیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، سختی کو یقینی بنانے کے لیے ٹریننگ، ٹیسٹنگ، لائسنس دینے، ٹیسٹنگ کے نتائج کی دوبارہ جانچ، اور ڈرائیونگ لائسنس دینے کے بے قاعدہ معائنے پر ضابطے شامل کرنا۔

VNA/Tin Tuc اخبار کے مطابق

ماخذ