شمال-جنوب تیز رفتار ریل ٹکٹوں کے لیے حیران کن قیمتیں: کیا وہ ہوائی جہاز کے ٹکٹوں سے سستے ہیں؟

منصوبہ بند شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے، جو 1,541 کلومیٹر پر محیط ہے، کو چار بیک وقت پراجیکٹس میں تقسیم کیا گیا ہے، جس کی تکمیل 2035 تک متوقع ہے ۔ ہائی سپیڈ ٹرین کے کرایوں کا تخمینہ کم لاگت ایئر لائن ٹکٹوں کی اوسط قیمت کا 75% ہے ۔

نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ ایک ایسا پروجیکٹ ہے جو ملک بھر میں لوگوں کی بہت زیادہ توجہ مبذول کر رہا ہے۔

رفتار 350 کلومیٹر فی گھنٹہ

حکومت کی تجویز کے مسودے کے مطابق، 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد 50 سال پہلے تیار کی گئی تھی اور فی الحال صرف مختصر اور درمیانے فاصلے کے راستوں کے لیے موزوں ہے۔

جہاں تک شمال-جنوب کوریڈور کا تعلق ہے، جو 1,500 کلومیٹر سے زیادہ طویل ہے اور بہت سے بڑے شہروں کو جوڑتا ہے، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار زیادہ مسافروں کو راغب کرنے میں مدد دے گی۔

عالمی تجربہ بتاتا ہے کہ 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کا انتخاب نہ صرف سفر کا وقت کم کرتا ہے بلکہ 250 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کے مقابلے میں تقریباً 12.5 فیصد زیادہ مسافروں کو راغب کرنے کی صلاحیت بھی رکھتا ہے۔

اگرچہ ابتدائی سرمایہ کاری کی لاگت 8-9% زیادہ ہے، لیکن یہ ایک طویل مدتی بصیرت والا فیصلہ ہے، جو دنیا بھر میں تیز رفتار ریل لائنوں کے ساتھ جدیدیت اور مطابقت کو یقینی بناتا ہے۔

ٹکٹ کی متوقع قیمت

تیز رفتار ریل لائن کا متوقع کرایہ بجٹ اور اکانومی ایئر لائنز کے اوسط کرایے کا تقریباً 75% ہوگا۔

سستی کے مطابق اور مسافروں کو اپنی طرف متوجہ کرنے کے لیے، تیز رفتار ریل ٹکٹوں کو مسافروں کے مختلف حصوں اور سہولیات کی سطحوں کے مطابق تین قیمتوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ٹکٹ کی مجوزہ قیمتیں ویتنام سے ملتی جلتی شرائط والے ممالک سے خاصی مختلف نہیں ہیں۔ وہ ہوائی سفر سے کم ہیں، سڑک کے سفر سے زیادہ ہیں، لیکن اعلی معیار کی خدمت پیش کرتے ہیں اور وقت کی بچت کرتے ہیں۔

شمال-جنوبی تیز رفتار ریلوے لائن نہ صرف بڑے شہروں کو جوڑتی ہے بلکہ اس پورے راستے پر 23 مسافر سٹیشنوں کا بھی منصوبہ ہے، جو 20 صوبوں اور شہروں کے علاقے سے گزرتے ہیں، جن میں سے ہر ایک میں مندرجہ ذیل علاقوں میں ایک مسافر سٹیشن ہو گا: ہنوئی، ہا نام، نم ڈین، نین بن، تھانہ ہو، نگے آن، ہا بِن ہُو، ہُو ٹین، ہُو ٹین، ہُن، Nang، Quang Nam، Quang Ngai، Binh Dinh، Phu Yen، Khanh Hoa، Ninh Thuan، Binh Thuan، Dong Nai، اور Ho Chi Minh City۔

مثالی تصویر

خاص طور پر، ہا ٹِنہ صوبے نے ونگ انگ اسٹیشن کو مسافر خدمات کے ساتھ ایک مال بردار اسٹیشن کے طور پر شامل کیا ہے، اور یہ Mu Gia – Vung Ang ریلوے لائن سے بھی جڑتا ہے۔ Vung Ang شمالی وسطی علاقے میں ایک بڑا اقتصادی زون ہے، لہذا پیشین گوئی مسافروں کی نقل و حمل کی نسبتاً بڑی مانگ کی نشاندہی کرتی ہے۔

بن ڈنہ اور بن تھوآن کے صوبوں نے ریلوے کے آپریشن کے دوران آپریشن کو آسان بنانے کے لیے بونگ سون اور فان ری اسٹیشنوں کو شامل کیا ہے۔ کنسلٹنٹ کے مطالعے کے مطابق، لائن کے لیے مجوزہ اسٹیشن کی ترتیب بیجنگ-شنگھائی ریلوے لائن کی طرح ہے (1,310 کلومیٹر سے زیادہ لمبی، ڈیزائن کی رفتار 380 کلومیٹر فی گھنٹہ اور 24 اسٹیشنوں کے ساتھ)۔

ویتنام کے پیچیدہ خطوں کو دیکھتے ہوئے، تیز رفتار ریلوے لائن تین اہم ساختی اقسام کو استعمال کرے گی: لائن کی لمبائی کا تقریباً 60% پل، 10% کے لیے سرنگیں، اور 30% زمینی کام۔ یہ نہ صرف لائن کو متنوع خطوں کو مؤثر طریقے سے عبور کرنے کی اجازت دیتا ہے بلکہ آپریشن کے دوران استحکام اور حفاظت کو بھی یقینی بناتا ہے۔

اجزاء کے منصوبے

شمال-جنوب تیز رفتار ریلوے منصوبہ کافی طویل ہے (تقریباً 1,541 کلومیٹر کا تخمینہ ہے، جس میں سے 70% پلوں اور سرنگوں پر مشتمل ہے جن کے لیے پیچیدہ سروے اور ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے)۔

اس لیے، عمل درآمد کے وقت کو کم کرنے، وسائل کو زیادہ سے زیادہ متحرک کرنے، اور گھریلو ٹھیکیداروں کی شرکت کی ترغیب دینے کے لیے، حکومت اس منصوبے کو چار جزوی منصوبوں میں تقسیم کرنے اور انہیں بیک وقت نافذ کرنے کا منصوبہ رکھتی ہے۔

ابتدائی تخمینوں کے مطابق اس منصوبے کے لیے کل سرمایہ کاری 67 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ ہے۔

مثالی تصویر

جزو پروجیکٹ 1: Ngoc Hoi اسٹیشن (Hanoi میں) سے Vinh اسٹیشن (Nghe An میں) تک کے حصے کی کل لمبائی تقریباً 281 کلومیٹر ہے۔

اجزاء پروجیکٹ 2: ونہ اسٹیشن سے دا نانگ اسٹیشن تک کے حصے کی کل لمبائی تقریباً 420 کلومیٹر ہے۔

جزو پروجیکٹ 3: دا نانگ اسٹیشن سے ڈیین خانہ اسٹیشن تک کے حصے کی کل لمبائی تقریباً 480 کلومیٹر ہے۔

پراجیکٹ 4: ڈائن خان سٹیشن سے تھو تھیم سٹیشن (ہو چی منہ سٹی میں) کے حصے کی کل لمبائی تقریباً 360 کلومیٹر ہے۔

ٹیکنالوجی، انجینئرنگ، اور سرمایہ کاری کے پیمانے کے حوالے سے ابتدائی انتخاب کی بنیاد پر، اور دنیا بھر میں پہلے سے جاری تیز رفتار ریل منصوبوں کی سرمایہ کاری کی لاگت کا حوالہ دیتے ہوئے، اس منصوبے کے لیے ابتدائی تخمینہ کل سرمایہ کاری تقریباً 67 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ ہے۔

67 بلین USD سے زیادہ کی متوقع کل سرمایہ کاری کے ساتھ، جو تقریباً 12 سالوں میں مختص کی گئی ہے، اوسطاً تقریباً 5.6 بلین امریکی ڈالر سالانہ ہے، جو کہ 2026-2030 کی مدت کے لیے درمیانی مدت کے سرمایہ کاری کے تقریباً 16.2% کے برابر ہے، اگر موجودہ درمیانی مدت کی عوامی سرمایہ کاری کی شرح 5.5-7 فیصد حکومت کی تجویز کردہ GDP کی غیر تبدیل شدہ شرح برقرار رہتی ہے۔ عوامی سرمایہ کاری کے فنڈز

تیز رفتار ریلوے منصوبے کی تکمیل کے بعد، ویتنام ریلوے کارپوریشن کو تمام گاڑیاں اور آلات آپریشن کے لیے سونپے جانے کی توقع ہے اور وہ ان گاڑیوں اور آلات کے لیے سرمایہ کاری کے اخراجات کی ادائیگی کے لیے ذمہ دار ہوگی۔ اس کے ساتھ ہی، تعمیر اور آپریشن کے مراحل کے دوران، کارپوریشن کاروباری اداروں سے اسٹیشنوں پر سروس اور تجارتی شعبوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے بھی بلائے گی۔ اور ضرورت کے مطابق آپریشن کے لیے اضافی گاڑیوں میں سرمایہ کاری کریں۔

Thanhnien.vn

ماخذ: https://thanhnien.vn/bat-ngo-gia-ve-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-co-re-hon-may-bay-185241001111102679.htm