کمرشل آپریشن سے پہلے میٹرو لائن 1 کے 'دل' کے اندر

ان دنوں، لانگ بن ڈپو کے کارکن میٹرو لائن 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) کے تجارتی آپریشن کی خدمت میں مصروف ہیں۔

میٹرو لائن نمبر 1 بین تھانہ کا لانگ بن ڈپو - سوئی ٹائین تھو ڈک شہر کے لانگ بن وارڈ میں واقع ہے، ہو چی منہ شہر میں ٹرین کنٹرول، دیکھ بھال اور مرمت کا سب سے بڑا مرکز ہے۔

فی الحال، برقی آلات کو جوڑنے کے لیے لانگ بن ڈپو میں 17 ٹرینیں جمع ہوئی ہیں۔ ہر ٹرین 930 مسافروں کو لے جا سکتی ہے جس میں 147 بیٹھے ہوئے مسافر اور 783 کھڑے مسافر شامل ہیں۔

لانگ بن ڈپو میں آپریشنز اور دیکھ بھال کی عمارتیں، مین ورکشاپ اور 30 پٹریوں والی ٹرین پارکنگ شامل ہیں (30 6 کاروں والی ٹرینوں کے برابر)۔

ہر ریلوے لائن کے متوازی نالیوں کی کھائی چلتی ہے۔

مسٹر مائی وان چان (میٹرو لائن 1 کے ٹرین ڈرائیور مینیجر) کاک پٹ کے علاقے کو چیک کر رہے ہیں۔ ٹرین چلانے سے پہلے ڈرائیور کو سیفٹی چیک کرنا چاہیے۔ اس عمل میں روزانہ 30 سے 40 منٹ لگتے ہیں۔

عمل میں آنے کے بعد، پہلی ٹرین روزانہ لانگ بن ڈپو سے روانہ ہوگی، مسافروں کو لینے کے لیے اسٹیشنوں پر جائے گی اور پھر بین تھانہ اسٹیشن کی طرف روانہ ہوگی۔ لہذا، مراحل کے درمیان ہموار ہم آہنگی انتہائی اہم ہے.

دن کے اختتام پر، آپریٹنگ ٹائم کے بعد، میٹرو ٹرینیں تکنیکی عملے کے معائنہ اور دیکھ بھال کے لیے لانگ بن ڈپو میں واپس آجائیں گی۔

میٹرو لائن 1 کے سرمایہ کار نے کہا کہ اس علاقے میں ہمیشہ سینکڑوں کارکن کام کرتے ہیں اور اس میں دو تہوں کی سخت سیکیورٹی ہوتی ہے، اس کے ساتھ ساتھ ٹرینوں کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بہت سے سیکیورٹی کیمرے ہوتے ہیں۔

ٹرین کی مرمت کے لیے ضروری مشینری نصب کرنے کے لیے فریموں اور کرینوں کے نظام کے ساتھ ورکشاپ کے اندر۔ ٹرینوں کے چلنے کے لیے ورکشاپ فلور کو 1.43m گیج ریلوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔

کچھ ریلوں میں تقریباً 1.5 میٹر گہرے نالی ہوتے ہیں تاکہ کارکن ان کی مرمت کے لیے آسانی سے نیچے جا سکیں۔ ٹرینوں کی مرمت اور دیکھ بھال کے دوران حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے ریلوں پر سگنل لائٹس لگائی جاتی ہیں۔

ورکشاپ کے قریب ٹرین واشنگ ایریا ہے، جس نے ریل، فریم، پانی کے پائپ، صفائی کا نظام، اور سگنل لائٹس مکمل کر لی ہیں۔

کنٹرول روم میں، پہلی شفٹ کے 6 ملازمین (مجموعی طور پر 24 ملازمین) کمرے میں داخل ہوئے، دن کی پہلی ٹرین کی تیاری کے لیے کمپیوٹر کے سامنے بیٹھ گئے۔ یہ میٹرو لائن 1 کے جنرل آپریشن چین میں دوسرے پوائنٹس، لائنوں اور محکموں کے درمیان کنکشن پوائنٹ ہے۔

کمرے میں، آپریشنل معلومات کو اپ ڈیٹ اور مانیٹر کرنے کے لیے بڑی اسکرین والے کمپیوٹرز کی 5 قطاریں ہیں۔ کمپیوٹرز کی ہر قطار میں 1 سے 2 عملہ ہوتا ہے جو محکموں کے انچارج ہوتے ہیں جیسے: کمرشل - مسافروں کی روانگی، ٹریفک (پورے راستے کے لیے ذمہ دار)، ڈپو ڈسپیچ (واقعات ہونے پر ٹرینوں کی دیکھ بھال، صفائی، ٹریفک سپورٹ کے لیے ذمہ دار)، سامان (سسٹم پر موجود تمام آلات کی نگرانی)۔

بین تھانہ - سوئی تیئن اربن ریلوے پروجیکٹ نمبر 1 (میٹرو نمبر 1) کے باقی کام پر متعلقہ فریق توجہ مرکوز کر رہے ہیں۔ توقع ہے کہ 22 دسمبر کو اس میٹرو لائن کو باضابطہ طور پر کمرشل آپریشن میں ڈال دیا جائے گا۔