ہوائی کرایوں پر قیمت کی حد کو ہٹانے سے ہوائی سفر غریبوں کے لیے مزید ناقابل رسائی ہو جائے گا۔

18 جون کو، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے نمائندوں کو قیمتوں سے متعلق مسودہ قانون (ترمیم شدہ) کی منظوری، وضاحت اور نظرثانی کے بارے میں ایک رپورٹ بھیجی، جس کی آج سہ پہر، 19 جون کو منظوری متوقع ہے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کی رپورٹ میں گھریلو ہوائی کرایوں کے لیے قیمت کی حد برقرار رکھنے کے معاملے کی وضاحت کے لیے ایک اہم حصہ مختص کیا گیا، جو کہ بہت سے مندوبین کے لیے انتہائی تشویش کا باعث ہے۔

تجاویز میں سے، کچھ نے قیمت کی حد کے ضابطے کو ختم کرنے اور اس پروڈکٹ کو مکمل طور پر مارکیٹ میکانزم کے تحت فروخت کرنے کی اجازت دینے کی تجویز پیش کی۔

اس سے سماجی اخراجات اور حکومتی اخراجات میں اضافہ ہوتا ہے۔

Bỏ giá trần vé máy bay người nghèo sẽ khó tiếp cận dịch vụ hàng không - Ảnh 1. — قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کا خیال ہے کہ ریاست کے ایک ریگولیٹری ٹول کے طور پر ہوائی کرایوں پر قیمت کی حد کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے مطابق، موجودہ تناظر میں، ایوی ایشن مارکیٹ کی مسابقت محدود ہے، اور نقل و حمل کے مختلف طریقوں کی ہم آہنگی اور جدید ترقی کو فروغ دینے کے لیے مزید محنت کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر چونکہ نارتھ-ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے ابھی تک لاگو نہیں ہوئی ہے اور اسے کام میں لایا گیا ہے، ریاست کو اب بھی گھریلو ایوی ایشن سروس کی قیمتوں کو منظم کرنے کے لیے ایک ٹول کی ضرورت ہے تاکہ مارکیٹ کو مستحکم کرنے میں مدد مل سکے۔

طویل عرصے میں، جیسا کہ نقل و حمل کے مختلف طریقوں کو مربوط طریقے سے تیار کیا جاتا ہے، عوام کے لیے دستیاب اختیارات کی بڑھتی ہوئی تعداد گھریلو ہوائی مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات کے لیے قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ کا باعث بنے گی۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے توثیق کی کہ قیمت کی حدوں کا ضابطہ ویتنام کی کمیونسٹ پارٹی کی 12ویں مرکزی کمیٹی کی قرارداد 11 سے پوری طرح مطابقت رکھتا ہے۔ اس کے مطابق، سوشلسٹ پر مبنی مارکیٹ اکانومی ایک ایسی معیشت ہے جو مارکیٹ کے قوانین کے مطابق ریاستی انتظام کے ساتھ چلتی ہے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے اس بات پر بھی زور دیا کہ قیمتوں کی حدوں کا ضابطہ بنیادی طور پر قیمتوں کے ریاستی انتظام کے لیے ایک آلہ ہے، جو کہ مارکیٹ کو مستحکم کرنے میں ریاست کی ذمہ داری کو یقینی بناتا ہے۔ یہ سماجی پالیسیوں کو مربوط کرنے کے بارے میں نہیں ہے جیسا کہ ایوی ایشن ایسوسی ایشن نے کہا ہے۔

مزید برآں، قیمت کی حدوں کا ضابطہ اب بھی کاروبار کی خودمختاری کو یقینی بناتا ہے۔ قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے مطابق، ایئر لائنز کو اس وقت سروس کی قیمتوں کا تعین کرنے کا مکمل اختیار ہے، بشمول ہوائی جہاز کا کرایہ؛ صرف اکانومی کلاس کے ہوائی کرایے مخصوص قیمتوں کے تابع ہیں، بشرطیکہ وہ قیمت کی حد سے زیادہ نہ ہوں۔

لہٰذا، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے مطابق، قیمتوں کی حد مقرر نہ کرنے کا مطلب یہ ہوگا کہ ریاست اپنی قیمتوں کے ضابطے کو ترک کردے گی۔ ایئر لائنز اکانومی کلاس کے ٹکٹوں کے لیے ہوائی جہاز کے کرایوں کو آسانی سے بلند کر سکتی ہیں، خاص طور پر چھٹیوں، ٹیٹ (قمری نئے سال) کے دوران، اور زیادہ سفر کے موسم میں جب طلب زیادہ ہوتی ہے، لوگوں کو متاثر کرتی ہے، خاص طور پر کم آمدنی والے افراد جنہیں ہوائی سفری خدمات تک رسائی حاصل کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔ اس طرح سماجی اخراجات میں اضافہ.

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے مطابق اس سے ریاستی بجٹ کے اخراجات میں بھی اضافہ ہوتا ہے کیونکہ اس وقت بہت سے ریاستی ادارے سرکاری ڈیوٹی کے لیے ایئر لائن کے ٹکٹ خریدنے پر سالانہ کافی رقم خرچ کرتے ہیں۔ حقیقت میں، ایسی مثالیں موجود ہیں (جیسے کہ حالیہ 30 اپریل - یکم مئی کی چھٹی) جہاں ایئر لائنز نے بیک وقت ہوائی کرایوں میں اضافہ کیا، جس سے سیاحت اور عوامی جذبات پر منفی اثر پڑا۔

وزارت ٹرانسپورٹ ضرورت کے مطابق قیمت کی حد کو ایڈجسٹ کر سکتی ہے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی نے یہ بھی کہا کہ قیمتوں کی حد کو ہٹانا ایک بہت اہم مسئلہ ہے، ایک اہم پالیسی میں تبدیلی اور ضوابط کے مطابق اثر کا مکمل جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔ رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ چونکہ حکومت نے امپیکٹ اسسمنٹ رپورٹ پیش نہیں کی ہے اور نہ ہی فراہم کی ہے، اس لیے ترمیم کے لیے فی الحال ناکافی بنیاد موجود ہے، جس کے معاشرے اور معیشت پر منفی اثرات مرتب ہو سکتے ہیں۔

Bỏ giá trần vé máy bay người nghèo sẽ khó tiếp cận dịch vụ hàng không - Ảnh 2. — قومی اسمبلی آج دوپہر، 19 جون کو جلد از جلد قیمتوں کے ترمیمی قانون کو منظور کرنے کے لیے ووٹ دے گی۔

خاص طور پر، مسودہ قانون میں قیمت کی حد کو شامل کرنا، وفود کی اکثریت کی رائے کے علاوہ، شہری ہوا بازی کے شعبے میں ریاستی انتظامی ایجنسی کی ضروریات سے بھی جڑا ہے۔

خاص طور پر، گزشتہ برسوں کے تجربات کے جائزے کی بنیاد پر، سول ایوی ایشن قانون کا خلاصہ کرتے وقت، سول ایوی ایشن قانون کے نفاذ کے خلاصے اور تشخیص سے متعلق رپورٹ میں، وزارت ٹرانسپورٹ نے اندازہ لگایا اور تجویز کیا کہ قیمت کی حد کے ضابطے کو برقرار رکھا جانا چاہیے۔

قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی کے مطابق ایک اور وجہ یہ ہے کہ مسابقتی قانون اور قیمت کے قانون کے تحت قیمت کی حدیں مقرر کرنے کی کافی قانونی بنیاد ہے۔ اگرچہ گھریلو روٹس چلانے والی چھ ایئر لائنز کی موجودگی کی وجہ سے مارکیٹ میں اب پہلے کی طرح اجارہ داری نہیں رہی، حقیقت میں، تین بڑی ایئر لائنز اب بھی مارکیٹ میں زیادہ تر حصہ رکھتی ہیں: ویتنام ایئر لائنز تقریباً 35% کے ساتھ، ویت جیٹ ایئر تقریباً 40%، اور بانس ایئرویز تقریباً 16% کے ساتھ۔

اس کے مطابق، ویتنام ایئر لائنز اور ویت جیٹ ایئر دونوں غالب کھلاڑی ہیں، اور تین کمپنیوں کا گروپ، بشمول بانس ایئر ویز، گھریلو ہوائی سفری خدمات (مارکیٹ کے 91% تک کے حساب سے) میں غالب مارکیٹ شیئر رکھتی ہے۔ لہذا، مسابقتی قانون کے مطابق، اس مارکیٹ میں محدود مقابلہ ہے اور اسے ریاستی کنٹرول کی ضرورت ہے۔ اس طرح، قیمت کی حدوں کا ریاست کا ضابطہ قانونی معیارات سے پوری طرح مطابقت رکھتا ہے۔

موجودہ قیمتوں کا فریم ورک اب بھی خدمات کی اقسام کو متنوع بنانے کے مواقع پیدا کرتا ہے۔ کشش کو یقینی بناتا ہے؛ اور مختلف طبقات میں صارفین کی اعلیٰ ترین خدمات کی ترجیحات کو پورا کرتا ہے۔

رپورٹ کے مطابق قیمت کی حد مقرر نہیں ہے۔ اگر ضروری ہو تو، حکومت (خاص طور پر ٹرانسپورٹ کی وزارت) لوگوں اور کاروبار کے درمیان مفادات کے توازن کو یقینی بناتے ہوئے، ہر مرحلے اور وقت پر سماجی و اقتصادی حالات کے لیے مناسب قیمت کی حد مقرر کر سکتی ہے۔ لہذا، اگر ایئر لائنز کو قیمت کی حد نامناسب معلوم ہوتی ہے، تو انہیں حکومت سے اسے فوری طور پر ایڈجسٹ کرنے کی درخواست کرنے کا حق ہے، جس کا مطلب قانون میں ترمیم نہیں ہے۔

مندرجہ بالا تجزیے کی بنیاد پر، قومی اسمبلی کی قائمہ کمیٹی قومی اسمبلی سے درخواست کرتی ہے کہ صرف ہوائی مسافروں کی نقل و حمل کی خدمات کے لیے قیمتوں کی حد کے ریگولیشن کی اجازت دی جائے۔

ماخذ لنک