وزارت ٹرانسپورٹ کو نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے موجودہ مسائل کے حتمی حل کی ضرورت ہے۔

ٹول وصولی بند ہوئے 1 سال 8 ماہ سے زائد کا عرصہ گزر چکا ہے لیکن ویت نام روڈ انتظامیہ اس منصوبے پر عمل درآمد میں انتہائی سست روی کا مظاہرہ کر رہی ہے اور نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پراجیکٹ کے مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے میں ابھی تک کوئی نتیجہ نہیں نکلا ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کو نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پروجیکٹ کے موجودہ مسائل کے حتمی حل کی ضرورت ہے۔

ٹول وصولی بند ہوئے 1 سال 8 ماہ سے زائد کا عرصہ گزر چکا ہے لیکن ویت نام روڈ انتظامیہ اس منصوبے پر عمل درآمد میں انتہائی سست روی کا مظاہرہ کر رہی ہے اور نیشنل ہائی وے 51 بی او ٹی پراجیکٹ کے مسائل کو مکمل طور پر حل کرنے میں ابھی تک کوئی نتیجہ نہیں نکلا ہے۔

بین ہووا شہر سے گزرنے والی قومی شاہراہ 51 کو کافی عرصے سے شدید نقصان پہنچا ہے اور اس کی مرمت نہیں کی گئی ہے۔ تصویر: من تھانہ، ڈونگ نائی اخبار۔

وزارت ٹرانسپورٹ (MOT) نے ابھی ابھی ایک آفیشل ڈسپیچ بھیجا ہے جس میں ویت نام روڈ ایڈمنسٹریشن، ویتنام ایکسپریس وے ایڈمنسٹریشن، پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7، اور Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) کو نیشنل ہائی وے 51، سیکشن Km0+900+3 - Km0+3 کو توسیع دینے کے BOT پروجیکٹ میں مسائل سے نمٹنے کی درخواست کی گئی ہے۔

یہ معلوم ہے کہ حال ہی میں، اس وزارت کے رہنماؤں نے بہت سے دستاویزات جاری کیے ہیں جن میں ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ قومی شاہراہ 51، سیکشن Km0+900 - Km73+600 کی توسیع کے لیے BOT پروجیکٹ کے موجودہ مسائل کو فوری طور پر حل کرے، اور ٹول وصولی کی آخری تاریخ کا باضابطہ طور پر تعین کرے۔

تاہم ٹول وصولی بند ہوئے 1 سال 8 ماہ سے زائد کا عرصہ گزر چکا ہے لیکن ویت نام روڈ انتظامیہ اس منصوبے پر عمل درآمد میں انتہائی سست روی کا مظاہرہ کر رہی ہے اور ابھی تک اس منصوبے کے مسائل کے حل کے لیے کوئی نتیجہ نہیں نکلا ہے۔

ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی اور با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی پیپلز کمیٹی کے عکس کے مطابق، قومی شاہراہ 51، سیکشن Km0+900 - Km73+600 کو توسیع دینے کے BOT پروجیکٹ کے دائرہ کار میں، ٹول وصولی کو عارضی طور پر روکنے کے بعد، اب بہت سے تباہ شدہ مقامات، سڑکوں کی سطح میں شگاف، مسمار شدہ جگہوں پر نظر آئے ہیں۔ سیکشنز...، گاڑیوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کے لیے ممکنہ خطرہ ہیں۔

منصوبے کی خامیوں کے حل کو تیز کرنے کے لیے، وزارت ٹرانسپورٹ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن سے درخواست کرتی ہے کہ وہ قومی شاہراہ 51، سیکشن Km0+900 - Km73+600 کی توسیع کے لیے BOT پروجیکٹ کو لاگو کرنے میں اپنا کردار، ذمہ داری اور اختیار فوری طور پر ادا کرے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کو وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے تفویض کردہ کاموں اور کاموں کو مکمل طور پر انجام دینا چاہیے، BVEC کی درخواستوں کو حل کرنے کے لیے BVEC کے ساتھ فوری طور پر کام اور گفت و شنید کرنا چاہیے، ڈونگ نائی صوبے کی پیپلز کمیٹی، با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی پیپلز کمیٹی اور اسپانسر کرنے والے بینکوں، فوری طور پر پراجیکٹ کے مسائل کو مکمل طور پر ختم کرنے کے لیے پراجیکٹ کی وصولی کی تاریخ کا تعین کرے گا۔ اور اس کے اختیار کے مطابق فیصلے کریں۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن صرف وزارت ٹرانسپورٹ کو اس کے اختیار سے باہر کے مسائل پر غور اور حل کے لیے رپورٹ کرے گی یا مجاز حکام کو رپورٹ کرے گی جیسا کہ سرکلر نمبر 50/2022/TT-BGTVT مورخہ 30 دسمبر 2022 کی شق 2، آرٹیکل 18 میں بیان کیا گیا ہے، وزارت ٹرانسپورٹ اور انویسٹمنٹ پر دستخط کرنے والی ایجنسیوں کی کارکردگی کو ریگولیٹ کرنے والی ایجنسیوں کی کارکردگی اور کارکردگی کو نافذ کرنے والے وزارت ٹرانسپورٹ کے زیر انتظام PPP طریقہ کار کے تحت منصوبے کے معاہدے۔

ٹول وصولی کی معطلی کی مدت کے دوران دیکھ بھال کے کام کے بارے میں، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن، آپریشن کی مدت کے دوران انتظامی ایجنسی کے طور پر، دیکھ بھال کے کام کی ذمہ داری کو واضح کرنے کے لیے BVEC کے ساتھ فوری طور پر معائنہ، جائزہ اور کام کرتی ہے، اس کے پاس سڑک کی دیکھ بھال کے حل ہیں، اور ضابطوں کے مطابق آپریشن میں حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن ضوابط کے مطابق پروجیکٹ کے لیے پیدا ہونے والی کسی بھی پریشانی (اگر کوئی ہے) کے لیے پوری طرح سے وزارت ٹرانسپورٹ کی ذمہ دار ہے۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ویتنام ایکسپریس وے ایڈمنسٹریشن کو عمل درآمد کے عمل کے دوران ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے ساتھ قریبی رابطہ قائم کرنے اور منسٹری آف ٹرانسپورٹ کو ضابطوں کے مطابق پروجیکٹ سے متعلقہ مواد پر مشورہ دینے کا کام سونپا۔

پروجیکٹ مینجمنٹ بورڈ 7 ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور BVEC کے ساتھ پروجیکٹ کے موجودہ مسائل کو لاگو کرنے میں قریبی تعاون کرتا ہے۔ منصوبے کے حتمی تصفیے سے متعلق مواد کا فوری جائزہ لیتا ہے اور ضوابط کے مطابق بقیہ حجم (اگر کوئی ہے) کے حتمی تصفیے کے لیے ضروری طریقہ کار کو مکمل کرتا ہے۔

نقل و حمل کی وزارت BVEC سے پراجیکٹ کے معاہدے کے مطابق اپنے حقوق اور ذمہ داریوں کو مکمل طور پر نافذ کرنے کے لیے ذمہ دار ہونے کا تقاضا کرتی ہے، تصفیہ کے عمل کے دوران ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور متعلقہ ایجنسیوں کے ساتھ قریبی رابطہ کاری کرے۔

ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن اور BVEC کے درمیان 2009 میں دستخط کیے گئے معاہدے کے مطابق، قومی شاہراہ 51 کی توسیع میں سرمایہ کاری کے لیے BOT پروجیکٹ کی ٹول وصولی کی کل مدت 20.66 سال ہے، جس میں سے سرمایہ کی وصولی کے لیے ٹول وصولی کی مدت تقریباً 16.66 سال ہے (3 اگست 2012 سے 27 مارچ 2029)؛ منافع حاصل کرنے کے لیے ٹول وصولی کی مدت 4 سال ہے (28 مارچ 2029 سے 28 مارچ 2033 تک)۔

فروری 2017 کے آخر تک، پروجیکٹ کی کیپیٹل ریکوری فیس کی وصولی کی مدت کو 20 سال، 6 ماہ اور 11 دن، یعنی 1 جولائی 2009 سے 12 جنوری 2030 تک، اور منافع پیدا کرنے والی فیس کی وصولی کے 4 سالوں میں ایڈجسٹ کیا گیا۔

2018 کے آخر میں، ان پٹ فیکٹرز اور اسٹیٹ آڈٹ کی سفارشات سے متعلق کچھ تبدیلیوں کی وجہ سے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے منافع پیدا کرنے کے لیے ٹول وصول کرنے کے وقت کا دوبارہ حساب لگایا اور منافع پیدا کرنے کے لیے وقت کو 4 سال سے گھٹا کر 9 ماہ کر دیا۔

BVEC کو مقررہ تاریخ کے بعد ٹول جمع کرنے سے بچنے کے لیے، 9 جنوری 2023 کو، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے دستاویز نمبر 137/CĐươmĐươmViệt Nam کو عارضی طور پر BOT پروجیکٹ کے تحت ٹول سٹیشنوں پر ٹول جمع کرنا بند کرنے کے لیے جاری کیا تاکہ قومی شاہراہ،01m.01 سے جنوری 075 پر توسیع کی جا سکے۔ 2023 جبکہ فریقین کے درمیان مذاکرات ابھی تک ختم نہیں ہوئے۔

پروجیکٹ کے عارضی طور پر ٹول وصول کرنا بند کرنے کے بعد، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے پراجیکٹ کے انتظام اور دیکھ بھال کے کام اور عوامی ملکیت کے قیام کے بارے میں رپورٹنگ کے لیے طے شدہ وقت سے پہلے معاہدہ ختم کرنے کے لیے ایک دستاویز جاری کی، لیکن تجویز کردہ قانونی بنیادوں کے مطابق ناکافی ہونے کی وجہ سے اسے وزارت خزانہ سے منظور نہیں کیا گیا۔

یہ معلوم ہے کہ پروجیکٹ کے اہم مسائل 8.7%/سال ایکویٹی پرزرویشن فیس اور 4 سالہ منافع جمع کرنے کی فیس کی مدت ہیں جن پر فریقین کے درمیان اتفاق نہیں ہوا ہے۔

گزشتہ وقت کے دوران، BVEC نے مسلسل وزیراعظم اور وزارت ٹرانسپورٹ کو دستاویزات بھیجے ہیں جن میں منصوبے کے مسائل کو حل کرنے کی درخواست کی گئی ہے۔ ڈونگ نائی صوبے، با ریا - وونگ تاؤ صوبے کی عوامی کمیٹیوں اور اسپانسر کرنے والے بینکوں نے وزارت ٹرانسپورٹ پر زور دیا ہے کہ وہ مسائل کو ہمیشہ کے لیے حل کرے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/bo-giao-thong-van-tai-yeu-cau-giai-quyet-dut-diem-cac-ton-tai-cua-du-an-bot-quoc-lo-51-d228259.html