تیز رفتار ریل صنعت: ویتنام کے امکانات

(ڈین ٹری) - دنیا کے بہت سے ممالک تیز رفتار ریل کی صنعت کو اقتصادی ترقی میں ریڑھ کی ہڈی کے طور پر مانتے ہیں، لیکن ویتنام میں، یہ صنعت ابھی ابتدائی دور میں ہے۔

VinSpeed ​​کی جانب سے شمال-جنوب ہائی سپیڈ ریلوے میں سرمایہ کاری کرنے کی تجویز سے پہلے، بہت سے ماہرین نے کہا کہ یہ ویتنام کے لیے ملک کے لیے ایک نیا صنعتی ستون تعمیر کرنے کا ایک موقع ہے، جس سے گھریلو اداروں کو بڑھنے میں مدد ملے گی، لاکھوں ملازمتیں پیدا ہوں گی اور سماجی اخراجات کو کم کیا جائے گا۔

دنیا میں تیز رفتار ریل (مثال: شٹر اسٹاک)۔

تیز رفتار صنعت: وہ انجن جو معیشت کو چلاتا ہے۔

جاپان، جرمنی، جنوبی کوریا اور چین جیسی ترقی یافتہ معیشتوں والے ممالک نے تیز رفتار ریل کی صنعت کو مضبوطی سے ترقی دے کر اپنی جدید صنعت کاری کا آغاز کیا۔

ٹرانسپورٹ انجینئرنگ کے شعبے کے ایک سینئر لیکچرر ڈاکٹر نگوین وان لن کے مطابق، تیز رفتار ریلوے "پیچیدہ صنعتی ٹریکٹر" ہیں جن میں پھیلانے کی بڑی صلاحیت ہے۔

"یہ اتفاق کی بات نہیں ہے کہ تمام ترقی یافتہ ممالک جدید ریلوے نظام اور مضبوط گھریلو ریلوے کی صنعتوں کے مالک ہیں۔ ایک تیز رفتار ریلوے منصوبہ صرف نقل و حمل کے بارے میں نہیں ہے، بلکہ میکانکس، مواد، بجلی - الیکٹرانکس سے لے کر انفارمیشن ٹکنالوجی، تعمیرات، لاجسٹکس... کو ایک ساتھ ترقی دینے کے لیے ایک پیچیدہ ماحولیاتی نظام کو فروغ دیتا ہے،" ڈاکٹر Nguyen Van Linh نے کہا۔

مخصوص حسابات دیتے ہوئے، تعمیراتی وزارت کے رہنما نے کہا کہ تیز رفتار ریلوے لائن میں سرمایہ کاری سے 33.5 بلین امریکی ڈالر کی تخمینہ مالیت کے ساتھ تعمیراتی مارکیٹ بنتی ہے۔ اس کے ساتھ گاڑیوں اور ساز و سامان کی صنعت کے لیے سپلائی چین ہے، جس کا تخمینہ تقریباً 34.1 بلین امریکی ڈالر ہے، جس میں انجن، گاڑیاں، سگنل سسٹم اور بہت سی دیگر ہائی ٹیک اشیاء شامل ہیں۔

ڈاکٹر لِنہ نے کہا کہ تیز رفتار ریلوے میں بجلی - الیکٹرانکس - آٹومیشن انڈسٹری کو مضبوطی سے ترقی دینے کی ضرورت بھی ہے۔ سگنل کنٹرول سسٹم، حفاظتی انتباہات، سینسرز، سمارٹ آپریشنز، الیکٹرانک ٹکٹ وغیرہ کے لیے بہت اعلیٰ سطح کی ٹیکنالوجی کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ گھریلو اداروں کے لیے ایک ایسا موقع ہے کہ وہ منظم طریقے سے سرمایہ کاری کریں، جو کہ اسمبلی سے بنیادی ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کر سکیں۔

ماہر نے تجزیہ کیا کہ "صرف پروسیسنگ کے بجائے، اگر ویتنام تیز رفتار ریلوے کے اجزاء اور اسپیئر پارٹس کی تیاری اور دیکھ بھال کی ٹیکنالوجی میں مہارت حاصل کر سکتا ہے، تو یہ عالمی ویلیو چین میں درمیانے درجے کے گروپ میں داخل ہو سکتا ہے،" ماہر نے تجزیہ کیا۔

اس کے علاوہ، ریلوے لاجسٹکس کی صنعت کی تنظیم نو میں بھی مدد کرتا ہے، جو بندرگاہوں، ہوائی اڈوں اور صنعتی پارکوں سے مؤثر طریقے سے جڑتا ہے۔ ڈاکٹر لِنہ نے زور دیتے ہوئے کہا، "یہ لاجسٹک اخراجات کو کم کرنے میں مدد کرنے کے لیے ایک پائیدار حل ہے - جو فی الحال جی ڈی پی کے 16-20% پر ہے - تقریباً ترقی یافتہ ممالک کی سطح تک، جو 10% سے کم ہے"۔

مزید وسیع طور پر، ماہر اقتصادیات Doan Ngoc Khanh نے نشاندہی کی کہ ہر تیز رفتار ریلوے لائن ترقی کا ایک نیا محور بنائے گی، جس کے نتیجے میں راستے میں درجنوں ٹرانزٹ شہر، صنعتی کلسٹرز اور سروس سینٹرز وجود میں آئیں گے۔ انہوں نے کہا کہ "ریلوے صرف مسافروں کی نقل و حمل کے لیے نہیں ہیں، وہ ریل اسٹیٹ، خدمات اور اسٹیشنوں پر تجارت، اسٹیشنوں کو نئے شہری مراکز میں تبدیل کرنے میں سرمایہ کاری کے بہاؤ کو بھی متحرک کرتے ہیں۔"

ان کے مطابق، سماجی نقطہ نظر سے، ریلوے کی صنعت لاکھوں براہ راست اور بالواسطہ ملازمتیں پیدا کر سکتی ہے: تعمیراتی کارکنوں، مکینکس، الیکٹرانکس، فیکٹری ورکرز سے لے کر آپریشنز، مینٹیننس، لاجسٹکس اور اس کے ساتھ خدمات انجام دینے والے اہلکاروں تک۔ مزدوری کے ڈھانچے کو زراعت سے صنعت میں منتقل کرنے، خدمات، آمدنی میں اضافہ، بے روزگاری کو کم کرنے اور پائیدار ترقی کو فروغ دینے کے لیے یہ ایک بڑا دباؤ ہے۔

ماہر نے اس حقیقت کا بھی تذکرہ کیا کہ جاپان اور جنوبی کوریا میں ریلوے کی صنعت "نوکری کا خلا" ہوا کرتی تھی، جس میں لاکھوں اعلیٰ ہنر مند کارکن کئی دہائیوں تک تربیت یافتہ اور مستقل طور پر ملازمت کرتے تھے۔ ماہر نے تصدیق کی کہ "ویتنام بالکل اس راستے پر چل سکتا ہے اگر اس کے پاس سرمایہ کاری اور منصوبہ بندی کی صحیح پالیسیاں ہیں۔"

قومی ستون بنانے کے لیے ٹرین کو مت چھوڑیں۔

ماہرین کے مطابق ہائی سپیڈ ریلوے جیسی بڑی صنعت کو ترقی دینے کے لیے ویتنام کو قابل کاروباری اداروں کی ضرورت ہے۔ اس سلسلے میں، بہت سے لوگ VinFast اور ویتنامی آٹوموبائل انڈسٹری کی علامتی نظیر کا ذکر کرتے ہیں۔

ڈاکٹر Nguyen Van Linh نے کہا، "VinFast کے نمودار ہونے سے پہلے، ویتنام میں تقریباً کوئی حقیقی آٹوموبائل انڈسٹری نہیں تھی۔ اس وقت کے حالات کے لیے 'اسمبلی انڈسٹری' ​​کا نام سب سے موزوں تھا۔"

ون فاسٹ کی پیدائش نے نہ صرف ویتنامی کاروں کو دنیا کے نقشے پر کھڑا کیا بلکہ ایک گھریلو سپلائی چین بھی تشکیل دیا، جس سے میکینکس، میٹریل، الیکٹرانک ٹیکنالوجی میں سرمایہ کاری کو فروغ دیا گیا... یہ سبق تیز رفتار ریلوے انڈسٹری میں دہرایا جا سکتا ہے اگر کوئی ایسا کاروبار ہو جو آگے بڑھنے کی ہمت رکھتا ہو، جیسا کہ آج VinSpeed ​​ہے۔

"ویتنام کو دوسرا VinFast حاصل کرنے کے موقع کا سامنا ہے - اس بار تیز رفتار ریلوے انڈسٹری میں۔ اگر ویت نام ریلوے انڈسٹری کو ترقی دینے میں مسلسل پیچھے رہتا ہے، تو ہم قومی اسٹریٹجک ویلیو چین بنانے کا موقع کھو دیں گے،" ماہر نے اشتراک کیا۔

اس مسئلے کے بارے میں، ویتنام اکنامک انسٹی ٹیوٹ کے سابق ڈائریکٹر ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Tran Dinh Thien نے بھی اپنی رائے کا اظہار کیا: "کافی صلاحیت کے ساتھ ویت نامی نجی ادارے کو اس منصوبے کو تفویض کرنا ایک شرط سمجھنا چاہیے۔" یہ ایک اسٹریٹجک قدم ہے، جو کہ نجی معیشت پر پولٹ بیورو کی قرارداد 68 کی روح کے مطابق ہے جو ابھی جاری کیا گیا ہے۔

"اگر کوئی گھریلو انٹرپرائز ہے جیسے VinSpeed ​​- Vingroup کے ذریعہ کافی صلاحیت، خواہش اور سرمایہ کاری کی خواہش کے ساتھ تعاون کیا جاتا ہے - تو اسے تفویض کیا جانا چاہئے۔ Vingroup، اپنے ماحولیاتی نظام اور بڑے پیمانے پر منصوبوں کو لاگو کرنے کے تجربے کے ساتھ، ان چند کارپوریشنوں میں سے ایک ہے جو قومی سطح کے منصوبوں کو کامیابی سے نافذ کرنے کے اہل ہیں،" ماہر نے کہا۔

میکرو نقطہ نظر سے، ANVI لاء فرم کے ڈائریکٹر وکیل ٹرونگ تھانہ ڈک، ویت نام کے بین الاقوامی ثالثی مرکز کے ثالث - VIAC نے ایک کھلی، مثبت اور طویل مدتی ذہنیت کے ساتھ ایک نقطہ نظر پر زور دیا۔

"بہت زیادہ فکر مند ہونے سے نجی کاروبار اور معیشت کے مواقع آسانی سے ضائع ہو جائیں گے۔ جس چیز پر قابو پانے کی ضرورت ہے وہ یہ نہیں ہے کہ یہ کون کرتا ہے، بلکہ تبدیلی سے خوفزدہ ہونے کی ذہنیت اور کنٹرول کے واضح طریقہ کار کی کمی ہے،" وکیل ٹرونگ تھانہ ڈک نے کہا۔

ماخذ: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cong-nghiep-duong-sat-toc-do-cao-trien-vong-cho-viet-nam-20250523075020846.htm