
حال ہی میں صوبے میں ریلوے سے متعلق متعدد ٹریفک حادثات رونما ہوئے ہیں، جن سے املاک، صحت اور جانوں کو نقصان پہنچا ہے۔ ابھی حال ہی میں، 13 اپریل 2024 کو تقریباً 3:25 PM پر، NTN (پیدائش 2012)، Lien Ha 7 گاؤں، Bao Ha Commune (ضلع Bao Yen) میں رہنے والی، اپنی چھوٹی بہن NTBN (پیدائش) کو لے کر گاؤں کی سڑک سے الیکٹرک سائیکل چلا رہی تھی۔ ریلوے کی پٹریوں کو عبور کرتے وقت، وہ لاؤ کائی سے ین بائی جانے والی ریلوے گاڑی سے ٹکرا گئے۔ حادثے کے نتیجے میں NTN اور NTBN دونوں کی فوری موت واقع ہوئی۔ جائے وقوعہ کی تفتیش کے مطابق صوبائی پولیس نے وجہ کا تعین کیا کہ دونوں بچے پروونشل روڈ 161 سے گاؤں کی سڑک کے ذریعے بغیر دھیان کے ریلوے ٹریک عبور کر رہے تھے جس کی وجہ سے تصادم ہوا۔

اس سے پہلے، 6 اپریل 2024 کو تقریباً 7:25 AM پر، لائسنس پلیٹ 24A-154.XX والی ایک کار، جو 1959 میں پیدا ہونے والی محترمہ Nguyen Thi H. کی طرف سے چلائی گئی، جس میں مسٹر Nguyen Dinh T. کو لے جایا گیا، جو 1994 میں پیدا ہوئے تھے، اور اس کے بھتیجے، Born Nguyen 2024 میں۔ گروپ 14، Bac Leinh وارڈ، Lao Cai City میں رہائش پذیر، CK6-03XX (15 مال بردار کاروں کو کھینچنے والی) ٹرین کے انجن سے ٹکرا گئی، جو 1975 میں پیدا ہوئے، جو کہ 1975 میں پیدا ہوئے، گروپ 10 میں رہائش پذیر، Pom Han Ward، Lao Cai City کے لیول کراسنگ کرتے ہوئے اپیٹائٹ ون ممبر لمیٹڈ کمپنی)۔ لوکوموٹو کو مسٹر ڈوان ٹرونگ ایس نے چلایا، جو 1975 میں پیدا ہوئے، گروپ 10، پوم ہان وارڈ، لاؤ کائی سٹی میں مقیم تھے۔ معائنہ نے اس بات کی تصدیق کی کہ نہ تو کار ڈرائیور اور نہ ہی ٹرین ڈرائیور میں شراب کا نشہ تھا۔ حادثے کے نتیجے میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ کار کو نقصان پہنچا، جس میں تقریباً 4 ملین VND کے نقصان کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔

ریلوے حادثات سے پتہ چلتا ہے کہ ریلوے کراسنگ کراس کرتے وقت ڈرائیوروں کا علم اور ہنر ابھی بھی بہت محدود ہے۔ ریلوے حادثات کی سب سے بڑی وجہ ڈرائیوروں کا مشاہدہ نہ ہونا ہے۔ ٹرین ڈرائیوروں اور خصوصی ریلوے گاڑیوں کے ڈرائیوروں کا غیر متوقع حالات اور واقعات پر ردعمل بھی روڈ ٹرانسپورٹ گاڑیوں کے مقابلے میں بہت زیادہ مشکل اور وقت طلب ہے۔
ریلوے سے متعلقہ ٹریفک حادثات کی ایک اور ممکنہ وجہ ٹریفک میں حصہ لیتے وقت کچھ لوگوں کی محدود آگاہی ہے۔ نامہ نگاروں کے مشاہدے کے مطابق، بہت سے معاملات انسانی زندگی کو نظر انداز کرتے ہیں، جیسے کہ ریل کی پٹریوں کے ساتھ چلنا (رات کو بھی)؛ خاص طور پر، لیول کراسنگ پر جہاں سڑکوں اور ریلوے میں رکاوٹیں ہیں، کچھ لوگ اب بھی جان بوجھ کر موٹرسائیکلوں اور الیکٹرک سکوٹروں کو رکاوٹوں سے گزرتے ہیں تاکہ جب ٹرینیں آ رہی ہوں تو پٹریوں کو عبور کر سکیں۔
ہوانگ ساؤ اسٹریٹ اور ایسک ٹرانسپورٹ ریلوے (پوم ہان وارڈ، لاؤ کائی سٹی) کے چوراہے کے قریب ایک دکاندار محترمہ ہوانگ تھی ٹی نے کہا: "بہت سے ایسے معاملات ہیں جہاں موٹرسائیکل سوار اور سکوٹر سوار جان بوجھ کر ریل کی پٹریوں کے قریب کھڑے ہونے کے لیے رکاوٹ کو عبور کرتے ہیں، یہاں تک کہ اگر ٹرین کے قریب آنے کے وقت کراس کرنا بہت ضروری ہوتا، تو یہ نتیجہ خیز ہوتا۔ سنجیدہ."

ریلوے سے متعلقہ ٹریفک حادثات کی ایک اور ممکنہ وجہ صوبے میں رہائشی علاقوں تک ریلوے کے اس پار لیول کراسنگ اور غیر مجاز رسائی پوائنٹس کی بڑی تعداد ہے، جبکہ مقامی رہائشیوں کے لیے سروس روڈز کی تعداد محدود ہے۔ آج تک، صوبے میں 195 روڈ ریل کراسنگ ہیں، جن میں 12 لیول کراسنگ اور 183 غیر مجاز رسائی پوائنٹس شامل ہیں (جن میں سے 11 پہرے والے اور 1 نشان زد ہیں؛ 183 غیر مجاز رسائی پوائنٹس مربوط انتظام کے تحت ہیں)۔
یہ معلوم ہوتا ہے کہ، گزشتہ عرصے میں، صوبائی پبلک سیکیورٹی ڈیپارٹمنٹ کی ٹریفک پولیس فورس اور اضلاع، قصبوں اور شہروں کی پولیس نے علاقوں اور اسکولوں کے ساتھ ہم آہنگی پیدا کی ہے تاکہ عام طور پر ٹریفک کے نظم و نسق اور حفاظت سے متعلق پروپیگنڈہ اور قانونی تعلیم کو فعال طور پر منظم کیا جا سکے۔ 2023 سے اب تک، انہوں نے 5 اسکولوں میں ریلوے ٹریفک آرڈر اور سیفٹی پر 5 الگ الگ پروپیگنڈا سیشنز کا انعقاد کیا ہے۔ ایجنسیوں، کاروباری اداروں اور ریلوے کے دونوں اطراف، اسٹیشن کے اطراف میں رہنے والے 1,000 سے زائد افراد اور ٹرین کے مسافروں پر براہ راست پروپیگنڈہ۔
باو ین ضلع کے باو ہا کمیون میں پیش آنے والے ریلوے ٹریفک حادثے کا جائزہ لینے اور جائزہ لینے والے اجلاس میں، صوبائی عوامی کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر نگوین ترونگ ہائی نے درخواست کی کہ محکمے، ایجنسیاں، تنظیمیں اور مقامی لوگ پروپیگنڈہ اور قوانین کے پھیلاؤ کو تقویت دیں تاکہ عوام میں شعور بیدار کیا جا سکے اور ٹریفک ضابطوں کی سطح سے تجاوز کرتے وقت اس کی تعمیل کی جائے۔ لاؤ کائی سٹی، ضلع باو تھانگ، اور باو ین ضلع، جہاں سے ریلوے لائنیں گزرتی ہیں، کو ریلوے کے حفاظتی گزرگاہوں اور ریلوے میں غیر مجاز رسائی پوائنٹس کی خلاف ورزیوں کی منظوری اور ہٹانے کے لیے جامع منصوبے اور حکمت عملی تیار کرنے کی ضرورت ہے۔ کلیئرنس کے منتظر غیر مجاز رسائی پوائنٹس کے لیے، بہتر اقدامات کو نافذ کریں جیسے کہ ٹرینوں کے گزرنے پر گارڈز کی تعیناتی، انتباہی نشانات پوسٹ کرنا، سڑک پر گاڑیوں کو محدود کرنے والے نشانات، اور مرئیت کو بہتر بنانا۔ فنکشنل فورسز کو معائنہ، کنٹرول اور ریلوے ٹریفک سیفٹی اینڈ آرڈر کی خلاف ورزیوں کو سختی سے ہینڈل کرنا چاہیے۔ فوری طور پر حادثے کے سیاہ دھبوں اور ممکنہ ریلوے حادثے کے مقامات کی نشاندہی کرنے کے لیے اصلاحی اقدامات کی سفارش کرنے کے لیے...
ماخذ








تبصرہ (0)