نارتھ ساؤتھ ہائی سپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں نجی سرمایہ کاری کی اجازت دینے کی تجویز۔

کئی نجی سرمایہ کاروں نے اس منصوبے کو شروع کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔

25 جون کی سہ پہر، حکومت نے قومی اسمبلی میں ایک تجویز پیش کی جس میں شمالی جنوبی تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کا نیا ماڈل شامل کیا جائے۔

اس معاملے کے بارے میں، حکومت کی تجویز ہے کہ قومی اسمبلی عوامی سرمایہ کاری کے علاوہ، شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے دیگر سرمایہ کاری کے فارموں (پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی)، کاروباری سرمایہ کاری وغیرہ) کی منظوری دے۔

اس کی بنیاد پر، حکومت قواعد و ضوابط کے مطابق سرمایہ کاری کے فارم اور سرمایہ کار کا انتخاب کرے گی۔ اگر کوئی دوسرا طریقہ کار یا پالیسیاں ہیں جو اس کے اختیار سے تجاوز کرتی ہیں تو یہ قومی اسمبلی کو رپورٹ کرے گی۔

شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں نجی سرمایہ کاری کی اجازت دینے کی تجویز (تصویر 1)

ہائی سپیڈ ریلوے کی تعمیر کے لیے نجی سرمایہ کاروں کے لیے تجاویز پیش کی گئی ہیں۔

یہ تجویز شمال-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ میں ویتنام کی منصوبہ بند سرمایہ کاری کے درمیان سامنے آئی ہے۔ پولٹ بیورو نے عوامی سرمایہ کاری کے ماڈل کے تحت اس منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی پر اتفاق کیا ہے، اور قومی اسمبلی نے 30 نومبر 2024 کی قرارداد 172 میں سرمایہ کاری کی پالیسی اور عوامی سرمایہ کاری کے ماڈل کی منظوری دے دی ہے۔

حکومت نے کہا کہ، اپریل 2025 سے، اس نے اور مقامی حکام نے زمین کی منظوری کے لیے تیاری شروع کردی۔ پراجیکٹ مینجمنٹ مشاورت فراہم کرنے کے لیے سرمایہ کاروں کا انتخاب؛ اور معیارات کے 31 سیٹوں کا جائزہ لینا اور ترجمہ کرنا۔

اس کے علاوہ، حکومت ملکی اور غیر ملکی تنظیموں اور کاروباری اداروں کے ساتھ بھی کام کر رہی ہے تاکہ اس منصوبے میں ان کی شرکت کی حوصلہ افزائی کی جا سکے، ساتھ ہی ساتھ ریلوے کے وسائل اور ریلوے کی صنعت کی ترقی کے منصوبے کو ترقی دینے کے لیے حکم نامے اور سکیمیں تیار اور جاری کی جا رہی ہیں۔

حکومت نے کہا کہ اسے اس پروجیکٹ کے لیے کئی سرمایہ کاروں سے سرمایہ کاری کی تجاویز موصول ہوئی ہیں۔ سرمایہ کاروں نے نجی سرمایہ کاری (سرمایہ کاری کے قانون کے مطابق) کے ذریعے سرمایہ کاری کی تجویز پیش کی، اس سے زیادہ تیز ٹائم لائن جس کا ذکر قومی اسمبلی کی قرارداد 172/2024 میں کیا گیا ہے۔

بجٹ کے فنڈز کا استعمال زمین کی منظوری، دوبارہ آبادکاری میں مدد، اور کلیئر شدہ زمین سرمایہ کاروں کو دینے کے لیے استعمال کیا جائے گا…

جس وقت پولیٹ بیورو نے عوامی سرمایہ کاری کے ماڈل کے تحت شمالی-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے لائن کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے کی منظوری دی تھی، اس وقت کسی سرمایہ کار نے اس منصوبے میں دلچسپی کا اظہار یا سرمایہ کاری کی تجویز نہیں کی تھی۔

نجی اقتصادی ترقی میں پیش رفت پر قرارداد 68 کے بعد کئی سرمایہ کاروں نے اس منصوبے میں سرمایہ کاری میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔

تاہم، قومی اسمبلی کی قرارداد 172/2024 کے مطابق، براہ راست نجی سرمایہ کاری یا سرمایہ کاری کی دیگر اقسام کا کوئی بندوبست نہیں ہے۔

لہٰذا، حکومت کی تجویز ہے کہ قومی اسمبلی عوامی سرمایہ کاری کے علاوہ سرمایہ کاری کی دیگر اقسام کو شامل کرنے کی اجازت دے۔ ایسے معاملات میں جہاں حکومت کے اختیار سے زیادہ پالیسیوں کی ضرورت ہو، حکومت قومی اسمبلی کو رپورٹ کرے گی۔

انضمام سے پہلے اور بعد میں جگہ کے نام اور مقامات کا استعمال جاری رکھیں۔

اس دوپہر کے بعد، قومی اسمبلی نے انتظامی اکائیوں کی تنظیم نو کے ساتھ مل کر منصوبہ بندی پر عمل درآمد جاری رکھنے کے حل پر تبادلہ خیال کیا۔

حکومت کی تجویز ہے کہ وزارتیں اور مقامی ادارے اپنے تفویض کردہ کاموں اور ذمہ داریوں کے اندر منصوبہ بندی تیار کریں، تحقیق کریں اور اس پر نظر ثانی کریں۔ وزارتوں اور علاقوں کو منصوبہ بندی کی تیاری اور نظرثانی کے لیے بار بار ہونے والے اخراجات، عوامی سرمایہ کاری کے سرمائے اور فنڈنگ کے دیگر ذرائع استعمال کرنے کی اجازت ہے۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ جن علاقوں نے صوبائی سطح کے انتظامی اکائیوں کو ضم کیا ہے ان کے پاس دو یا تین پلاننگ دستاویزات ہوں گی۔ دریں اثنا، جن علاقوں کو ضم نہیں کیا گیا ہے ان میں جغرافیائی دائرہ کار، جگہ کے نام، یا ترقی کی سمت اور مقامی تنظیم سے متعلق پرانا مواد بھی ہو سکتا ہے۔

حکومت کی تجویز ہے کہ 2030 تک کی مدت کے لیے قومی، علاقائی اور صوبائی منصوبہ بندی کی اسکیمیں جو 9ویں اجلاس کی قرارداد کی مؤثر تاریخ سے پہلے منظور کی گئی تھیں، اس وقت تک لاگو ہوتی رہیں گی جب تک کہ کوئی متبادل یا نظرثانی شدہ منصوبہ جاری نہیں کیا جاتا۔

سیشن سے خطاب کرتے ہوئے، مندوب Nguyen Truc Son (Ben Tre) نے دلیل دی کہ، صوبائی اور شہر کے انضمام کے تناظر میں، منصوبہ بندی کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

ان کے مطابق، منصوبہ بندی کے قانون میں ترمیم سے پہلے، انضمام کے بعد مقامی لوگوں کو درپیش سب سے بڑا مسئلہ پروگراموں اور منصوبوں کی ایڈجسٹمنٹ تھا۔

لہٰذا، یہ ضروری ہے کہ انضمام کے بعد مقامی لوگوں کو اجازت دی جائے کہ وہ اپنے منصوبہ بندی کے نفاذ کے منصوبوں کو ایڈجسٹ کریں، خاص طور پر جو نقل و حمل کے منصوبوں اور دونوں سطحوں پر سرکاری دفاتر کی تعمیر اور تزئین و آرائش سے متعلق ہیں۔

لہذا، مندوبین نے حکومت سے مخصوص رہنما خطوط فراہم کرنے کی خواہش کا اظہار کیا تاکہ مقامی افراد اس عمل کو مربوط انداز میں نافذ کر سکیں، جس میں فنڈز مختص کرنے اور مشاورتی فرموں کے انتخاب کے طریقہ کار کے انعقاد میں تیاری کے لیے زیادہ وقت مل سکے۔

اپنی بعد کی وضاحت میں، وزیر خزانہ نگوین وان تھانگ نے کہا کہ حکومت نے انتظامی اکائیوں کی تنظیم نو کے ساتھ مل کر منصوبہ بندی کے کام کو انجام دینے کے لیے حل نافذ کیے ہیں۔

ان علاقوں کے لیے جہاں انتظامی اکائیوں کو ضم کر دیا گیا ہے، ان منصوبوں اور منصوبوں پر عمل درآمد کرتے وقت جن کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری دی گئی ہے، انضمام سے پہلے اور بعد میں استعمال کیے گئے مقامات کے نام اور مقامات کی اجازت جاری رہے گی۔

مزید برآں، وزارتوں، محکموں اور علاقوں کو اب منصوبہ بندی تیار کرنے اور ایڈجسٹ کرنے کے لیے بار بار ہونے والے اخراجات، عوامی سرمایہ کاری کے فنڈز، اور دیگر ذرائع استعمال کرنے کی اجازت ہے… بجائے اس کے کہ وہ پہلے کی طرح مکمل طور پر عوامی سرمایہ کاری کے فنڈز پر انحصار کریں۔

لوان گوبر

ماخذ: https://tienphong.vn/de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1754554.tpo