ہنوئی، دارالحکومت، سیاسی ، اقتصادی، ثقافتی، تعلیمی، اور بین الاقوامی تجارتی مرکز ہے، جو ملک کی ترقی میں خاص طور پر اہم کردار اور مقام ادا کرتا ہے، اور اقتصادی ترقی کے اہم محرکات میں سے ایک ہے۔ اس لیے دارالحکومت کی ترقی کے لیے منصوبہ بندی خاص اسٹریٹجک اہمیت کی حامل ہے۔ ایک بار مکمل ہونے کے بعد، یہ ہنوئی کے حکام کے لیے ہر سطح پر رہنمائی کرنے، ہدایت دینے اور پالیسیاں بنانے کے لیے ایک اہم قانونی ذریعہ ہو گا، جس سے ترقی کی رفتار پیدا ہو گی۔
فی الحال، 2021-2030 کی مدت کے لیے ہنوئی کیپٹل سٹی پلاننگ کا مسودہ، 2050 تک کے وژن کے ساتھ، مکمل ہو چکا ہے اور تکمیل کے آخری مرحلے میں داخل ہونے سے پہلے اس پر مشاورت جاری ہے۔ اس منصوبے کے قابل ذکر مواد میں سے ایک دارالحکومت کے نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نیٹ ورک کا وژن اور ترقی کی سمت ہے۔
پبلک مسافر ٹرانسپورٹ کا مارکیٹ شیئر 35% - 40% تک پہنچ جاتا ہے۔
اس کے مطابق، مسودہ منصوبہ ایک ہم آہنگ، پائیدار، جدید، قابل رسائی، اور آسان نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نیٹ ورک کی ترقی کی نشاندہی کرتا ہے جو لوگوں کی سفری ضروریات کو پورا کرتا ہے اور ماحول دوست ہے۔ یہ فوری تقاضوں اور طویل مدتی رجحانات دونوں کو پورا کرتے ہوئے سائنسی صحت، عقلیت اور فزیبلٹی کو یقینی بناتا ہے۔
خاص طور پر عوامی نقل و حمل کو ترقی دینے کو ترجیح دی جائے گی، خاص طور پر شہری ریلوے نظام کو مکمل کرنا، ہنوئی میں ٹریفک کی بھیڑ اور ٹریفک حادثات کو حل کرنے میں تعاون کرنا۔
ہنوئی کا مقصد 2030 تک ایک مکمل اور آسان نقل و حمل کا نیٹ ورک تیار کرنا ہے، جس کا وژن 2050 تک پھیلا ہوا ہے، اور ٹرانسپورٹ کے مختلف طریقوں کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بنانا ہے۔
خاص طور پر، انفراسٹرکچر کے حوالے سے، اس بات کو یقینی بنائیں کہ نقل و حمل کے اراضی کے رقبے اور شہری تعمیر شدہ اراضی کا تناسب وسطی شہری علاقوں کے لیے 20-26% تک پہنچ جائے۔ مضافاتی علاقوں کے لیے 18-23%؛ اور شہروں کے لیے 16-20%۔ اس کے اندر، جامد ٹریفک (پارکنگ) کے لیے زمین کا رقبہ 3-4% تک پہنچ جانا چاہیے۔
عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے نیٹ ورک کی کثافت وسطی شہری علاقوں کے لیے 2-3.0 کلومیٹر/km2 اور مضافاتی علاقوں کے لیے 2-2.5 کلومیٹر/km2 تک پہنچ جاتی ہے۔
نقل و حمل میں مارکیٹ شیئر کے حوالے سے، عوامی نقل و حمل کا ہدف 35% - 40% تک پہنچنا ہے۔ خاص طور پر، مرکزی شہری علاقے کا مقصد 2030 تک تقریباً 50-55% تک، اور 2030 کے بعد 65-70% تک پہنچنا ہے۔ اور غیر مرکزی شہری علاقوں کا مقصد 2030 تک تقریباً 40% تک اور 2030 کے بعد تقریباً 50% تک پہنچنے کا ہے۔
بین الصوبائی مسافروں کی نقل و حمل میں، سڑک کی نقل و حمل کا مارکیٹ شیئر کا تقریباً 75-80% حصہ ہے۔ ریل ٹرانسپورٹ تقریباً 10-15%؛ اور ہوائی نقل و حمل کے بارے میں 7-10٪. بین الصوبائی مال بردار نقل و حمل میں، سڑک کی نقل و حمل کا حصہ تقریباً 65-70% ہے۔ ریل نقل و حمل کے بارے میں 3-5%؛ اور آبی راستے کی نقل و حمل تقریباً 25-30%۔
مذکورہ ترقی کے نقطہ نظر، اہداف اور اہداف کی بنیاد پر، ہنوئی نقل و حمل کے طریقوں کا کافی متنوع نیٹ ورک تیار کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔
ہنوئی کے ارد گرد اور دوسرے علاقوں سے منسلک 13 ایکسپریس وے ہیں (تصویر: ٹرونگ تنگ)۔
سڑک کی نقل و حمل کے لحاظ سے، ہنوئی کو 13 ایکسپریس وے کے ذریعے جوڑا جائے گا، جن میں مشرقی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے، مغربی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے، ہنوئی - ہوا بن - سون لا - دیئن بیئن ایکسپریس وے، ہنوئی - ہائی فونگ ایکسپریس وے، ہنوئی - لاؤ کائی ایکسپریس وے، ہنوئی - باؤ چین ایکسپریس وے، ہنوئی - باؤ چین ایکسپریس وے - باک نین - ہا لانگ ایکسپریس وے، چو بین - ین مائی ایکسپریس وے، رنگ روڈ 3، رنگ روڈ 4، رنگ روڈ 5، ناٹ ٹین - نوئی بائی ایکسپریس وے، اور سدرن ایکسپریس وے (رنگ روڈ 4 سے شروع ہو کر کیپیٹل ریجن کے دوسرے ہوائی اڈے پر ختم)۔
اس کے علاوہ، ہنوئی شہر کے اندر قومی شاہراہوں کا نیٹ ورک بھی بنائے گا اور مکمل کرے گا، شہری علاقوں سے گزرنے والے حصوں کو شہری سڑکوں کے معیارات میں اپ گریڈ کرے گا، خاص طور پر: قومی شاہراہ 1، 2، 2C، 3، 5، 6، 21، 21B، 23، اور 32۔ اس کے ساتھ ساتھ، یہ موجودہ سڑکوں کی تعمیر نو اور تعمیراتی نظام کی تجدید اور ترقی میں سرمایہ کاری کرے گا۔ سڑکیں جو ترقی کے محرک کا کام کریں گی۔ صوبائی سڑک کے نظام کو میدانی علاقوں میں کلاس III کے کم سے کم پیمانے پر منصوبہ بنایا جائے گا، جس میں شہری علاقوں سے گزرنے والے حصے منظور شدہ شہری منصوبے کے مطابق شہری سڑک کے معیار پر پورا اترتے ہیں۔
ایک مستحکم شہری ریلوے نیٹ ورک تیار کرنا۔
ریلوے نیٹ ورک کے ترقیاتی منصوبے کے بارے میں، ہنوئی شمال-جنوبی محور کے ساتھ ایک تیز رفتار ریلوے لائن کی منصوبہ بندی کرے گا، جو ہنوئی شہر سے گزرتی ہوئی Ngoc Hoi اسٹیشن سے شروع ہوتی ہے، جو موجودہ متحد ریلوے کے متوازی چلتی ہے۔ اس منصوبے میں شہری ریلوے لائن نمبر 1 کے ذریعے ہائی اسپیڈ ریلوے کو ہنوئی اسٹیشن سے جوڑنے کے امکان کا مطالعہ بھی شامل ہے۔
رِنگ ریلوے کے حوالے سے، ہنوئی کی مشرقی رِنگ ریلوے کی ترقی میں Ngoc Hoi - Lac Dao - Bac Hong - Thach Loi سے 59km کا سیکشن ایک معیاری گیج کے ساتھ شامل ہوگا۔ مکمل ہونے اور شروع ہونے پر، Ngoc Hoi - Yen Vien، Gia Lam - Lac Dao، اور Ngoc Hoi - Nam Hong کے سیکشنز کو شہری ریلوے میں تبدیل کردیا جائے گا۔ ہنوئی کی ویسٹرن رِنگ ریلوے میں Ngoc Hoi - Thach Loi سے 54km کا سیکشن شامل ہوگا، جو کہ ایک معیاری گیج کے ساتھ، رنگ روڈ 4 کے راستے پر چلتے ہوئے بھی شامل ہوگا۔
ریڈیل ریلوے سسٹم 6 لائنوں پر مشتمل ہے: ہنوئی – ہو چی منہ سٹی، ہنوئی – لاؤ کائی، ہنوئی – ہائی فونگ، ین ویین – ہا لونگ – کائی لین، ہنوئی – تھائی نگوین، اور ہنوئی – لینگ سون۔
قابل ذکر بات یہ ہے کہ ہنوئی 14 مخصوص لائنوں کے ساتھ اپنے منصوبہ بند شہری ریلوے نیٹ ورک کی مستحکم ترقی کی سمت جاری رکھے گا: لائن 01 Ngoc Hoi – Yen Vien – Lac Dao, Line 02 Soc Son – Noi Bai – Thuong Dinh – Buoi, Line 02A Cat Linh – Ha Dong – Sonny – Xuan 3 – ین سو – کاؤ ڈین، لائن 04 می لن – سائی ڈونگ – لین ہا، لائن 05 وان کاو – ہوا لاک، لائن 06 نوئی بائی – مائی ڈِچ، لائن 07 می لن – ہا ڈونگ – نگوک ہوئی، لائن 08 سون ڈونگ – مائی ڈچ – ڈونگ ژا ٹین ہو – 9 کیپ ہوئ ریجن 2 ہوائی اڈہ – فو ژوین، لائن 10 می لن – کو لوا – ین ویین – ڈوونگ زا، لائن 11 کیٹ لن – لی وان لوونگ – رنگ روڈ 4، لائن 12 سون تائے – ہوا لک – شوان مائی، لائن 06 14 وِن ٹوئی – منہات ٹرو – ٹان کھائی۔
اس کے علاوہ، ہنوئی دریائے سرخ کے دونوں کناروں کے ساتھ چلنے والے ایک بلند مونو ریل سسٹم کے امکان کا بھی مطالعہ کرے گا، جس میں سیاحت اور قدرتی نظارے شامل ہوں گے، اور اولڈ کوارٹر سے گزرنے والے راستے کا بھی مطالعہ کیا جائے گا۔
نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کا مقصد 2030 تک ہر سال 60 ملین مسافروں کو سنبھالنا ہے۔
اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے لیے، مسودہ منصوبہ 3 اندرون ملک آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل کی راہداریوں کی ترقی پر توجہ مرکوز کرنے کی نشاندہی کرتا ہے (کوانگ نین - ہائی فونگ - ہنوئی؛ ہنوئی - نام ڈنہ - نین بنہ؛ ہنوئی - ویت ٹرائی - لاؤ کائی)؛ 3 اہم آبی گزرگاہوں کے راستے (کوانگ نین - ہائی فونگ - ویت ٹرائی، ہنوئی - لاچ گیانگ، ہنوئی - ویت ٹرائی - لاؤ کائی) اور علاقے میں دریاؤں کے ذریعے 7 اندرون ملک آبی گزرگاہیں۔
اس کی بنیاد پر، منصوبہ یہ ہے کہ مسافر بندرگاہوں کو نقل و حمل کے راستوں کے ساتھ مربوط انداز میں اور ہنوئی کی شہری منصوبہ بندی کے مطابق، رنگ روڈ 3 کے علاقے میں دریائے سرخ کے دائیں کنارے پر کارگو بندرگاہوں کو تیار کیے بغیر، اور اس کے بجائے کارگو پورٹ کلسٹرز کو تیار کرنا ہے۔
ہوا بازی کے حوالے سے، مسودہ منصوبہ نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تزئین و آرائش اور اسے شمال کے ایک بڑے بین الاقوامی ہوائی اڈے میں اپ گریڈ کرنے پر زور دیتا ہے۔ 2030 تک ہر سال 60 ملین مسافروں تک پہنچنے کا ہدف ہے، 2050 تک ہر سال 100 ملین مسافروں کا ہدف ہے، جو ہنوئی اور پورے میٹروپولیٹن علاقے کی ہوائی نقل و حمل کی ضروریات کو پورا کرنے میں اہم کردار ادا کر رہا ہے۔
کیپٹل ریجن میں دوسرے بین الاقوامی ہوائی اڈے کے ساتھ، 2030 کے بعد کی مدت کے منصوبے کا مقصد ہر سال 30 ملین مسافروں کو سنبھالنا ہے، جو نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے کی حمایت اور دارالحکومت کے جنوبی علاقے کی ضروریات کو پورا کرنا ہے۔ مجوزہ مقام Ung Hoa ضلع، ہنوئی کے جنوبی حصے میں ہے۔
Gia Lam اور Hoa Lac ہوائی اڈے فوجی اور سویلین دونوں مقاصد کے لیے استعمال کیے جائیں گے۔
شہری نقل و حمل کے حوالے سے، ڈرافٹ پلان میں رنگ روڈ نیٹ ورک کے کردار پر زور دیا گیا ہے: شہری رنگ روڈز: رنگ روڈ 1، رنگ روڈ 2، رنگ روڈ 2.5، رنگ روڈ 3: رنگ روڈ 3 اور رنگ روڈ 3.5 ایکسپریس ویز کے ساتھ ملتے ہوئے، اور مرکزی نئے شہروں کی تزئین و آرائش، توسیع اور تعمیر۔
ناٹ ٹین برج ویتنام کا سب سے بڑا کیبل سے چلنے والا پل ہے، جو دریائے سرخ پر پھیلا ہوا ہے اور ضلع تائے ہو اور ڈونگ انہ ضلع کو ملاتا ہے (تصویر: ہوو تھانگ)۔
نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کے نیٹ ورک کی ترقی کی سمت کے مطابق، مسودہ منصوبہ ہنوئی کے علاقے میں دریائے سرخ پر سڑکوں کے پلوں کی تعمیر کی نشاندہی کرتا ہے، بشمول لانگ بیئن پل کی تزئین و آرائش اور اسے وقف سڑک ٹریفک کے لیے پل میں اپ گریڈ کرنا؛ نئے پلوں اور سرنگوں کی تعمیر جن میں شامل ہیں: ٹران ہنگ ڈاؤ برج، ٹو لین برج، تام زا برج اور بیٹ ٹرانگ پل؛ نیا تھانگ لانگ برج، تھونگ کیٹ برج اور نگوک ہوئی برج، ہانگ ہا برج اور می سو برج، وان فوک برج، ٹین ڈنگ برج، ٹن چاؤ - ڈونگ نین برج، اور پھو ژوین - چی ٹین برج۔
دریائے ڈونگ پر آٹھ پل بنائے جا رہے ہیں، جن میں چار فی الحال زیر استعمال ہیں (موجودہ ڈونگ برج، فو ڈونگ 1 اور 2 پل، اور ڈونگ ٹرو برج)، ایک زیر تعمیر (نیا ڈوونگ پل)، اور تین نئے تعمیر شدہ پل: گیانگ بیئن پل، مائی لام برج، اور نگوک تھیو پل۔
دریائے دا کے پار چار پل بنائے گئے جن میں دو فی الحال زیر استعمال (ٹرنگ ہا برج اور ڈونگ کوانگ برج) اور دو نئے تعمیر شدہ پل شامل ہیں: نیا ٹرنگ ہا برج (مغربی شمالی-جنوبی ایکسپریس وے پر) اور ٹو وو پل۔
ڈے دریا پر نئے پل بنائے جائیں گے، بشمول: تھانہ دا پل (مغربی تھانگ لانگ ایکسس)، ڈونگ ہوانگ برج (ہا ڈونگ - شوان مائی محور)، ہوانگ تھانہ برج (تھان اوئی ضلع محور)، ہوا ویئن برج، سونگ ڈے برج (ڈو Xa - کوان سون روڈ)، یئن وے پر پل ، ایکسپریس وغیرہ۔
ماخذ
تبصرہ (0)