Lien Chieu پورٹ کو جوڑنے والی ساحلی سڑک پر پہلا کھوکھلا سلیب گرڈر اسپین ڈالنا

ڈیو سی اے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ سٹاک کمپنی کی طرف سے Lien Chieu پورٹ کو جوڑنے والی ساحلی سڑک پر بڑے چوراہے کا پہلا کھوکھلا سلیب گرڈر اسپین مکمل کر لیا گیا ہے۔

2025 کے پہلے دنوں میں، ساحلی سڑک کے منصوبے کے تعمیراتی مقام پر جو Lien Chieu پورٹ ( Da Nang ) کو ملاتا ہے، اب بھی طویل سرد بارشیں ہو رہی ہیں۔ تاہم، ڈیو سی اے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی (ایچ ایچ وی) کے سینکڑوں انجینئرز اور کارکنان اب بھی دن رات انتہائی توجہ مرکوز کیے ہوئے تھے تاکہ ان اہم اشیاء کو تیز کیا جا سکے جو موسم سے کم متاثر ہوئے ہیں، خاص طور پر پل کے منصوبے۔

رات کے وقت موسم سرد اور ہوا دار ہوتا ہے، لیکن Lien Chieu پورٹ کو جوڑنے والی ساحلی سڑک کے تعمیراتی مقام پر، Deo Ca ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ جوائنٹ اسٹاک کمپنی کے انجینئرز اور ورکرز اب بھی انتہائی فوری تعمیراتی رفتار کو برقرار رکھتے ہیں۔

"فی الحال، ٹھیکیدار نے پہلے روٹ - مین روٹ اوور پاس کے چوراہے پر پہلے کھوکھلی سلیب T4T-T5T گرڈر اسپین کے لیے باضابطہ طور پر کنکریٹ ڈالنے کا کام مکمل کر لیا ہے۔

یہ ابتدائی کامیابی کی نشاندہی کرنے اور پیچیدہ ٹریفک پراجیکٹس کو لاگو کرنے میں HHV کی صلاحیت کی توثیق کرنے کے لیے ایک قدم آگے ہے،" HHV کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Vo Ngoc Trung نے کہا۔

مسٹر ٹرنگ کے مطابق، روٹ کے آغاز میں ریلوے کراسنگ کی تعمیر کے عمل میں ریلوے، سڑک، اور پبلک سروس روڈ چوراہوں کی ٹریفک کی صورتحال کی وجہ سے بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

پیش رفت، مزدوروں کی حفاظت اور ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے، HHV نے تعمیراتی جگہ کے ذریعے ٹریفک کے بہاؤ کی حفاظت کے لیے مقامی حکام کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی کی ہے۔

"پروجیکٹ میں، HHV نے کھوکھلی سلیب گرڈر ٹیکنالوجی کا اطلاق کیا - سڑک اور پل کی تعمیر میں ایک جدید اور جدید ٹیکنالوجی، جو روایتی مضبوط کنکریٹ گرڈرز کے مقابلے وزن کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد کرتی ہے۔

اس ٹکنالوجی کو لاگو کرنے کا فائدہ یہ ہے کہ یہ لمبی لمبائی کے ساتھ بیم اسپین کی تعمیر کی اجازت دیتی ہے، مواد کی بچت کرتی ہے، لاگت کو کم کرتی ہے، اعلیٰ جمالیات رکھتی ہے، اس منصوبے کے لیے ایک جدید اور متاثر کن خوبصورتی پیدا کرتی ہے،" مسٹر ٹرنگ نے کہا، انہوں نے مزید کہا کہ کھوکھلی پلیٹ بیم کے استعمال کا انتخاب نہ صرف ایک طریقہ کار کی سرمایہ کاری کو ظاہر کرتا ہے، جس کا مقصد معاشی کارکردگی میں سرمایہ کاری کا مظاہرہ کرنا ہے، بلکہ سرمایہ کاری کی کارکردگی میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ اہم ٹریفک کاموں کے لیے جدید ٹیکنالوجی۔

مرکزی راستے کے چوراہے پر کھوکھلی سلیب T4T-T5T گرڈر اسپین کی کنکریٹ کی تعمیر کے لیے ٹھیکیدار - Lien Chieu پورٹ کو جوڑنے والے ساحلی سڑک کے منصوبے کا اوور پاس۔

ٹھیکیدار کے نمائندے کے مطابق، اب تک، پورے منصوبے کی تعمیراتی پیداوار ٹھیکہ کی قیمت کے تقریباً 50 فیصد تک پہنچ چکی ہے۔

جس میں سے، راستے کے شروع میں نہر کا پل اور اوور پاس 49.5% تک پہنچ گیا، Lien Chieu پل 51.5% تک پہنچ گیا، اور راستے کے آخر میں اوور پاس 72% سے زیادہ تک پہنچ گیا۔

لین چیو پورٹ کو جوڑنے والا ساحلی سڑک کا منصوبہ تقریباً 3 کلومیٹر طویل ہے۔ نقطہ آغاز لین چیو پورٹ کے باہر سڑک سے جڑتا ہے۔ اختتامی نقطہ Nam Hai Van - Tuy Loan بائی پاس سے ملتا ہے۔

اس راستے پر 6 لین کے پیمانے پر سرمایہ کاری کی گئی ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 1,200 بلین VND سے زیادہ ہے، جس کی تعمیر ستمبر 2023 میں شروع ہوگی، جس کی تکمیل اور 2025 میں استعمال میں آنے کی امید ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/do-nhip-dam-ban-rong-dau-tien-tren-tuyen-duong-ven-bien-noi-cang-lien-chieu-192250103193449935.htm