Gemadept مربوط پورٹ اور لاجسٹکس ایکو سسٹم بناتا ہے۔

یہ بات Gemalink کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Cao Hong Phong نے 31 اکتوبر کی صبح انوسٹمنٹ نیوز پیپر کے زیر اہتمام دوسری ویتنام لاجسٹک کانفرنس - 2024 میں شیئر کی۔

Gemadept ایک سمارٹ اور گرین پورٹ - لاجسٹک ایکو سسٹم بنانے کے لیے پرعزم ہے۔

یہ بات Gemalink کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر Cao Hong Phong نے 31 اکتوبر کی صبح انوسٹمنٹ نیوز پیپر کے زیر اہتمام دوسری ویتنام لاجسٹک کانفرنس - 2024 میں شیئر کی۔

شمال سے جنوب تک پھیلے ہوئے ایک مربوط پورٹ اور لاجسٹکس ایکو سسٹم کی مسلسل تعمیر کے 34 سالوں سے زیادہ، Gemadept Joint Stock Company (code GMD - HoSE) ایک سمارٹ اور گرین پورٹ - لاجسٹکس ایکو سسٹم کی تعمیر، پائیدار ترقی کے ہدف کو جاری رکھے ہوئے ہے۔ Gemadept اقوام متحدہ کے موسمیاتی تبدیلی سمٹ Cop 26 میں 2050 تک نیٹ زیرو کے عزم کو پورا کرنے کے لیے حکومت کے ساتھ فعال طور پر ہاتھ ملا رہا ہے۔

پائیدار ترقی کے ہدف کو حاصل کرنے اور ایک سبز، سمارٹ بندرگاہ کی تعمیر کے لیے، Gemalink کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر (Gemadept کی ایک رکن یونٹ)، مسٹر کاؤ ہانگ فونگ کے مطابق، اشتراک کیا: "Gemadept کے لیے، ہم نے ESG بورڈ قائم کیا ہے، Gemadept کے گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کی سالانہ انوینٹری کا انعقاد کیا، گرین روڈ بندرگاہوں کو تیار کرنے کے لیے، ای ایس جی بورڈ کا قیام۔ جدید، ماحول دوست آلات میں سرمایہ کاری کی گئی، ڈیزل کی بجائے قابل تجدید توانائی کے استعمال میں اضافہ کیا گیا یا HSBC کے ساتھ پائیدار کریڈٹ کے معاہدے پر دستخط کیے گئے اور گرین کیپٹل تک رسائی

مزید برآں، Gemadept's Port - Logistics ایکوسسٹم کے ایک رکن کے طور پر، Gemalink ڈیپ واٹر پورٹ ماحول کے تحفظ، وسائل کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور ارد گرد کے ماحول پر منفی اثرات کو کم کرنے کے لیے پرعزم ہے۔

خاص طور پر، Gemalink پورٹ نے آئی ایس او 14001:2015 انوائرمینٹل مینجمنٹ سسٹم سرٹیفیکیشن بیورو ویریٹاس سرٹیفیکیشن ویتنام کے ذریعے حاصل کیا۔ یہ ماحول کے تحفظ کے لیے Gemalink کی کوششوں کا ثبوت ہے، جبکہ سروس کے معیار اور پائیدار ترقی کے لیے اپنے عزم کی تصدیق کرتا ہے۔

یہ معلوم ہے کہ فی الحال، Gemadept عمومی طور پر اور Gemalink بندرگاہ نے خاص طور پر بندرگاہوں کے آپریشنز اور استحصال میں جدید ٹیکنالوجی کے استعمال میں نمایاں پیش رفت حاصل کی ہے۔ عام ایپلی کیشنز اسمارٹ پورٹ ایپلی کیشنز ہیں - اسمارٹ پورٹ، ریور گیٹ، اسمارٹ گیٹ اور دیگر جدید ایپلی کیشنز اور سافٹ ویئر...

جیمالنک کے ڈپٹی جنرل ڈائریکٹر مسٹر کاو ہانگ فونگ (تصویر: لی ٹوان)

جیمالنک پورٹ کے رہنماؤں نے مزید کہا کہ مذکورہ ایپلی کیشنز نہ صرف لین دین اور خودکار عمل کو ڈیجیٹل کرنے کے ٹولز ہیں، بلکہ یہ کمپنی کی آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے کے لیے مسلسل کوششوں کا ثبوت ہیں، جبکہ صارفین اور شراکت داروں کے لیے اعلیٰ ترین اقدار لاتے ہوئے، بندرگاہ اور لاجسٹکس کے شعبے کے ڈیجیٹلائزیشن کے عمل میں عملی تعاون کرتے ہیں۔

پائیدار ترقی کی حکمت عملی کا مظاہرہ کرتے ہوئے اور شراکت داروں اور مارکیٹ کی طرف سے تسلیم شدہ، 28 مئی کو، HSBC Bank (ویتنام) لمیٹڈ (HSBC Vietnam) اور Gemadept نے پائیداری سے منسلک کریڈٹ فنانسنگ معاہدے پر دستخط کیے۔ اس مالیاتی معاہدے نے پائیداری سے منسلک پہلے کریڈٹ کو بھی نشان زد کیا جس کا HSBC نے پورٹ اور لاجسٹک آپریشنز کے میدان میں ایک ویتنامی انٹرپرائز کے لیے کامیابی سے انتظام کیا۔

سمارٹ اور پائیدار بندرگاہوں کی ترقی کے لیے بہت سی جماعتوں کے تعاون کی ضرورت ہے۔

عام طور پر Gemalink بندرگاہ اور Gemadept نے حاصل کی گئی کامیابیوں کے بارے میں بتانے کے علاوہ، ایک بڑی بندرگاہ کے رہنما کی حیثیت سے، مسٹر کاو ہانگ فونگ نے اس بارے میں بھی اپنی رائے دی کہ کاروبار کو سمارٹ اور پائیدار بندرگاہوں کو تیار کرنے کے لیے کیا کرنے کی ضرورت ہے۔

مسٹر کاو ہانگ فونگ نے زور دیا: "ایک سمارٹ اور پائیدار بندرگاہ کی ترقی ایک طویل عمل ہے اور اس کے لیے کاروباروں کو حکمت عملی، روڈ میپ اور مناسب سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، کاروبار کو اس مقصد کے حصول کے لیے حکومت، ایجنسیوں اور متعلقہ فریقوں کے تعاون کی ضرورت ہوتی ہے۔"

کاروبار کی طرف، کاروباری اداروں کو ایک روڈ میپ بنانے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے جو موجودہ صورتحال، وسائل اور کاروبار کے پائیدار ترقی کے اہداف کے لیے موزوں ہو۔ یہ بہت ضروری ہے۔

"میں ٹرانسپورٹ کی وزارت کے ساتھ وزیر اطلاعات اور مواصلات کے مسٹر Nguyen Manh Hung کے بیان کی واقعی تعریف کرتا ہوں۔ کسی بھی منصوبے کے بارے میں سب سے اہم سوال یہ ہے کہ آیا یہ کارآمد ہے، یہ سوال نہیں کہ یہ بڑا ہے یا چھوٹا۔ تاثیر کا مطلب یہ ہے کہ 100 ڈونگ خرچ کرنے سے 100 ڈونگ سے زیادہ واپس لانا ضروری ہے۔ سمارٹ پورٹس یا ڈیجیٹل تبدیلی ایک بہت طویل عمل ہے اور ایک نیا کام ہے اور ڈیجیٹل تبدیلی ایک بہت طویل عمل ہے۔

لہذا، ایسے منصوبوں کے ساتھ شروع کریں جو 1 سال کے بعد، یا زیادہ سے زیادہ 2 سال کے بعد نتائج اور کارکردگی لائیں گے۔ یہ تجربات ڈیجیٹل تبدیلی میں اعتماد پیدا کریں گے اور بڑے فیصلے کریں گے۔ ہمیشہ اس قدر اور کارکردگی کو دیکھیں جو ڈیجیٹل تبدیلی کے منصوبے لاتے ہیں۔ شاندار منصوبوں کے ساتھ محتاط رہیں لیکن غیر واضح نتائج اور کارکردگی کے ساتھ،" مسٹر فونگ نے کہا۔

اس کے علاوہ، کاروباری اداروں کو اہلکاروں کی ایک ٹیم کو تربیت دینے کی بھی ضرورت ہے جو سبز ترقی کے رجحانات سے واقف ہوں، جدید ٹیکنالوجی میں مہارت رکھتے ہوں، اور سمارٹ پورٹس کے انتظام اور آپریٹنگ میں مہارت رکھتے ہوں۔ جدید، ماحول دوست ٹیکنالوجی اور آلات میں سرمایہ کاری کریں، اور اخراج کو کم کریں؛ اختراع، تخلیقی صلاحیتوں اور پائیداری کی طرف ایک کارپوریٹ ثقافت کی تعمیر؛ اسٹیک ہولڈرز کے ساتھ تعاون اور روابط کو مضبوط بنائیں: حکومت، انتظامی ایجنسیاں، مشاورتی یونٹس، اور صنعت میں دیگر کاروبار ایک سمارٹ پورٹ ایکو سسٹم کی تخلیق کو فروغ دینے کے لیے؛ ملکی اور بین الاقوامی انجمنوں میں حصہ لیں: معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے، تجربات کا اشتراک کرنے اور بہترین طریقوں سے سیکھنے کے لیے بندرگاہ، صنعت اور تجارتی انجمنوں وغیرہ میں شرکت کریں۔

انتظامیہ کی طرف سے، کاروباری اداروں کو حکومت اور متعلقہ ایجنسیوں سے پالیسی سپورٹ کے ذریعے مدد اور سہولت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان میں رکاوٹوں کو کم کرنا، طریقہ کار کو آسان بنانا، فیس اور چارجز کو کم کرنا شامل ہے۔ ٹیکس مراعات؛ مالی امداد بشمول ترجیحی قرضے اور کاروبار کے لیے گرین ٹرانسفارمیشن میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے مالی امداد کے پیکجز؛ اور سبز سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کے لیے قانونی فریم ورک کو مکمل کرنا، ایک مستحکم کاروباری ماحول پیدا کرنا۔

اس کے علاوہ، انتظامی ایجنسیوں کو پورٹ - لاجسٹکس انڈسٹری میں کاروبار کے لیے تعاون بڑھانے کی بھی ضرورت ہے تاکہ مربوط انفراسٹرکچر کی ترقی کے ذریعے گرین سپلائی چینز کی تعمیر اور ترقی کی جا سکے، جس میں ایک موثر لاجسٹکس نیٹ ورک بنانے کے لیے دیگر ٹرانسپورٹ سسٹمز جیسے سڑکوں، ریلوے، اور ہوائی راستوں کے ساتھ بندرگاہ کے رابطوں کو مضبوط کرنا بھی شامل ہے۔

مثال کے طور پر، اندرون ملک آبی گزرگاہ کے شعبے میں عوامی سرمایہ کاری (فی الحال سرمایہ کاری کے بجٹ کا تقریباً 2% ہے لیکن نقل و حمل کی پیداوار میں 20% تک حصہ ڈال رہی ہے): ڈریجنگ چینلز، جہاز کی کلیئرنس میں اضافہ... اور بریک تھرو ماڈل ٹرانسپورٹ روٹس (جیسے Cai Mep - میکونگ ڈیلٹا ماڈل ٹرانسپورٹ روٹ) کو نافذ کرنا۔

مزید برآں، بندرگاہوں کو اسمارٹ اور پائیدار بندرگاہوں کی ترقی میں سرمایہ کاری کرنے کی ترغیب دینے کے لیے پالیسیاں اور طریقہ کار ہونے کی ضرورت ہے۔ خاص طور پر، پورٹ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی قیمتوں کو ایڈجسٹ کرنا کیونکہ وہ اب بھی خطے اور دنیا کے مقابلے بہت کم ہیں (علاقے کی اوسط قیمت کے مقابلے میں تقریباً 50%)، بندرگاہوں کو ڈیجیٹل تبدیلی اور بندرگاہوں کو سبز کرنے میں سرمایہ کاری جاری رکھنے کے لیے اضافی آمدنی حاصل کرنے میں مدد ملتی ہے۔

جیمالنک پورٹ فیز 2A کے 2026 سے شروع ہونے کی امید ہے۔

درحقیقت، Gemalink گہرے پانی کی بندرگاہ کی کل گھاٹ کی لمبائی 1.5km تک ہے، جس کی کل گنجائش 3 ملین Teu/year تک کے 2 مراحل کی ہے، یہ بیک وقت 3 مدر بحری جہاز اور 5 فیڈر بحری جہاز، کارگو کو ہینڈل کرنے کے لیے آنے اور جانے والے دریائی جہازوں کو حاصل کر سکتا ہے۔ خاص طور پر، بندرگاہ کا مرحلہ 1 2021 کے آغاز سے کام میں لایا گیا ہے، بندرگاہ دریا کے منہ پر سب سے گہرے مسودے کے ساتھ واقع ہے اور آج دنیا میں سب سے بڑے جہاز کا سائز (250,000 DWT تک) حاصل کر سکتی ہے۔

جیمالنک پورٹ نے دو مادر بحری جہازوں کا خیرمقدم کیا۔

اس کے علاوہ، 2021 کے اوائل میں کام کرنے کے بعد سے، Gemalink ڈیپ واٹر پورٹ Cai Mep - Thi Vai پورٹ کے علاقے میں ہمیشہ ایک روشن مقام رہا ہے، ایک پورٹ کلسٹر جسے ورلڈ بینک نے 2024 میں دنیا کی 7ویں سب سے زیادہ موثر کنٹینر پورٹ کے طور پر درجہ دیا ہے۔

"Cai Mep - Thi Vai پورٹ کلسٹر کی صلاحیتوں اور فوائد کو فروغ دینے کے لیے، بشمول Gemalink Port، اور ساتھ ہی ساتھ مارکیٹ اور پارٹنر شپنگ لائنوں کی بڑھتی ہوئی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، کمپنی جلد ہی Gemalink فیز 2A کی تعمیر شروع کرنے کے لیے طریقہ کار مکمل کر رہی ہے، جس کی توقع 2026 سے شروع کی جائے گی،" مسٹر کاؤ ہانگ فوننگ نے Gemalink پورٹ کے 2 مرحلے کے آپریشن کے وقت کا انکشاف کیا۔

ماخذ: https://baodautu.vn/gemadept-kien-dinh-voi-muc-tieu-xay-dung-he-sinh-thai-cang---logistics-thong-minh-va-xanh-d228840.html