الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرتے وقت خطرات کو کم کریں۔

تیزی سے مضبوط سبز توانائی کی منتقلی کے تناظر میں، برقی گاڑیاں (EVs) صارفین کے لیے ایک مقبول انتخاب بن رہی ہیں۔ EVs کے ساتھ، بیٹری نہ صرف پاور کا بنیادی ذریعہ ہے بلکہ گاڑی کی کارکردگی، حفاظت اور طویل مدتی آپریٹنگ اخراجات کا تعین کرنے میں بھی اہم کردار ادا کرتی ہے۔

ہلکا، سستا، زیادہ پائیدار

EV بیٹری مارکیٹ بہت سے اختیارات کے ساتھ کافی متنوع ہے، بشمول Lead-Acid, Lithium-Ion, LFP (Lithium Ferrous Phosphate)، اور NiMH (Nickel-Metal Hydride)۔ فی الحال، Lithium-ion (Li-ion) بیٹریاں EV بیٹری کی سب سے عام استعمال کی جانے والی قسم ہیں، جس میں عام طور پر لیتھیم-آئرن-فاسفیٹ (LFP) یا نکل-مینگنیج کوبالٹ کیتھوڈ (NMC) سے اخذ کردہ مواد...

23-9 پارک، لی لائی اسٹریٹ، بین تھانہ وارڈ، ہو چی منہ سٹی پر الیکٹرک گاڑیوں کا چارجنگ اسٹیشن۔ تصویر: TAN BA

LFP بیٹریاں محفوظ، کم مہنگی، اور نایاب دھاتوں پر کم انحصار سمجھی جاتی ہیں، جبکہ تقریباً 300-500km کی رینج اور 30-60 منٹ میں تیز چارجنگ کی پیشکش کرتے ہیں۔ LFP بیٹریوں کو ان کی اعلی حفاظت کے لیے تجویز کیا جاتا ہے، جو روایتی لیتھیم آئن بیٹریوں کے مقابلے میں آگ اور دھماکے کے خطرے کو کم سے کم کرتے ہیں، جو انہیں ویتنام کے گرم اور مرطوب موسمی حالات کے لیے خاص طور پر موزوں بناتے ہیں۔ اس کے برعکس، NMC بیٹریاں 500 کلومیٹر سے زیادہ لمبی رینج کے لیے موزوں ہیں، لیکن اگر مناسب طریقے سے دیکھ بھال نہ کی جائے تو آگ اور دھماکے کا خطرہ زیادہ ہوتا ہے۔

الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے، 48V-72V Lithium-Ion بیٹریاں ایک مقبول انتخاب ہیں، جن کی صلاحیت 20-50Ah تک ہے، جو 50-100km کی رینج فراہم کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، سالڈ سٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی ایک اہم رجحان کے طور پر ابھر رہی ہے، جو مائعات کی بجائے ٹھوس الیکٹرولائٹس کا استعمال کرتی ہے، توانائی کی کثافت کو 400Wh/kg تک بڑھا رہی ہے، اور رینج کو 800-1,000 کلومیٹر تک بڑھا رہی ہے۔ اس قسم کی بیٹری ہلکی ہوتی ہے، اس کی عمر 10,000 سے زیادہ چارج سائیکل ہوتی ہے، اور بہتر حفاظتی تحفظ فراہم کرتی ہے۔

اس کے علاوہ، بہت سی نئی EV بیٹری ٹیکنالوجیز پر بھی تحقیق کی جا رہی ہے، جیسے کہ Na-ion (سوڈیم آئن) بیٹریاں جو کہ چین میں بیٹری بنانے والی کمپنی CATL نے تیار کی ہیں، جو Li-ion بیٹریوں سے 30% سستی ہیں۔ Li-S (لتیم سلفر) بیٹریاں اچھی توانائی کی کثافت کے ساتھ، عام سے 2-3 گنا زیادہ، لیکن کم پائیداری کے ساتھ؛ اور گرافین پر مبنی بیٹریاں جو صرف 5 منٹ میں مکمل چارج ہو سکتی ہیں اور 800 کلومیٹر تک کی ڈرائیونگ رینج فراہم کرتی ہیں۔ Tesla نے ایلومینیم آئن سے بنی سستی، ماحول دوست EV بیٹریوں کی ایک لائن کا تجربہ اور تعینات کیا ہے، اور GM نے 2028 میں LMR (Lithium Manganese-Rich) بیٹریاں متعارف کرانے کا منصوبہ بنایا ہے، جس سے لاگت کو 20% تک کم کیا جا سکتا ہے…

یہ پٹرول سے چلنے والی کاروں سے زیادہ فائدہ مند ہے، لیکن…

2025 میں، عالمی ای وی مارکیٹ میں چینی کارپوریشنز کے زیر تسلط مضبوط ترقی کی توقع ہے۔ CATL، دنیا کی سب سے بڑی بیٹری بنانے والی کمپنی، فی الحال 37.9% مارکیٹ شیئر کے ساتھ سرفہرست ہے۔ BYD اپنی کوبالٹ اور نکل سے پاک LFP بلیڈ بیٹری کے ساتھ توجہ مبذول کروانا جاری رکھے ہوئے ہے، جس سے زیادہ سے زیادہ 690km کی رینج ہو سکتی ہے۔

ہو چی منہ سٹی میں الیکٹرک گاڑیاں چارج ہونے کے انتظار میں لمبی قطاروں میں کھڑی ہیں۔

ویتنام میں، VinFast کی ترغیبی پالیسیوں کی بدولت الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ مضبوط ترقی کا سامنا کر رہی ہے۔ VinFast گھریلو ای وی مارکیٹ میں اپنی صف اول کی پوزیشن کو برقرار رکھتے ہوئے ہر ماہ 11,000 سے زیادہ گاڑیاں فراہم کرتا ہے۔ VinFast تین قسم کی EV بیٹری ٹیکنالوجی استعمال کرتا ہے: VF e34، VF8، اور VF9 ماڈلز کے لیے Lithium-ion (Li-ion) بیٹریاں؛ VF5 پلس، VF6، اور VF7 ماڈلز کے لیے LFP بیٹریاں؛ اور برقی موٹر بائیکس کے لیے لیڈ ایسڈ بیٹریاں جیسے Feliz اور Klara A2۔

الیکٹرک گاڑیاں اپنی توانائی کی کارکردگی کے لیے نمایاں ہیں، جو 87%-91% بجلی کو حرکی توانائی میں تبدیل کرتی ہیں، جبکہ پٹرول گاڑیوں کے لیے صرف 20%-30% ہے۔ یہ آپریٹنگ اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرتا ہے۔ فی الحال، ایک EV بیٹری کو 100 کلومیٹر تک چارج کرنے پر صرف 20,000-30,000 VND لاگت آتی ہے، جو روایتی ایندھن کے استعمال سے 40% کم ہے۔ EVs ماحول میں براہ راست اخراج کو بھی محدود کرتی ہیں، جس سے پٹرول کی گاڑیوں کے مقابلے میں ماحولیاتی آلودگی کم ہوتی ہے۔

تاہم، EVs میں اب بھی نمایاں خرابیاں ہیں، جیسے کہ گاڑی کی قیمت کا 30% تک EV بیٹری کی وجہ سے خریداری کی اعلی قیمت۔ طویل چارجنگ کے اوقات، 30 منٹ سے 8 گھنٹے تک، طویل سفر پر ایندھن سے چلنے والی روایتی گاڑیوں کے مقابلے ای وی کو کم ورسٹائل بناتے ہیں۔ گرم اور مرطوب موسم EV بیٹریوں کی پائیداری کو بھی متاثر کرتا ہے، اور بیرون ملک سے بیٹریاں درآمد کرنے سے سپلائی چین پر انحصار کا خطرہ ہوتا ہے۔ ماحولیاتی طور پر، لیتھیم، کوبالٹ اور نکل نکالنے کی وجہ سے EV بیٹری کی پیداوار پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں سے زیادہ CO2 خارج کرتی ہے۔ مزید برآں، بیٹری کی ری سائیکلنگ ایک چیلنج بنی ہوئی ہے، جس کے دوبارہ استعمال کی شرح 2025 تک صرف 50%-80% تک پہنچنے کا امکان ہے، جس سے الیکٹرانک فضلہ میں اضافہ ہوتا ہے۔ ویتنام میں، چین سے بیٹریاں درآمد کرنے سے سپلائی چین پر انحصار بڑھتا ہے، اور گرم آب و ہوا کی وجہ سے بیٹریاں معتدل علاقوں کے مقابلے میں 20% تیزی سے کم ہو سکتی ہیں۔

آگ اور دھماکے کے خطرے سے بچنے کے لیے صحیح بیٹری کا انتخاب کریں۔

الیکٹرک کاروں کے لیے، صارفین کو ان کی اعلی حفاظت (زیادہ درجہ حرارت یا اثر کے تحت آگ یا دھماکے کا کوئی خطرہ نہیں) اور اچھی پائیداری کی وجہ سے شہری سفر کی ضروریات کے لیے LFP بیٹریوں کو ترجیح دینی چاہیے۔ الیکٹرک موٹر سائیکلوں کے لیے، 48V-72V Lithium-Ion بیٹریاں ایک مقبول انتخاب ہیں، جن کی صلاحیت 20-50Ah ہے، جو 50-100km کی رینج فراہم کرتی ہے۔ ایک 48V-30Ah بیٹری 70-95km تک پہنچ سکتی ہے، جبکہ 72V-50Ah بیٹری 120-160km تک پہنچ سکتی ہے۔ LFP بیٹریاں روایتی لیتھیم آئن بیٹریوں کے مقابلے میں زیادہ حفاظت اور آگ کے خطرے کو کم کرنے کے لیے تجویز کی جاتی ہیں۔ لیڈ ایسڈ والی بیٹریوں سے پرہیز کیا جانا چاہیے کیونکہ سستی ہونے کے باوجود وہ بھاری (20-30 کلوگرام) ہیں اور ان کی رینج کم ہے (25-40 کلومیٹر) جس کی وجہ سے وہ صرف مختصر سفر کے لیے موزوں ہیں۔

ویتنام میں، اس کی گرم اور مرطوب آب و ہوا کے ساتھ، LFP بیٹریاں اس لیے نمایاں ہیں کیونکہ ان میں کوبالٹ نہیں ہوتا ہے اور یہ مضبوط اثرات کے تحت آتش گیر یا دھماکہ خیز نہیں ہوتی ہیں۔ لیتھیم آئن بیٹریوں میں توانائی کی کثافت زیادہ ہوتی ہے لیکن غلط چارج ہونے پر آگ لگنے کا خطرہ ہوتا ہے (جیسے کہ غیر مطابقت پذیر چارجر کا استعمال)۔ صحیح بیٹری کا انتخاب کرنے کے لیے، صارفین کو معیار اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بین الاقوامی سرٹیفیکیشنز (UL/CE) کو چیک کرنا چاہیے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر ڈو وان ڈنگ

(ہو چی منہ سٹی آٹوموٹیو اینڈ انجن ایسوسی ایشن کے نائب صدر، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی اینڈ ایجوکیشن کے سابق ریکٹر)

ٹین بی اے

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/giam-rui-ro-khi-su-dung-xe-dien-post807174.html