الیکٹرک گاڑیاں استعمال کرتے وقت خطرات کو کم کرنا

تیزی سے مضبوط سبز توانائی کی منتقلی کے تناظر میں، برقی گاڑیاں (EVs) صارفین کے لیے ایک مقبول انتخاب بن رہی ہیں۔ ای وی کے ساتھ، بیٹریاں نہ صرف توانائی کا بنیادی ذریعہ ہیں، بلکہ گاڑی کی کارکردگی، حفاظت اور طویل مدتی استعمال کے اخراجات کا تعین کرنے میں بھی کلیدی کردار ادا کرتی ہیں۔

ہلکا، سستا، زیادہ پائیدار

EV بیٹری مارکیٹ بہت سے انتخاب کے ساتھ کافی امیر ہے، بشمول لیڈ ایسڈ (لیڈ ایسڈ بیٹریاں)، لیتھیم آئن، ایل ایف پی (لیتھیم فیرس فاسفیٹ) اور NiMH (نکل میٹل ہائیڈرائیڈ)۔ فی الحال، Lithium-ion (Li-ion) بیٹریاں سب سے زیادہ استعمال ہونے والی EV بیٹری کی قسم ہیں، عام طور پر استعمال ہونے والے مواد لیتھیم آئرن فاسفیٹ (LFP) یا نکل مینگنیج کوبالٹ (NMC) کیتھوڈ ہیں…

الیکٹرک وہیکل چارجنگ پوائنٹ 23-9 پارک، لی لائی اسٹریٹ، بین تھانہ وارڈ، ایچ سی ایم سی۔ تصویر: TAN BA

ان میں سے، LFP کو محفوظ، کم لاگت اور نایاب دھاتوں پر کم انحصار سمجھا جاتا ہے، جبکہ تقریباً 300-500 کلومیٹر کی رینج فراہم کرتا ہے اور اسے 30-60 منٹ میں تیزی سے چارج کیا جا سکتا ہے۔ LFP بیٹریاں انتہائی محفوظ ہونے کی سفارش کی جاتی ہیں، روایتی لیتھیم آئن کے مقابلے میں دھماکے کے خطرے کو کم سے کم کرتی ہیں، خاص طور پر ویتنام میں گرم اور مرطوب موسمی حالات کے لیے موزوں۔ اس کے برعکس، NMC بیٹریاں تقریباً 500 کلومیٹر طویل رینج کے لیے موزوں ہیں، لیکن اگر اچھی طرح سے برقرار نہ رکھا جائے تو دھماکے کا خطرہ زیادہ ہوتا ہے۔

الیکٹرک موٹر بائیکس کے لیے، 48V-72V Lithium-Ion بیٹریاں ایک مقبول انتخاب ہیں، جن کی بیٹری 50-100km کے سفر کے لیے تقریباً 20-50Ah کی صلاحیت رکھتی ہے۔ مزید برآں، سالڈ سٹیٹ بیٹری ٹیکنالوجی ایک اہم رجحان کے طور پر ابھر رہی ہے جب مائع کی بجائے ٹھوس الیکٹرولائٹس کا استعمال کیا جاتا ہے، جو توانائی کی کثافت کو 400Wh/kg تک بڑھانے میں مدد فراہم کرتی ہے، اس طرح یہ فاصلہ 800-1,000 کلومیٹر تک بڑھاتا ہے۔ اس قسم کی بیٹری وزن میں ہلکی ہوتی ہے، 10,000 سے زیادہ چارجنگ سائیکل تک چل سکتی ہے اور اسے حفاظتی تحفظ حاصل ہے۔

اس کے علاوہ، بہت سی نئی EV بیٹری ٹیکنالوجیز پر بھی تحقیق کی جا رہی ہے، جیسے کہ Na-ion (Sodium ion - Sodium ion) بیٹریاں، CATL، جو کہ چین میں بیٹری بنانے والی کمپنی ہے، جو Li-ion سے 30% سستی ہیں۔ Li-S (Lithium Sulphur) بیٹریاں اچھی توانائی کی کثافت رکھتی ہیں، عام سے 2-3 گنا زیادہ لیکن زیادہ پائیدار نہیں، گرافین پر مبنی بیٹریاں صرف 5 منٹ میں مکمل چارج ہو سکتی ہیں اور ان کا سفر 800 کلومیٹر تک ہوتا ہے۔ Tesla نے ایلومینیم آئن یا LMR (Lithium Manganese-Rich) بیٹری لائن سے بنی کم لاگت، ماحول دوست EV بیٹریوں کی ایک لائن کا تجربہ کیا اور اسے تعینات کیا ہے جس کے GM کے 2028 میں استعمال ہونے کی امید ہے، جس سے اخراجات کو 20% تک کم کرنے میں مدد ملے گی۔

پٹرول کاروں سے زیادہ منافع بخش، لیکن…

2025 تک، عالمی ای وی مارکیٹ مضبوط ترقی دیکھے گی، جس پر چینی کمپنیوں کا غلبہ ہوگا۔ CATL، دنیا کا سب سے بڑا بیٹری مینوفیکچرر، فی الحال 37.9% مارکیٹ شیئر کے ساتھ اس پیک میں سرفہرست ہے۔ BYD اپنی کوبالٹ اور نکل فری LFP بلیڈ بیٹری کے ساتھ توجہ مبذول کروانا جاری رکھے ہوئے ہے، جو 690km کی زیادہ سے زیادہ رینج پیش کرتی ہے۔

ہو چی منہ سٹی میں الیکٹرک کاریں چارج ہونے کے انتظار میں قطار میں کھڑی ہیں۔

ویتنام میں، VinFast کی ترجیحی پالیسیوں کی بدولت الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ مضبوطی سے بڑھ رہی ہے۔ VinFast نے گھریلو ای وی مارکیٹ میں اپنی اہم پوزیشن کو برقرار رکھتے ہوئے ہر ماہ 11,000 سے زیادہ گاڑیاں فراہم کی ہیں۔ VinFast 3 قسم کی EV بیٹری ٹیکنالوجی استعمال کر رہا ہے، بشمول: VF e34، VF8 اور VF9 ماڈلز کے لیے Lithium-ion (Li-ion) بیٹریاں، VF5 Plus، VF6 اور VF7 ماڈلز کے لیے LFP بیٹریاں۔ اس کے علاوہ، لیڈ ایسڈ بیٹریاں الیکٹرک موٹر بائیک کے ماڈلز جیسے Feliz اور Klara A2 کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔

الیکٹرک گاڑیاں توانائی کی کارکردگی کے لحاظ سے نمایاں ہوتی ہیں جب 87%-91% بجلی کو متحرک توانائی میں تبدیل کرتی ہیں، جب کہ پٹرول والی گاڑیاں صرف 20%-30% تک پہنچتی ہیں، جو آپریٹنگ اخراجات کو نمایاں طور پر کم کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ اس کا موازنہ یہ بھی کیا جا سکتا ہے کہ فی الحال، EV بیٹری کو 100 کلومیٹر تک چارج کرنے پر تقریباً 20,000 - 30,000 VND لاگت آتی ہے، جو روایتی ایندھن کے استعمال سے 40% کم ہے۔ EV ماحول میں براہ راست اخراج کو بھی محدود کرتا ہے، جس سے پٹرول گاڑیوں کے مقابلے ماحولیاتی آلودگی کو کم کرنے میں مدد ملتی ہے...

تاہم، EVs کے نقصانات اب بھی قابل توجہ ہیں، جیسے کہ اعلیٰ ابتدائی خریداری کی قیمت کیونکہ EV بیٹریاں گاڑی کی قیمت کا 30% تک حصہ رکھتی ہیں۔ چارجنگ کے اوقات 30 منٹ سے 8 گھنٹے تک ہوتے ہیں، جو طویل سفر پر روایتی ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے ای وی کو کم لچکدار بناتے ہیں۔ گرم اور مرطوب موسم EV بیٹریوں کی پائیداری کو بھی متاثر کرتا ہے، اور بیرون ملک سے بیٹریاں درآمد کرنے سے سپلائی چین پر انحصار کا خطرہ ہوتا ہے... ماحولیاتی طور پر، EV بیٹری کی پیداوار لیتھیم، کوبالٹ اور نکل کی کان کنی کی وجہ سے، ابتدائی طور پر پٹرول گاڑیوں سے زیادہ CO2 خارج کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، بیٹری کی ری سائیکلنگ ایک چیلنج بنی ہوئی ہے، جس کے دوبارہ استعمال کی شرح 2025 تک صرف 50%-80% ہوگی، جو الیکٹرانک فضلہ کا باعث بنتی ہے۔ ویتنام میں، چین سے بیٹریاں درآمد کرنے سے سپلائی چین پر انحصار بڑھتا ہے، اور گرم موسم کی وجہ سے بیٹریاں معتدل علاقوں کے مقابلے میں 20% تیزی سے کم ہو سکتی ہیں...

آگ یا دھماکے کے خطرے سے بچنے کے لیے صحیح بیٹری کا انتخاب کریں۔

الیکٹرک کاروں کے لیے، صارفین کو شہری سفر کی ضروریات کے لیے LFP بیٹریوں کو ترجیح دینی چاہیے، ان کی اعلی حفاظت (زیادہ درجہ حرارت یا تصادم کے تحت کوئی دھماکہ نہیں) اور اچھی پائیداری کی بدولت۔ الیکٹرک موٹر بائیکس کے لیے، 48V-72V Lithium-Ion بیٹریاں ایک مقبول انتخاب ہیں، جن کی صلاحیت 20-50Ah ہے، جو 50-100 کلومیٹر کا فاصلہ فراہم کرتی ہے۔ مثال کے طور پر، 48V-30Ah بیٹریاں 70-95km تک پہنچ سکتی ہیں، جبکہ 72V-50Ah بیٹریاں 120-160km تک پہنچ سکتی ہیں۔ روایتی Lithium-Ion کے مقابلے LFP بیٹریاں زیادہ محفوظ ہونے کی سفارش کی جاتی ہیں، جو دھماکے کے خطرے کو کم کرتی ہیں۔ لیڈ ایسڈ بیٹریوں سے گریز کرنا چاہیے، اگرچہ سستی، لیکن بھاری (20-30 کلوگرام) اور مختصر فاصلہ (25-40 کلومیٹر)، صرف مختصر سفری ضروریات کے لیے موزوں ہے۔

ویتنام میں، گرم اور مرطوب موسم کے ساتھ، LFP بیٹریاں الگ نظر آتی ہیں کیونکہ ان میں کوبالٹ نہیں ہوتا اور وہ زوردار اثر سے پھٹتے نہیں ہیں۔ لیتھیم آئن بیٹریوں میں توانائی کی کثافت زیادہ ہوتی ہے لیکن اگر غلط چارج کیا جائے تو ان میں آگ لگنے کا خطرہ ہوتا ہے (جیسے کہ غیر مطابقت پذیر چارجر کا استعمال)۔ صحیح بیٹری کا انتخاب کرنے کے لیے، صارفین کو معیار اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بین الاقوامی سرٹیفیکیشن (UL/CE) کو چیک کرنا چاہیے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر، ڈاکٹر ڈو وان ڈنگ

(ہو چی منہ سٹی آٹوموبائل - انجن ایسوسی ایشن کے نائب صدر، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنیکل ایجوکیشن کے سابق پرنسپل)

ٹین بی اے

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/giam-rui-ro-khi-su-dung-xe-dien-post807174.html