ٹریفک اکاؤنٹ کنکشن کی رکاوٹ کو ختم کرنا

سڑک ٹریفک کے لیے الیکٹرانک ادائیگی سے متعلق حکومت کے فرمان نمبر 119/2024/ND-CP نے ویتنام میں سمارٹ ٹریفک انفراسٹرکچر کی تعمیر کے لیے باضابطہ طور پر ایک نئے مرحلے کا آغاز کر دیا ہے۔ وزارت تعمیرات اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کی جانب سے فعال عمل درآمد کے ساتھ، ٹریفک اکاؤنٹس (TKGT) میں تبدیلی کی رہنمائی اور غیر نقد ادائیگی کے طریقوں سے منسلک ہونے پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے، اس روڈ میپ سے بڑے عام فوائد کی توقع ہے۔

Gỡ nút thắt kết nối tài khoản giao thông - Ảnh 1. — 3 ملین سے زیادہ اکاؤنٹس نے کیش لیس ادائیگی کے طریقوں سے جڑنا مکمل کر لیا ہے۔

اب تک، مجموعی تصویر میں کچھ روشن دھبے ہیں۔ ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کے مطابق، ٹول وصولی کے اکاؤنٹس کو بنیادی طور پر ٹریفک اکاؤنٹس میں تبدیل کر دیا گیا ہے۔ کل 5.8 ملین ٹریفک اکاؤنٹس میں سے، 3 ملین سے زیادہ اکاؤنٹس نے غیر نقد ادائیگی کے طریقوں سے جڑنا مکمل کر لیا ہے۔

تاہم، "خالی علاقہ" اب بھی ایک بڑا چیلنج ہے جب اب بھی 2.8 ملین غیر منسلک اکاؤنٹس موجود ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ روڈ ڈپارٹمنٹ نے جائزہ لیا اور دریافت کیا کہ تقریباً 900 ہزار اکاؤنٹس میں اب بھی ٹول اسٹیشنوں کے ذریعے لین دین ہوتا ہے لیکن ان کو جوڑا نہیں گیا ہے۔

فوری توسیع اور کاروباری چیلنجز

بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑتا ہے، خاص طور پر ٹرانسپورٹ اداروں کے گروپ (تقریباً 170,000 اکاؤنٹس) اور غیر ملکی افراد کے لیے، ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن نے صورت حال کو حل کرنے کے لیے بروقت کارروائی کی ہے: ٹول وصولی اکاؤنٹس (پہلے کی طرح) کو غیر نقد ادائیگی کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کرتے رہنے کی اجازت میں توسیع کرتے ہوئے، 31 دسمبر 2025 سے پہلے تک ٹریفک اکاؤنٹ سے منسلک ہونا۔

ٹول اسٹیشنوں پر بھیڑ کے خطرے سے بچنے اور سڑک کی نقل و حمل کی سرگرمیوں، خاص طور پر ضروری سامان کی فراہمی میں خلل نہ ڈالنے کے لیے یہ ایک ضروری حل ہے۔ سڑکوں کے محکمے نے VETC اور Epass جیسے سروس فراہم کرنے والوں کو بھی ہدایت کی ہے کہ وہ گاڑیوں کے مالکان کی مدد کے لیے اسٹیشنوں پر 24/7 ڈیوٹی پر عملہ کا بندوبست کریں۔

اگرچہ توسیع ایک عارضی حل ہے، لیکن بنیادی مسئلہ اب بھی ٹرانسپورٹ اداروں کے مالی اور تکنیکی مسائل میں ہے۔ ہنوئی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈو وان بینگ کے مطابق، اگر ذاتی گاڑیاں بنیادی طور پر مستحکم ہیں، تو کاروباری گاڑیاں بالکل مختلف کہانی ہیں۔ "سب سے پہلے، کیش فلو مینجمنٹ کے حوالے سے: ٹرانسپورٹ انٹرپرائزز بڑی تعداد میں گاڑیوں کے مالک ہیں۔ ڈرائیور موسمی طور پر گاڑی چلاتے ہیں، ہو سکتا ہے ایک شخص چھوڑ دے، ایک شخص دوسرے شخص کو منتقل ہو جائے، مثال کے طور پر، پھر وہ اکاؤنٹ غلط ہے اور کیش فلو کو منظم نہیں کیا جا سکتا،" مسٹر بنگ نے تجزیہ کیا۔ "دوسرا، انوائسز اور دستاویزات کے حوالے سے: اگر کمپنی کی طرف سے مجاز ڈرائیور اکاؤنٹ سے منسلک ہے، تو جمع کرنے والی پارٹی ڈرائیور کو انوائس ادا کرے گی، جس کی وجہ سے انٹرپرائز ان پٹ انوائسز کو قانونی حیثیت نہیں دے پائے گا۔"

مالی اور تکنیکی مسائل کو ہم آہنگ حل کی ضرورت ہوتی ہے۔

Gỡ nút thắt kết nối tài khoản giao thông - Ảnh 2. — یونٹس اور گاڑیوں کے مالکان کا تعاون شفاف اور جدید ٹریفک کی طرف TKGT کو شیڈول کے مطابق کامیابی سے منسلک کرنے میں مدد کرے گا۔

محکمہ روڈز کا ریکارڈ بھی ان مسائل کی تصدیق کرتا ہے۔ خاص طور پر، موجودہ ادائیگی کے حل بڑے کاروباری ماڈلز کے لیے بہترین نہیں ہیں: کاروبار کے لیے ای-والیٹس مقبول نہیں ہیں، کارپوریٹ کریڈٹ کارڈز زیادہ فیس لیتے ہیں۔ دریں اثنا، ادائیگی کی اجازت کا طریقہ الیکٹرانک ٹول کلیکشن سسٹم (ETC) کی "بجلی" پروسیسنگ کی رفتار (200ms سے کم) پر پورا نہیں اترا۔

یہاں تک کہ ویزا کارڈز کو جوڑنے میں بھی بینکوں کے درمیان ہم آہنگی نہ ہونے کی وجہ سے رکاوٹ ہے۔ اس کے علاوہ غیر ملکی افراد کو بھی رابطہ قائم کرنے کے لیے اپنی شناخت کرنے میں دشواری کا سامنا ہے۔

تاہم، رپورٹر کے ریکارڈ کے مطابق، کچھ چھوٹے یونٹس میں TKGT، والیٹ، اور بینک کا کنکشن اب بھی آسانی سے لاگو کیا جا رہا ہے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ موجودہ حل کچھ مضامین کے لیے موزوں ہے لیکن بڑے ٹرانسپورٹ کاروبار کے لیے موزوں نہیں ہے۔

ہنوئی ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے چیئرمین ڈو وان بینگ نے اس بات پر زور دیا کہ اب بنیادی مسئلہ ایک ہم آہنگ حل تلاش کرنا ہے۔ اس حل کو فوائد کو یقینی بنانا چاہیے: "نقدی کے بہاؤ کا انتظام کرنا، نقل و حمل کی فیسوں کا شفاف انتظام کرنا، لیکن کاروباری اداروں اور گاڑیوں کے استعمال کرنے والوں کے حقوق کو یقینی بنانا چاہیے، صارفین کی فیسوں میں اضافہ نہ ہو، زیادہ پیچیدگیاں نہ ہوں۔"

یہ وہ مقصد بھی ہے جس کے لیے ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن کا مقصد ہے، اور ساتھ ہی ساتھ وزارت تعمیرات کو ان رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے مشورہ دینا جاری رکھے ہوئے ہے۔ ماضی میں ای ٹی سی سسٹم کو کامیابی کے ساتھ نافذ کرنے کے تجربے پر نظر ڈالیں، اگرچہ ابتدائی مرحلے میں بہت سی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا لیکن حکام کی بھرپور شرکت اور عوام کے اتفاق رائے نے شاندار نتائج برآمد کیے ہیں۔ شفاف اور جدید ٹریفک نظام کی طرف، شیڈول کے مطابق TKGT کے کامیاب کنکشن کے لیے یونٹس کی حمایت اور رفاقت کلیدی عنصر ہوگی۔

ماخذ: https://vtv.vn/go-nut-that-ket-noi-tai-khoan-giao-thong-100251121112510175.htm