ہنوئی کی ٹریفک خلاف ورزی کے جرمانے کو 120 ملین VND کرنے کی تجویز بہت زیادہ ہے؟

ہنوئی کے حکام نے ایک ٹرک کو 48 فیصد سے زیادہ اوور لوڈ کیا تھا۔

ہنوئی پیپلز کمیٹی فی الحال ایک مسودہ قرارداد پر رائے طلب کر رہی ہے جس میں سڑک ٹریفک کے میدان میں بعض انتظامی خلاف ورزیوں پر جرمانے کی شرط رکھی گئی ہے۔

اس کے مطابق، مسودے میں حکمنامہ 168/2024 کے مقابلے میں جرمانے میں 1.5-2 گنا اضافہ کرنے کی تجویز دی گئی ہے، کچھ خلاف ورزیوں پر 120 ملین VND تک جرمانے کی سزا دی جا سکتی ہے۔

اس تجویز پر اپنے خیالات کا اظہار کرتے ہوئے، مسٹر ٹران وان مانہ (ہنوئی میں ایک ٹرک ڈرائیور) نے کہا کہ ان کے خاندان کے لیے اہم کمانے والے کے طور پر، جب سے فرمان 168 نافذ ہوا ہے، وہ سڑک پر سفر کرتے وقت بہت محتاط رہے ہیں۔ مسٹر مان کا خیال ہے کہ حکم نامہ 168، اپنی سزاؤں کے ساتھ، پہلے سے ہی کافی رکاوٹ ہے۔

"سڑک استعمال کرنے والوں میں بیداری پیدا کرنے میں مدد کے لیے مالی جرمانے عائد کرنا ضروری ہے۔ تاہم، اگر جرمانے میں 1.5-2 گنا اضافہ ہوتا رہتا ہے جیسا کہ ہنوئی نے تجویز کیا ہے، تو یہ ہم ڈرائیوروں پر کافی دباؤ ڈالے گا،" مانہ نے اپنی تشویش کا اظہار کیا۔

مسٹر مانہ کو امید ہے کہ جرمانے میں اضافے کے ساتھ ساتھ انصاف کو بھی یقینی بنایا جائے گا، ہینڈلنگ کے عمل کے دوران غلط جرمانے یا بدعنوانی کو روکا جائے گا۔ ساتھ ہی، اس ڈرائیور کا خیال ہے کہ جرمانے میں اضافے کے بجائے، ہنوئی کو ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو بہتر بنانے اور دونوں طرف سے خلاف ورزیوں کو کم کرنے کے لیے زیادہ خود کار نگرانی والے کیمرے کے نظام کو نصب کرنے پر توجہ دینی چاہیے۔

دریں اثنا، ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے سابق چیئرمین جناب Nguyen Van Thanh، ٹریفک کی خلاف ورزی کے جرمانے میں اضافے کی مکمل حمایت کرتے ہیں جو ہنوئی نے حال ہی میں تجویز کیا ہے۔

مسٹر تھانہ نے کہا کہ ہنوئی کی تجویز کی قانونی بنیاد ہے جو کہ 2024 کیپٹل لا اور ہنوئی میں ٹریفک کی موجودہ پیچیدہ صورتحال پر مبنی ہے۔

"اس کے علاوہ، ہنوئی بھی پورے ملک کا چہرہ ہے۔ حکمنامہ 168 کو لاگو کرنے کے 1 ماہ کے بعد، لوگوں کی ٹریفک آگاہی میں نمایاں تبدیلی آئی ہے۔ تاہم، اب بھی سڑکوں پر ٹریفک کی خلاف ورزی کرنے والے اور افراد جان بوجھ کر کارروائیاں کر رہے ہیں۔ اس لیے جرمانے کی سطح میں اضافہ ضروری ہے۔ میں اس بات سے اتفاق کرتا ہوں کہ ہنوئی کو ایک مضبوط ریزولوشن ہونا چاہیے،" مسٹر تھانہ نے اظہار کیا۔

تاہم، مسٹر تھانہ نے ہنوئی کی 107 خلاف ورزیوں پر جرمانے میں 1.5 سے 2 گنا اضافہ کرنے کی تجویز پر تشویش کا اظہار کیا۔

"میرے خیال میں ہمیں غور کرنا چاہیے اور بڑے پیمانے پر جرمانے عائد نہیں کرنا چاہیے۔ ہنوئی کو جرمانے کی سطح کو بڑھانے کے لیے جان بوجھ کر کنٹینر کی دیوار کو بڑھانا، اوور لوڈنگ، تیز رفتاری، الکحل پینا... الکحل کی حراستی کی خلاف ورزی کرنے جیسی خاص خلاف ورزیوں کا انتخاب کرنا چاہیے۔ اس لیے یہ 107 کارروائیاں نہیں ہو سکتی ہیں لیکن تقریباً 50 ایسی کارروائیاں ہو سکتی ہیں جن کے لیے جرمانے کی سطح میں اضافہ کرنے کی ضرورت ہے۔ حادثات کے لیے، جان بوجھ کر قانون کی خلاف ورزی کا مظاہرہ کرنا، پھر سختی سے ہینڈل کرنا ضروری ہے، چاہے انہیں فوجداری مقدمے میں لانا ضروری ہو،" مسٹر تھانہ نے اظہار کیا۔

کیا 120 ملین VND کا جرمانہ بہت زیادہ ہے؟

خاص طور پر، مسودہ قرارداد میں، ہنوئی نے 5 ٹریفک خلاف ورزیوں کے لیے زیادہ سے زیادہ جرمانے کو 120 ملین VND تک بڑھانے کی تجویز پیش کی۔ ڈرافٹنگ ایجنسی نے وضاحت کی کہ یہ خلاف ورزیوں کا ایک گروپ ہے جس کا انفراسٹرکچر پر منفی اثر پڑتا ہے۔

اس میں گاڑی کو کسی ملازم، نمائندے، یا گاڑی کے مالک کو براہ راست چلانے کے لیے حوالے کرنے کا عمل شامل ہے، جہاں گاڑی کا کل وزن (مجموعی وزن) یا ایکسل کا بوجھ (بشمول گاڑی اور مسافروں پر لدے ہوئے سامان) سڑک کی قابل اجازت بوجھ کی حد سے 20-50٪ سے زیادہ ہے۔

اس جرمانے کو عوام کی آمدنی کے مقابلے میں بہت زیادہ سمجھا جاتا ہے۔

تاہم، ویتنام آٹوموبائل ٹرانسپورٹ ایسوسی ایشن کے سابق چیئرمین، Nguyen Van Thanh نے اس تجویز سے اپنے اتفاق کا اظہار کیا۔ یہاں تک کہ انہوں نے تجویز دی کہ اس فعل کو فوجداری جرم سمجھا جانا چاہیے۔

"تھائی لینڈ میں، اس رویے کو قومی املاک کی جان بوجھ کر تباہی کے طور پر درجہ بندی کیا جائے گا اور اس کے خلاف قانونی کارروائی کی جائے گی۔ یہ اقدام کئی دہائیوں سے لاگو ہے اور یہ محض ٹریفک کی حفاظت کی خلاف ورزی نہیں ہے۔ کیونکہ اوور لوڈنگ ایک ڈرائیور ہے جو سڑک کو تباہ کرتا ہے، ذاتی فائدے کے لیے پوری سڑک کو تباہ کر دیتا ہے۔ جبکہ تباہ شدہ سڑکوں کی مرمت پر اربوں ڈونگ لاگت آتی ہے۔" مسٹر تھانہ نے کہا۔

مسٹر تھانہ کے مطابق، یہ رائے ہے کہ ویتنام میں گاڑیوں کی تعداد زیادہ ہے، لیکن حقیقت میں، گاڑیاں ہمیشہ اوور لوڈ ہوتی ہیں۔ ظاہر ہے اوور لوڈنگ اسی وقت ممکن ہے جب گاڑیوں کی کمی ہو۔ جب گاڑیوں کی بھرمار ہو تب بھی یہ صورتحال کیوں پیدا ہوتی ہے؟

"اوور لوڈنگ خوفناک ٹریفک حادثات کی ایک ممکنہ وجہ ہے۔ کیونکہ اوور لوڈ گاڑیاں بریکنگ سسٹم کو متاثر کرتی ہیں اور دیگر تکنیکی مسائل کا سبب بنتی ہیں۔ تاہم، حقیقت میں، اوور لوڈ گاڑیاں اب بھی ہوتی ہیں، جو جان بوجھ کر قانون کی خلاف ورزی اور قومی املاک کی تباہی کو ظاہر کرتی ہیں۔ اس لیے میں گاڑیوں کے مالکان اور ڈرائیور دونوں پر بھاری جرمانے عائد کرنے کی تجویز سے اتفاق کرتا ہوں۔" جناب نے کہا کہ اگر گاڑی کے مالکان دونوں فریقین کو جرمانہ کیا جائے گا۔

ٹی بی (ویتنامیٹ کے مطابق)

ماخذ: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html