17 اگست کی صبح، ہنوئی میں، وزیر اعظم فام من چن - ریڈ ریور ڈیلٹا ریجنل کوآرڈینیشن کونسل کے چیئرمین - نے کونسل کے چوتھے اجلاس کی صدارت کی۔
کانفرنس میں، ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ڈک ٹوان نے ہنوئی کے شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنے کے منصوبے سے متعلق متعدد پہلوؤں کا جائزہ لینے والی ایک رپورٹ پیش کی جو کہ آنے والے عرصے میں ہنوئی کے لیے ترقی کا ایک اہم شعبہ ہے۔
2035 تک 10 شہری ریلوے لائنیں چلائیں۔
حال ہی میں، ہنوئی نے میٹرو لائن 2A (Cat Linh – Ha Dong) اور ہنوئی میٹرو پائلٹ لائن، Nhon – ہنوئی اسٹیشن سیکشن (ایلیویٹڈ سیکشن) کو 8 اگست 2024 کو شروع کیا۔ ان منصوبوں کو ہنوئی کے لوگوں نے بہت سراہا اور ان کا خیرمقدم کیا ہے اور یہ شہر کے لیے یادگار سنگ میل بھی ہیں۔
ہنوئی نے نقل و حمل کے راستوں، خاص طور پر شہری ریلوے لائنوں (دارالحکومت کے لیے نظرثانی شدہ ماسٹر پلان میں اپ ڈیٹ کردہ) کے پیمانے اور سیدھ پر اتفاق کرنے کے لیے ہمسایہ علاقوں کے ساتھ فعال طور پر ہم آہنگی پیدا کی ہے، نقل و حمل کے رابطوں اور علاقائی روابط کی خدمت کی ہے تاکہ رفتار، شہری ترقی کی جگہ، اور ایک نئی، مسلسل ہموار نقل و حمل کے درمیان ہموار نقل و حمل کے مقامی علاقے میں
انہوں نے ترقی کی سربراہی کی اور مرکزی وزارتوں اور ایجنسیوں کے ساتھ تال میل کیا تاکہ ہنوئی شہری ریلوے نظام کی سرمایہ کاری اور تعمیر کے مجموعی منصوبے کو حتمی شکل دی جا سکے، جیسا کہ پولیٹ بیورو نے نتیجہ نمبر 49-KL/TW مورخہ 28 فروری 2023 میں ہدایت کی تھی۔
خاص طور پر، ہدف 2035 تک 10 شہری ریلوے لائنوں کی سرمایہ کاری، تعمیر، اور آپریشن کو مکمل کرنا ہے، جس کی کل لمبائی تقریباً 410.8 کلومیٹر ہے (بشمول لائنیں پہلے سے چل رہی ہیں: لائن 2A کیٹ لِنہ - ہا ڈونگ اور لائن 3.1 کا ایلیویٹڈ سیکشن Nho Son - Cau Giay)؛ مندرجہ ذیل سرمایہ کی ضروریات کے ساتھ: 2024-2030، 96.8 کلومیٹر کی تعمیر، تقریباً 14.6 بلین امریکی ڈالر کی ابتدائی سرمائے کی ضرورت؛ 2031-2035: 301 کلومیٹر کی تعمیر، تقریباً 22.5 بلین امریکی ڈالر کی ابتدائی سرمائے کی ضرورت۔ 2035 تک کل سرمائے کی ضرورت تقریباً 37.2 بلین امریکی ڈالر ہے۔ عوامی سرمایہ کاری کے ذرائع کا جائزہ لینے اور 2035 تک دوسرے متحرک سرمائے کے ذرائع کو متوازن کرنے کی شہر کی صلاحیت کا خلاصہ کرنے کے بعد، کل تقریباً 28.56 بلین امریکی ڈالر ہے۔ لہذا، 2035 تک، شہر کو مرکزی حکومت کی طرف سے تقریباً 8.6 بلین امریکی ڈالر کی ضرورت ہوگی۔
2045 تک، شہر سرمایہ کاری کرے گا اور بقیہ 5 لائنوں (201km) کی تعمیر میں سرمایہ کاری کرے گا، جو دارالحکومت کے پورے شہری ریلوے نظام کو مکمل کرے گا اور اسے عمل میں لائے گا (15 لائنیں، تقریباً 616.9 کلومیٹر کی کل لمبائی کے ساتھ ایڈجسٹ اور اضافی حصے، اس مرحلے کے لیے تقریباً 252.5 بلین امریکی ڈالر کی سرمایہ کی ضرورت ہے)۔
فی الحال، ہنوئی شہری ریلوے لائنوں کی تعمیر کے لیے تحقیق اور سرمایہ کاری کے منصوبوں پر عمل درآمد کر رہا ہے: لائن 2.1 (نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ)، لائن 3.2 (ہانوئی اسٹیشن - ہوانگ مائی)، لائن 5 (وان کاو - ہوا لاک)، لائن 2 اے ایکسٹینشن (ہا ڈونگ - شوان 2، 28 جون کو قومی اسمبلی، 28 اور 28 جون کو منظور ہوئی۔ کیپٹل سٹی پر قانون نافذ کیا؛ اس کے مطابق، شہر میں شہری ریلوے کی ترقی میں سرمایہ کاری کو TOD ماڈل کو لاگو کرنے کے لیے ترجیح دی جاتی ہے، جدیدیت، ہم آہنگی اور پائیداری کو یقینی بنانا۔
مذکورہ کامیابیوں کے علاوہ ہنوئی کے شہری ریلوے نظام کی ترقی کو اب بھی بہت سے چیلنجز کا سامنا ہے۔ ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین کے مطابق، 28 فروری 2023 کو نتیجہ نمبر 49-KL/TW میں آنے والے عرصے میں کیپٹل سٹی کی ترقی کے لیے پولٹ بیورو کے مقرر کردہ اہداف تک پہنچنے کے لیے؛ جس کے لیے "2035 تک ہنوئی (کیپٹل ریجن سے کنیکٹیویٹی کے ساتھ) اور ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کو مکمل کرنا" اور شہری ریلوے لائنوں کے ذریعے پڑوسی صوبوں کے ساتھ رابطوں کی تحقیق کی ضرورت ہے۔
خاص طور پر، (1)۔ ہنگ ین صوبہ (شہری ریلوے لائن نمبر 1 کے ذریعے: Gia Lam - Lac Dao اسٹیشن پر Lac Dao سیکشن)؛ (2)۔ Bac Ninh صوبہ (شہری ریلوے لائن نمبر 1 کے ذریعے: Yen Vien - Ngoc Hoi سیکشن Yen Vien اسٹیشن پر)؛ (3)۔ ہوا بن صوبہ (تھچ بن سٹیشن پر شہری ریلوے لائن نمبر 5 کے ذریعے اور شہری ریلوے لائن نمبر 2A کے ذریعے Xuan Mai سٹیشن پر Xuan Mai تک توسیع کی گئی ہے) (4)۔ Vinh Phuc صوبہ (شہری ریلوے لائن نمبر 3 کے ذریعے منصوبہ بند سون ٹے اسٹیشن پر سون ٹے تک توسیع کی گئی اور می لنہ اسٹیشن پر می لن - کو لوا - ڈوونگ زا شہری ریلوے لائن کے ذریعے) (5)۔ صوبہ ہا نام (شہری ریلوے لائن 1A کے ذریعے: دوسرے جنوبی ہوائی اڈے تک توسیع) کا مقصد 2021-2030 کی مدت کے لیے ریڈ ریور ڈیلٹا کے علاقے کی منصوبہ بندی کی سمت کے مطابق اندرون شہر میں مرکوز سماجی و اقتصادی سرگرمیوں کو نئے شہری علاقوں تک پھیلانا ہے، جس کے وژن کے ساتھ وزیر اعظم نے 2050 میں منظور کیا تھا۔ 368/QD-TTg مورخہ 4 مئی 2024، جو ہنوئی شہر کی ترقیاتی حکمت عملی میں بھی اولین ترجیح ہے۔
ہنوئی کے شہری ریلوے نظام کی سرمایہ کاری اور تعمیر کے مجموعی منصوبے کی پیشرفت کو تیز کریں۔
کامیابیوں کو مزید آگے بڑھانے کے لیے، مذکور کوتاہیوں اور حدود کو فوری طور پر دور کرنے، اور آنے والے عرصے میں ملک کے نئے تناظر اور صورت حال میں ابھرتے ہوئے مسائل کو حل کرنے کے لیے، ہنوئی پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین ڈوونگ ڈک توان نے کہا کہ ہنوئی شہری ریلوے نظام کی ترقی کے لیے درج ذیل پیش رفت کے حل پر عمل درآمد جاری رکھے گا:
سب سے پہلے، سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کے لیے ترمیم شدہ کیپٹل سٹی قانون میں بیان کردہ پالیسی میکانزم کی تحقیق اور ان کو بہتر بنانا جاری رکھیں، جس کا مقصد سرمایہ کاروں کو نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں حصہ لینے کے لیے راغب کرنا، بجٹ کے دباؤ کو کم کرنا، اور منظور شدہ منصوبے کے مطابق بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کی تکمیل کو تیز کرنا ہے۔
دوم، ہنوئی کے شہری ریلوے نظام کی سرمایہ کاری اور تعمیر کے مجموعی منصوبے کی تکمیل میں تیزی لانا، اس کی اطلاع پولٹ بیورو اور قومی اسمبلی کو پیش کرنے کے لیے مخصوص میکانزم اور پالیسیوں پر عمل درآمد کی بنیاد کے طور پر غور اور منظوری کے لیے پیش کرنا۔
تیسرا، مرکزی شہری علاقے میں شہری ریلوے لائنوں پر سرمایہ کاری کے وسائل پر توجہ مرکوز کریں تاکہ ٹریفک کی بھیڑ کے بڑھتے ہوئے سنگین مسئلے کو حل کیا جا سکے۔ ان لائنوں کو لاگو کرنے کو ترجیح دی جانی چاہئے جو پہلے سے ہی سرمایہ کاری کی تیاری کے مطالعہ اور تفصیلی ڈیزائن سے گزر چکے ہیں (لائن 1، نگوک ہوئی – ین وین سیکشن؛ لائن 2، نام تھانگ لانگ - ٹران ہنگ ڈاؤ سیکشن؛ لائن 3، کاؤ گیا - ہنوئی اسٹیشن - ہوانگ مائی سیکشن؛ لائن 5: وان کاو - ہوا لا سی)۔
چوتھا، Ngoc Hoi اسٹیشن کمپلیکس کو تیار کرنے پر توجہ مرکوز کریں - ایک مرکزی اسٹیشن جو قومی ریلوے، تیز رفتار ریل، اور شہری ریل کو مربوط کرتا ہے۔ بڑے لاجسٹک مراکز کی ترقی کے لیے، نقل و حمل کے اخراجات کو کم کرنے کے لیے ریلوے کی شاخوں کی موجودگی ایک شرط ہے۔ اس کے ساتھ ہی، سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بنانے اور شہری ریل نیٹ ورک کو فعال طور پر ترقی دینے کے لیے اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی تربیت اور ترقی کے لیے مناسب پالیسیوں پر عمل درآمد کیا جانا چاہیے۔
پانچویں، TOD ماڈل کے لیے ایک مخصوص حکمت عملی ہونی چاہیے، اسے پائیدار شہری ترقی کے لیے ایک مرکزی اور ترجیحی حل کے طور پر دیکھا جائے۔ TOD کو مجموعی شہری ترقی/دوبارہ ترقی اور شہری ڈھانچے/تعمیر نو کے نقطہ نظر سے دیکھا جانا چاہیے، نہ صرف نقل و حمل کے شعبے کے نقطہ نظر سے؛ تاریخی اندرونی شہر کے علاقے (رنگ روڈ 3 سے اندر کی طرف) میں سٹیشنوں اور شہری ریلوے لائنوں کے ڈپووں کی زیر زمین جگہ کی منصوبہ بندی اور مکمل طور پر استفادہ کرنا کیونکہ یہ علاقہ بنیادی طور پر اپنی زمین کے اوپر کی جگہ کو ختم کر چکا ہے اور اس میں شہری کثافت زیادہ ہے۔
چھٹا، وزیر اعظم کی طرف سے منظور شدہ منصوبہ بندی کے منصوبوں میں نفاذ کے رہنما خطوط کی بنیاد پر مقامی لوگوں کے درمیان رابطہ کاری کے رہنما خطوط کو مربوط کرنے کے لیے ہمسایہ صوبوں کے ساتھ قریبی رابطہ کاری، شہری ریلوے کے نظام کے لیے قابل اطلاق ضوابط اور معیارات کو یکجا کرنا؛ شہری ریلوے لائنوں اور لاجسٹک مراکز، نئے شہری علاقوں وغیرہ کے درمیان رابطے کو مضبوط کرنا۔
ہنوئی سٹی کی تجویز ہے کہ وزیر اعظم فوری طور پر اس ٹیکنالوجی کے بارے میں فیصلہ کریں جو ملک بھر میں ہم آہنگی سے نافذ کی جائے گی۔ اس بات کو یقینی بنانا کہ شہری ریلوے کا نظام تکنیکی انفراسٹرکچر، لوکوموٹیوز، کیریجز، ٹریکس وغیرہ کے لحاظ سے ہم آہنگ ہو اور خاص طور پر مستقبل میں صوبوں اور شہروں کے درمیان سسٹم کنیکٹیویٹی اور بین علاقائی رابطے کے لحاظ سے۔
ماخذ: https://kinhtedothi.vn/ha-noi-dua-ra-giai-phap-dot-phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi.html
تبصرہ (0)