ہونڈا پریلیوڈ 2026: سوک ٹائپ آر پلیٹ فارم پر ہائبرڈ کوپ

2026 ہونڈا پریلیوڈ سوک ٹائپ R کے پلیٹ فارم اور ڈوئل ایکسس فرنٹ سسپنشن فلسفہ کا اشتراک کرتا ہے، جس میں 2.0L، 200 ہارس پاور کے ساتھ دو موٹر ہائبرڈ، فرنٹ وہیل ڈرائیو استعمال کی گئی ہے۔ 0–100 کلومیٹر فی گھنٹہ تقریباً 7–8 سیکنڈ ہے۔ 6.18 ملین ین سے شروع ہونے والے سال کے آخر میں جاپان میں فروخت پر۔

Báo Nghệ An•29/10/2025

2026 Honda Prelude کو طویل عرصے تک "چھیڑا" جانے کے بعد باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا ہے۔ سب سے بڑی خاص بات یہ ہے کہ یہ ہائبرڈ کوپ پلیٹ فارم اور ڈوئل ایکسس فرنٹ سسپنشن فلسفہ کو سوک ٹائپ آر کے ساتھ شیئر کرتا ہے، جس میں 200 ہارس پاور، فرنٹ وہیل ڈرائیو کی کل صلاحیت کے لیے 2.0L ہائبرڈ دو موٹر پاور ٹرین کو ملایا جاتا ہے۔ تعارف کے مطابق، کار تقریباً 7-8 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچ جاتی ہے اور توقع ہے کہ جاپان میں سال کے آخر میں فروخت کی جائے گی، جس کی ابتدائی قیمت 6.18 ملین ین (تقریباً 40,500 امریکی ڈالر) ہے۔

کارکردگی پر مبنی چیسس: قسم R طرز کے دوہری محور "اینٹی رول"

2026 کے پریلیوڈ میں Type R بیج نہیں ہے، لیکن یہ Civic Type R کے تکنیکی کور کو وراثت میں ملا ہے۔ ڈوئل ایکسس فرنٹ سسپنشن سسٹم جس نے 2017 سوک ٹائپ آر پر ڈیبیو کیا تھا اس کا استعمال فرنٹ وہیل ڈرائیو کاروں میں ٹارک اسٹیئر کو کم کرنے اور اسٹیئرنگ کی درستگی کو بہتر بنانے کے لیے کیا جاتا ہے۔ پلیٹ فارم اور سسپنشن کنفیگریشن میں مماثلت بتاتی ہے کہ ہونڈا خالص طاقت کے اعداد و شمار پر خالص ڈرائیونگ احساس کو ترجیح دے رہی ہے۔

پہیے 19 انچ ہیں، جو کارکردگی کے ٹائروں اور مناسب طور پر بڑے بریکوں کی بنیاد فراہم کرتے ہیں۔ الیکٹریفیکیشن کی طرف تبدیلی کے تناظر میں، ہونڈا کا اسپورٹی ڈرائیونگ ڈی این اے کو ہائبرڈ پر رکھنے کا طریقہ ایک قابل ذکر فرق ہے۔

جدید کوپ شکل: سامنے کی طرف تیز، عقب میں ہموار

کار کے اگلے حصے کو سامنے والے بمپر میں دلیری سے کاٹا جاتا ہے، جس سے بڑے ایئر وینٹ اور ایئر وینٹ ہوتے ہیں جو ایرو ڈائنامکس پر زور دیتے ہیں۔ مین لائٹ کلسٹر پتلا ہے، جو افقی ایل ای ڈی پٹی سے جڑا ہوا ہے، جو سامنے کو صاف ستھرا اور جدید بناتا ہے۔ کار کے پچھلے حصے میں، واضح شناخت کے لیے درمیان میں ایک نئے برانڈ لوگو کے ساتھ ایل ای ڈی ٹیل لائٹ کی پٹی پھیلی ہوئی ہے۔ آہستہ سے ٹیپرڈ ڈک ٹیل کار کے پچھلے حصے کو صاف ستھرا بنانے میں مدد کرتی ہے اور اسپورٹی، غیر متزلزل نظر آتی ہے۔

پیچھے ہٹنے کے قابل دروازے کے ہینڈل سطح کی minimalism کے رجحان کی پیروی کرتے ہیں۔ یہ ڈیزائن چین میں اپنی حفاظت کی وجہ سے متنازعہ ہے۔ لہذا، موسم اور ہنگامی حالات میں کار کے استعمال کے حقیقی تجربے کی مزید تصدیق کرنے کی ضرورت ہوگی جب کار صارفین تک پہنچے گی۔

ڈرائیور پر مرکوز کاک پٹ

اندرونی جگہ ایک واضح طور پر اسپورٹی روح رکھتی ہے۔ تمام سیٹیں ریسنگ سیٹوں کی طرح ہیں، جو سفید اور نیلے رنگ کے چمڑے سے ڈھکی ہوئی ہیں، کارنرنگ کے وقت جسم کو اچھی مدد فراہم کرتی ہیں۔ ڈیش بورڈ لے آؤٹ ڈرائیور کی طرف ڈی کٹ اسٹیئرنگ وہیل اور ڈیجیٹل کلاک کلسٹر کے ساتھ ہے، جس سے فوری اور جامع معلومات کے مشاہدے کی اجازت ملتی ہے۔ ہونڈا کا جمالیات اور فعالیت کو سنبھالنے کا طریقہ "کم زیادہ ہے"، ایسی تفصیلات کو محدود کرتا ہے جو ارتکاز سے توجہ ہٹاتی ہیں۔

آٹومیٹک ٹرانسمیشن سٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل شفٹرز کے ساتھ آتی ہے، جو روایتی 8-اسپیڈ ٹرانسمیشن کے شفٹنگ احساس کی نقالی کرتی ہے۔ سینٹر کنسول (سیڈل) پر واقع S+ ڈرائیونگ موڈ کی کلید ڈرائیور کو ضرورت پڑنے پر تیزی سے زیادہ متحرک کنفیگریشن تک رسائی حاصل کرنے میں مدد کرتی ہے۔

دو موٹر ہائبرڈ ڈرائیو ٹرین: توازن کی ترجیح

ہڈ کے نیچے ایک 2.0L 4-سلنڈر پیٹرول انجن ہے جو دو موٹر ہائبرڈ سسٹم کے ساتھ مل کر ہے، جس کی کل پیداوار 200 ہارس پاور، فرنٹ وہیل ڈرائیو ہے۔ کاغذ پر، طاقت کے اعداد و شمار اعلی کارکردگی کے حریفوں کے ساتھ مقابلہ نہیں کرتے؛ بدلے میں، الیکٹریفائیڈ کنفیگریشن ہمواری، کم rpm پر اچھا ردعمل اور روزمرہ کے استعمال میں قابل انتظام استعمال کا وعدہ کرتی ہے۔

0–100 کلومیٹر فی گھنٹہ تقریباً 7–8 سیکنڈ کا وقت بتاتا ہے کہ 2026 کا پیش خیمہ سراسر سرعت کے مقابلے ہم آہنگی کو سنبھالنے پر زیادہ مرکوز ہے۔ ڈبل ایکسس فرنٹ سسپنشن کے ساتھ مل کر، کار کا مقصد ایک صاف سواری، عین مطابق اسٹیئرنگ اور محدود ٹارک اسٹیئر ہے، جو روایتی طور پر فرنٹ وہیل ڈرائیو کاروں کی کمزوری رہی ہے جب پاور بڑھائی جاتی ہے۔

قیمت اور مارکیٹ روڈ میپ

ہائبرڈ کوپ اس سال کے آخر میں جاپان میں فروخت ہونے والا ہے، جس کی قیمت ¥6.18 ملین (تقریباً $40,500) سے شروع ہوگی۔ دیگر مارکیٹوں کے بارے میں ابھی تک معلومات کا اعلان نہیں کیا گیا ہے، لہذا قیمتیں اور وضاحتیں علاقے کے لحاظ سے مختلف ہو سکتی ہیں جب بعد میں متعارف کرایا جائے گا۔

اہم پیرامیٹرز (شائع شدہ معلومات کے مطابق)

زمرہ	پیرامیٹر
ٹرانسمیشن سسٹم	ہائبرڈ دو موٹرز، 2.0L 4-سلنڈر پٹرول انجن
کل صلاحیت	200 ہارس پاور
ڈرائیو	سامنے کا محور
گیئر	خودکار، 8-اسپیڈ نقلی پیڈل شفٹ
سامنے کی معطلی۔	دوہری محور جیسے سوک ٹائپ R پر
رم کا سائز	19 انچ
0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ	تقریباً 7-8 سیکنڈ
جاپان میں ابتدائی قیمت	6.18 ملین ین (تقریباً 40,500 امریکی ڈالر)
جاپان میں فروخت کا وقت	اس سال کے آخر میں

نتیجہ: ہائبرڈ دور میں ہونڈا کا اسپورٹی معیار

2026 Honda Prelude چوٹی کی طاقت کا پیچھا نہیں کرتا، لیکن ایک برقی پلیٹ فارم پر Honda کے کردار کو "مرنے" پر توجہ مرکوز کرتا ہے: ایک چیسس جس کا اشتراک Civic Type R، ڈوئل ایکسس فرنٹ سسپنشن، اور ڈرائیور پر مبنی فنشنگ کے ساتھ ہوتا ہے۔ 200 ہارس پاور اور فرنٹ وہیل ڈرائیو کے فریم ورک کے اندر، پریلیوڈ کی قدر اس کی تکنیکی مستقل مزاجی میں ہے: ڈرائیونگ کا احساس مرکز ہے، اور آپریٹنگ کارکردگی معاون پرت ہے۔ جاپان میں 6.18 ملین ین کی قیمت کے ساتھ، 2026 کا پریلیوڈ ان صارفین کے لیے ایک قابل ذکر انتخاب ہے جو ایک ہموار ڈرائیونگ کے تجربے کو ترجیح دیتے ہیں، ہائبرڈ دور میں حقیقی Honda۔