ہائی وے کے ساتھ چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کرنے کے لیے 2.2 بلین USD کو کیسے متحرک کیا جائے؟

7,800 چارجنگ اسٹیشنز کی ضرورت ہے، کل سرمایہ کاری 2.2 بلین امریکی ڈالر

ہنوئی میں 13 مارچ کو اقوام متحدہ کے ترقیاتی پروگرام (UNDP) اور ویتنام روڈ ایڈمنسٹریشن ( وزارت ٹرانسپورٹ ) کے زیر اہتمام "ویتنام میں چارجنگ اسٹیشن انفراسٹرکچر کے لیے توانائی کی منتقلی اور سرمایہ کاری کی پالیسی کے طریقہ کار کو فروغ دینا" ورکشاپ میں، بہت سے ماہرین نے کہا کہ اس شعبے میں نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کا امکان بہت ممکن ہے۔

ماہرین کے مطابق ویتنام نے ایک ہدف مقرر کیا ہے کہ 2050 تک تمام سڑکوں پر چلنے والی گاڑیاں اور تعمیراتی موٹر سائیکلیں بجلی اور گرین انرجی کے استعمال پر آ جائیں گی۔ اس عمل میں، چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کو فروغ دینا ایک لازم و ملزوم عنصر ہے۔

ونفاسٹ چارجنگ اسٹیشن سسٹم۔

تاہم، 2021 تک، صرف VinFast کے پاس ملک بھر کے 63 صوبوں اور شہروں میں نصب 150,000 چارجنگ پورٹس ہیں۔

سڑک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کے منصوبے کے مطابق، 2050 تک، ویتنام 9,000 کلومیٹر سے زیادہ ہائی ویز بنائے گا، جو موجودہ تعداد سے تقریباً 8 گنا زیادہ ہے۔ شاہراہوں پر آرام کرنے کے اسٹاپ ہوں گے اور یہ وہ جگہیں ہیں جہاں الیکٹرک گاڑیوں کے چارجنگ اسٹیشنز واقع ہوسکتے ہیں۔

GTVT کے مطابق، 2018 سے 2022 کے آخر تک، ملک میں 7,780 الیکٹرک کاریں تھیں۔ صرف 2023 کے پہلے 8 مہینوں میں، اس تعداد میں 12,285 یونٹس کا اضافہ ہوا، خاص طور پر Vinfast کاریں۔

اس کے علاوہ، گھریلو آٹوموبائل مینوفیکچررز اور اسمبلرز کی ایک سیریز جیسے: TMT Motor, THACO , TC Motor اور غیر ملکی کار ساز کمپنیاں جیسے OMODA, Wuling, Haima, Haval, Zhidou, Lynk & Co... ویتنام میں پہلی الیکٹرک گاڑیوں کی مصنوعات شروع کرنے کی تیاری کر رہے ہیں۔

موجودہ الیکٹرک گاڑی کی ٹیکنالوجی کے ساتھ، الیکٹرک گاڑی کی بیٹریاں عام طور پر گاڑی کو تقریباً 180-300 کلومیٹر فی چارج سفر کرنے دیتی ہیں۔ اگر آپ لمبی دوری کا سفر کرنا چاہتے ہیں تو آپ کو یقینی طور پر گھنے چارجنگ اسٹیشنز کی ضرورت ہے تاکہ آپ ڈرائیونگ کے دوران چارج کر سکیں۔

اس لیے ماہرین کے مطابق ویتنام میں چارجنگ اسٹیشنز کی مانگ بہت زیادہ ہے اور ملکی سرمایہ کاروں کے لیے فائدہ اٹھانے کا ایک اچھا موقع ہے۔

ورکشاپ سے خطاب کرتے ہوئے، مسٹر Nguyen The Trong، ایک مالیاتی ماہر جنہوں نے نقل و حمل کے بہت سے منصوبوں میں حصہ لیا ہے، نے اندازہ لگایا کہ اس شعبے میں نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کا امکان بہت ممکن ہے۔

مشرق میں پورے نارتھ-ساؤتھ ایکسپریس وے پر 39 ریسٹ اسٹاپس کے ساتھ اور یہ فرض کرتے ہوئے کہ 2050 تک گردش میں آنے والی تمام گاڑیاں الیکٹرک گاڑیاں ہوں گی، مسٹر ٹرونگ کی ریسرچ ٹیم کا تخمینہ ہے کہ سرمایہ کاری کے لیے تقریباً 7,800 چارجنگ پوائنٹس ہونے کی ضرورت ہے، اوسطاً تقریباً 200 چارجنگ پوائنٹس/ریسٹ اسٹاپ۔

2024 کی سرمایہ کاری کی شرح کی بنیاد پر، 2025-2050 کی مدت کے لیے تقریباً 2.2 بلین امریکی ڈالر کی ضرورت ہوگی۔

مسٹر Nguyen The Trong، مالیاتی ماہر نے ورکشاپ میں تحقیق پیش کی۔

تقریباً 30 منٹ فی چارج اور تقریباً 80% بیٹری کی تخمینی لاگت کے ساتھ، صارفین کو تقریباً 75 ہزار VND ادا کرنے کی ضرورت ہے۔

یہ چارجنگ فیس کافی حد تک بین الاقوامی مشق سے ملتی جلتی ہے۔ برقی گاڑیوں کے بہتر لائف سائیکل اور آپریٹنگ اخراجات کی وجہ سے الیکٹرک گاڑیوں کے مالکان کی سستی پٹرول گاڑیوں سے بہتر ہے۔

"اگر منافع کا مارجن بینک کی شرح سود سے 4% زیادہ ہے، تو طویل مدت میں، چارجنگ اسٹیشن کے سرمایہ کار اپنا سرمایہ واپس کر سکتے ہیں اور منافع کما سکتے ہیں،" مسٹر ٹرونگ نے کہا۔

اس ماہر کا خیال ہے کہ چارجنگ اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے میں نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے سب سے اہم چیز الیکٹرک گاڑیوں کو اپنانے میں تیزی لانا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، نجی شعبے کو سرمایہ کی وصولی کے لیے چارجنگ سروس فیس لینے کی اجازت دینے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے سفارش کی کہ وزارت خزانہ اور ٹرانسپورٹ کی وزارت تحقیق اور چارجنگ سروس فیس کو ریگولیٹ کرنے کے لیے مربوط ہوں، اس طرح صارفین کے لیے مناسب قیمتوں کو یقینی بنایا جائے۔

اس کے علاوہ، چارجنگ کی قیمتوں کو گھنٹے کے حساب سے ایڈجسٹ کرنے کی پالیسیاں ہونی چاہئیں۔ کافی صلاحیت کو یقینی بنانے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کی چارجنگ کی مانگ کے مطابق گرڈ کی منصوبہ بندی کی جانی چاہیے۔

ہائی وے ریسٹ اسٹاپس کے لیے جن تک ہائی وولٹیج گرڈ تک رسائی نہیں ہے، اضافی شمسی توانائی کے نظام نصب کرنے پر غور کیا جانا چاہیے۔

غیر معیاری فاسٹ چارجنگ سٹیشن نقصان دہ ہو سکتے ہیں۔

مشرقی شمال-جنوبی ایکسپریس وے کے ساتھ پاور گرڈ پر چارجنگ اسٹیشنوں کے ممکنہ اثرات کا جائزہ لینے والے ابتدائی مطالعہ کے بارے میں اشتراک کرتے ہوئے، مسٹر نگوین باؤ ہوئی (ہانوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی) نے کہا کہ ایکسپریس وے کی منصوبہ بندی کی بنیاد پر، الیکٹرک گاڑیوں کے پیمانے اور متوقع ٹریفک کے حجم کی پیشن گوئی کی بنیاد پر، ریسرچ ٹیم نے شمال مشرقی ایکسپریس وے پر الیکٹرک گاڑیوں کی کل مانگ کی پیش گوئی کی ہے۔

خاص طور پر، یہ تعداد 2030 میں 400 میگاواٹ، 2040 میں 4,671 میگاواٹ اور 2050 میں 7,851 میگاواٹ ہے۔

تحقیقی ٹیم کا خیال ہے کہ طلب کو پورا کرنے کے لیے، 10 الیکٹرک گاڑیاں/چارجر اور 2.4 کلو واٹ/الیکٹرک وہیکل کا تناسب حاصل کرنا ضروری ہے، جس کی گنجائش کل گرڈ کا تقریباً 0.46-29.9% ہے۔ اس کے مطابق، ہائی وے ریسٹ اسٹاپ پر چارجنگ اسٹیشنوں پر، تیز رفتار (250 کلو واٹ صلاحیت) سے سپر فاسٹ (350 کلو واٹ) تک چارجرز میں سرمایہ کاری کرنا ضروری ہے۔

مسٹر ہیو نے تبصرہ کیا: "بنیادی طور پر، اگر سڑک کی منصوبہ بندی اور بجلی کی منصوبہ بندی 8 کے مطابق تیار کیا جائے تو، چارجنگ اسٹیشنز ایکسپریس وے کے علاقوں کی بجلی کی فراہمی کی صلاحیت پر زیادہ دباؤ نہیں ڈالیں گے۔ تاہم، چارجنگ اسٹیشن ٹیکنالوجی کے انتخاب کے لیے پاور گرڈ پر اثرات کا جائزہ لینے کی ضرورت ہے۔"

کیونکہ تیز چارجنگ اسٹیشن ہارمونکس (غیر مطلوبہ شور جو براہ راست بجلی کے معیار کو متاثر کرتا ہے)، وولٹیج اور فریکوئنسی کے اتار چڑھاو کا سبب بن سکتے ہیں، جس سے گرڈ غیر مستحکم ہو جاتا ہے۔ یہ ہائی ٹیک مینوفیکچرنگ پلانٹس جیسے چپس اور سیمی کنڈکٹرز کو متاثر کر سکتا ہے جو ایک ہی گرڈ کا استعمال کرتے ہیں۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-22-ty-usd-dau-tu-tram-sac-doc-cao-toc-cach-nao-192240313210001933.htm