بریک واٹر طوفان نے تباہی مچا دی تھی، ماہی گیری کی کشتیاں موہن میں داخل ہونے یا باہر نکلنے کی ہمت نہیں کر پاتی تھیں۔

تام کوان ماہی گیری کی بندرگاہ کے اندر اور باہر آبی گزرگاہ طویل عرصے سے گاد کی وجہ سے ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے مشکل ہے۔ اب بریک واٹر طوفان نمبر 13 نے تباہی مچا دی ہے، خطرے کو دوگنا کر دیا ہے۔

تام کوان ماہی گیری کی بندرگاہ کے داخلی راستے پر بریک واٹر (ہوئی نون باک وارڈ، جیا لائی ) مضبوطی سے بنایا گیا تھا لیکن طوفان 13 کی خوفناک تباہی کو برداشت نہیں کر سکا۔ طوفان کے بعد، 800 میٹر سے زیادہ طویل بریک واٹر باڈی بہت سے ٹوٹے ہوئے اور شدید طور پر کٹے ہوئے حصوں کے ساتھ بے نقاب ہو گئی۔ بریک واٹر کے دامن میں بڑے بڑے پتھر اور بحری جہازوں کو لنگر انداز کرنے کے لیے استعمال ہونے والے کنکریٹ کے ستون تقریباً 2 میٹر تک اڑا دیے گئے، لہروں کو روکنے کی صلاحیت سے محروم ہو گئے، جس سے بڑی مچھلی پکڑنے والی کشتیوں کے تام کوان فشنگ پورٹ میں داخل ہونے اور جانے کے لیے خطرہ پیدا ہو گیا۔

Tam Quan estuary (Hoai Nhon Bac ward, Gia Lai) کا بریک واٹر طوفان نمبر 13 سے مکمل طور پر تباہ ہو گیا تھا۔ تصویر: V.D.T.

ماہی گیری کے ہر سفر کے بعد، ہوائی نون باک، ہوائی نون ڈونگ، تام کوان، اور ہوائی نون وارڈز کے ماہی گیروں کی زیادہ تر سمندری مچھلیاں پکڑنے والی کشتیاں اپنی مصنوعات بیچنے کے لیے تام کوان ماہی گیری کی بندرگاہ میں داخل ہوتی ہیں۔ ایک طویل عرصے سے تام کوان بندرگاہ گاد کی وجہ سے ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے ایک مشکل جگہ رہی ہے۔ جب موسم خراب ہوتا ہے اور سمندر کھردرا ہوتا ہے، تو مصنوعات سے لدی ماہی گیری کی کشتیوں کو بحفاظت فشینگ پورٹ میں داخل ہونے کے لیے بندرگاہ سے گزرنے کے لیے جدوجہد کرنی پڑتی ہے۔ بہت سے ماہی گیروں کے مطابق، بندرگاہ سے تام کوان ماہی گیری کی بندرگاہ تک چینل کئی سالوں سے گاد پڑا ہوا ہے، جس کی وجہ سے ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے موسم ناسازگار ہونے پر ماہی گیری کی بندرگاہ میں داخل ہونا اور باہر نکلنا مشکل ہو جاتا ہے۔

ہوائی نون وارڈ میں ماہی گیری کی کشتی BD 98252 TS (885 CV) کے مالک ماہی گیر ٹران وان ہاؤ نے یاد کرتے ہوئے کہا: "2019 میں، میری ماہی گیری کی کشتی تام کوان کے ساحل پر دوڑ گئی تھی، لیکن نقصان اتنا شدید نہیں تھا جتنا کہ مقامی ماہی گیروں کی ایک اور ماہی گیری کی کشتی، جیسے ہی سمندر میں مچھلیوں کو پکڑنے کے لیے ایک نئی کشتی تک پہنچ گئی۔ اسے بڑی لہروں کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے کشتی موجوں کی زد میں آکر پتھریلے پشتے میں گر گئی، کشتی ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہوگئی، اور خوش قسمتی سے کشتی کے عملے کے 5 افراد کو ایک مقامی ماہی گیر کشتی نے بروقت بچالیا۔

ٹام کوان ایسٹوری پر بریک واٹر کے ایک حصے کا کلوز اپ جو طوفان نمبر 13 کے بعد ٹوٹ گیا۔ تصویر: V.D.T.

سائنس دانوں نے ٹم کوان کے ساحل کے سلٹنگ کی وجہ کے طور پر ماحولیاتی تبدیلی کی نشاندہی کی ہے۔ ماہی گیری کے بہت سے بڑے جہاز ماہی گیری کے سفر کے بعد اپنے سامان سے بھرے ہولڈز کے ساتھ ساحل پر واپس آتے ہیں۔ تام کوان کے ساحل میں داخل ہونے کے لیے، انہیں ماہی گیری کے دوسرے جہازوں کو کرایہ پر لینا پڑتا ہے تاکہ وہ راستہ تلاش کر سکیں اور جہاز کو کھینچ سکیں، جس کی لاگت 500,000 VND - 700,000 VND/ٹرپ ہے، جس کی نہ صرف زیادہ لاگت آتی ہے بلکہ وہ اپنی حفاظت کے بارے میں فکر مند بھی ہوتے ہیں۔

یہاں تک کہ ماہی گیری کی بہت سی کشتیوں کو نئے ماہی گیری کے سفر کی تیاری کے لیے برف، خوراک اور سامان سے مکمل طور پر ایندھن دیا گیا ہے، لیکن جب پانی کم ہو، موسم مضبوط ہو، لہریں بڑی ہوں، اور ریت جمع ہو، تو انہیں اپنا سفر ملتوی کرنا پڑتا ہے، اس ڈر سے کہ جب تام کوان کے راستے سے گزرتے ہو، تو لہریں پشتے سے ٹکرائیں گی اور کشتی ٹوٹ جائے گی۔ اب جب طوفان نمبر 13 سے بریک واٹر ٹوٹ گیا ہے تو تام کوان کے ساحل پر ماہی گیری کی کشتیاں بھیجتے وقت ماہی گیروں کی پریشانیاں دوگنا ہو گئی ہیں۔

مقامی ماہی گیر پریشان ہیں کیونکہ تام کوان کے ساحل پر گاد پڑ گیا ہے اور اب پشتے کو نقصان پہنچا ہے، جس سے ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے تام کوان ماہی گیری کی بندرگاہ میں داخل ہونا اور باہر نکلنا مشکل ہو گیا ہے۔ تصویر: V.D.T.

Hoai Nhon Bac وارڈ پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر Tran The Nguyen کے مطابق، فی الحال اوسطاً 15m یا اس سے زیادہ کے تقریباً 50 بحری جہاز ماہی گیری کے لیے ہر روز تام کوان فشنگ پورٹ سے نکلتے ہیں۔ اس آنے والے دسمبر میں، جب ٹونا ماہی گیری کا اہم سیزن شروع ہو گا، تام کوان فشنگ پورٹ سے نکلنے والے بڑے بحری جہازوں کی تعداد بڑھ کر تقریباً 1,300 ہو جائے گی۔ فی الحال، ماہی گیری کی بندرگاہ کے بریک واٹر کو طوفان نمبر 13 سے شدید نقصان پہنچا ہے، اس کے علاوہ تقریباً 120,000 کیوبک میٹر ریت موہنہ کو بھر رہی ہے، جو سمندر میں جانے کے عمل کے دوران اور ساحل پر واپس آنے کے بعد ماہی گیری کے جہازوں کے لیے بہت زیادہ دباؤ پیدا کرے گی۔

"مقامی حکام نے فوری طور پر صوبائی عوامی کمیٹی کو فوری طور پر تام کوان کے ساحل کے بریک واٹر پر طوفان نمبر 13 کے نتائج پر قابو پانے کے لیے ہدایت اور رہنمائی کے لیے اطلاع دی تاکہ ماہی گیروں کی ماہی گیری کی کشتیوں کے لیے محفوظ طریقے سے سمندر میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے حالات پیدا کیے جا سکیں،" مسٹر ٹران دی نگوین نے کہا۔

تام کوان ماہی گیری بندرگاہ کے ڈائریکٹر مسٹر ڈانگ وان ڈین نے کہا کہ ماہی گیری کے موسم کے دوران، مچھلی پکڑنے والی زیادہ تر کشتیاں سمندری راستے سے محفوظ طریقے سے گزرنے کے لیے ٹگ بوٹس کرایہ پر لیتی ہیں، لیکن جب ماہی گیری کی کشتیاں تمام مصنوعات کے ساتھ واپس آتی ہیں اور ساحل پر گاد کا سامنا کرتی ہیں، تو وہ یقینی طور پر واپس مڑیں گی اور کوانگ پورٹ، کوانگ، کوانگا، فشینگ میں جائیں گی۔ Khanh Hoa اور دیگر جنوبی صوبوں کو ان کی مصنوعات فروخت کرنے کے لئے.

"حال ہی میں، Hoai Nhon Bac وارڈ نے Gia Lai کی صوبائی عوامی کمیٹی کو تام کوان ماہی گیری کی بندرگاہ کے بریک واٹر کے علاقے اور Hoai Nhon Bac ساحل کے ساتھ سڑک پر قدرتی آفات کے حوالے سے ہنگامی صورتحال پر غور کرنے اور اس کا اعلان کرنے کی تجویز پیش کی ہے۔ ساتھ ہی، صوبے سے درخواست کی گئی ہے کہ وہ تقریباً 50 بلین VND کو نقصان پہنچانے کے لیے مدد فراہم کرے تاکہ جہاز کو نقصان پہنچایا جا سکے۔ بندرگاہ سے باہر نکلیں، مقامی اقتصادی ترقی میں حصہ ڈالتے ہوئے،" ہوائی نہن باک وارڈ پیپلز کمیٹی کے وائس چیئرمین مسٹر ٹران دی نگوئین نے کہا۔

ماخذ: https://nongnghiepmoitruong.vn/ke-chan-song-bi-bao-danh-tan-hoang-tau-ca-khong-dam-ra-vao-cua-bien-d784538.html