لکیریں کھینچیں، رقم جمع کریں، نقصانات کی اطلاع دیں: اگرچہ یہ مشکل ہے، یہ کیا جا سکتا ہے!

سڑک پہلے سے موجود ہے، بس لائنیں بنی ہوئی ہیں، کاریں داخل ہوتی ہیں اور ادائیگی کرتی ہیں، لیکن 4 سال بعد، اس نے 2.2 بلین VND کے نقصان کی اطلاع دی۔ یہ بظاہر مضحکہ خیز معاشی تضاد ہو چی منہ شہر میں ہو رہا ہے۔

"ماضی میں، لوگوں سے فیس وصول کرنا بہت مہنگا تھا، لیکن یہ بنیادی طور پر ٹول جمع کرنے والوں کی مدد کے لیے تھا، ریاستی بجٹ میں کچھ جمع نہیں ہوتا تھا..."، جنرل سکریٹری ٹو لام نے کچھ عرصہ قبل سڑک کے کنارے گاڑیوں کی دیکھ بھال کے کام کے بارے میں بات کرتے ہوئے کہا تھا۔

اور یہ سچ ہے کہ ریاستی بجٹ سے کچھ حاصل نہیں ہو رہا ہے، یہاں تک کہ نقصان کی تلافی بھی ہو رہی ہے، جب ہو چی منہ شہر میں پارکنگ فیس جمع کرنے کی کہانی کے بارے میں بات کی جائے، خاص طور پر Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited کی سرگرمیوں کے لیے۔

سڑک پہلے سے موجود ہے، بس لائنیں کھینچی گئی ہیں، کاریں داخل ہوتی ہیں اور ادائیگی کرتی ہیں، لیکن 4 سال بعد، اس نے 2.2 بلین VND کے نقصان کی اطلاع دی۔ یہ بظاہر مضحکہ خیز معاشی تضاد ہو چی منہ شہر میں ہو رہا ہے۔ (تصویر تصویر)

Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited کے پاس ریاست کا دارالحکومت ہے اور اسے ہو چی منہ شہر میں 20 راستوں پر بامعاوضہ پارکنگ کا انتظام کرنے کے لیے تفویض کیا گیا ہے۔

دسمبر 2020 سے اکتوبر 2024 تک، اس کمپنی کی کل آمدنی 22 بلین VND سے زیادہ تھی، لیکن مزدوری کی لاگت، ٹول کلیکشن سافٹ ویئر رینٹل، وغیرہ کا کل تقریباً 24.32 بلین VND تھا، جو کہ 2.2 بلین VND کی آمدنی سے زیادہ ہے۔

آسان الفاظ میں، 20 راستوں پر صرف لائنوں کو نشان زد کرنے اور پارکنگ فیس جمع کرنے کے 4 سال کے بعد، Thanh Nien Xung Phong Public Service Company Limited کو 2.2 بلین VND کا نقصان ہوا۔

معاشی تضاد کی وضاحت کرتے ہوئے "یہ کیا جا سکتا ہے چاہے یہ اتنا ہی مشکل کیوں نہ ہو"، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ نے ایک مثبت اشارے کے ساتھ گزشتہ چار سالوں کے اعداد و شمار کا حوالہ دیا: اس عرصے کے دوران، جمع ہونے والی فیسوں کی مقدار میں اضافہ ہوا اور وقت کے ساتھ ساتھ لاگت میں بتدریج کمی واقع ہوئی۔ تاہم، مجموعی طور پر، اس کام کی لاگت اب بھی 2.2 بلین VND کی آمدنی سے زیادہ ہے۔

2 دسمبر 2020 سے 30 جون 2022 تک ریونیو 4.3 بلین سے زیادہ تھا، اخراجات 8.6 بلین سے زیادہ تھے (اخراجات ریونیو سے 4.3 بلین زیادہ تھے)؛ یکم جولائی 2022 سے 6 جون 2023 تک ریونیو 5.9 بلین سے زیادہ تھا، اخراجات 6.7 ارب سے زیادہ تھے۔ ریونیو؛ 1 جولائی 2023 سے 31 مارچ 2024 تک ریونیو 6.7 بلین سے زیادہ تھا، اخراجات 5.2 بلین سے زیادہ تھے (1 اپریل 2024 سے 30 اکتوبر 2024 تک اخراجات 1.5 بلین وی این ڈی کم تھے)، ریونیو 5 ارب 30 کروڑ روپے سے زیادہ تھا۔ VND آمدنی سے کم ہے)" ، ہو چی منہ سٹی کے محکمہ ٹرانسپورٹ اینڈ پبلک ورکس کا ڈیٹا۔

اس اعداد و شمار پر نظر ڈالیں تو یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ صورت حال میں کچھ بہتری آئی ہے، لیکن اس سارے عمل پر غور کیا جائے تو کل آمدنی اب بھی کل اخراجات کو پورا نہیں کرتی۔

یہ بات قابل ذکر ہے کہ اس سے قبل، ہو چی منہ سٹی ٹرانسپورٹ سیکٹر نے حساب لگایا تھا کہ پارکنگ کی اس تعداد کے ساتھ، وہ ہر ماہ تقریباً 6.7 بلین VND کمائے گا۔ میکانکی حساب سے، پارکنگ کی اس تعداد کے ساتھ، یہ ہر سال تقریباً 80 بلین VND، یا 4 سال بعد تقریباً 320 بلین VND کما سکتا ہے۔

لہذا اصل آمدنی اور حسابی اعداد و شمار کے درمیان بہت بڑا فرق ہے، تقریباً 298 بلین VND۔ تو یہ 298 ارب VND کہاں گیا؟

جواب: یا تو ٹرانسپورٹ سیکٹر "اپنی مرغیوں کو ان کے نکلنے سے پہلے گن رہا ہے" اور غلط حساب لگا رہا ہے۔ یا نظم و نسق میں کمزوری ہے، جس کی وجہ سے آمدنی ان جگہوں پر پہنچ جاتی ہے جن کا بجٹ سے تعلق نہیں ہے۔ یا جواب دونوں ہے.

جواب کچھ بھی ہو، سچائی ناقابل تردید ہے: یہ نہ صرف کرب سائیڈ مینجمنٹ میں بلکہ کاروبار کو چلانے کے طریقہ کار میں بھی ناکامی ہے۔

اس مسئلے کو "تجربے سے سیکھنے" یا "اصلاح" کی سطح پر نہیں روکا جا سکتا۔ ہر کھوئی ہوئی پائی کو واضح کرنے اور مخصوص ذمہ داریاں تفویض کرنے کے لیے تحقیقات کی ضرورت ہے۔

اگر غبن یا بدعنوانی کے آثار نظر آتے ہیں تو نہ صرف انتظامی پابندیاں عائد کی جانی چاہئیں بلکہ مجرمانہ ذمہ داری کے خلاف قانونی چارہ جوئی کی جانی چاہیے، تاکہ کسی کی ذمہ داری قبول کیے بغیر عوامی رقوم کو ضائع نہ کیا جا سکے۔

دنیا میں کہاں صرف پیسہ اکٹھا کرنے کے لیے ایک ٹن پیسہ کھونا پڑتا ہے؟

ہوانگ ہائی

ماخذ: https://congthuong.vn/ke-vach-thu-tien-bao-lo-kho-the-cung-lam-duoc-380475.html