پیٹرولیم انسپکشن کا نتیجہ: پرائس مینجمنٹ مارکیٹ کے قریب نہیں، تاجروں نے رضاکارانہ طور پر کاروبار کرنا چھوڑ دیا

ANTD.VN - گورنمنٹ انسپکٹوریٹ نے نتیجہ اخذ کیا کہ موجودہ پٹرول کی بنیادی قیمت کے ذریعے پٹرول کی قیمتوں کے انتظام میں ابھی بھی بہت سی کوتاہیاں اور کوتاہیاں ہیں، جس کی وجہ سے پٹرول کی بنیادی قیمتیں مارکیٹ کی قریب سے پیروی نہیں کر رہی ہیں، جس سے پٹرول کے ذرائع کی تخلیق اور تقسیم متاثر ہو رہی ہے۔

Thiếu hụt xăng do dự trữ xăng dầu không đảm bảo

پٹرولیم کے ناکافی ذخائر کی وجہ سے پٹرول کی قلت

نامناسب بنیادی قیمت کی وجہ سے رضاکارانہ طور پر پٹرول اور تیل کی درآمد بند کریں۔

پٹرول کی قیمتوں کے انتظام اور آپریشن کے بارے میں، سرکاری معائنہ کار نے کہا کہ قیمت قانون نمبر 11/2012/QH13 کی دفعات کے مطابق، قیمتوں کے تعین کے اقدامات کا اطلاق محدود ہے۔

تاہم، حکومت فی الحال فرمان نمبر 83/2014/ND-CP کے مطابق پٹرول کی مارکیٹ کو ریگولیٹ کرنے کے لیے پٹرول کی بنیادی قیمت کا اطلاق کر رہی ہے، لیکن پٹرول کی بنیادی قیمت کے موجودہ حساب میں اب بھی بہت سی خامیاں اور مسائل ہیں۔

خاص طور پر، وزارت خزانہ نے پٹرول اور تیل کی بنیادی قیمت کے معیار کا غلط اور بازار کی قیمت کے قریب نہ ہونے کا حساب لگایا، جیسے کہ: بیرون ملک سے پٹرول اور تیل لانے کی لاگت کا تعین کرنا تاکہ قانونی بنیادوں کے بغیر بنیادی قیمت کا حساب لگایا جا سکے، کئی سال پہلے کے اخراجات پر "معیارات" لاگو کرنا جو مارکیٹ کے لیے موزوں نہیں ہیں۔

بنیادی قیمت میں شامل پریمیم لاگت کچھ بڑے پیٹرولیم تاجروں کی اصل پریمیم لاگت سے زیادہ ہے۔ 2014 سے جاری طے شدہ معیاری لاگت کو لاگو کرنا موجودہ حقیقت کے لیے موزوں نہیں ہے...

دریں اثنا، وزارت صنعت و تجارت اپنے حساب کتاب کی بنیاد تیل کی عالمی قیمتوں کے 15/10 دنوں کی اوسط اور وزارت خزانہ کے ذریعہ تیل کی بنیادی قیمت کا اطلاق اور حساب لگانے کے لیے اعلان کردہ اشارے پر کرتی ہے۔

اس حقیقت کی وجہ سے پٹرول کی بنیادی قیمت کا عالمی قیمتوں اور دیگر اخراجات جیسے کہ درآمدی ٹیکس، نقل و حمل کے اخراجات، انشورنس کے اخراجات، پریمیم اور مارکیٹ کے اتار چڑھاؤ کے مطابق درست طریقے سے اور مکمل طور پر حساب نہیں کیا جاتا ہے، لہذا جب عالمی پٹرول کی قیمتوں میں زبردست اتار چڑھاؤ آتا ہے، بہت سے تاجروں نے نقصانات سے بچنے کے لیے درآمد کرنا بند کر دیا ہے۔

مثال کے طور پر، لانگ ہنگ ٹریڈنگ اینڈ سروس کمپنی لمیٹڈ اور ملٹری پیٹرولیم کارپوریشن نے 2022 میں پٹرول کے درآمدی کوٹہ میں صفر کے ساتھ، پٹرول کے درآمدی کوٹہ میں کمی درج کی۔ پٹرول کی سپلائی میں خلل کی وجہ یہ ایک وجہ ہے۔

24 فروری 2022 کو، وزارت صنعت و تجارت نے فیصلہ 242/QD-BCT جاری کیا، جس میں 2022 کی دوسری سہ ماہی میں پٹرول اور تیل کی درآمد کا حجم 10/34 اہم پٹرول اور تیل کے تاجروں کو تفویض کیا گیا۔

لیکن معائنہ کے نتائج سے معلوم ہوا کہ پٹرول درآمد کرنے والے زیادہ تر اہم تاجروں نے شیڈول پر پورا نہیں اترا، اور درآمد شدہ پٹرول کا حجم مقررہ حد سے کم تھا۔

پٹرول کی قلت 589,035 m3/794,418 m3 ہے، تیل کی قلت 628,637 m3/1,248,966 m3 ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ پٹرول کی بنیادی قیمت کم ہے اس لیے درآمدی تیل خسارے میں فروخت ہوتا ہے۔

معیاری منافع اور سرمائے کی وصولی کو یقینی بنانے کے لیے، اہم درآمد کنندگان کے پاس پٹرول اور تیل کے ڈیلیور شدہ حجم کی کمی ہے، تمام خوردہ قیمتوں میں کمی کرنی ہوگی، پٹرول اور تیل کے ڈیلیور شدہ حجم پر رعایت کو کم کرنا ہوگا، خوردہ اخراجات میں کمی کرنا ہوگی، ایجنٹوں کے لیے رعایت کو کم کرنا ہوگا، جس کی وجہ سے صفر رعایت کی صورت حال پیدا ہوتی ہے۔ بہت سے ریٹیل اسٹورز اور پٹرول ایجنٹ من مانی طور پر سامان نہیں بیچتے، جس سے پٹرول اور تیل کی سپلائی میں خلل پڑتا ہے۔

پٹرول کی قیمتوں کے انتظام کے حوالے سے، وزارت صنعت و تجارت اور وزارت خزانہ اہم تاجروں کا معائنہ اور نگرانی کرنے میں ناکام رہے ہیں، جس کی وجہ سے کچھ اہم تاجر پٹرول کی ہول سیل اور ریٹیل قیمتیں بغیر کسی بنیاد کے مقرر کر رہے ہیں۔ صرف قیمت کی ایڈجسٹمنٹ کے فیصلے بھیجنا، قیمت کے اعلان کے دستاویزات/قیمت کے اندراج کے دستاویزات وزارت صنعت و تجارت کو نہیں بھیجنا۔

وزارت صنعت و تجارت - وزارت خزانہ کی قیمتوں کو منظم کرنے میں مدد کرنے کے لیے بین شعبہ جاتی ٹیم قائم کی گئی تھی، لیکن اس ٹیم نے ضوابط کے مطابق کام نہیں کیا اور غیر موثر رہی، جس سے پٹرول کی بنیادی قیمتوں کے تعین اور پٹرول مارکیٹ کے آپریشن کے نتائج متاثر ہوئے۔

لاپرواہی کی وجہ سے لاکھوں کیوبک میٹر پٹرول کے ذخائر کی کمی ہے۔

ضوابط کے مطابق، پٹرولیم کے اہم تاجر 30 دن کی پٹرولیم سپلائی کو لازمی طور پر محفوظ کرنے کے ذمہ دار ہیں، جس کا حساب حکمنامہ نمبر 83/2014/ND-CP میں پچھلے سال کے اوسط گھریلو استعمال کی پیداوار اور فرمان نمبر 95/2021-CPNDN میں 20 دنوں کی بنیاد پر لگایا گیا ہے۔

2017 سے 30 ستمبر 2022 تک، 15/34 اہم پیٹرولیم ٹریڈرز، جو کہ گھریلو پیٹرولیم مارکیٹ کا 90% حصہ رکھتے ہیں، کے پاس ایک سال میں مہینوں اور مہینے کے دنوں کے لحاظ سے کم از کم لازمی پیٹرولیم ریزرو کی کمی تھی، جس میں کل ریزرو کی کمی 1,028/1,028,028.

خاص طور پر ستمبر 2022 میں، 9/15 اہم تاجروں کے پاس 5-9 ماہ/9 ماہ کے پٹرول کے ذخائر کی کمی تھی اور 8/15 اہم تاجروں کے پاس 6-9 ماہ/9 ماہ کے تیل کے ذخائر کی کمی تھی۔

6/15 تھوک تاجروں کے پاس 8-13 دن/20 دن کے پٹرول کے ذخائر کی کمی ہے اور 4/15 ہول سیل تاجروں کے پاس 8-14 دن/20 دن کے تیل کے ذخائر کی کمی ہے۔

اس لیے، جب سپلائی کم ہوتی ہے، تو مارکیٹ میں فروخت کرنے کے لیے پٹرول اور تیل کے کافی ذخائر نہیں ہوتے، جس سے توانائی کی حفاظت اور مارکیٹ کا استحکام متاثر ہوتا ہے۔ حالیہ دنوں میں پٹرول اور تیل کی سپلائی میں خلل کی ایک وجہ یہ بھی ہے۔

گورنمنٹ انسپکٹوریٹ نے کہا کہ وزارت صنعت و تجارت نے حکمنامہ نمبر 83 کی شق 6، آرٹیکل 8 میں تجویز کردہ اتھارٹی کے تحت پیٹرولیم امپورٹ اینڈ ایکسپورٹ بزنس لائسنس کا معائنہ کرنے، اسے درست کرنے اور اسے منسوخ کرنے میں ناکامی کا مظاہرہ کیا۔

نتیجے کے طور پر، اس صورت حال پر قابو پانا ممکن نہیں ہوسکا جہاں اہم تاجروں کو کئی سالوں سے (2017 سے 30 ستمبر 2022 تک) گردش میں پٹرول اور تیل کا کم از کم ذخیرہ رکھنے کی ضرورت تھی، جس سے پٹرول اور تیل کی فراہمی، توانائی کی سلامتی وغیرہ متاثر ہو رہی ہیں۔

ماخذ لنک