آدھی رات کو روانہ ہونے والی پروازیں خراب فروخت ہو رہی ہیں۔

ٹریول کمپنیوں کے مشاہدات کی بنیاد پر، بہت کم ہیں، اگر کوئی ہے تو، شام کو جانے والے گھریلو دورے، رات کو چھوڑ دیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹور ڈیزائن کرتے وقت، ٹریول ایجنسیوں کا مقصد ہمیشہ گاہکوں کو زیادہ سے زیادہ وقت دینا ہوتا ہے تاکہ وہ دن رات بھرے سفر کے پروگرام میں سیر و تفریح، تجربہ اور آرام کریں۔

ویت نام نیٹ کے نامہ نگاروں سے بات کرتے ہوئے، Vietluxtour میں مارکیٹنگ اور کمیونیکیشنز کی ڈائریکٹر محترمہ Tran Thi Bao Thu نے کہا کہ رات کی پروازوں کے ساتھ ڈومیسٹک ٹور موجود ہیں لیکن بہت کم ہیں۔ جو صارفین تکلیف دہ پرواز کے اوقات کو قبول کرتے ہیں انہیں تین زمروں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے، عام طور پر انفرادی مسافر: وہ جو باقاعدہ پیکج ٹورز پر ہیں، وہ لوگ جو اختیاری ٹورز پر ہیں (کسٹمر کی درخواستوں پر مبنی)، اور وہ جو فلائٹ اور ہوٹل پیکجز پر ہیں۔

محترمہ تھو کے مطابق، گروپ ٹورز کے لیے، خاص طور پر MICE (ملاقات، ترغیبات، کانفرنسز، اور نمائشیں) ایونٹس کے لیے جن میں ٹیم کی تعمیر، سیمینارز، اور تربیت شامل ہوتی ہے، جہاں شراکت داروں اور کلائنٹس کو مدعو کیا جاتا ہے، کاروبار ہمیشہ پرواز کے مناسب اوقات اور اعلیٰ معیار کی خدمات کا انتخاب کرتے ہیں۔ تاہم، تاخیر سے روانگی کے اوقات والے دوروں میں سروس کے معیار کی ضمانت دینے میں دشواری ہوتی ہے، اس لیے ویت لکسٹور رات کی تمام پروازوں کی پیشکش نہیں کرتا، جب تک کہ تاخیر ایئر لائن کی غلطی کی وجہ سے نہ ہو، ایسی صورت میں ان کے پاس صورت حال کو قبول کرنے کے علاوہ کوئی چارہ نہیں ہے۔

W-aviation.jpg
مسافر اب بھی رات کو اڑان بھرنے سے ہچکچاتے ہیں کیونکہ اس سے ان کے سفر کے وقت میں نمایاں کمی آتی ہے۔ تصویر: نام خان

سفر کے لیے رات کے وقت پرواز کے ٹکٹ خریدنا بنیادی طور پر تنہا مسافروں، گروپوں اور نوجوان لوگوں کی طرف سے اخراجات کو بچانے یا اپنی چھٹیوں کے لیے زیادہ وقت دینے کے لیے کیا جاتا ہے۔

محترمہ تران تھی باو تھو نے کہا کہ سیاحوں کے لیے سب سے بڑی پریشانی یہ ہے کہ اگر وہ رات کے وقت اڑان بھرتے ہیں تو نہ صرف ان کی پرواز کے چھوٹ جانے کا خطرہ ہوتا ہے بلکہ انہیں یہ بھی معلوم ہو سکتا ہے کہ ہوٹل کا استقبال کرنے والا پہلے ہی سو گیا ہے۔ یہاں تک کہ بڑے سیاحتی مقامات جیسے دا نانگ اور نہ ٹرانگ میں، رات کے وقت تقریباً کوئی تفریحی سرگرمیاں نہیں ہوتیں۔ اس وقت آنے والے سیاح صرف سوتے ہیں۔ مختصر میں، یہ بہت بورنگ ہے.

یہ بیرون ملک سفر کے بالکل برعکس ہے، جہاں کئی ٹور رات کو روانہ ہوتے ہیں۔ چونکہ مختلف اوقات میں روانہ ہونے والی پروازیں بہت اچھے ہوائی کرایہ اور متنوع پروازوں کے نظام الاوقات پیش کرتی ہیں، یہاں تک کہ رات کی پروازیں، تائیوان (چین)، چین، جنوبی کوریا، اور تھائی لینڈ جیسی منزلیں دن رات متحرک اور ہلچل میں رہتی ہیں۔ لہذا، تلاش کرنے کی اپنی بے تابی کے ساتھ، مسافر فوری طور پر رات کی زندگی میں کود سکتے ہیں، یہاں تک کہ ناشتے اور سیر و تفریح ​​کے لیے وقت پر پہنچ سکتے ہیں۔

اس لیے، اس ہفتے کے شروع میں منعقدہ ایوی ایشن - ٹورازم "جوائننگ ہینڈز فار سسٹین ایبل ڈیولپمنٹ کانفرنس" میں، ویتنام ایئر لائنز کے جنرل ڈائریکٹر مسٹر لی ہونگ ہا نے کہا کہ گھریلو ہوائی کرایوں کی قیمتوں کو کم کرنے کی کوشش میں، ایئر لائن نے اپریل اور مئی کے دوران ہزاروں رات اور صبح کی پروازیں شامل کی ہیں، جن میں پرکشش کرایوں کو سمجھا جاتا ہے۔

تاہم، مسٹر ہا نے اعتراف کیا کہ مئی میں ویتنام ایئر لائنز کو مسافروں کی کمی کی وجہ سے اپنی رات کی 10% پروازیں منسوخ کرنا پڑیں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹکٹ سستے ہونے کے باوجود مسافروں کو ایک اضافی رات ہوٹل میں گزارنی پڑے گی یا ان مقامات کا سفر کرنا پڑے گا جہاں رات کے وقت سفر کے لیے پبلک ٹرانسپورٹ کا مناسب انفراسٹرکچر نہیں ہے۔

Vietravel ہولڈنگ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر Nguyen Quoc Ky نے بھی اس بات کی تصدیق کی کہ "کوئی سیاح رات کو نہیں اڑتا،" کیونکہ سیاحت امیر لوگوں کے لیے ایک بازار ہے۔ "سیاحوں کو رات کو اڑان بھرنے پر مجبور کرنا بہت زیادہ پریشانی کا باعث ہوگا، کون جانا چاہے گا؟" مسٹر کی نے کہا۔

کیا یہ واقعی بچت ہے؟

AZA Travel کے سی ای او مسٹر Nguyen Tien Dat نے تجزیہ کیا کہ رات کے وقت پرواز کی قیمتوں میں واقعی کمی واقع ہوئی ہے، اس قیمت میں کمی کے فوائد کا ہوٹل کے کمروں کی قیمت سے موازنہ کرنے کی ضرورت ہے۔ "کتنی بچت ہوئی ہے، اور کیا یہ آدھی رات میں سفر کرنے اور فجر کے وقت واپس آنے کے قابل ہے؟" اس نے تعجب کیا.

سی ای او نے دا نانگ میں ہوٹل کے کمروں کی مثال دی، جہاں سب سے سستا تقریباً 500,000 VND/کمرہ/رات ہے، اور سب سے مہنگا 3 ملین VND سے زیادہ تک پہنچ سکتا ہے۔ یہ فرض کرتے ہوئے کہ ایک مہمان 1.5 ملین VND/رات کی اوسط قیمت پر ایک کمرہ بک کرتا ہے، لیکن صرف اگلے دن تک سونے کے لیے آتا ہے، ہوائی جہاز کا کرایہ کم از کم کمرے کی قیمت کا نصف ہونا چاہیے، یعنی 750,000 VND فی ٹانگ؛ صرف 200,000-300,000 VND کی کمی نہ ہونے کے برابر ہے۔

دریں اثنا، 14 جون کی صبح ویت نام نیٹ کی طرف سے کئے گئے ایک سروے سے پتہ چلتا ہے کہ ہنوئی - دا نانگ روٹ پر جولائی کے وسط ہفتے کی پروازیں، اگر رات کو روانہ ہو رہی ہوں (23:30) اور جلد واپسی (1:30-2:00)، ویت نام ایئر لائنز اور ویت جیٹ ایئر کے ساتھ، 2.4-2.5 ملین ٹکٹ ہے، جو کہ اب بھی عام طور پر VND/30-300 روپے ہے۔ اسی دن، لیکن زیادہ آسان وقت کا انتخاب کرتے ہوئے (14:00 پر روانگی، 12:00 پر واپسی)، ٹکٹ کی قیمت 3-3.3 ملین VND کے درمیان ہے، صرف 600,000-700,000 VND زیادہ دیر تک جاگنے اور اڑان بھرنے کے لیے جلدی اٹھنے سے زیادہ ہے۔

مزید برآں، مسٹر ڈاٹ کے مطابق، سفر کا وقت نمایاں طور پر کم کر دیا گیا ہے، جبکہ سیاح جلد روانہ ہونے اور دیر سے واپس آنے کو ترجیح دیتے ہیں، دیر سے نہیں اور جلد واپسی کرتے ہیں۔

مزید برآں، کچھ روٹس کے لیے، مناسب قیمتیں صرف ستمبر کے بعد کی پروازوں پر لاگو ہوتی ہیں، یعنی ایئر لائنز صرف آف سیزن کے دوران طلب کو بڑھا رہی ہیں۔ مناسب اوقات میں پروازوں کے ہوائی کرایے پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں اب بھی 20% زیادہ ہیں، اور کوئی پروموشن نہیں ہے۔

ضوابط کے مطابق، نئی ہوائی کرایہ کی قیمت کی حد، جو کہ یکم مارچ 2024 سے لاگو ہوگی، جیسا کہ وزارت ٹرانسپورٹ کی طرف سے مقرر کیا گیا ہے، بنیادی اکانومی کلاس پر لاگو ہوتا ہے۔ تاہم، مسٹر ڈیٹ نے واضح طور پر نشاندہی کی کہ ایئر لائنز ٹکٹوں کو متعدد کلاسوں میں تقسیم کر کے "قانون کی خلاف ورزی" کر رہی ہیں، اس طرح انہیں ریگولیٹڈ حد سے زیادہ قیمتیں بڑھانے کی اجازت مل رہی ہے۔

اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ تفریح ​​کے لیے سفر کرنے والے سیاح اب بھی پرواز کے آسان اوقات کو ترجیح دیتے ہیں، ان لوگوں کے برعکس جو گھر واپس جاتے ہیں یا رشتہ داروں سے ملنے جاتے ہیں، مسٹر فام وو باو، ViBooking کے ڈائریکٹر - جو کہ ایئر لائن ٹکٹوں کی بکنگ میں ماہر کمپنی ہے - نے بھی ان وجوہات کی نشاندہی کی جن کی وجہ سے صارفین شاذ و نادر ہی رات کی پروازیں بک کرتے ہیں۔

اس کی وجہ یہ ہے کہ مسافر ہمیشہ سہولت اور آرام کو ترجیح دیتے ہیں۔ حقیقت میں، رات کے وقت اور صبح سویرے کی پروازوں کے ہوائی کرایے درحقیقت اتنے سستے نہیں ہیں۔ مزید برآں، شہر کے مرکز اور ہوائی اڈے کے درمیان رابطہ ہمیشہ آسان نہیں ہوتا، اس لیے رات کے وقت ہوائی اڈے پر آنے والے مسافروں کو شہر کے مرکز تک نقل و حمل کے بڑھتے ہوئے اخراجات کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔

مثال کے طور پر، نوئی بائی ہوائی اڈے پر، اگر مسافر دن کے وقت کار سروس بک کرتے ہیں یا ٹیکسی گھر لے جاتے ہیں، تو قیمت یقینی طور پر شام یا رات کو بک کرنے سے سستی ہوگی۔

پروازیں بڑھانے کی گنجائش ابھی باقی ہے۔

تاہم، ویتنام ایئر لائنز کے رہنماؤں کا خیال ہے کہ پروازوں میں اضافہ کرنے اور سیاحوں کو راغب کرنے کے لیے نئی سفری عادات، جیسے رات کی پروازیں بنانے کی گنجائش موجود ہے۔ ایئر لائن نے ونگ گروپ اور سنگروپ جیسی کارپوریشنز کے ساتھ مل کر ایسے ٹورز کی پیشکش کی ہے جو رات کی پروازوں کو یکجا کرتے ہیں، پہلی رات کو 50 فیصد تک کم کرتے ہیں یا یہاں تک کہ سیاحوں کے لیے کم لاگت کے لیے فیس کو معاف کرتے ہیں۔

ٹورازم ایڈوائزری بورڈ (ٹی اے بی) کے سیکرٹریٹ کے سربراہ مسٹر ہونگ نان چن نے یہ بھی تجویز کیا کہ ہوٹل کے کاروبار کو لچکدار چیک ان اور چیک آؤٹ پالیسیاں لاگو کرنی چاہئیں۔ اس طرح سیاحوں کی حوصلہ افزائی ہوتی ہے کہ وہ آف پیک اوقات کے دوران پرواز کے اندر اور باہر جانے کے لیے، ہوائی کرایہ میں کمی سے فائدہ اٹھاتے ہوئے

ہوائی جہاز کے کرایے کم مہنگے ہیں، لیکن آدھی رات کو سفر کرنا اور فجر کے وقت واپس آنا ایک عام سی بات ہے۔ ہوٹل کے چیک ان کے لیے وقت پر صبح کے وقت سفر کرنے اور دوپہر کو واپس آنے کا انتخاب کرنے کے بجائے، بہت سے مسافر شام یا رات کو پرواز کرنے کا انتخاب کرتے ہیں اور صبح سویرے واپس آتے ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ مناسب ہوائی کرایہ صرف ان اوقات میں دستیاب ہے۔