لاؤ کائی: وسیع موسلا دھار بارش، ٹریفک کے کچھ راستے ٹوٹ گئے اور سیلاب آگیا

کم دباؤ والی گرت کے شمالی کنارے کے اثر و رسوخ کی وجہ سے، زیادہ اونچائی والے ہوا کے کنورجنس زون کے ساتھ مل کر، لاؤ کائی صوبے میں 27 جون کی صبح بہت زیادہ بارش ہوئی۔ بہت زیادہ بارش والے علاقے جیسے لاؤ کائی سٹی، بیٹ زاٹ اور موونگ کھوونگ اضلاع نے ٹریفک کے بہت سے راستوں پر سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ کا باعث بنا۔

Km197+100 پر لینڈ سلائیڈ پوائنٹ، نیشنل ہائی وے 4 (Tung Chung Pho Commune، Muong Khuong ضلع میں)۔

موونگ کھوونگ ضلع میں، نیشنل ہائی وے 4، موونگ کھوونگ شہر کے مرکز سے لے کر تنگ چنگ فو، ڈین چن، اور فا لانگ کمیون تک، کئی مقامات پر لینڈ سلائیڈنگ کا شکار ہوئے۔ Km197+100 (Tung Chung Pho کمیون میں) پر 1,200 سے زیادہ (لمبائی 30 میٹر، چوڑائی 10 میٹر، لینڈ سلائیڈ بلاک کی اونچائی 4 میٹر) کے سب سے بڑے مثبت ڈھلوان لینڈ سلائیڈ نے پوری سڑک کا بیڈ دفن کر دیا، جس سے ٹریفک مکمل طور پر منقطع ہو گئی۔ فی الحال، روڈ مینٹیننس مینجمنٹ بورڈ (محکمہ تعمیرات) نے لینڈ سلائیڈ کو ٹھیک کرنے کے لیے مشینری اور انسانی وسائل کو تعینات کیا ہے، اور توقع ہے کہ صبح 11:00 بجے تک، ایک لین کو عارضی طور پر کھول دیا جائے گا۔

Bat Xat ڈسٹرکٹ، صوبائی روڈ 156B میں، کوانگ کم کمیون سے گزرنے والا حصہ (نوئی بائی - لاؤ کائی ایکسپریس وے اوور پاس سے کمیون سینٹر تک) بھی گہرے سیلاب میں ڈوبا ہوا ہے۔ فی الحال یہاں سے گاڑیاں نہیں گزر سکتیں۔

پراونشل روڈ 156B، کوانگ کم کمیون، بیٹ زات ڈسٹرکٹ سے ہوتا ہوا، گہرا سیلاب ہے۔

لاؤ کائی شہر میں، شدید بارش کی وجہ سے گروپ 11، باک کوونگ وارڈ سے ہوتی ہوئی لی تھانہ گلی میں پانی بھر گیا، جس سے 20 سے زیادہ گھر متاثر ہوئے اور ٹریفک مکمل طور پر منقطع ہو گیا۔

لی تھانہ سٹریٹ، گروپ 11 سے سیکشن، باک کوونگ وارڈ، لاؤ کائی سٹی شدید سیلاب کی زد میں ہے۔

فی الحال، سیلاب کی صورتحال اب بھی پیچیدہ ہے، سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ کا خطرہ بہت زیادہ ہے، جس سے لوگوں کی زندگیوں کو خطرہ لاحق ہے۔ ٹریفک جام ہونے سے گاڑیوں کا سفر اور نقل و حرکت متاثر ہوتی ہے۔ لہذا، لوگوں کو روک تھام اور اجتناب کے کام کو بہتر بنانے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔

لاؤ کائی اخبار سیلاب کی صورتحال کے بارے میں آگاہ کرتا رہے گا۔

ماخذ: https://baolaocai.vn/lao-cai-mua-lon-dien-rong-mot-so-tuyen-giao-thong-bi-sat-lo-va-ngap-ung-post403920.html