امریکہ نے دو F-35 طیاروں کی باقیات کو جوڑ کر ایک نیا لڑاکا طیارہ بنایا ہے۔

امریکہ لاگت اور اجزاء کو بچانے کے لیے ایک مکمل لڑاکا طیارہ بنانے کے لیے دو تباہ شدہ F-35 طیاروں کے ایئر فریم میں شامل ہو رہا ہے۔

امریکی فضائیہ نے 30 نومبر کو اعلان کیا کہ وہ دو تباہ شدہ F-35 اسٹیلتھ لڑاکا طیاروں کو ایک نئے میں جوڑنے کے لیے ایک پروجیکٹ شروع کر رہی ہے، جسے فرینکن برڈ کا نام دیا گیا ہے۔ یہ منصوبہ Utah میں ہل ایئر فورس بیس پر F-35 پروگرام مینجمنٹ آفس (JPO) کے ذریعے، ہل میں تعینات 388 ویں سکواڈرن، F-35 بنانے والی کمپنی لاک ہیڈ مارٹن، اور بیس کی لاجسٹکس ٹیم کے تعاون سے چلایا جا رہا ہے۔

"یہ پہلا موقع ہے جب F-35 پروگرام نے اتنا دلچسپ منصوبہ شروع کیا ہے،" ڈین سینٹوس، JPO کے مینٹی نینس آپریشنز مینیجر نے کہا۔

امریکی فضائیہ کے مطابق، دو تباہ شدہ F-35 لڑاکا طیاروں کے پروڈکشن نمبر AF-27 اور AF-211 تھے۔ AF-27 کو 2014 میں فلوریڈا میں ایگلن ایئر فورس بیس پر کھڑے ہونے کے دوران انجن میں آگ لگ گئی، جس سے طیارے کا دو تہائی حصہ تباہ ہو گیا۔ پائلٹ بحفاظت باہر نکل گیا، لیکن اس واقعے میں امریکی فضائیہ کو 50 ملین ڈالر سے زیادہ کا نقصان ہوا۔

AF-27 کو بعد میں جزوی طور پر بحال کر دیا گیا، جو ہل ایئر فورس بیس پر مینٹیننس انجینئرنگ ٹیم کے لیے تربیتی گاڑی کے طور پر استعمال کے معیارات کو پورا کرتا ہے۔

30 نومبر کو جاری کی گئی تصویر میں فرینکن برڈ فائٹر جیٹ کی اسمبلی کا عمل دکھایا گیا ہے۔ تصویر: امریکی فضائیہ

دریں اثنا، AF-211 کو جون 2020 میں ہل ایئر فورس بیس پر اترنے کی کوشش کے دوران ناک کو نقصان پہنچا۔ امریکی فضائیہ نے نقصان کی وجہ اور حد کے بارے میں کوئی رپورٹ جاری نہیں کی ہے۔

امریکی فضائیہ کی جانب سے شیئر کی گئی تصاویر کے مطابق، فرینکن برڈ کو دو اہم حصوں سے اکٹھا کیا گیا تھا: ایک AF-211 کا جسم اور AF-27 کی ناک، یہ دونوں 2014 کی آگ کے بعد نسبتاً برقرار رہے۔

"نظریاتی طور پر، F-35 لڑاکا طیارے کے ہر حصے کو الگ کیا جا سکتا ہے اور اسے دوبارہ جوڑا جا سکتا ہے، لیکن ایسا اس سے پہلے کبھی نہیں کیا گیا۔ یہ اب تک بنایا جانے والا پہلا 'فرینکن برڈ' ہو گا،" اس منصوبے میں شامل لاک ہیڈ مارٹن کے چیف انجینئر سکاٹ ٹیلر نے کہا۔

ٹیلر نے کہا کہ امریکہ نے AF-211 کے واقعے سے پہلے جنوری 2020 میں تباہ شدہ F-35 لڑاکا طیاروں کو دوبارہ جوڑنے کے امکان کا مطالعہ شروع کیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ "جے پی او نے لاک ہیڈ مارٹن کو اس منصوبے میں حصہ لینے کی دعوت دی ہے کیونکہ ہم نے پہلے کامیابی کے ساتھ شدید تباہ شدہ F-22 لڑاکا طیاروں کو بحال کیا تھا۔"

امریکی فضائیہ کے مطابق، فرینکن برڈ اور پچھلے لڑاکا طیاروں کی مرمت اور بحالی کے پروگراموں میں فرق یہ ہے کہ یہ منصوبہ طریقہ کار کو معیاری بنانے کے لیے تفصیلی دستاویزات تیار کرے گا، جس سے اسی طرح کے جوڑے کو آسان بنایا جائے گا۔ فورس نے یہ بھی بتایا کہ اس نے اس منصوبے کے لیے بہت سے خصوصی آلات اور آلات کو ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔

سینٹوس نے زور دیتے ہوئے کہا کہ "یہ پراجیکٹ ایسے ہوائی جہازوں کی مرمت کے مواقع کھولے گا جو مستقبل میں تیار کردہ آلات، علم اور تکنیکوں کو استعمال کرتے ہوئے مسائل کا سامنا کر رہے ہیں۔"

ڈرائیو کے ایک فوجی ماہر جوزف ٹریوتھک کے مطابق، جدید فوجی طیاروں کی اوور ہالنگ بہت پیچیدہ ہے، خاص طور پر F-35 جیسے اسٹیلتھ لڑاکا طیاروں کے ساتھ، کیونکہ انہیں چھوٹی سے چھوٹی تفصیل تک درست اسمبلی کی ضرورت ہوتی ہے۔

"F-35 کی ریڈار شیلڈنگ پلیٹنگ میں ایک چھوٹا سا خلا بھی لڑاکا کی اسٹیلتھ صلاحیتوں سے سمجھوتہ کرنے کے لیے کافی ہے۔ دو F-35s میں شامل ہونا ان کو اکٹھا کرنے کی بات نہیں ہے،" Trevithick نے کہا۔

یہ پہلا موقع نہیں جب امریکی فوج نے دو مختلف طیاروں کے پرزے جمع کیے ہوں۔ 2009 میں، بحریہ کو تین نئے دو سیٹوں والے F-5F لڑاکا طیارے ملے، جنہیں لاک ہیڈ مارٹن نے F-5E کے موجودہ حصوں کو سوئس ایئر فورس کے سنگل سیٹ والے F-5E کے اجزاء کے ساتھ ملا کر تیار کیا تھا۔

2005 میں، امریکی بحریہ کی حملہ آور آبدوز یو ایس ایس سان فرانسسکو کو ایک چٹان سے ٹکرانے کے بعد شدید نقصان پہنچا تھا، لیکن بعد میں اسے ختم شدہ آبدوز یو ایس ایس ہونولولو سے لیے گئے متبادل بو سیکشن کا استعمال کرتے ہوئے دوبارہ سروس میں واپس کر دیا گیا۔

F-35A طیاروں کا ایک سکواڈرن 2020 میں ہل ایئر فورس بیس پر کھڑا ہے۔ تصویر: امریکی فضائیہ

کئی دوسرے ممالک نے بھی اسی طرح کے منصوبے شروع کیے ہیں۔ فن لینڈ کی فضائیہ نے ایک بار ایک F/A-18D ہارنیٹ لڑاکا طیارہ کینیڈا کی فضائیہ کے CF-18B ویرینٹ کے ساتھ شدید طور پر تباہ شدہ F-18C فائٹر کو ملا کر بنایا تھا۔

اس سال کے شروع میں، فرانسیسی جوہری حملہ کرنے والی آبدوز پرلے، جسے 2020 میں آگ لگنے سے نقصان پہنچا تھا، کو سیفیر کلاس آبدوز کے اجزاء سے لیس کرنے کے بعد دوبارہ شروع کر دیا گیا تھا، جس سے یہ روبیس کلاس کی دیگر آبدوزوں سے بڑی ہو گئی تھی۔

"تاہم، یہ ابھی تک یقینی نہیں ہے کہ F-35 لڑاکا طیارے کے 'Frankenstein-ization' سے کیا خاص فوائد حاصل ہوں گے، خاص طور پر میدان میں ایسا کرنے کی فزیبلٹی کو مدنظر رکھتے ہوئے، اسٹیلتھ ہوائی جہاز کے پیچیدہ ڈیزائن کو دیکھتے ہوئے جس میں اہم لاجسٹک مدد کی ضرورت ہوتی ہے،" Trevithick نے نوٹ کیا۔

وقت اور لاگت بھی بڑے سوالات ہیں۔ امریکی فضائیہ نے فرینکن برڈ پراجیکٹ کے آغاز کی تاریخ کا انکشاف نہیں کیا ہے، لیکن کہا ہے کہ لڑاکا طیارہ مارچ 2025 کے اوائل میں مکمل ہو جائے گا۔ لاک ہیڈ مارٹن نے اس سے قبل رن وے پر کھرچنے سے تباہ شدہ F-22 کو بحال کرنے میں تقریباً پانچ سال گزارے تھے، جس کی مرمت کے اخراجات میں تقریباً 35 ملین ڈالر لاگت آئی تھی۔

تاہم، یہاں تک کہ اگر فرینکن برڈ پراجیکٹ کو لاگو کرنے کے لیے اتنی ہی رقم لاگت آتی ہے، تب بھی یہ AF-27 آتشزدگی سے ہونے والے کل نقصان سے سستا ہوگا۔ یہ اعداد و شمار ایک نئے F-35A لڑاکا جیٹ کی خریداری کی لاگت سے بھی کم ہے، جس پر فی الحال تقریباً 80 ملین ڈالر لاگت کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔

مزید اہم بات یہ ہے کہ فرینکن برڈ پراجیکٹ امریکی فضائیہ کو متبادل پرزوں کی کمی کے مسئلے کو جزوی طور پر حل کرنے میں مدد کرے گا، ایک ایسا چیلنج جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ ماہر ٹریوتھک کے مطابق، بڑے پیمانے پر تنازعات میں اس طیارے کی جنگی صلاحیتوں کو ممکنہ طور پر متاثر کر سکتا ہے۔

فام گیانگ ( ڈرائیو کے مطابق)

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/my-ghep-xac-hai-chiec-f-35-thanh-tiem-kich-moi-4683921.html