امریکہ نے دو F-35 ملبے کو نئے لڑاکا طیاروں میں جوڑ دیا۔

امریکہ نے لاگت اور اجزاء کو بچانے کے لیے ایک مکمل لڑاکا طیارہ بنانے کے لیے دو تباہ شدہ F-35 طیاروں کے ایئر فریموں میں شمولیت اختیار کی۔

امریکی فضائیہ نے 30 نومبر کو اعلان کیا کہ وہ دو تباہ شدہ F-35 اسٹیلتھ لڑاکا طیاروں کو ایک نئے میں جوڑنے کے منصوبے پر عمل پیرا ہے، جسے فرینکن برڈ کہتے ہیں۔ یہ منصوبہ Utah میں ہل ایئر فورس بیس پر F-35 پروگرام مینجمنٹ آفس (JPO) کے ذریعے، ہل میں تعینات 388 ویں فائٹر ونگ، F-35 بنانے والی کمپنی لاک ہیڈ مارٹن، اور بیس کی لاجسٹک فورس کے تعاون سے چلایا جا رہا ہے۔

"یہ پہلا موقع ہے جب F-35 پروگرام نے اتنا دلچسپ پروجیکٹ کیا ہے،" ڈین سینٹوس، JPO مینٹیننس آپریشنز مینیجر نے کہا۔

امریکی فضائیہ کے مطابق، دو تباہ شدہ F-35 طیاروں کے سیریل نمبر AF-27 اور AF-211 تھے۔ AF-27 کو 2014 میں فلوریڈا میں ایگلن ایئر فورس بیس پر کھڑے ہونے کے دوران انجن میں آگ لگ گئی، جس سے طیارے کا دو تہائی حصہ تباہ ہو گیا۔ پائلٹ بحفاظت فرار ہونے میں کامیاب ہو گیا لیکن اس واقعے سے امریکی فضائیہ کو 50 ملین ڈالر سے زیادہ کا نقصان پہنچا۔

AF-27 کو بعد میں جزوی طور پر دوبارہ تعمیر کیا گیا تھا، جو ہل بیس پر مینٹیننس انجینئرنگ ٹیم کے لیے پریکٹس ایئر کرافٹ کے طور پر استعمال کے لیے اہل تھا۔

30 نومبر کو جاری ہونے والی تصویر میں فرینکن برڈ فائٹر کو جمع کرنے کا عمل۔ تصویر: امریکی فضائیہ

دریں اثنا، AF-211 کو جون 2020 میں ہل بیس پر اترنے کی کوشش کے دوران ناکامی کا سامنا کرنا پڑا۔ امریکی فضائیہ نے ابھی تک اس واقعے کی وجہ اور نقصان کے بارے میں کوئی رپورٹ جاری نہیں کی ہے۔

امریکی فضائیہ کی طرف سے شیئر کی گئی تصاویر کے مطابق، فرینکن برڈ کو دو اہم حصوں سے اکٹھا کیا گیا تھا: AF-211 کا جسم اور AF-27 کی ناک، جو 2014 میں آگ لگنے کے بعد بھی نسبتاً برقرار تھی۔

اس منصوبے میں شامل لاک ہیڈ مارٹن کے چیف انجینئر سکاٹ ٹیلر نے کہا، "نظریاتی طور پر، F-35 لڑاکا طیاروں کے ہر حصے کو جدا اور دوبارہ جوڑا جا سکتا ہے، لیکن ایسا پہلے کبھی نہیں کیا گیا۔

ٹیلر نے کہا کہ امریکہ نے AF-211 کے واقعے سے پہلے جنوری 2020 میں تباہ شدہ F-35 لڑاکا طیاروں کو دوبارہ جمع کرنے کے امکان کا مطالعہ شروع کیا تھا۔ انہوں نے کہا کہ "JPO نے لاک ہیڈ مارٹن کو اس منصوبے میں شرکت کے لیے مدعو کیا کیونکہ ہم نے شدید نقصان پہنچانے والے F-22 لڑاکا طیاروں کو کامیابی کے ساتھ بحال کیا ہے۔"

امریکی فضائیہ کے مطابق، جو چیز فرینکن برڈ کو سابقہ ​​لڑاکا طیاروں کی مرمت اور بحالی کے پروگراموں سے مختلف بناتی ہے وہ یہ ہے کہ یہ پروجیکٹ اس عمل کو معیاری بنانے کے لیے دستاویزات کا ایک تفصیلی سیٹ تیار کرے گا، جس سے اسی طرح کے جوڑے کو آسان بنایا جائے گا۔ فورس نے یہ بھی کہا کہ اس نے پروجیکٹ کی خدمت کے لیے بہت سے خصوصی آلات اور آلات کو ڈیزائن اور تیار کیا ہے۔

سینٹوس نے زور دے کر کہا کہ "یہ پراجیکٹ مستقبل کے طیاروں کی مرمت کے مواقع فراہم کرے گا جو کہ تیار کیے گئے اوزار، علم اور تکنیکوں کو استعمال کرتے ہوئے مصیبت میں ہیں۔"

ڈرائیو کے ایک فوجی ماہر جوزف ٹریوتھک کے مطابق، جدید فوجی طیاروں کی اوور ہالنگ بہت پیچیدہ ہے، خاص طور پر F-35 جیسے اسٹیلتھ لڑاکا طیاروں کے ساتھ، کیونکہ انہیں چھوٹی سے چھوٹی تفصیل تک درست اسمبلی کی ضرورت ہوتی ہے۔

"F-35 کی اینٹی ریڈار کوٹنگ میں ایک چھوٹا سا خلا بھی لڑاکا کی اسٹیلتھ صلاحیتوں کو متاثر کرنے کے لیے کافی ہے۔ دو F-35s کو جوڑنا اتنا آسان نہیں جتنا ایک پیچ کو ایک ساتھ کھینچنا،" Trevithick نے کہا۔

یہ پہلا موقع نہیں جب امریکی فوج نے دو ہتھیاروں کے پرزوں کو ایک میں ملایا ہو۔ 2009 میں، امریکی بحریہ کو تین نئے دو سیٹوں والے F-5F فائٹرز ملے، جنہیں لاک ہیڈ مارٹن نے سوئس ایئر فورس کے سنگل سیٹ والے F-5E کے اجزاء کے ساتھ موجودہ لڑاکا پرزوں کو ملا کر بنایا تھا۔

2005 میں، امریکی بحریہ کے حملے کی آبدوز یو ایس ایس سان فرانسسکو کو اس وقت شدید نقصان پہنچا جب یہ ایک چٹان سے ٹکرا گئی تھی، لیکن بعد میں اسے دوبارہ بند کر دی گئی آبدوز یو ایس ایس ہونولولو سے لیے گئے متبادل بو سیکشن کا استعمال کرتے ہوئے سروس میں واپس کر دیا گیا۔

F-35A سکواڈرن 2020 میں ہل ایئر فورس بیس پر کھڑا ہے۔ تصویر: امریکی فضائیہ

کئی دوسرے ممالک نے بھی اسی طرح کے منصوبے شروع کیے ہیں۔ فن لینڈ کی فضائیہ نے بری طرح سے تباہ شدہ F-18C کو کینیڈین ایئر فورس CF-18B ویرینٹ کے ساتھ ملا کر ایک F/A-18D ہارنیٹ فائٹر بنایا۔

اس سال کے شروع میں، فرانسیسی جوہری حملے کی آبدوز پرلے، جسے 2020 میں آگ لگنے سے نقصان پہنچا تھا، اسی طبقے کی Saphir آبدوز کے پرزہ جات سے لیس ہونے کے بعد اسے دوبارہ شروع کیا گیا تھا، جس سے یہ روبیس کلاس کی دیگر آبدوزوں سے بڑی ہو گئی تھی۔

"تاہم، یہ غیر یقینی ہے کہ F-35 لڑاکا طیارے کی 'Frankensteining' سے کیا خاص فوائد حاصل ہوں گے، خاص طور پر جب میدان میں ایسا کرنے کی فزیبلٹی پر غور کیا جائے، اسٹیلتھ طیارے کے پیچیدہ ڈیزائن کی وجہ سے جس کے لیے اسے بہت زیادہ لاجسٹک سپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے،" Trevithick نے تبصرہ کیا۔

وقت اور لاگت بھی بڑے سوالات ہیں۔ فضائیہ نے یہ نہیں بتایا کہ فرینکن برڈ پراجیکٹ پر کب کام شروع ہو گا، لیکن اس کا کہنا ہے کہ یہ لڑاکا طیارہ جلد از جلد مارچ 2025 تک مکمل ہو جائے گا۔ لاک ہیڈ مارٹن نے اس سے قبل F-22 کو بحال کرنے میں تقریباً پانچ سال گزارے تھے جسے رن وے کے حادثے سے نقصان پہنچا تھا، جس کی مرمت پر تقریباً 35 ملین ڈالر لاگت آئی تھی۔

پھر بھی، اگر فرینکن برڈ پروجیکٹ کی تعمیر پر اتنی ہی لاگت آتی ہے، تب بھی یہ AF-27 آتشزدگی سے ہونے والے کل نقصان سے سستا ہوگا۔ یہ نئے F-35As خریدنے کی لاگت کے نصف سے بھی کم ہوگی، جس کی فی الحال لاگت تقریباً 80 ملین ڈالر ہے۔

مزید اہم بات یہ ہے کہ فرینکن برڈ پراجیکٹ امریکی فضائیہ کو جزوی طور پر اسپیئر پارٹس کی کمی کے مسئلے کو حل کرنے میں مدد کرے گا، یہ ایک ایسا چیلنج ہے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ ماہر ٹریوتھک کے مطابق، بڑے پیمانے پر ہونے والے تنازعات میں اس ہوائی جہاز کی لائن کی جنگی صلاحیت کو متاثر کرے گا۔

فام گیانگ ( ڈرائیو کے مطابق)

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/my-ghep-xac-hai-chiec-f-35-thanh-tiem-kich-moi-4683921.html