ریلوے انڈسٹری مینوفیکچرنگ انڈسٹری کو ترقی دینے کو ترجیح دیتی ہے۔

ریلوے کی کن صنعتی مصنوعات کو ترقی کے لیے ترجیح دینے کی تجویز ہے؟

ریلوے کے مسودہ قانون میں (ترمیم شدہ)، وزارت ٹرانسپورٹ نے ریلوے کی صنعتی مصنوعات پر ایسی دفعات شامل کرنے کی تجویز پیش کی جو ترقی کے لیے ترجیحی ہیں۔ خاص طور پر، ریلوے کی صنعت کی تعریف میں شامل ہیں: پیداوار، اسمبلی، مرمت، اور ریلوے گاڑیوں کی تبدیلی؛ ریلوے کے لیے لوازمات، اسپیئر پارٹس، مواد اور خصوصی آلات کی پیداوار۔

وزارت ٹرانسپورٹ نے ایسے ضوابط تجویز کیے جو ریلوے کی صنعتی مصنوعات کو ہائی ٹیک کے طور پر بیان کرتے ہیں، سرمایہ کاری اور ترقی کو ترجیح دیتے ہیں۔ تصویر: ST

درحقیقت، حالیہ دنوں میں، ریلوے انڈسٹری کی ترقی میں ریاست کی سرمایہ کاری بہت محدود رہی ہے۔ لہذا، پروڈکشن ٹکنالوجی چین بنیادی طور پر ریلوے انڈسٹری کے اداروں کے ذریعہ سرمایہ کاری کی جاتی ہے، لہذا یہ اب بھی بکھری ہوئی اور چھوٹی ہے، کم ٹیکنالوجی کے مواد جیسے کہ: سلیپر پروڈکشن، لوکوموٹیو اسمبلی، کار فریم پروڈکشن پر توجہ مرکوز کرتے ہوئے...

دریں اثنا، موجودہ ضوابط کے مطابق، ریلوے کے منصوبوں میں سرمایہ کاری مقامی اور بین الاقوامی مسابقتی بولی کے طریقہ کار کے تحت کی جانی چاہیے۔ اس سے ویتنامی اداروں کے لیے ریلوے آلات کی تیاری اور سپلائی چین میں حصہ لینا مشکل ہو جاتا ہے، خاص طور پر جدید ریلوے صنعتی مصنوعات، کیونکہ وہ ان غیر ملکی اداروں کا مقابلہ نہیں کر سکتے جن کے پاس پہلے سے ٹیکنالوجی اور تجربہ ہے۔

کچھ قسم کے اہم مواد اور آلات جیسے ریل، سوئچز، الیکٹریکل سگنلنگ آلات، اور ریلوے گاڑیوں کی تحقیق اور پیداوار میں بتدریج خود کفیل ہونے کے لیے ضروری ہے کہ گھریلو کاروباری اداروں کے لیے ایسے حالات پیدا کرنے کے لیے ایک مخصوص طریقہ کار کا ہونا ضروری ہے جس کے لیے ریاست کو کچھ اہم اور اسٹریٹجک ریلوے صنعت کی ترقی کے کاموں کو انجام دینے کا حکم دیا جائے۔

وزارت ٹرانسپورٹ کی ایک حالیہ رپورٹ میں، ویتنام 2035 تک پورے شمال-جنوبی ہائی سپیڈ ریلوے لائن میں سرمایہ کاری مکمل کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ یہ منصوبہ نہ صرف سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دے گا بلکہ ریلوے کی صنعت کو حاصل کرنے، منتقلی، ماسٹر ٹیکنالوجی اور ترقی کے مواقع بھی فراہم کرے گا۔ مکینیکل، مینوفیکچرنگ، آٹومیشن کی صنعتوں میں کامیابیاں پیدا کریں...

رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "تمام آپریشنز، دیکھ بھال اور بتدریج تیز رفتار ریلوے اور شہری ریلوے کے لیے کچھ پرزہ جات اور اسپیئر پارٹس تیار کرنے میں مہارت حاصل کرنے کے علاوہ، ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ ویتنامی مکینیکل انڈسٹری کے لیے ایک مضبوط تبدیلی لانے کا ایک ناقابل شکست موقع ہوگا۔"

مکینیکل اور مینوفیکچرنگ انڈسٹری کی ترقی کے لیے محرک قوت

25 ستمبر کو شمالی-جنوبی محور پر تیز رفتار ریلوے منصوبے کے نفاذ سے متعلق ایک ورکنگ سیشن میں، نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے ایک مکمل اور خود مختار ریلوے صنعت اور خدمات کی تعمیر کے لیے ٹیکنالوجی، انتظام اور آپریشن کے ماڈلز کو احتیاط سے منتخب کرنے کی ضرورت پر زور دیا۔

نائب وزیر اعظم نے صنعت و تجارت کی وزارت کو وزارت ٹرانسپورٹ، ویتنام ریلوے اتھارٹی، ویت نام ریلوے کارپوریشن، اور متعدد بڑے اداروں کے ساتھ تال میل کی ذمہ داری سونپی ہے کہ وہ آلات کی پیداوار، آپریشن اور انتظام سے ریلوے کی صنعت کو حاصل کرنے، منتقل کرنے، مہارت حاصل کرنے اور ٹیکنالوجی کے حصول کے لیے ایک روڈ میپ تیار کرنے اور نافذ کرنے کے لیے۔ ٹیکنالوجی، ضوابط اور معیارات میں ہم آہنگی اور اتحاد کو یقینی بنانا۔

" تیز رفتار ریلوے، شہری ریلوے، اور ویتنام کی ریلوے کی ترقی کو عام طور پر مکینیکل، مینوفیکچرنگ، آٹومیشن، اور قومی معیشت اور لوگوں کی زندگیوں کی خدمت کرنے والی دیگر صنعتوں کو فروغ دینے کے لیے، " نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے زور دیا۔

محکمہ صنعت (وزارت صنعت و تجارت) نے یہ بھی تسلیم کیا کہ ویتنام میں تیز رفتار ریلوے منصوبہ ملک کے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی کی حکمت عملی کا ایک اہم نکتہ بن جائے گا، جس سے مکینیکل، مینوفیکچرنگ، اور آٹومیشن صنعتوں میں ایک پیش رفت ہو گی۔

سٹیل کی صنعت کے بارے میں، ہوا فاٹ گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین مسٹر ٹران ڈِن لونگ نے تصدیق کی کہ ہوا فاٹ گروپ کے پاس ہائی سپیڈ ریلوے کے لیے سٹیل تیار کرنے کی کافی صلاحیت ہے اور وہ اس پراجیکٹ کے لیے سٹیل کی فراہمی کے لیے بولی میں حصہ لینے کے لیے تیار ہے۔ ویتنام ریلوے کارپوریشن کے نمائندے نے کہا کہ ویتنام کو بتدریج تحقیق کرنی چاہیے، بتدریج منتقلی کرنی چاہیے اور آہستہ آہستہ ٹیکنالوجی کو سنبھالنا چاہیے۔ ایک ہی وقت میں، کاروباری اداروں کو خود بھی ایک صنعتی مکینیکل صنعت، ریلوے کی صنعتی مکینیکل صنعت کی تشکیل اور ترقی کے لیے ترجیحی پالیسیوں کی تجویز پیش کرنی چاہیے۔

ویتنام ایسوسی ایشن آف مکینیکل انٹرپرائزز (VAMI) کے چیئرمین ڈاکٹر نگوین چی سانگ نے بھی کہا کہ ویتنام کو ریلوے نظام کی تعمیر اور ترقی کا کنٹرول سنبھالنا چاہیے۔ یہاں کا کنٹرول سختی سے 100% کنٹرول نہیں ہونا چاہیے بلکہ اس میں لوکلائزیشن کی شرح اور مناسب ٹیکنالوجی کی منتقلی ہونی چاہیے۔ اس سے نہ صرف پراجیکٹ کی تعمیر میں خود مختاری آتی ہے بلکہ ملکی صنعت کی تعمیر، دیکھ بھال اور ترقی کے دوران لاگت میں بھی نمایاں کمی آتی ہے۔

مسٹر سانگ نے نشاندہی کی کہ ویتنام کے پاس ریلوے سسٹم کی ترقی میں اشیاء میں مہارت حاصل کرنے کی صلاحیت ہے جیسے کہ ڈیزائن کنسلٹنسی پہلے 3 منصوبوں میں 50% اور مندرجہ ذیل منصوبوں میں 80% کام کر سکتی ہے۔ پروجیکٹ مینجمنٹ: پہلے 2 پروجیکٹس میں 70% اور مندرجہ ذیل پروجیکٹس میں 90%؛ تعمیراتی اشیاء پہلے پروجیکٹ میں 80% اور مندرجہ ذیل پروجیکٹس میں 95%؛ پہلے دو منصوبوں کے لیے آلات کا نظام 40% اور مندرجہ ذیل منصوبوں کے لیے 50-60%؛ آلات اور ٹیکنالوجی کی فراہمی کے معاہدوں کے مطابق سپلائرز سے ٹیکنالوجی کی منتقلی کے ساتھ 100% آپریشن اور دیکھ بھال...

VAMI فوری اقدامات کی سفارش کرتا ہے، خاص طور پر ریلوے انڈسٹری کے لیے معیارات کا نظام بنانا۔ ریلوے کے نظام کو مقامی بنانے کے لیے ایک جامع، متحد روڈ میپ بنانا: تیز رفتار ریلوے، قومی ریلوے اور شہری ریلوے؛ حل تیار کرنا اور ان کا اعلان کرنا تاکہ ویتنامی انٹرپرائزز ریلوے سسٹم ڈویلپمنٹ پروگرام میں حصہ لے سکیں...

شمالی-جنوبی تیز رفتار ریلوے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کے منصوبے میں، حساب کے مطابق، صرف اس منصوبے کی گاڑیوں اور آلات کی رقم 34.1 بلین امریکی ڈالر ہے۔ اگر ٹیکنالوجی کو منتقل کیا جاتا ہے، تو یہ انجنوں کی پیداوار میں طاقت رکھنے والے کاروباروں کے لیے ایک بہت بڑی اور پرکشش مارکیٹ ہو گی جب کہ انہیں کئی سالوں سے اپنے آپ کو دکھانے کا موقع نہیں ملا ہے۔ اور یہ میکینیکل انجینئرنگ کی صنعت کی ترقی کو فروغ دینے اور اس کی رفتار پیدا کرنے کا ایک موقع بھی ہے، جسے معیشت کی ریڑھ کی ہڈی سمجھا جاتا ہے۔

ماخذ: https://congthuong.vn/nganh-duong-sat-uu-tien-phat-trien-cong-nghiep-che-tao-352886.html