قرارداد 68: لاجسٹکس کی رکاوٹوں کو دور کرنا، نجی شعبے کو مزید وسعت دینے کی راہ ہموار کرنا

نہ صرف مناسب انفراسٹرکچر کا فقدان ہے، بلکہ بہت سے برآمدی ادارے بھی سخت ضابطوں اور وزارتوں اور شعبوں کے درمیان بکھرے ہوئے ہم آہنگی کی وجہ سے "بندھے ہوئے" ہیں، جس سے نجی اداروں کے لیے ہم آہنگی اور لچکدار پالیسیوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ لاجسٹکس کاروباری اداروں کی مسابقت کی ایک اہم کڑی ہے - تصویر: NGOC HIEN

نجی اقتصادی شعبے کو ملک کی ترقیاتی حکمت عملیوں کے مرکز میں رکھا جا رہا ہے، جس میں لاجسٹکس اور تجارتی بنیادی ڈھانچہ ویتنامی سامان کو دنیا تک پہنچانے کے لیے اہم عوامل ہیں۔

تاہم، حقیقت سے پتہ چلتا ہے کہ لاجسٹک نظام میں ابھی بھی بہت سی چھپی ہوئی رکاوٹیں ہیں، خاص طور پر زرعی اور آبی مصنوعات کے ساتھ، جو نجی اداروں کو اپنی صلاحیت کا مکمل فائدہ اٹھانے سے روکتی ہیں۔

اچانک تبدیلیوں سے برآمدی کاروبار کو مشکلات کا سامنا ہے۔

Tuoi Tre Online کے ساتھ بات کرتے ہوئے، ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کے چیئرمین مسٹر ڈانگ ہونگ آنہ نے کہا کہ نجی اقتصادی ترقی پر قرارداد 68 کو لاگو کرنے کے لیے، ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن نے لاجسٹک سیکٹر میں کاروباروں کا سروے کیا ہے اور اس شعبے میں رکاوٹوں کو دور کرنے کے لیے پالیسیاں تجویز کی ہیں۔

ایکسپورٹ انٹرپرائزز نے بار بار جن مسائل کی اطلاع دی ہے ان میں سے ایک ہے سائگون نیوپورٹ کارپوریشن کا نیا ضابطہ ٹین کینگ - کیٹ لائی اور ہائیپ فوک بندرگاہوں پر فریج میں رکھے ہوئے کنٹینرز کے حصول کے لیے وقت پر۔

اعلان کے مطابق، کنٹینرز کو جہاز کے متوقع آمد کے وقت (ETA) سے صرف 1 دن پہلے یارڈ میں اتارا جا سکتا ہے۔ اس ضابطے نے جہاز کے نظام الاوقات کی غیر متوقع نوعیت اور موسم، بندرگاہوں کی بھیڑ یا سپلائی چین میں رکاوٹوں سے متعلق خطرات کی وجہ سے بہت سے کاروبار پریشان ہیں۔

مسٹر ڈانگ ہانگ انہ نے کہا کہ برآمدی اداروں کو ایک مستحکم اور لچکدار آپریٹنگ ماحول کی ضرورت ہے۔ دریں اثنا، تازہ مصنوعات کے ساتھ، چند گھنٹوں کی تاخیر بھی پوری کھیپ کے معیار کو متاثر کر سکتی ہے۔

"ہم تجویز کرتے ہیں کہ ریفریجریٹڈ کنٹینرز وصول کرنے کے ضوابط کو زیادہ لچکدار انداز میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے، تاکہ کاروبار لاجسٹک کوآرڈینیشن میں فعال ہو سکیں،" مسٹر ہانگ آنہ نے کہا۔

مسٹر ہانگ آن کے مطابق، پہلے کی طرح 2-3 دن پہلے فریج میں رکھے ہوئے کنٹینرز کو اتارنے کی اجازت دینے سے آپریشنل دباؤ کو کم کرنے میں مدد ملے گی اور مسلسل بدلتی ہوئی مارکیٹ اور بین الاقوامی نقل و حمل کے حالات میں سامان کی حفاظت کو یقینی بنایا جائے گا۔

پیداواری علاقوں کو مارکیٹ سے جوڑنے کے لیے ایک مضبوط لاجسٹک حکمت عملی کی ضرورت ہے۔

ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کے مطابق، زرعی لاجسٹکس صرف بندرگاہوں تک ہی محدود نہیں ہے، یہ سلسلہ کے آغاز میں بھی پھنس گیا ہے، جہاں بڑھتے ہوئے علاقوں کی خاص طور پر منصوبہ بندی نہیں کی گئی ہے، جس کی وجہ سے کاروباروں کو زمین تک رسائی میں مشکلات کا سامنا ہے۔

ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کے بہت سے ممبران نے کہا کہ اگرچہ پروسیسنگ سے وابستہ خام مال کے شعبوں میں سرمایہ کاری کرنے کی ضرورت ہے لیکن شعبوں کے درمیان ہم آہنگی کی منصوبہ بندی نہ ہونے کی وجہ سے اس پر عمل درآمد نہیں کیا جا سکتا۔

اس حقیقت سے، ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن تجویز کرتی ہے کہ علاقے میں ہر پروڈکٹ گروپ کے لیے بڑھتے ہوئے علاقوں کی واضح منصوبہ بندی ہونی چاہیے، جو ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے، گوداموں اور لاجسٹکس کی منصوبہ بندی کے ساتھ مربوط ہو۔

اس کے علاوہ، ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن نے برآمدی لاجسٹکس کے طریقہ کار کو انجام دینے میں نجی اداروں کی مدد کے لیے ایک بین الضابطہ فوکل پوائنٹ قائم کرنے کی تجویز بھی پیش کی، جس میں پلانٹنگ ایریا کوڈز، قرنطینہ، کسٹم، اور برآمدی لائسنسنگ وغیرہ شامل ہیں۔

اتحاد کا موجودہ فقدان بہت سے کاروباروں کو بیک وقت 3-4 مختلف وزارتوں اور محکموں کے ساتھ کام کرنے کا سبب بن رہا ہے، جس سے وقت ضائع ہو رہا ہے اور کاروبار کی کارکردگی کم ہو رہی ہے۔

مسٹر ڈانگ ہانگ انہ نے کہا کہ اگر خام مال کے علاقے غیر واضح ہوں اور لاجسٹکس منسلک نہ ہوں تو مؤثر ویلیو چین تیار کرنا ناممکن ہے۔ انٹرپرائزز چاہتے ہیں کہ حکومت اور علاقے خاص طور پر ہر بڑھتے ہوئے علاقے کی وضاحت کریں، نجی اداروں کو طویل مدتی اور منظم طریقے سے سرمایہ کاری کرنے میں مدد کریں۔

اس کے علاوہ، ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کے ممبران نے بھی اس بات کی عکاسی کی کہ صنعتی پارک اور کلسٹر انفراسٹرکچر میں سرمایہ کار فی الحال رئیل اسٹیٹ بزنس کے نئے قانون میں اس شرط کے پابند ہیں کہ وہ صنعتی زمین میں کاروبار کرنے کی اجازت سے پہلے تمام بنیادی ڈھانچے کو مکمل کریں۔

کاروباری اداروں کے مطابق، یہ ضابطہ غیر لچکدار سمجھا جاتا ہے اور بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کے منصوبوں کے عملی نفاذ کے لیے موزوں نہیں ہے، جس سے وسائل کا ضیاع، اخراجات میں اضافہ اور غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے میں مسابقت میں کمی واقع ہوتی ہے۔

لہٰذا، ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن تجویز کرتی ہے کہ حکومت سائٹ کلیئرنس کی پیشرفت اور سرمایہ کاری کی حقیقی ضروریات کے مطابق منصوبے کے ہر حصے کو لاگو کرنے میں مزید لچک پیدا کرنے پر غور کرے، اس طرح نجی اداروں کے لیے ایسے حالات پیدا کیے جائیں کہ وہ پیداوار اور برآمد کی خدمت کے لیے بنیادی ڈھانچے کی ترقی میں زیادہ گہرائی سے حصہ لے سکیں۔

"انٹرپرائزز کی مسابقت میں لاجسٹکس ایک اہم کڑی ہے۔ جب آپریٹنگ سسٹم لچکدار ہوتا ہے، انفراسٹرکچر بہتر ہوتا ہے اور اعتماد مضبوط ہوتا ہے، نجی انٹرپرائزز ملک کو پائیدار ترقی کے سفر میں تیز اور ساتھ دینے کے قابل ہو جائیں گے،" مسٹر ہانگ آن نے شیئر کیا۔

کین تھو سے بین الاقوامی پروازیں کھولنے کی خواہش

ویتنام ینگ انٹرپرینیورز ایسوسی ایشن کا خیال ہے کہ کین تھو انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے بین الاقوامی پروازوں کو دوبارہ کھولنے کی ضرورت ہے، جو میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے لیے ایک اہم ٹرانزٹ پوائنٹ ہے۔ فی الحال، یہ ہوائی اڈہ اپنی ڈیزائن کردہ صلاحیت کے 10% سے بھی کم پر صرف گھریلو پروازیں چلاتا ہے، جبکہ آس پاس کا علاقہ برآمد کے لیے زرعی اور آبی مصنوعات کا ملک کا سب سے بڑا پروڈیوسر ہے۔

"ہم سمجھتے ہیں کہ اگر کین تھو سے بین الاقوامی پروازیں ہوں، خاص طور پر چین، کوریا، اور جاپان - جو کہ صارفین کی بڑی منڈی ہیں - تو اس سے نقل و حمل کا وقت کم ہو جائے گا اور کاروباری اداروں کے اخراجات میں نمایاں کمی آئے گی۔ یہ نہ صرف ایک ضرورت ہے، بلکہ پورے خطے کے لیے ترقی کا ایک نیا محرک بھی ہے،" مسٹر ہانگ آن نے شیئر کیا۔

واپس موضوع پر

این جی او سی ہائین

ماخذ: https://tuoitre.vn/nghi-quyet-68-go-nut-that-logistics-mo-duong-cho-tu-nhan-vuon-xa-20250701151037339.htm