لانگ تھانہ ہوائی اڈے پر ایک اور رن وے شامل کرنے کا معاہدہ طے پا گیا، ٹائم لائن کو 2026 تک بڑھا دیا گیا۔

جائزہ لینے والی ایجنسی نے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے حکومت کی تجاویز سے اتفاق کیا، جس میں ایک اضافی رن وے شامل کرنا اور فیز 1 کی تکمیل کی تاریخ کو 2026 کے آخر تک بڑھانا شامل ہے۔

جائزہ لینے والی ایجنسی نے لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے حکومت کی تجاویز سے اتفاق کیا، جس میں ایک اضافی رن وے شامل کرنا اور فیز 1 کی تکمیل کی تاریخ کو 2026 کے آخر تک بڑھانا شامل ہے۔

رن وے کے اضافے کی منظوری دی اور لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے فیز 1 کے نفاذ کے وقت کو 2026 تک بڑھا دیا۔

آج سہ پہر (12 نومبر)، وزیرِ ٹرانسپورٹ نگوین وان تھانگ نے، وزیرِ اعظم کی جانب سے کام کرتے ہوئے، قومی اسمبلی میں لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے منصوبے کے لیے سرمایہ کاری کی پالیسی کو ایڈجسٹ کرنے کے حوالے سے ایک تجویز پیش کی۔

وزیر ٹرانسپورٹ Nguyen Van Thang. تصویر: Duy Linh

اسی کے مطابق، حکومت تجویز کرتی ہے کہ قومی اسمبلی شق 6، قرارداد نمبر 94/2015/QH13 مورخہ 25 جون، 2015 کے آرٹیکل 2 اور شق 1، قرارداد نمبر 95/2019، نومبر 2019/QH19 کی شق 1 کے آرٹیکل 2 میں فیز 1 کے پیمانے اور نفاذ کے وقت پر غور کرے اور اسے ایڈجسٹ کرے۔ "مرحلہ 1: شمال میں 2 رن ویز اور 1 مسافر ٹرمینل کی تعمیر میں سرمایہ کاری 25 ملین مسافروں/سال اور 1.2 ملین ٹن کارگو/سال کی گنجائش کے ساتھ معاون سہولیات کے ساتھ؛ 2026 کے آخر تک مکمل اور کام میں لایا جائے گا۔"

لہذا، موجودہ شیڈول کے مقابلے میں، حکومت نے تکمیل کی آخری تاریخ کو 2025 کے اختتام کے بجائے 2026 کے آخر تک بڑھانے کی تجویز پیش کی ہے جیسا کہ فی الحال تجویز کیا گیا ہے۔ اسی وقت، لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ پروجیکٹ کے فیز 1 میں ایک اضافی رن وے بھی شامل ہوگا۔

حکومت کی جانب سے جمع کرائے گئے بیان کے مطابق، پراجیکٹ کے لیے سرمایہ کاری کا منصوبہ جمع کرانے کے وقت، فنڈنگ کے ذرائع کی نشاندہی میں مشکلات کے باعث، قومی اسمبلی نے فیصلہ کیا کہ منصوبے کا فیز 1 صرف شمالی علاقے میں "رن وے نمبر 1" میں سرمایہ کاری کرے گا؛ اس صورت میں کہ لانگ تھانہ انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو "رن وے نمبر 1" پر کسی واقعے کی وجہ سے عارضی طور پر آپریشن معطل کرنا پڑے، تان سون ناٹ انٹرنیشنل ایئرپورٹ لانگ تھانہ کے لیے معاون کردار ادا کرے گا۔

تاہم، فیز 1 کے نفاذ کے دوران، حکومت نے محسوس کیا کہ "رن وے 1" کے شمال میں 400 میٹر کے فاصلے پر واقع "رن وے 3" کی فوری تعمیر سے بہت سے فوائد حاصل ہوں گے۔ مزید برآں، "رن وے 3" میں سرمایہ کاری نے فوری طور پر کئی فائدے پیش کیے: یہ منظور شدہ منصوبے کے مطابق ہے۔ زمین پہلے ہی صاف ہو چکی تھی۔ روڈ بیڈ کو ڈیزائن کی بلندی پر برابر کر دیا گیا تھا۔ اس نے اخراجات اور تعمیراتی وقت کو بچایا۔ اور سرمایہ کار نے پہلے ہی ضروری فنڈنگ حاصل کر لی تھی۔

خاص طور پر، منصوبے کے مطابق، ٹین سون ناٹ بین الاقوامی ہوائی اڈے کو ہر سال 50 ملین مسافروں کی خدمت کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فی الحال، یہ ہر سال 41 ملین سے زیادہ مسافروں کو سنبھالتا ہے۔ یہ اندازہ لگایا گیا ہے کہ 2030 تک، ہو چی منہ شہر اور آس پاس کے صوبوں میں ہوائی نقل و حمل کی مانگ سالانہ تقریباً 71 ملین مسافروں تک پہنچ جائے گی۔ اگر لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے پر "رن وے 1" میں خرابی کا سامنا کرنا پڑتا ہے، تو پروازوں کو تان سون ناٹ کی طرف موڑنا پڑے گا، جس سے ٹین سون ناٹ ہوائی اڈے پر بھیڑ ہو جائے گی، ہوائی جہاز کو ہوا میں چکر لگانے پر مجبور کرنا پڑے گا، اضافی اخراجات اٹھانا پڑیں گے اور ماحول پر اثر پڑے گا۔

لہذا، فوری طور پر "رن وے 3" کی تعمیر لانگ تھانہ ہوائی اڈے کے فیز 1 کی آپریشنل ضروریات کو پورا کرے گی جب "رن وے 1" کو کوئی مسئلہ درپیش ہے، جس سے تان سون ناٹ ہوائی اڈے پر جانے کی ضرورت سے گریز کیا جائے گا۔

مزید برآں، "رن وے نمبر 3" کی فوری تعمیر بنیادی ڈھانچے کے رابطوں اور تعمیر کے دوران دھول کے اثرات کی وجہ سے لانگ تھانہ پورٹ کے آپریشن میں خلل نہیں ڈالے گی۔

فی الحال، "رن وے نمبر 3" کو ڈیزائن کی بلندی پر ہموار کیا گیا ہے، جس کی کم تکمیل کی سرمایہ کاری لاگت تقریباً 3,304 بلین VND ہے، جو 99,019 بلین VND کے اجزاء پروجیکٹ 3 کی کل سرمایہ کاری سے زیادہ نہیں ہے، لیکن پھر بھی ہوائی اڈے کی صلاحیت اور آپریشنل کارکردگی کو بڑھانے میں معاون ہے۔

فوری نفاذ سے نہ صرف سرمایہ کاری کی کارکردگی میں بہتری آئے گی بلکہ نقل و حمل کے بنیادی ڈھانچے کی تکمیل، لاجسٹک اخراجات میں کمی، معیشت کی مسابقت کو بڑھانے اور قومی دفاع اور سلامتی کو یقینی بنانے کے کام کو بہتر طریقے سے انجام دینے میں بھی مدد ملے گی۔

اپنی جائزہ رپورٹ میں، اقتصادی کمیٹی نے حکومت کی مجوزہ ایڈجسٹمنٹ سے اتفاق کیا۔

سب سے پہلے، پروجیکٹ کے رن وے 3 کی تعمیر کے لیے سرمایہ کاری کے مرحلے کو فیز 3 سے فیز 1 تک ایڈجسٹ کریں، اسے فیز 1 کے ساتھ ساتھ کام میں لایا جائے، اس بات کو یقینی بنایا جائے کہ یہ اصل صورتحال سے ہم آہنگ ہے، جب ایک رن وے کو کوئی مسئلہ درپیش ہو تو ہوائی اڈے کے مسلسل آپریشن کی ضروریات کو پورا کرنا، اور پروجیکٹ کی سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بنانا…

اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین وو ہونگ تھانہ نے رپورٹ پیش کی جس میں تاثرات کی وضاحت اور جواب دیا گیا۔

اقتصادی کمیٹی کے چیئرمین وو ہونگ تھان نے تصدیقی رپورٹ پڑھی۔ تصویر: Duy Linh

دوم، رن وے 3 سمیت پورے فیز 1 کو مکمل کرنے کے لیے پروجیکٹ کے فیز 1 کے نفاذ کی ٹائم لائن کو 31 دسمبر 2026 تک ایڈجسٹ کرنا ضروری ہے، کیونکہ اس رن وے کی تکمیل کا متوقع وقت 24 ماہ ہے۔ ایک ہی وقت میں، ٹائم فریم میں توسیع معاون انفراسٹرکچر، منسلک سڑکوں، ٹرمینلز اور دیگر معاون سہولیات کی زیادہ معقول ہم آہنگی میں سہولت فراہم کرے گی، خاص طور پر رن وے 3 کی تعمیر کی تکمیل کی آخری تاریخ کے مطابق، اس طرح طویل مدتی آپریشنل کارکردگی کو بہتر بنائے گا۔

تاہم، منصوبے کی تاخیر کا باعث بننے والے موضوعی وجوہات کو مزید واضح کرنے کے لیے تجاویز موجود ہیں۔ ریاستی بجٹ کے فنڈز کے مؤثر استعمال کو یقینی بناتے ہوئے، بالخصوص اور عام طور پر دیگر قومی اہم منصوبوں کے نفاذ کے حوالے سے ذمہ داریوں اور اسباق کو واضح کرنے کے لیے۔

حکومت کو ان لوگوں کے ذریعہ معاش کو سہارا دینے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے جن کی زمینیں ضبط کی گئی ہیں۔

سرمایہ کاری کے پیمانے اور پراجیکٹ پر عمل درآمد کے وقت کو ایڈجسٹ کرنے کے علاوہ، حکومت نے یہ تجویز بھی پیش کی کہ قومی اسمبلی حکومت کو اجازت دے کہ وہ منظوری کے لیے قومی اسمبلی کو رپورٹ کیے بغیر اپنے اختیار میں منصوبے کے فیز 1 کے لیے نظرثانی شدہ فزیبلٹی اسٹڈی رپورٹ کو منظور کرے۔

اپنی جائزہ رپورٹ میں، اقتصادی کمیٹی نے کہا کہ آج تک، پراجیکٹ نے بنیادی طور پر قومی اسمبلی کی طرف سے مقرر کردہ تقاضوں کو پورا کیا ہے، اور عملدرآمد کے عمل کی مکمل تحقیق اور غور کیا گیا ہے، اور اسے عوامی سرمایہ کاری کے قانون کی شق 1، شق 40 کے نکتہ اے کے مطابق قانونی شکل دی گئی ہے۔ اس لیے حکومت کی تجویز مناسب ہے کہ پروجیکٹ کے نفاذ کو تیز کیا جائے۔

مزید برآں، کچھ آراء نے تجویز کیا کہ حکومت اور مقامی حکام ان لوگوں کی زندگیوں، رہائش، معاش اور روزگار کو مستحکم کرنے کے حل پر توجہ دیتے رہیں جن کی زمینیں ضبط کی گئی ہیں اور ان علاقوں میں جو پروجیکٹ سے متاثر ہوئے ہیں۔ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے منصوبے پر قومی اسمبلی کی قراردادوں کے مطابق دیگر مشمولات کو مؤثر طریقے سے نافذ کرنا جاری رکھیں۔ اور حکومت، وزارتوں، شعبوں اور علاقوں سے درخواست کی کہ وہ لانگ تھانہ بین الاقوامی ہوائی اڈے کے منصوبے کے فیز 1 کے نفاذ میں خامیوں اور حدود کو دور کرنے اور ان سے نمٹنے کی ہدایت کریں تاکہ اس منصوبے کی موثر اور اقتصادی کارروائی اور استحصال کو یقینی بنایا جا سکے اور فضلہ کو روکا جا سکے۔

ماخذ: https://baodautu.vn/nhat-tri-bo-sung-mot-duong-bang-o-san-bay-long-thanh-gian-thoi-gian-den-nam-2026-d229814.html