ڈیو سی اے گروپ کی ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے PPP++ ماڈل میں بہت سے فوائد

ڈیو سی اے گروپ کے ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر سرمایہ کاری کے PPP++ ماڈل میں بہت سے فوائد

1 مارچ کو، ہو چی منہ سٹی میں، Deo Ca گروپ نے "PPP++ ماڈل کے تحت ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے امکانات اور مواقع" کا انعقاد کیا تاکہ اس ماڈل کے ذریعے ٹرانسپورٹ سرمایہ کاروں کے امکانات اور مواقع کی نشاندہی اور ان پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔

مسٹر ہو من ہوانگ - ایچ ایچ وی بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین نے سرمایہ کاروں کے ساتھ میٹنگ اور کنیکٹنگ پروگرام کا اشتراک کیا۔

مسٹر ہو من ہوانگ - ڈیو سی اے گروپ کانفرنس کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین "پی پی پی++ ماڈل کے تحت ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کے امکانات اور مواقع"۔

2021-2030 کی مدت کے لیے روڈ نیٹ ورک کی منصوبہ بندی کے مطابق، حکومت نے 5000 کلومیٹر ایکسپریس وے کا ہدف مقرر کیا ہے۔ یہ ایک کلیدی کام ہے، جس میں پورے سیاسی نظام کی بھرپور شرکت کے ساتھ، بہت سے مخصوص میکانزم جاری کیے گئے ہیں، جو منصوبے پر عمل درآمد کے لیے انتہائی سازگار حالات پیدا کر رہے ہیں۔

ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر میں سرمایہ کاری کا امکان

ڈیو سی اے گروپ کے نمائندے نے کہا کہ نجی شعبے کی شرکت کی حوصلہ افزائی کرنے کے لیے، ریاستی بجٹ پی پی پی کے منصوبوں کو بیج کیپٹل کے طور پر سپورٹ کرتا ہے، کاروباری اداروں کو سرمایہ کاری، پراجیکٹ سے متعلق خدمات سے فائدہ اٹھانے اور ترجیحی شرح سود کے ساتھ طویل مدتی قرضے حاصل کرنے کو ترجیح دی جاتی ہے۔ مزید برآں، عوامی سرمایہ کاری کے منصوبوں کو استحصال کے لیے رعایت دی جا سکتی ہے، مقامی علاقوں کا مطالعہ کیا جا سکتا ہے اور زمین کے فنڈز کے استحصال سے محصول جمع کرنے کے طریقہ کار کو نافذ کیا جا سکتا ہے جہاں پراجیکٹ مؤثر طریقے سے سرمایہ کاری کرنے کے لیے گزرتا ہے، جس سے منصوبے کی قدر میں اضافہ ہوتا ہے۔

سڑکوں کے ساتھ ساتھ حکومت ریلوے کی ترقی پر بھی توجہ دے رہی ہے۔ فیصلہ 1769/QD-TTg 2030 تک 2,362 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ 9 ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کا ہدف مقرر کرتا ہے۔ سرمایہ کاری کے وسائل پیدا کرنے کے لیے ریلوے کے لیے زمینی فنڈز شہری اور فنکشنل ایریا ڈویلپمنٹ (TOD ماڈل) کے لیے مناسب طریقے سے پلان کیے گئے ہیں۔ اقتصادی شعبوں کو سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے راغب کرنے کے لیے ریلوے کے کاروبار اور ٹرانسپورٹ خدمات کی سماجی کاری کو فروغ دیا جاتا ہے۔

2030 تک 5,000 کلومیٹر شاہراہوں کو مکمل کرنے کا حکومت کا عزم اور تیز رفتار ریلوے کو لاگو کرنے کی تحریکیں ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو ترقی دینے والے کاروباروں کے لیے روزگار کے بڑے مواقع ہیں۔

ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کی تعمیر کے حکومت کے اہداف کو حاصل کرنے کے منصوبے پر تبصرہ کرتے ہوئے، مسٹر ہو اینگھیا ڈنگ - سابق وزیر ٹرانسپورٹ نے کہا کہ ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے میں سرمایہ کاری کے لیے بہت زیادہ سرمائے کی ضرورت ہوتی ہے، چاہے ریاست کتنی ہی مضبوط کیوں نہ ہو، وہ عوامی سرمایہ کاری سے یہ سب کچھ نہیں لے سکتی۔ لہٰذا، ریاست نے نجی شعبے سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ عوام کی خدمت کے لیے عوامی انفراسٹرکچر اور عوامی خدمات کو ترقی دینے کے لیے پی پی پی کے طریقے سے سرمایہ کاری میں حصہ لیں۔

"تاہم، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ نجی شعبہ کتنا ہی مضبوط ہے، وہ منصوبوں کی تعمیر کے لیے ریاست کے ساتھ "اکیلا" تعاون نہیں کر سکتا، لیکن دوسرے سرمایہ کاروں کو جمع کرنے اور سرمایہ کاری میں شرکت کے لیے بلانے کے لیے "لیڈر" کا کردار ادا کرے گا۔ PPP++ ماڈل عوامی خدمات کو مشترکہ طور پر نافذ کرنے کے لیے کافی مضبوط وسائل پیدا کرنے کے لیے Deo Ca کی تخلیق ہے۔ "لیڈر" یونٹ کے پاس خاص طور پر دیگر مالیاتی اداروں کو متوجہ کرنے کے لیے کافی قابلیت اور انسانی صلاحیتوں کا حامل ہونا چاہیے۔ Ca ایک ایسی اکائی ہے جس میں دوسرے سرمایہ کاروں کو جمع کرنے اور منصوبوں کو کامیابی سے نافذ کرنے کے لیے رہنمائی کرنے کے لیے تمام عوامل موجود ہیں،" مسٹر ہو نگہیا ڈنگ نے کہا۔

ڈیو سی اے گروپ کے روایتی پی پی پی ماڈل اور پی پی پی++ ماڈل کا موازنہ۔

سرمایہ کاروں کے لیے کیا مواقع ہیں؟

2024 میں، ڈیو سی اے گروپ نے 82,000 بلین VND سے زیادہ کی مجموعی سرمایہ کاری کے ساتھ 300 کلومیٹر طویل شاہراہوں اور بیلٹ روڈز میں سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ کیا ہے جیسے کہ Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Ring Minh Trung City - Thuong City (Truong City) 2)...

PPP++ ماڈل وہ حل ہے جو Deo Ca پیش کرتا ہے پراجیکٹ کے لیے سرمائے کو متحرک کرنے کے لیے متحرک سرمائے کے ذرائع کو متنوع بنانے کے لیے متحرک کاری کی کارکردگی کو بڑھانے اور پراجیکٹ کے نفاذ کے پورے عمل میں خطرات کو کم کرنے کے لیے۔

PPP++ طریقہ کار کے تحت لاگو کیے جانے والے منصوبوں کا سرمایہ بنیادی PPP ماڈل سے زیادہ متنوع ہے۔ ریاستی بجٹ کیپٹل، ایکویٹی کیپٹل اور کریڈٹ کیپٹل کے علاوہ، PPP++ ماڈل کے تحت کیپٹل سٹرکچر میں خود پروجیکٹ سے تعمیراتی منافع کی شرکت، بانڈز، اسٹاکس، بی سی سی کنٹریکٹس وغیرہ شامل ہیں۔

قابل اور تجربہ کار ٹھیکیدار بیک وقت ثانوی سرمایہ کاروں کے طور پر حصہ لیتے ہیں، مشترکہ طور پر جنرل ڈیزائن-بلڈ (EC) یا ڈیزائن-انجینئرنگ-کنسٹرکشن (EPC) ماڈل کے مطابق پروجیکٹ کو نافذ کرتے ہیں۔ یہ طریقہ سرمایہ کاری کی کارکردگی کو بہتر بنانے میں معاون ثابت ہو گا کیونکہ تعمیراتی ٹھیکیدار کے منافع کو پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کے سرمائے میں واپس دیا جاتا ہے۔ ٹھیکیدار کے فوائد اور ذمہ داریاں سرمایہ کار کے فوائد اور ذمہ داریوں سے منسلک ہیں، منصوبے کے نفاذ اور آپریشن کی تاثیر سے منسلک ہیں۔

سرکردہ سرمایہ کار کے طور پر، Deo Ca پراجیکٹ کی تیاری، پراجیکٹ کے نفاذ کے لیے بولی لگانے، ایک سرمایہ کار کے طور پر پراجیکٹ مینجمنٹ کو منظم کرنے، اور ریاستی ایجنسیوں (قومی اسمبلی، حکومت، وزارتوں...) کے ساتھ براہ راست کام کرنے کا ذمہ دار ہے۔

"ہم نہ صرف مصنوعات بنانے، معاشرے کے لیے حقیقی قدر پیدا کرنے کے فوری کاموں کو حل کرتے ہیں، بلکہ پالیسی اداروں کی تعمیر، بہتری کے لیے خامیوں کے خلاف لڑنے، اور پورے معاشرے کے لیے مشترکہ قوانین بنانے میں بھی حصہ لیتے ہیں"، مسٹر ہو من ہوانگ - ڈیو کا گروپ کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین نے تصدیق کی۔

پروجیکٹ کی سرمایہ کاری میں حصہ لینے کے لیے دوسرے کاروباروں کو متحرک کرنے کے لیے، Deo Ca نے سرمایہ کاروں کو مختلف حقوق اور ذمہ داریوں کے ساتھ درجہ بندی کیا۔ وہ سرمایہ کار جو پراجیکٹ کی سرمایہ کاری کی تیاری کے مرحلے سے "مضبوطی سے" حصہ لیتے ہیں، براہ راست پروجیکٹ کی سرمایہ کاری میں حصہ لیتے ہیں اور ضوابط کے مطابق سرمایہ کار کے حقوق سے لطف اندوز ہوتے ہیں، تعمیر کے دائرہ کار کو منتخب کرنے میں ترجیح رکھتے ہیں، شرکت اور صلاحیت کے دائرہ کار کے مطابق تعمیراتی حجم کو رجسٹر کرتے ہیں۔

"پل" سرمایہ کار پراجیکٹ کی بولی کے مرحلے سے حصہ لیتا ہے، سرکردہ سرمایہ کار کے ذریعے سرمایہ فراہم کرتا ہے، ڈیو سی اے گروپ کے ساتھ BCC معاہدے کے ذریعے سرمایہ کاری کی ذمہ داری سونپی جاتی ہے، معاہدے کے مطابق فوائد حاصل کرتا ہے، اور پراجیکٹ میں سرمایہ کاری کی شرکت کی شرح کے مطابق حجم حاصل کرتا ہے لیکن حد کے ساتھ۔

کانفرنس میں، مسٹر ہونگ کوانگ ٹرنگ - ٹرنگ تھانہ انویسٹمنٹ اینڈ کنسٹرکشن جوائنٹ سٹاک کمپنی کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین نے کہا کہ ٹرنگ تھان اس وقت ڈیو سی اے کے لیے پل تعمیر کرنے والے سرمایہ کاروں میں سے ایک ہے۔ تعاون کی مدت کے دوران، کمپنی نے دیکھا ہے کہ Deo Ca نے تیزی سے، مضبوطی سے، پائیدار طریقے سے ترقی کی ہے، اور اس کے روشن مقامات ہیں۔ "ثابت قدم"، "پل" یا "ممکنہ" سرمایہ کار بننے کے لیے، ہم جیسے سرمایہ کاروں کو بھی اپنی صلاحیت کی تصدیق کرنی چاہیے۔

"ہم نے عزم کیا ہے کہ PPP++ ماڈل میں ایک ثابت قدم سرمایہ کار بننے کے لیے، ہمیں ثابت قدمی کے ساتھ مشکلات، خطرات، اور چیلنجز کا ساتھ دینا چاہیے، ساتھ ہی ساتھ مالی صلاحیت، انتظام، انسانی وسائل اور پیشہ ورانہ مہارت کو بھی پورا کرنا چاہیے۔ فی الحال، ہم ایک پل کے سرمایہ کار ہیں اور مستقبل میں ایک ثابت قدم سرمایہ کار بننے کی اپنی صلاحیت کا مظاہرہ کرتے رہیں گے۔"

"ممکنہ" سرمایہ کار پروجیکٹ کے نفاذ کے مرحلے سے حصہ لیتے ہیں، کنٹریکٹرز کے طور پر پراجیکٹ مینجمنٹ میکانزم کے مطابق فنڈز دیتے ہیں، مستقبل کے پروجیکٹس میں سرمایہ کاری کرنے پر غور کیا جاتا ہے، تعمیراتی حجم کو ان کی صلاحیت کے مطابق مقرر کیا جاتا ہے لیکن ان کی سرمایہ کاری کی حد "پل" سرمایہ کار گروپ سے کم ہوتی ہے۔

شراکت داروں کے لیے، جب پی پی پی++ ماڈل کے تحت پروجیکٹوں کو لاگو کرنے کے لیے Deo Ca گروپ کے ساتھ ہوتے ہیں، تو سرمایہ کاروں اور ٹھیکیداروں کو دونوں کرداروں کی ذمہ داریاں اور حقوق تفویض کیے جاتے ہیں۔

ماخذ