Su-27 فائٹر پر بہترین پائلٹ

لیفٹیننٹ کرنل، پائلٹ لیول 1 Bui Dinh Thao نے Nhu Xuan شوٹنگ رینج، Thanh Hoa پر بمباری اور لائیو فائر ڈرل کے دوران Su-27 طیارے کا استعمال کرتے ہوئے ٹارگٹ انٹرسیپشن ٹیسٹ کو کامیابی سے مکمل کیا۔

اس کے گالوں پر پسینہ بہہ رہا تھا، فلائٹ ہیلمٹ پہننے کے کئی گھنٹے بعد اس کے ماتھے پر بال چپک گئے، پائلٹ بوئی ڈنہ تھاو (سکواڈرن 2، ایئر فورس رجمنٹ 925، ڈویژن 372، ایئر ڈیفنس - ایئر فورس) کاک پٹ سے نکلتے وقت مسکرایا۔ 33 سال کی عمر میں ایک لیول 1 ملٹری پائلٹ (ویتنام کی عوامی فضائیہ کی اعلیٰ ترین سطح) کے طور پر، مسٹر تھاو کو ان کے اساتذہ اور ٹیم کے ساتھیوں نے ان کی قابلیت، ہمت اور پرواز کی تکنیک کے لیے بہت سراہا تھا۔

1.85 میٹر لمبا جب ہائی اسکول میں تھا، مقامی والی بال ٹیم کا ممبر تھا جس میں کھیلوں کا شاندار کیریئر تھا، لیکن تھاو کو فوج میں شامل ہونے کا موقع اس وقت ملا جب ایئر ڈیفنس - ایئر فورس کا ایک ورکنگ گروپ 2003 میں فوجی امتحان کے لیے Vinh Bao ڈسٹرکٹ، Hai Phong آیا۔ اس کے والد نے اسے کہا کہ "تجربہ کے لیے جاؤ"، لیکن تھاو بعد میں ہاونگ سٹی کے پانچ ہزار نوجوانوں میں سے ایک تھا جو پی ایچ ڈی کا امتحان پاس کرنے والوں میں سے ایک تھا۔

تھاو کو وہ دن آج بھی یاد ہے کیونکہ وہ شرمیلا تھا، اس نے جراحی کے معائنے کے لیے اپنے کپڑے نہیں اتارے۔ نوجوان کو دیکھتے ہی کمرے میں داخل ہوا اور پھر چلا گیا، ایک افسر فوراً اس سے پوچھنے آیا کہ کیا ہوا؟ اس نے نرمی سے سمجھایا، پھر صبر سے اسے دوسرے محکموں میں لے گیا، اور آخر کار جراحی کے معائنے کی طرف۔ "مجھے یاد ہے کہ اس شخص کا نام Phan Thanh تھا۔ میں زندگی بھر اس کا شکر گزار رہوں گا کیونکہ اس کی بدولت میں آج کی طرح ایک فوجی پائلٹ بن سکتا ہوں،" مسٹر تھاو نے کہا۔

لیفٹیننٹ کرنل بوئی ڈنہ تھاو (بائیں سے دوسرے) اور ان کے ساتھی 17 جولائی کو فضائی ہدف کو روکنے کا ٹیسٹ مکمل کرنے کے بعد چیٹ کر رہے ہیں۔ تصویر: گیانگ ہوئی

2009 میں ایئر فورس آفیسر اسکول سے گریجویشن کرنے کے بعد، تھاو کو رجمنٹ 940، ایئر فورس آفیسر اسکول، فو کیٹ ڈسٹرکٹ، بن ڈنہ صوبہ میں تفویض کیا گیا تھا۔ بعد میں، اس یونٹ نے اپنا نام بدل کر رجمنٹ 925، ڈویژن 372 رکھ دیا، جو 13 ویں سے 18 ویں متوازی اور جزیرے کے سمندروں تک زمین کی مرکزی پٹی کی حفاظت کے لیے ذمہ دار ہے۔ یہاں، وہ واقف ہوا اور آہستہ آہستہ Mig-21 میں مہارت حاصل کر لی - وہ لڑاکا طیارہ جسے ہیرو فام ٹوان نے 1972 میں B-52 کو مار گرانے کے لیے استعمال کیا تھا۔

تھاو نے کہا کہ ایک پائلٹ کے طور پر، جو بھی Mig-21 کو اڑائے گا وہ "کسی قسم کے جیٹ طیارے سے نہیں ڈرے گا" کیونکہ یہ ایک لڑاکا طیارہ ہے جس میں مہارت حاصل کرنا مشکل ہے، کنٹرول کرنا اچھا ہے لیکن غیر مستحکم ہے۔ ہوائی جہاز چھوٹی لفٹ کے ساتھ ایک چھوٹا ڈیلٹا ونگ استعمال کرتا ہے۔ تمام ممالک کی فضائیہ Mig-21 کو ایک اڑتا ہوا تابوت سمجھتی ہے، اڑنے کے لیے ایک مشکل طیارہ، خلائی جہاز کے بعد دوسرے نمبر پر ہے۔

2011 میں، پائلٹ تھاو نے Su-27 ملٹی رول فائٹر کو تبدیل کیا۔ ہوائی جہاز لڑائی میں بہت سے کردار ادا کر سکتا ہے، جس میں فضائی لڑائی اور بموں اور راکٹوں سے زمینی اہداف پر حملہ کرنا شامل ہے۔ Mig-21 کے استعمال میں اس کی مہارت کی بدولت اس نے تیزی سے ترقی کی۔

لیول 1 پائلٹ بننے کے لیے، اسے پرواز کے کافی گھنٹے جمع کرنے ہوں گے۔ آسان سے مشکل تک تمام فلائٹ ٹیسٹ پاس کریں۔ تھاو کے لیے سب سے بڑا چیلنج اب بھی پیچیدہ موسمیاتی نائٹ فلائٹ ٹیسٹ ہے۔ یہ فلائٹ ٹیسٹ مشکل ہے کیونکہ یہ اندھیرا اور ابر آلود ہے، ہوا میں طیارے کی حالت کا تعین کرنا بہت پیچیدہ ہے، اور مرئیت محدود ہے۔

"اس وقت، پائلٹ طوفان میں اڑنے والے پرندے کی طرح ہے۔ مشن گھونسلہ چھوڑنا ہے لیکن واپس آتے وقت، اسے اپنا راستہ خود تلاش کرنا چاہیے اور پارکنگ میں بحفاظت واپس آنا چاہیے۔ اگر اس کا لیول کافی نہیں ہے، تو وہ ٹیک آف کرے گا اور اترنے کے لیے ہوائی اڈے پر واپسی کا راستہ تلاش نہیں کر سکے گا۔"

لیفٹیننٹ کرنل Bui Dinh Thao 20 جولائی کو بم دھماکے کا ٹیسٹ مکمل کرنے کے بعد پارکنگ میں واپس جانے کے لیے طیارے کو کنٹرول کر رہے ہیں۔ تصویر: Giang Huy

پرواز کے ابتدائی دنوں میں، مشکل پروازوں میں بصارت کی حدوں پر قابو پانے کے لیے، پائلٹ Bui Dinh Thao نے کاک پٹ میں گھڑی پر بیرنگ اور فاصلے کا تعین کیا، اور تصور کیا کہ اسے اپنا راستہ کہاں تلاش کرنا ہے۔ فاصلے اور رفتار کی بنیاد پر، اس نے منزل تک پرواز کے وقت کا ذہنی طور پر حساب لگایا۔ جیسے جیسے وہ زیادہ ماہر ہوتا گیا، وہ اب نیویگیشن عوامل پر زیادہ انحصار نہیں کرتا تھا۔ فائٹر پائلٹ دماغی حساب کتاب اور فوری ریاضی کے تمام ماہر ہوتے ہیں۔ سر میں تمام حسابات بہت زیادہ درستگی کے ساتھ صرف 3 سے 5 سیکنڈ میں نتائج دیتے ہیں۔

پائلٹوں کی تربیت اور مطالعہ کے عمل میں، تھیوری کا ہمیشہ مشق سے گہرا تعلق ہوتا ہے۔ تاہم، سیکھے گئے 10 حصوں میں سے، جب ہوائی جہاز آسمان پر اڑاتے ہیں، تو آکسیجن کی کمی کی وجہ سے صرف 6-7 حصے ہی لگائے جا سکتے ہیں۔ لہذا، بہت سے لوگ بہترین طالب علم ہیں، لیکن جب یہ تربیت کے لئے آتا ہے، وہ اب بھی پرواز نہیں کر سکتے ہیں.

لیفٹیننٹ کرنل Bui Dinh Thao کے مطابق، فائٹر پائلٹس کے لیے، جس پرواز میں سب سے زیادہ تجربہ، ہمت اور صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے وہ ہے ہوا میں اہداف پر حملہ کرنا۔ ان پروازوں میں مہارت حاصل کرنے کے لیے، پائلٹوں کو پیچیدہ کم اونچائی والے ایروبیٹکس کا مظاہرہ کرنا چاہیے اور ہتھیاروں کا استعمال کرتے ہوئے اور ہوائی جہاز کو مہارت سے کنٹرول کرنے کے لیے بہت سی حرکتوں کو یکجا کرنا چاہیے۔

انہوں نے کہا کہ "پائلٹوں کو 30 کلومیٹر تک کی دوری پر آنکھوں سے طیاروں کو پکڑنے کی مشق کرنی پڑتی ہے، یعنی ہدف کا طیارہ صرف قلم کی نوک جتنا چھوٹا ہوتا ہے، لیکن پائلٹ پھر بھی پوزیشن پر قائم رہتا ہے اور اسے عینک کی طرف اشارہ کرتا ہے۔"

تھاو اور اس کے ساتھیوں کے لیے پرواز کی تربیت کا ایک دن عام طور پر صبح 4 بجے شروع ہوتا ہے۔ یہ تب ہوتا ہے جب پائلٹ ناشتہ کرتا ہے، اس کے بلڈ پریشر کی پیمائش کرتا ہے، اور اس کے پرواز کے سامان کو چیک کرتا ہے۔ ایک گھنٹہ بعد، جب تمام طریقہ کار اور آلات کی شرائط مکمل ہو جاتی ہیں، وہ اپنا مشن شروع کرتا ہے۔ گشتی پروازوں کے لیے، ڈیوٹی پر موجود ہوائی جہاز اکثر دور سے دشمن کا پتہ لگانے اور اسے روکنے کے مقصد سے میزائل لے کر جاتا ہے، دشمن کو اہم اہداف پر حملہ کرنے کے لیے سرزمین کی گہرائی میں پیش قدمی سے ہر طرح سے روکتا ہے۔

لیفٹیننٹ کرنل Bui Dinh Thao، اسکواڈرن 2 کے سکواڈرن لیڈر، ایئر رجمنٹ 925، ڈویژن 372۔ تصویر: گیانگ ہوئی

مشن کو انجام دینے کے لیے صحت کو یقینی بنانے کے لیے، مسٹر تھاو اور ان کے ساتھیوں کو ایک سپورٹس اسسٹنٹ آفیسر کی نگرانی میں سخت خوراک، جسمانی اور ذہنی تربیت کے طریقہ کار پر عمل کرنا چاہیے۔ ہر ہفتے، پائلٹوں کے پاس ایک سخت نصاب کے مطابق کم از کم تین دن کی تربیت ہوتی ہے جس میں 10 کلومیٹر دوڑ اور ہوا بازی کے کھیلوں کی مشقیں ہوتی ہیں جیسے کہ گھومنے والے کھمبے اور جھولنے والی سیڑھی تاکہ ویسٹیبلر نظام کو تربیت دی جا سکے اور خلا میں ریاست کی عادت ڈالی جا سکے۔ مندرجہ بالا تمام مواد کو مکمل کرنے کے بعد، پائلٹ دوسرے کھیل کھیلنے کے لیے آزاد ہیں۔

ایک پائلٹ کے طور پر 15 سال سے زیادہ کے ساتھ، 1,200 پرواز کے اوقات کے ساتھ، لیفٹیننٹ کرنل Bui Dinh Thao نے سینکڑوں بڑے اور چھوٹے مشن اور مشقیں مکمل کی ہیں۔ 2019 میں، اسے اور اس کے ساتھی ساتھیوں کو سی شوٹنگ رینج - ہون ٹائی جزیرہ، بن تھوان صوبہ (TB-5) میں بم اور میزائل لے جانے والے Su-27 کو ہدف کو نشانہ بنانے کے مشن کے ساتھ بمباری کا ٹیسٹ کرنے کے لیے تفویض کیا گیا تھا۔ نتیجے کے طور پر، اس نے مشن کو شاندار طریقے سے مکمل کیا اور فوجی رہنماؤں کی طرف سے بہت زیادہ سراہا گیا.

16 سے 20 جولائی تک، ایئر ڈیفنس - ایئر فورس نے Nhu Xuan شوٹنگ رینج (Thanh Hoa) میں نیویگیشن مقابلے اور بمباری اور لائیو فائر ڈرل کا اہتمام کیا۔ ان ٹیسٹوں کا مقصد عملے اور نیویگیشن ریڈار اسٹیشن کی سطح کا اندازہ لگانا تھا۔ پائلٹ کی اہداف کو بصری طور پر اور آلات کے ساتھ تلاش کرنے اور روکنے کی صلاحیت؛ اور ہیلی کاپٹر کے عملے کی لمبی دوری کی پرواز کے ڈیٹا کا حساب لگانے اور اسے برقرار رکھنے کی صلاحیت۔

یہ پوری سروس کے رجمنٹل افسران کی کمانڈ، کوآرڈینیشن اور فلائٹ کنٹرول کی صلاحیت کو بہتر بنانے کے لیے تربیت کی اعلیٰ ترین شکل ہے۔ یہ ہتھیاروں اور آلات کے معیار اور تکنیکی یقین دہانی، جنگی صلاحیتوں اور ہر افسر اور پائلٹ کی جنگی کارروائیوں کا جائزہ لینے کا بھی ایک موقع ہے، خاص طور پر رات کے حالات اور پیچیدہ حالات میں۔ وہاں سے، سروس سبق حاصل کرے گی اور جدید جنگ کی حقیقت اور ترقی کی سمت کے قریب افواج کے لیے تربیت کا اہتمام کرے گی۔

بیٹا ہا

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/phi-cong-xuat-sac-tren-tiem-kich-su-27-4631777.html