BOT نقل و حمل کے منصوبوں کو درپیش رکاوٹوں کو یقینی طور پر حل کرنے کے لیے جلد ہی ایک حل کی ضرورت ہے۔

سرکاری دفتر نے نوٹس نمبر 685/TB-VPCP جاری کیا جس میں نائب وزیر اعظم ٹران ہونگ ہا نے BOT ٹرانسپورٹیشن کے منصوبوں میں رکاوٹوں سے نمٹنے کے بارے میں تفصیلی حکم نامہ تیار کرنے کے بارے میں میٹنگ میں ان نتائج سے آگاہ کیا۔

قومی شاہراہ 91 پر ٹول اسٹیشن۔ تصویری تصویر: VNA

اعلان میں کہا گیا ہے: کئی پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (پی پی پی) کے تعمیراتی منصوبوں، خاص طور پر بلڈ-آپریٹ-ٹرانسفر (بی او ٹی) ٹرانسپورٹ پروجیکٹس میں مشکلات اور رکاوٹیں کئی سالوں سے پیدا ہوئیں اور برقرار ہیں۔ 2017 سے، قومی اسمبلی، حکومت اور وزیر اعظم نے وزارت ٹرانسپورٹ (اب وزارت تعمیر )، وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری (اب وزارت خزانہ) اور دیگر متعلقہ ایجنسیوں اور اکائیوں کو ان مسائل کو حل کرنے کے لیے فوری طور پر حل تلاش کرنے کے لیے متعدد ہدایات جاری کی ہیں۔ یہ بہت سے اسٹیک ہولڈرز کو متاثر کرنے والا معاملہ ہے (ریاست، سرمایہ کار، پروجیکٹ انٹرپرائزز، کریڈٹ ادارے، عوام وغیرہ)؛ BOT منصوبوں میں مشکلات اور رکاوٹوں کو دور کرنے سے PPP ماڈل کے تحت انفراسٹرکچر کی ترقی کے لیے سرمایہ کاری کے سرمائے کو کھولنے اور سرمایہ کاری کے ماحول کو بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ اپنے 9ویں اجلاس میں، قومی اسمبلی نے پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار کے تحت سرمایہ کاری سے متعلق قانون میں ترمیم کی، جس میں BOT ٹرانسپورٹیشن کے منصوبوں میں رکاوٹوں کو دور کرنے کی دفعات شامل ہیں جنہوں نے 1 جنوری 2021 سے پہلے معاہدوں پر دستخط کیے تھے۔

وزارت تعمیرات کی رپورٹ کے مطابق، مسودہ حکمنامہ وزارت تعمیرات نے قانونی طریقہ کار اور ضوابط کے مطابق مکمل طور پر نافذ کیا ہے، اور یکم جنوری 2021 سے پہلے معاہدہ کیے جانے والے BOT ٹرانسپورٹ منصوبوں کی مشکلات کو حل کرنے کے لیے سیاسی بنیاد رکھتا ہے۔ برطرفی

نائب وزیر اعظم نے وزیر تعمیرات سے درخواست کی کہ وہ مطالعہ کی ہدایت کریں اور سرکاری لیٹر نمبر 2349-01/2025/TCB مورخہ 21 نومبر 2025 میں وزارتوں، ایجنسیوں اور ٹیک کام بینک کی رائے کو مکمل طور پر بیان کریں۔ دشواریوں کا سامنا کرنے والے منصوبوں سے متعلق کمرشل بینکوں اور کریڈٹ اداروں کے ساتھ کام کرنے کے نتائج کو مکمل طور پر مرتب کرنا اور رپورٹ کرنا؛ اختیارات کے اثرات کا بغور جائزہ لینے کے لیے اسٹیٹ بینک آف ویتنام کی صدارت اور اس کے ساتھ ہم آہنگی کرنا، اور اس بنیاد پر ایک قابل عمل آپشن تجویز کرنا جو قانونی ضوابط کی تعمیل کرتا ہو؛ منفی نتائج، شکایات، اور ریاستی اثاثوں کے نقصانات کو روکنے کے لیے؛ واضح طور پر اس بات کی تصدیق کرنا کہ مجوزہ اختیار قانون کی تعمیل کرتا ہے۔ اور حکومت کے ورکنگ ریگولیشنز اور قانونی دستاویزات کے اعلان کے قانون کے مطابق ڈوزیئر کو مکمل کرنا، اور اسے 13 دسمبر 2025 سے پہلے وزیر اعظم کو پیش کرنا۔

نائب وزیر اعظم نے وزارت تعمیرات کی طرف سے جمع کرائے گئے دستاویزات کی بنیاد پر سرکاری دفتر کو 14 دسمبر 2025 کو حکومتی اراکین سے رائے طلب کرنے کی ہدایت کی۔ وزیر اعظم کی ہدایت کے مطابق سرکاری دفتر معلومات کو مرتب کرے گا اور 15 دسمبر 2025 کو وزیر اعظم کو رپورٹ کرے گا۔

وزارت تعمیرات نے کہا کہ، پارٹی کی 11ویں قومی کانگریس کی قرارداد اور سنٹرل کمیٹی کی 16 جنوری 2012 کی قرارداد نمبر 13-NQ/TW پر عمل درآمد کرتے ہوئے، 2020 تک (اس وقت جب پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ میں سرمایہ کاری کے قانون (پی پی پی قانون) کو پورے ملک میں وی موبلائز کیا گیا تھا۔ 140 BOT ٹرانسپورٹیشن منصوبوں میں 318,857 بلین کی سرمایہ کاری۔ ان منصوبوں کو مقصد کے مطابق عمل میں لایا گیا ہے، نقل و حمل کے اخراجات کو مؤثر طریقے سے کم کرنا، سماجی و اقتصادی ترقی کو فروغ دینا، ٹریفک کی بھیڑ اور حادثات کو کم کرنا، اور معیشت کی مسابقت کو بڑھانا... تاہم، PPP قانون کے نفاذ سے پہلے، BOT معاہدوں کی شکل میں سرمایہ کاری کے قوانین میں ابھی بھی کچھ حدود تھیں۔ معاہدوں کے نفاذ کے دوران، پالیسیوں کو عملی تقاضوں کے مطابق ایڈجسٹ کرنا پڑا، جس کی وجہ سے کچھ BOT ٹرانسپورٹیشن منصوبوں میں مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔

ماخذ: https://baotintuc.vn/thoi-su/som-co-giai-phap-xu-ly-dut-diem-vuong-mac-cua-du-an-bot-giao-thong-20251212170620817.htm