Bamboo Airways کے نئے CEO نے 2024 کے آخر تک توڑنے اور منافع کمانے کا وعدہ کیا ہے

21 جون کی صبح، بانس ایئرویز نے شیئر ہولڈرز کی اپنی 2023 کی سالانہ جنرل میٹنگ کا انعقاد کیا۔ یہ اس ایئر لائن کے لیے ایک نئے مرحلے میں داخل ہونے کے لیے ایک اہم موڑ سمجھا جاتا ہے جب یہ پورے پرانے بورڈ آف ڈائریکٹرز کی جگہ لے لیتی ہے، ایک نیا بورڈ آف ڈائریکٹرز اور بورڈ آف ڈائریکٹرز شامل کرتی ہے جس میں ایوی ایشن انڈسٹری میں زیادہ تر باشعور اور تجربہ کار افراد شامل ہوتے ہیں۔

Tân Tổng giám đốc Bamboo Airways hứa hòa vốn và có lãi cuối 2024 - Ảnh 1. — مسٹر Nguyen Minh Hai، Bamboo Airways کے جنرل ڈائریکٹر

بانس ایئرویز کے نئے سی ای او کے مطابق، یہ کانگریس اگلے 5 سالوں کے لیے ایئر لائن کی آپریشنل سمت کا تعین کرے گی۔ کاروباری فوائد کے لحاظ سے، Bamboo Airways کے پاس بہت سے روشن مقامات ہیں جیسے کہ مکمل حفاظت کی شرح (70 لاکھ مسافروں کے ساتھ 50,000 سے زیادہ پروازوں کی نقل و حمل)، ایک اہم وقت پر شرح کو برقرار رکھنا، اور صارفین کا بھروسہ کرنا...

17,600 بلین VND سے زیادہ کے مجموعی نقصان سے کیسے نمٹا جائے؟

بانس ایئرویز کی رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ 2022 میں خالص آمدنی VND 11,732 بلین تک پہنچ گئی، جو کہ 2021 میں VND 3,557 بلین کی خالص آمدنی کے مقابلے میں 230% زیادہ ہے۔ 2021 میں، ایئر لائن کو VND 4,060 بلین کا نقصان ہوا۔ 2022 میں، اسے VND 3,209 بلین کا نقصان ہوا، تاہم، کل آمدنی میں نقصان کا تناسب -114% سے -27% تک تیزی سے کم ہو گیا ہے۔

بانس ایئرویز کے جنرل ڈائریکٹر کے مطابق، ایئر لائن نے نقصانات کو کم کرنے کے لیے بہت سے سخت اقدامات کیے ہیں جیسے کہ شرائط کو ایک طرف رکھنا، لاگت کو کنٹرول کرنا، بنیادی کاروباری سرگرمیوں کو فروغ دینا، اگلے سال میں منافع کے منصوبے کے لیے رفتار پیدا کرنے کے لیے وقفے کے پوائنٹ کا مقصد۔

2022 کے آخر تک ایئر لائن کا کل نقصان VND17,619 بلین ہے۔ تاہم، Bamboo Airways نے بیک وقت نقصانات اور جمع شدہ نقصانات کے لیے انتظامات کیے ہیں، قرض سے ایکویٹی کی تبدیلی کے ذریعے اضافی ایکویٹی کیپیٹل جاری کیا ہے، اور اسٹریٹجک سرمایہ کاروں کی تلاش جاری رکھی ہے۔ نتیجے کے طور پر، مئی تک چارٹر کیپٹل ویلیو VND26,220 بلین تک پہنچ گئی، قرض کے تناسب کو کم کرتے ہوئے، مالیاتی قرض/ایکویٹی تناسب کو 0.7 گنا تک کم کر دیا۔

2022 تک VND 17,600 بلین سے زیادہ کے مجموعی نقصان کے ساتھ، VND 3,200 بلین ہوا بازی کی کاروباری سرگرمیوں سے ہونے والا نقصان ہے، باقی VND 13,000 بلین سے زیادہ نئے سرمایہ کار کی طرف سے Bamboo Airways کی تنظیم نو سے پہلے کی گئی دفعات سے ہے۔ یہ فراہمی ایئر لائن کی مالیاتی سرگرمیوں کو شفاف بنانے کے لیے ایک پالیسی اور سخت اقدام ہے۔

سوال یہ ہے کہ اس نقصان کے ساتھ، کیا بانس ایئرویز کام جاری رکھ سکتی ہے؟ بانس ایئرویز کے نمائندے کے مطابق، مئی سے پہلے، ایئر لائن نے قرض کو 7,000 بلین VND سے زیادہ کے حصص میں تبدیل کیا تھا، اور اس وقت بانس ایئرویز کا سرمایہ اب بھی VND 5,000 بلین سے زیادہ پر مثبت ہے، عام طور پر کام کر رہا ہے اور شیئر ہولڈر کے حقوق کو یقینی بنا رہا ہے۔

توقع ہے کہ بانس ایئرویز کو 2023 میں نقصانات کا سامنا کرنا پڑے گا، لیکن متوقع نقصان کی سطح 2022 کے مقابلے میں نمایاں طور پر کم ہو جائے گی۔ ایئر لائن یکساں طور پر ٹوٹ پھوٹ اور منافع بخش کام کرنے کے مقصد کو حاصل کرنے کے لیے حل تلاش کرنے پر توجہ دے گی، جیسے کہ فلائٹ نیٹ ورک کی تنظیم نو، ممکنہ راستوں پر وسائل پر توجہ مرکوز کرنا جو مؤثر طریقے سے مضبوط ہو سکتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، آنے والے عرصے میں بہتر اور زیادہ مسابقتی خدمات فراہم کرنے کے لیے ذیلی اداروں کے قیام کو فروغ دینا۔

میرے پاس جاپان ایئر لائنز میں کام کرنے کا 36 سال کا تجربہ ہے اور مجھے مختلف شعبوں جیسے کہ ہوائی اڈے کے آپریشنز، منصوبہ بندی، زمینی نقل و حمل کی خدمات، تعلقات عامہ، اور بیرون ملک نمائندہ دفاتر کے انتظام میں تجربہ ہے۔

ہوا بازی کی صنعت میں، حفاظت پہلی ترجیح ہے، اس کے بعد کسٹمر سروس کے معیار کو بہتر بنانا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے ملازمین خصوصاً فرنٹ لائن اسٹاف کی خوشی اور مسرت اہم عنصر ہے۔ میں ہمیشہ پوری قیادت میں ٹیم اسپرٹ کو فروغ دینے کے لیے ملازمین کے ساتھ مل کر کام کرنے کی کوشش کروں گا۔

ایک ایئر لائن بہت سے عہدوں پر مشتمل ہوتی ہے، پائلٹ، فلائٹ اٹینڈنٹ سے لے کر دیکھ بھال، ہوائی اڈے کی خدمات اور کمرشل تک۔ ہر فرد کو بزنس ایڈمنسٹریٹر کی آگاہی اور ذہنیت کا ہونا ضروری ہے۔ میں ایسا کارپوریٹ کلچر تیار کرنے کی کوشش کروں گا۔

بانس ایئرویز بورڈ آف ڈائریکٹرز کے نمائندے مسٹر ہیدیکی اوشیما

مسٹر Nguyen Minh Hai نے یہ بھی بتایا کہ سال کے پہلے 5 مہینوں میں بہت سے مثبت اشارے تھے، جن میں جنوری بنیادی کاروباری سرگرمیوں سے وقفے کے مقام پر پہنچ گیا۔ 2023 میں مقامی مارکیٹ میں مضبوطی سے ترقی کی توقع ہے، لیکن لوگ معاشی مشکلات کی وجہ سے اخراجات کو سخت کرنے کی طرف مائل بھی ہیں۔

"مقصد 2024 کے آخر تک توڑنا اور منافع کمانا ہے، لیکن یہ صرف ایک توقع نہیں ہے بلکہ نئی قیادت کے لیے ایک مینڈیٹ ہے،" مسٹر ہائی نے زور دیا۔

جاپان ایئر لائن کے سابق سربراہ کیا کردار ادا کریں گے؟

قابل ذکر بات یہ ہے کہ آنے والی مدت میں بانس ایئرویز کے نئے بورڈ آف ڈائریکٹرز اور بورڈ آف مینجمنٹ میں جاپان ایئر لائنز کا ایک بڑا نام شامل ہوگا۔ اس ایئر لائن نے مسٹر مسارو اونیشی اور مسٹر ہیدیکی اوشیما کو مدعو کیا ہے، جو جاپان ایئر لائنز کے سابق رہنما ہیں، جو بین الاقوامی تعلقات کے انتظام، ترقی اور ایئر لائن کے بڑے اتحادوں میں حصہ لینے کا وسیع تجربہ رکھتے ہیں۔

Tân Tổng giám đốc Bamboo Airways hứa hòa vốn và có lãi cuối 2024 - Ảnh 3. — جاپان ایئر لائنز کے سابق رہنما مسٹر ہیدیکی اوشیما نئی مدت کے لیے بانس ایئرویز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز میں شامل ہوں گے۔

خاص طور پر، یہ وہ اہلکار ہیں جنہوں نے جاپان ایئر لائنز کی کامیاب تنظیم نو میں حصہ لیا، دیوالیہ پن کے دہانے پر موجود ایئر لائن سے 12 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کے نقصان کے ساتھ منافع بخش بننے کے لیے۔

بانس ایئرویز کے رہنما یہ بھی توقع کرتے ہیں کہ ان نئے عوامل کی شرکت سے انتظام میں کارکردگی اور نظم و ضبط کو بہتر بنانے، بین الاقوامی مارکیٹ نیٹ ورک کو وسعت دینے اور بانس ایئرویز میں ہوابازی کے اتحاد میں مدد ملے گی۔

بانس ایئرویز کا مقصد اخراجات کو بہتر بنانے کے لیے ذیلی سرگرمیاں بھی تیار کرنا ہے جیسے کہ ایئر کارگو ٹرانسپورٹیشن کمپنی، گراؤنڈ سروس کمپنی، ایوی ایشن انجینئرنگ کمپنی، ایئر لائن کیٹرنگ کمپنی جو نئے سرمایہ کاروں کی شرکت اور وسائل کی حمایت کے بعد سے تعینات کی گئی ہیں۔

قابل ذکر بات یہ ہے کہ ایئر لائن اپنے یونٹس کو آپریشن کے پہلے سال سے منافع بخش بنانے کا بھی منصوبہ رکھتی ہے۔ درحقیقت، بانس ایئرویز کی کارگو ٹرانسپورٹ کمپنی 2023 کے آغاز سے کام کر رہی ہے اور منافع بخش رہی ہے۔

ماخذ لنک