افرادی قوت میں اضافہ کریں، چی تھانہ ٹنل میں لینڈ سلائیڈنگ پر قابو پانے کے لیے وقت سے مقابلہ کریں۔

نیچے اوپر، اوپر نیچے

22 مئی کو دوپہر 12 بجے، چی تھانہ ریلوے ٹنل کے شمالی دروازے پر، ریلوے کنسٹرکشن کارپوریشن کے درجنوں کارکنوں نے جلدی سے دوپہر کا کھانا کھایا اور پھر مٹی کے تودے کی مرمت جاری رکھنے کے لیے سرنگ کی گہرائی میں موڑ لیا۔

کالے دھوئیں اور دھول سے بھری سرنگ کی گہرائی میں جا کر، تقریباً 10 کارکنوں کے ایک گروپ نے سرنگ میں مٹی کے تودے گرنے والے مقامات پر ڈرل کرنے کے لیے مشینیں چلائیں اور پھر ان میں کنکریٹ کا اسپرے کیا۔

لینڈ سلائیڈ پوائنٹس کو ٹھیک کرنے کے لیے کنکریٹ کا چھڑکاؤ کرنے کے بعد، کارکن مٹی، چٹانیں، اور مٹیریل جمع کریں گے جو سرنگ میں گرے تھے اور انہیں باہر لے جائیں گے۔

کارکن لینڈ سلائیڈنگ مٹی اور چٹانوں کو باہر لے جانے کے لیے صاف کر رہے ہیں (تصویر: کوانگ ڈیٹ)۔

سرنگ کی چھت کے اوپر، کارکنوں کا ایک اور گروپ "نیچے اوپر، اوپر نیچے" کے انداز میں سرنگ کے محراب کو مضبوط بنانے کے لیے نیچے کنکریٹ چھڑکنے کے لیے جگہ تلاش کر رہا ہے۔ یہ ایک ٹھوس کنکشن بنانے میں مدد کرتا ہے، مٹی اور چٹانوں کو صاف کرنے کے عمل کے دوران لینڈ سلائیڈنگ سے بچتا ہے جیسا کہ پچھلے مہینے بائی جیو ٹنل لینڈ سلائیڈنگ کے واقعے میں ہوا تھا۔

باہر بوندا باندی ہو رہی تھی، لیکن دوپہر کے وقت، چی تھانہ سرنگ کے اندر یہ گرمی چل رہی تھی۔ گردو غبار اور بھری ہوئی فضا نے مزدوروں کے لیے تعمیراتی کام کو بہت مشکل بنا دیا۔

اپنے چہرے سے پسینہ پونچھنے کے لیے اپنی قمیض کو مسلسل کھینچتے ہوئے، کارکن لی وان توان (38 سال) نے ہر ڈرل بٹ پر توجہ مرکوز کی۔ اس نے جلدی سے کہا: "کام مشکل ہے کیونکہ راستہ چٹانوں اور مٹی کی وجہ سے بند ہے۔ ہمیں ڈرل بٹس کے درست ہونے کو یقینی بنانے کے لیے توجہ مرکوز کرنی ہوگی۔ اگرچہ ٹنل کے محراب کو مضبوط کیا گیا ہے، لیکن ہم اب بھی مزید لینڈ سلائیڈنگ کے بارے میں بہت فکر مند ہیں۔ ہم کام کا بوجھ بڑھانے اور پتھروں اور مٹی کو ہٹانے کی کوشش کر رہے ہیں، جتنا جلد ممکن ہو سرنگ کے درمیان سے بلاک کو صاف کیا جائے۔"

مٹی کے تودے کی مرمت کو تیز کرنے کے لیے مشینری کو سرنگ میں لایا گیا تھا (تصویر: کوانگ ڈیٹ)۔

مزید لینڈ سلائیڈنگ کو روکنے کے لیے سرنگ کے گنبد کو مضبوطی سے بنایا گیا ہے (تصویر: کوانگ ڈیٹ)۔

مسٹر لی کوانگ ونہ - فو خان ​​ریلوے ایکسپلوٹیشن برانچ کے ڈائریکٹر نے کہا کہ حالیہ دنوں میں فو ین میں بہت زیادہ بارش ہوئی ہے جس کی وجہ سے مٹی پانی میں ڈوب گئی ہے۔ اس کے علاوہ، چی تھانہ ریلوے ٹنل کی ارضیات کئی سالوں سے خراب ہے جس کی وجہ سے لینڈ سلائیڈنگ کو ٹھیک کرنا بہت مشکل ہے۔

"فی الحال، ہم نے ٹنل کے تودے کو فوری طور پر ٹھیک کرنے کے لیے تقریباً 50 کارکنوں اور انجینئروں کو متحرک کیا ہے۔ چی تھانہ ٹنل کو ٹھیک کرنے کا منصوبہ بائی جیو سرنگ کے لینڈ سلائیڈ کو بعد میں ٹھیک کرنے کے منصوبے جیسا ہے۔

کارکن اینکر ڈرل کریں گے اور ٹھوس کنکشن بنانے کے لیے سرنگ کی استر پر کنکریٹ کا چھڑکاؤ کریں گے، پھر نیچے کی مٹی اور چٹانوں کو صاف کریں گے۔ تاہم، پیچیدہ ارضیات کی وجہ سے، ریلوے انڈسٹری نے ابھی تک سرنگ کھولنے کے وقت کا اندازہ نہیں لگایا ہے،" مسٹر لی کوانگ ون نے کہا۔

ریلوے انڈسٹری کے رہنما کے مطابق، صوبہ خان ہوا میں بائی جیو ٹنل لینڈ سلائیڈنگ کے تجربے سے سیکھتے ہوئے، تعمیراتی یونٹ نے لینڈ سلائیڈنگ کی صفائی نہیں کی بلکہ سرنگ کی چھت کے اوپر سپورٹ بیس بنانے کے لیے اسے سیل کر دیا۔ سرنگ کے دونوں سروں پر دو تعمیراتی بحری جہاز سرنگ کے جنوبی اور شمالی سروں پر لنگر ڈالنے کی تیاری کے لیے مشینری لے کر آئیں گے۔

وہاں سے گزرنے والی ٹرینوں کو یاد رکھیں

باک چی تھانہ سرنگ (کلومیٹر 1168+438) کی سرنگ نمبر 17 کے گارڈ ہاؤس میں، ٹنل گشت کرنے والے ٹران چان ایم مسلسل باہر گئے اور پھر کبھی کبھار آسمان کی طرف دیکھتے ہوئے واپس اندر چلے گئے۔

بہت سی دوسری سرنگوں کی طرح، مسٹر ایم کو امید ہے کہ چی تھانہ ٹنل کی جلد مرمت کر کے دوبارہ کھول دیا جائے گا۔ پیشے میں کئی سالوں کے تجربے کے ساتھ، مسٹر ایم ریلوے کی پٹریوں پر کھاتے اور سوتے ہیں۔ اگرچہ لینڈ سلائیڈنگ کے بعد سے اس گارڈ ہاؤس میں بہت سے لوگ آچکے ہیں لیکن وہ اب بھی شدید غمزدہ ہے۔

"صرف ایک دن پہلے ہی ٹرین کے رکنے سے مجھے یہاں سے گزرنے والی ٹرینیں یاد آتی ہیں۔ سیٹی کی آواز، ٹرین میں لوگوں کی تصویر، پہاڑوں سے سرنگوں سے گزرنے والی ٹرینیں ایک ناگزیر حصہ بن چکی ہیں۔ مجھے امید ہے کہ ریلوے ٹنل کی جلد مرمت کر دی جائے گی تاکہ ٹرینیں دوبارہ شمال سے جنوب کی طرف چل سکیں،" مسٹر ایم نے یقین دلایا۔

یہ کہہ کر مسٹر ایم دوبارہ آسمان کی طرف دیکھنے کے لیے بھاگے۔ دوپہر 12 بجے کے بعد گہرے بادل اکٹھے ہوئے اور ایک بڑے طوفان کی لپیٹ میں آ گئے، گشت کرنے والے کے چہرے پر پریشانی کے آثار نمودار ہوئے۔

ریلوے کارکن چی تھانہ سرنگ میں لینڈ سلائیڈنگ کو ٹھیک کرنے کے لیے مشینری اور سامان لے جا رہے ہیں (تصویر: کوانگ ڈیٹ)۔

لینڈ سلائیڈنگ کے بعد سے، ریلوے ڈپارٹمنٹ نے ٹرین کے مسافروں کے سفری شیڈول کو یقینی بنانے کے لیے مسافروں کو گاڑی کے ذریعے Tuy Hoa اسٹیشن سے La Hai اسٹیشن اور اس کے برعکس منتقل کرنے کا منصوبہ بنایا ہے۔ Phu Yen صوبے میں منتقلی کا فاصلہ تقریباً 50 کلومیٹر ہے۔

اس کے مطابق، شمال سے جنوب جانے والی مسافر ٹرینوں کے مسافروں کو کار کے ذریعے لا ہائی اسٹیشن سے Tuy Hoa اسٹیشن منتقل کیا جائے گا۔ مخالف سمت میں، سائگون اسٹیشن سے شمال کی جانب مسافر ٹرینوں کے مسافروں کو کار کے ذریعے Tuy Hoa اسٹیشن سے La Hai اسٹیشن منتقل کیا جائے گا۔

21 مئی کی دوپہر سے لے کر 22 مئی کی صبح تک، ریلوے انڈسٹری نے تقریباً 2,700 مسافروں (12 ٹرینوں میں سے) کو لا ہائی اسٹیشن سے Tuy Hoa اسٹیشن منتقل کیا اور اس کے برعکس۔

21 مئی کی صبح تقریباً 10:15 بجے، چی تھانہ ریلوے سرنگ (Tuy An District، Phu Yen) میں چٹان اور مٹی کی ایک بڑی مقدار اس وقت اچانک نیچے گر گئی جب ایک تعمیراتی ٹرین سرنگ کو مضبوط کر رہی تھی۔ گرنے والی چٹان اور مٹی کا تخمینہ تقریباً 30 مکعب میٹر تھا۔ اس کے بعد، سرنگ 50 کیوبک میٹر تک کے حجم کے ساتھ گرتی رہی۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/tang-nhan-luc-chay-dua-thoi-gian-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522143637642.htm