ہو چی منہ شہر میں میٹرو منصوبوں میں سرمایہ کاری کو تیز کریں۔

نئے اور اہم میکانزم کی ایک سیریز کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کو تیز کرنے کے لیے کئی سالوں میں اپنے سب سے زیادہ سازگار دور میں داخل ہو رہا ہے، جس کا ہدف اگلے 5 سالوں میں 6 لائنوں کو مکمل کرنا ہے۔

فی الحال، ہو چی منہ شہر میں صرف میٹرو لائن 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) چل رہی ہے۔ تصویر : لی ٹوان

2030 تک 6 میٹرو لائنیں مکمل کریں۔

"ہو چی منہ سٹی کو مرکزی حکومت کی طرف سے تفویض کردہ شہر کی چھ میٹرو لائنوں اور دو قومی ریلوے لائنوں کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ شہر میں اس سے پہلے کبھی بھی اس طرح کے سازگار حالات نہیں تھے، کیونکہ نئے طریقہ کار نے پچھلی تمام رکاوٹوں کو دور کر دیا ہے،" ہو چی منہ سٹی پارٹی کے سیکرٹری ٹران لو کوانگ نے اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ ایک حالیہ میٹنگ کے دوران اس بات پر زور دیا۔

وزیر اعظم کے منظور کردہ منصوبے کے مطابق انضمام کے بعد ہو چی منہ شہر کا شہری ریلوے نیٹ ورک 27 لائنوں پر مشتمل ہو گا جس کی کل لمبائی 1,024 کلومیٹر ہو گی۔

ہر پروجیکٹ کی پیشرفت کو انفرادی ذمہ داری، مخصوص اہداف اور واضح ڈیڈ لائن سے منسلک ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام چھ کلیدی میٹرو لائنیں 2030 تک مکمل ہو جائیں۔

2025-2030 کی مدت کے دوران، ہو چی منہ سٹی کا مقصد چھ لائنوں میں سرمایہ کاری کرنا اور مکمل کرنا ہے، جن میں لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن)، لائن 2 (بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن)، تھو تھیم - لانگ تھانہ لائن، بن دونگ نیو سٹی - سوئی ٹائین لائن، تھو داؤ سٹی این - سی ہون لائن (Phu Dau City N-Th Minh) Huu)، اور بین تھانہ - کین جیو لائن۔

خاص طور پر، بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن کی تعمیر 19 دسمبر کو شروع ہونے والی ہے۔ لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن) جنوری 2026 میں تعمیر شروع ہو جائے گی۔ بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن 2025 اور 2028 کے درمیان Vingroup کارپوریشن کی طرف سے سرمایہ کاری کے لیے تجویز کی گئی ہے۔ لائن 2 (بین تھان - تھام لوونگ سیکشن) کے 2030 میں مکمل ہونے کی امید ہے۔ بقیہ چار لائنوں میں 26 یا 2020 میں تعمیر شروع ہونے کی امید ہے۔ 2027۔

ہو چی منہ سٹی کے اربن ریلوے نیٹ ورک کی ترقی کے لیے سٹیئرنگ کمیٹی کے حالیہ اجلاس میں ہو چی منہ سٹی پارٹی کے سیکرٹری ٹران لو کوانگ نے درخواست کی کہ ہر منصوبے کی پیش رفت کو انفرادی ذمہ داری، مخصوص اہداف اور واضح ڈیڈ لائن سے منسلک کیا جائے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام چھ اہم میٹرو لائنیں 2030 تک مکمل ہو جائیں۔

قابل حصول اہداف

یہ کہا جا سکتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی کی طرف سے مقرر کردہ 6 شہری ریلوے لائنوں کو 5 سال کے اندر مکمل کرنے کا ہدف بہت پرجوش ہے، لیکن بے بنیاد نہیں۔

سب سے پہلے، سب سے بڑی رکاوٹ، زمین کی منظوری میں نمایاں بہتری آئی ہے۔ یاد رکھیں، لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) کو زمین کی منظوری میں تقریباً 10 سال لگے، جس کی وجہ سے منصوبے کی پیشرفت میں تاخیر ہوئی۔

فی الحال، کچھ راستوں نے تعمیر کے لیے زمین صاف کر دی ہے، جیسے کہ روٹ 2، بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن۔ بین تھانہ - کین جیو کا راستہ بھی کافی سازگار ہے کیونکہ بین تھانہ سے ڈسٹرکٹ 7 (پرانا) تک کا حصہ زیر زمین ہے، اس لیے زمین کی منظوری کی ضرورت نہیں ہے، اور کین جیو سے گزرنے والا سیکشن رنگ ساک روڈ کے متوازی چلے گا، جس میں کم سے کم زمین کی منظوری درکار ہوگی۔ اس لیے ان دونوں راستوں کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کا ہدف ممکن ہے۔

بقیہ چار لائنوں کے لیے، بشمول میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن)؛ تھو تھیم - لمبی تھانہ لائن؛ بن ڈونگ نیو سٹی - سوئی ٹائین لائن؛ تھو داؤ موٹ - ہو چی منہ سٹی لائن؛ اور میٹرو لائن 6 کے فیز I (ٹین سون ناٹ - فو ہوو)، زمین کی منظوری کی ایک بڑی مقدار درکار ہے، لیکن عمل درآمد آسانی سے جاری ہے۔ خاص طور پر، اراضی کی منظوری کے معاوضے کے حوالے سے اراضی قانون کے نئے ضوابط، خاص طور پر معاوضے کی شرحیں مارکیٹ کی قیمتوں کے قریب ہونے کی وجہ سے عوامی اتفاق رائے اور زمین کو قبل از وقت حوالے کیا گیا ہے۔ رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کا حقیقی نفاذ اور لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن) کے لیے زمین کی منظوری واضح طور پر اس فائدہ کو ظاہر کرتی ہے۔

سرمایہ کاری کے سرمائے کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ مرکزی حکومت اور ہو چی منہ سٹی کے بجٹ سے سرمایہ کاری کی کل ضروریات کا تقریباً 66 فیصد پورا ہونے کی توقع ہے۔ یہ شہر لوکل گورنمنٹ بانڈز جاری کرنے، بجٹ سے موخر ادائیگی کے ساتھ BT (Build-Transfer) سرمائے کو متحرک کرنے، TOD (ٹرانزٹ اورینٹڈ ڈویلپمنٹ) ماڈل کے تحت زمین کے استحصال کے فنڈز کی نیلامی سے جمع ہونے والے سرمائے کو متحرک کرے گا، اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقوں سے۔ خاص طور پر، BT سرمایہ کاری ماڈل سرمایہ کاروں کی طرف سے بہت زیادہ دلچسپی اور تجاویز کو اپنی طرف متوجہ کر رہا ہے۔

میکانزم کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) کے سربراہ مسٹر فان کانگ بینگ نے نوٹ کیا کہ قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 188/2025/QH15 نے ہنوئی اور ہو چی من میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو تیار کرنے کے لیے کچھ مخصوص اور خصوصی طریقہ کار اور پالیسیوں کو متعارف کرایا ہے۔ شاندار میکانزم. صرف سرمایہ کاری کی منظوری کے مرحلے کو چھوڑنے سے اس عمل کو پہلے کے مقابلے میں 3 سال مختصر کردیا گیا ہے۔ سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی تیاری کا وقت بھی نمایاں طور پر کم ہو جائے گا جب ہو چی منہ سٹی کو سرمایہ کاری کے منصوبوں کی منظوری کا اختیار دیا جائے گا اور براہ راست معاہدہ کرنے کی اجازت دی جائے گی (بشمول مشاورت اور تعمیر)۔

"کاروباروں کو بااختیار بنانے کے ساتھ ساتھ طریقہ کار کو آسان بنانے نے بہت سے سرمایہ کاروں کو پراجیکٹس تجویز کرنے کی ترغیب دی ہے،" مسٹر بینگ نے زور دیا۔

کاروباری نقطہ نظر سے، ٹرنگ نام گروپ کے نمائندوں کو بولی سے متعلق ترمیم شدہ قانون، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کے طریقہ کار میں سرمایہ کاری کے قانون، کسٹم قانون، ویلیو ایڈڈ ٹیکس قانون، ایکسپورٹ اینڈ امپورٹ ٹیکس قانون، سرمایہ کاری کا قانون، پبلک انویسٹمنٹ قانون، اور پبلک انویسٹمنٹ قانون کے نفاذ کے لیے بہت زیادہ توقعات ہیں۔ اس کے مطابق، سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری کے اختیار کو 7 گروپوں کے منصوبوں کے لیے صوبائی عوامی کمیٹیوں کو نمایاں طور پر وکندریقرت کیا گیا ہے۔ سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری اور سرمایہ کاری کے سرٹیفکیٹ جاری کرنے کے انتظامی طریقہ کار کو بھی نمایاں طور پر آسان بنایا گیا ہے، جس سے پراجیکٹ پر تیزی سے عمل درآمد میں سہولت ہو گی۔

ماخذ: https://baodautu.vn/tang-toc-dau-tu-du-an-metro-tai-tphcm-d439075.html