ہو چی منہ شہر میں میٹرو منصوبوں میں سرمایہ کاری کو تیز کرنا

نئے، پیش رفت کے طریقہ کار کی ایک سیریز کے ساتھ، ہو چی منہ سٹی شہری ریلوے لائنوں میں سرمایہ کاری کو تیز کرنے کے لیے کئی سالوں میں انتہائی سازگار دور میں داخل ہو رہا ہے، جس کا ہدف اگلے 5 سالوں میں 6 لائنوں کو مکمل کرنا ہے۔

فی الحال، ہو چی منہ سٹی میں صرف میٹرو لائن نمبر 1 (بین تھانہ - سوئی ٹائین) چل رہی ہے۔ تصویر : لی ٹوان

2030 تک 6 میٹرو لائنیں مکمل کریں۔

"ہو چی منہ سٹی کو مرکزی حکومت کی طرف سے تفویض کردہ شہر کی 6 میٹرو لائنوں اور 2 قومی ریلوے لائنوں کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کی ضرورت ہے۔ شہر کے ایسے سازگار حالات کبھی نہیں تھے، کیونکہ نئے طریقہ کار نے تمام پچھلی رکاوٹوں کو دور کر دیا ہے،" ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری تران لو کوانگ نے اربن ریل وے مینجمنٹ بورڈ کے ساتھ ایک حالیہ ورکنگ سیشن میں اس بات پر زور دیا۔

وزیر اعظم کے منظور کردہ منصوبے کے مطابق انضمام کے بعد ہو چی منہ شہر کے شہری ریلوے نیٹ ورک میں 27 راستے شامل ہیں جن کی کل لمبائی 1,024 کلومیٹر ہے۔

ہر پروجیکٹ کی پیشرفت کو انفرادی ذمہ داریوں، مخصوص اہداف اور واضح ڈیڈ لائن سے منسلک ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام چھ اہم میٹرو لائنیں 2030 تک مکمل ہو جائیں گی۔

2025 - 2030 کی مدت میں، ہو چی منہ سٹی کا مقصد 6 راستوں پر سرمایہ کاری اور مکمل کرنا ہے، جن میں روٹ 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن)، روٹ 2 (بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن)، تھو تھیم - لانگ تھانہ روٹ، بن ڈونگ نیو سٹی - سوئی ٹائین روٹ، تھو داؤ موٹ - ہو چی من روٹ (Phuan City) اور بین تھانہ - کین جیو روٹ۔

جن میں سے، بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن کی تعمیر 19 دسمبر کو شروع ہونے کی امید ہے۔ لائن 2 (بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن) جنوری 2026 میں تعمیر شروع کر دے گی۔ بین تھانہ - کین جیو میٹرو لائن 2025 سے 2028 تک سرمایہ کاری کے لیے ونگ گروپ نے تجویز کی ہے۔ لائن 2 (بین تھان - تھام لوونگ سیکشن) کے 2030 میں مکمل ہونے کی توقع ہے۔ 2027۔

ہو چی منہ سٹی میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کی ترقی کے لیے سٹیئرنگ کمیٹی کے حالیہ اجلاس میں ہو چی منہ سٹی پارٹی کمیٹی کے سیکرٹری تران لو کوانگ نے درخواست کی کہ ہر منصوبے کی پیش رفت کو انفرادی ذمہ داریوں، مخصوص اہداف اور واضح ڈیڈ لائن سے منسلک ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ تمام 6 کلیدی میٹرو لائنیں 2030 تک مکمل ہو جائیں۔

قابل حصول اہداف

یہ کہا جا سکتا ہے کہ ہو چی منہ سٹی نے 5 سال کے اندر 6 شہری ریلوے لائنوں کو مکمل کرنے کا ہدف بہت زیادہ ہے، لیکن بے بنیاد نہیں۔

سب سے پہلے، سب سے بڑی رکاوٹ سائٹ کلیئرنس ہے جسے نمایاں طور پر صاف کر دیا گیا ہے۔ یاد رکھیں، لائن 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) کو سائٹ کو صاف کرنے میں تقریباً 10 سال لگے، جس کی وجہ سے پروجیکٹ کی پیش رفت میں تاخیر ہوئی۔

فی الحال، کچھ راستوں نے تعمیر کے لیے زمین صاف کر دی ہے، جیسے کہ روٹ 2، بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن۔ بین تھانہ - کین جیو کا راستہ اس وقت بھی کافی آسان ہے جب بین تھانہ سے ڈسٹرکٹ 7 (پرانا) سیکشن زیر زمین ہے لہذا زمین کو خالی کرنے کی ضرورت نہیں ہے، کین جیو سے گزرنے والا سیکشن رنگ ساک اسٹریٹ کے متوازی چلے گا، جس علاقے کو صاف کرنے کی ضرورت ہے وہ زیادہ نہیں ہے۔ اس لیے ان دونوں راستوں کو شیڈول کے مطابق مکمل کرنے کا ہدف ممکن ہے۔

بقیہ 4 راستوں کے لیے، بشمول میٹرو لائن 2 (بین تھانہ - تھو تھیم سیکشن)؛ تھو تھیم - لانگ تھانہ روٹ؛ بن دونگ نیو سٹی - سوئی ٹائین راستہ؛ تھو داؤ موٹ - ہو چی منہ شہر کا راستہ؛ میٹرو لائن 6 کا پہلا مرحلہ (ٹین سون ناٹ - فو ہوا)، زمین کی منظوری کی ایک بڑی مقدار ہے، لیکن اس پر عمل درآمد کے بہت سے فوائد ہیں۔ خاص طور پر، زمین کی منظوری کے معاوضے سے متعلق اراضی قانون کے نئے ضوابط، خاص طور پر معاوضے کی قیمت مارکیٹ کی قیمت کے قریب ہے، اس لیے لوگ راضی ہو کر زمین پہلے ہی حوالے کر دیتے ہیں۔ رنگ روڈ 3 پروجیکٹ کا حقیقی نفاذ اور لائن 2 کے لیے سائٹ کلیئرنس، بین تھانہ - تھام لوونگ سیکشن اس فائدہ کو واضح طور پر ظاہر کرتا ہے۔

سرمایہ کاری کے سرمائے کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی ڈیپارٹمنٹ آف کنسٹرکشن کے ڈائریکٹر مسٹر ٹران کوانگ لام نے کہا کہ مرکزی حکومت اور ہو چی منہ شہر کے بجٹ سرمائے کے ذرائع سے سرمایہ کاری کی کل طلب کا تقریباً 66 فیصد پورا کرنے کی توقع ہے۔ یہ شہر لوکل گورنمنٹ بانڈز جاری کرنے، بجٹ سے موخر ادائیگی کے ساتھ BT کیپٹل کو متحرک کرنے، TOD ماڈل (پبلک ٹرانسپورٹ سے وابستہ شہری ترقی) اور پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ (PPP) طریقوں کے مطابق زمین کے استحصال کی نیلامی سے جمع ہونے والے سرمائے کو متحرک کرے گا۔ خاص طور پر، بی ٹی سرمایہ کاری فارم بہت سے سرمایہ کاروں کی توجہ اور تجویز کو اپنی طرف مبذول کر رہا ہے۔

میکانزم کے بارے میں، ہو چی منہ سٹی اربن ریلوے مینجمنٹ بورڈ (MAUR) کے سربراہ، مسٹر فان کانگ بینگ نے تسلیم کیا کہ قومی اسمبلی کی قرارداد نمبر 188/2025/QH15 میں شہری ریلوے نیٹ ورک کے نظام کو ترقی دینے کے لیے متعدد مخصوص اور خصوصی میکانزم اور پالیسیوں کو شروع کرنے سے متعلق کہا گیا ہے کہ ہو چی من سٹی اور ہو چی ہنوئی میں ہو سٹی ریلوے نیٹ ورک کے نظام کے لیے قانون سازی کی گئی ہے۔ بہت سے شاندار میکانزم کھولے. سرمایہ کاری کی پالیسی کے قدم کو چھوڑنے سے پہلے کے مقابلے میں 3 سال کا وقت کم ہو گیا ہے۔ سرمایہ کاری کے طریقہ کار کی تیاری کا وقت بھی نمایاں طور پر کم ہو جائے گا جب ہو چی منہ شہر کو سرمایہ کاری کے منصوبوں کی منظوری کے لیے وکندریقرت بنایا جائے گا، نامزد ٹھیکیداروں (بشمول مشاورت اور تعمیرات) کی اجازت دی جائے گی۔

"کاروبار کو بااختیار بنانے کے ساتھ طریقہ کار کو آسان بنانے نے بہت سے سرمایہ کاروں کو پراجیکٹس تجویز کرنے کی ترغیب دی ہے،" مسٹر بینگ نے زور دیا۔

کاروباری نقطہ نظر سے، ٹرنگ نام گروپ کے نمائندے کو بولی سے متعلق قانون کے متعدد مضامین، پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ ماڈل کے تحت سرمایہ کاری کے قانون، کسٹمز قانون، ویلیو ایڈڈ ٹیکس کا قانون، ایکسپورٹ ٹیکس کا قانون، درآمدی ٹیکس، عوامی سرمایہ کاری اور سرمایہ کاری کے قانون کے استعمال کے قانون کے نفاذ کے لیے بہت زیادہ توقعات ہیں۔ اثاثے اس کے مطابق، سرمایہ کاری کی پالیسیوں کی منظوری کے اختیار کو پراجیکٹس کے 7 گروپس کے لیے صوبائی عوامی کمیٹی کو مضبوطی سے وکندریقرت کیا گیا ہے۔ پالیسیوں کی منظوری اور سرمایہ کاری کے سرٹیفکیٹ دینے کے انتظامی طریقہ کار کو بھی نمایاں طور پر آسان بنایا گیا ہے، جس سے پراجیکٹ پر تیزی سے عمل درآمد کے لیے حالات پیدا ہوئے ہیں۔

ماخذ: https://baodautu.vn/tang-toc-dau-tu-du-an-metro-tai-tphcm-d439075.html