ہنوئی کے جنوبی گیٹ وے پر ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر توجہ دیں۔

ہوانگ مائی ضلع ہنوئی میں 41 کلومیٹر 2 کے ساتھ چوتھا بڑا رقبہ رکھتا ہے، لانگ بین، ہا ڈونگ اور باک ٹو لیم اضلاع کے بعد۔ ہوانگ مائی ضلع کی آبادی 700 ہزار سے زیادہ ہے، جو اسے دارالحکومت کا سب سے زیادہ آبادی والا ضلع بناتا ہے۔ یہ ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کو اقتصادی ترقی کے لیے ایک اہم مسئلہ بناتا ہے، سرمایہ کاروں کو ہوانگ مائی کی طرف راغب کرتا ہے۔

جنوبی گیٹ وے ٹرانسپورٹ کے بنیادی ڈھانچے کو تیار کرنا

اگر ہم 3 معیارات کا موازنہ کریں: ٹریفک کی کثافت (سڑک کی چوڑائی ≥ 7.5m کے ساتھ سڑکوں کا حساب لگانا)؛ تعمیراتی زمین سے ٹریفک کی زمین کا تناسب؛ شہری درجہ بندی پر قرارداد نمبر 1210/2016/UBTVQH13 کے ساتھ جاری کردہ ضمیمہ 2 میں فی آبادی کے حساب سے ٹریفک اراضی کا رقبہ، بہت سے لوگ حیران ہوں گے۔

8.7 کلومیٹر زیر زمین ریلوے لائن Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh کی پیروی کرتی ہے، جس کی کل تخمینہ سرمایہ کاری 40,570 بلین VND ہے۔

اس لیے دارالحکومت کی تعمیر کے لیے عام منصوبہ بندی کے منصوبے کے مطابق مرکزی شہری علاقوں کو اندرون شہر سے مغربی اور جنوبی اضلاع تک پھیلایا جا رہا ہے۔ اور جنوب میں، ہوانگ مائی مکمل طور پر پھیلے ہوئے اندرونی شہر کے علاقے کی حدود میں واقع ہے، اس لیے شہر ٹریفک کے بنیادی ڈھانچے کی ترقی پر توجہ دے رہا ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین ہانگ تھائی - ہیڈ آف دی فیکلٹی آف ٹرانسپورٹ - اکنامکس (یونیورسٹی آف ٹرانسپورٹ) کے مطابق: ہنوئی جنوبی گیٹ وے کے علاقے میں نقل و حمل کو ترقی دینے میں بہت دلچسپی رکھتا ہے۔ آبی گزرگاہوں کے حوالے سے، شہر 20 ہیکٹر سے زیادہ کے رقبے کے ساتھ Khuyen Luong بندرگاہ کی تزئین و آرائش اور اپ گریڈنگ پر توجہ مرکوز کر رہا ہے، تاکہ لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی پیداواری صلاحیت میں اضافہ ہو جو 1 ملین ٹن/سال سے زیادہ تک پہنچ سکتی ہے۔ اندرون شہر نقل و حمل کے حوالے سے، Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Tam Trinh سڑکوں کے ساتھ ساتھ ایک 8.7km طویل زیر زمین ریلوے لائن ہے، جس کی کل تخمینہ سرمایہ کاری 40,570 بلین VND ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر نگوین ہونگ تھائی نے کہا کہ حال ہی میں منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کی وزارت نے حکومت کو شہری ریلوے لائن نمبر 3، ہنوئی سٹیشن سے ہوانگ مائی تک کے سیکشن کے سرمایہ کاری کے منصوبے پر ہنوئی پیپلز کمیٹی کی تجویز کو منظور کرنے کی تجویز دی ہے۔ اب مسئلہ بین علاقائی راستوں جیسے کہ رنگ روڈ 2.5 من کھائی، ون ٹوئے، ین دوئین، رنگ روڈ 3 سے خوئین لوونگ بندرگاہ تک تیزی سے تعینات کرنا اور ترونگ ڈِنہ روڈ کو 40 میٹر تک پھیلانا ہے۔

کلیدی پروجیکٹس

ٹریفک کے مجموعی مسئلے کے حوالے سے ہنوئی نے 7 بیلٹ روڈز کی منصوبہ بندی کی ہے جن میں سے بیلٹ 5 ابھی تک نہیں بن سکی ہے۔ باقی بیلٹ روڈز میں سے (بیلٹ 1؛ 2؛ 2.5؛ 3؛ 3.5؛ 4)، بیلٹ 3 مکمل ہو چکا ہے، باقی زیر تعمیر ہیں یا منصوبوں کے انتظار میں ہیں۔

بیلٹ 2.5 ایک ضمنی راستہ ہے، جو بیلٹ 2 اور 3 کو جوڑتا ہے، Tay Ho Tay Urban Area - Nguyen Van Huyen - Trung Kinh - Dam Hong - Kim Dong - Linh Nam سے گزرتا ہے۔ اس راستے کی منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری ہنوئی شہر نے 10 سال پہلے کی تھی جس کا کل تخمینہ دس ہزار بلین VND سے زیادہ تھا۔

اس راستے کے بہت سے حصے بنائے گئے ہیں، جیسے کہ Tay Ho Tay Urban Area، Hoang Quoc Viet - Cau Giay سیکشن، Cau Giay Park - Trung Kinh سیکشن...

رنگ روڈ 2.5 پراجیکٹ کے ٹھیکیدار کی مشینری اور آلات "شیلف" ہیں اور تعمیر کے منتظر ہیں۔ تصویر: ایچ ایم

اس راستے کی سب سے بڑی رکاوٹ ڈیم ہانگ سے گیائی فونگ تک کے حصے کی تعمیر ہے۔ رنگ روڈ 2.5 پراجیکٹ ہوانگ مائی ضلع سے ہوتا ہوا تقریباً 7.1 کلومیٹر طویل ہے۔ یہ پروجیکٹ BT (تعمیر - منتقلی) کے معاہدے کی شکل میں 2.06 کلومیٹر کی لمبائی کے ساتھ لگایا گیا ہے، جس کی کل سرمایہ کاری 1,300 بلین VND سے زیادہ ہے، اور تقریباً 20 سال گزرنے کے بعد بھی یہ مکمل نہیں ہو سکا ہے۔

اس کے علاوہ، منصوبے کے مطابق، 2025 سے، ہنوئی سٹی اس بیلٹ وے پر Hoang Dao Thuy Street، Khuong Dinh اور Dinh Cong axes کی تزئین و آرائش اور توسیع کرے گا۔

14 سال کے نفاذ کے بعد، 2023 کے آخر تک، ہوانگ مائی ڈسٹرکٹ حکام نے پراجیکٹ کے دائرہ کار میں آخری 14 گھرانوں کے لیے سائٹ کی منظوری مکمل کر لی تھی۔ سرمایہ کار، ہوانگ ہا کنسٹرکشن کمپنی لمیٹڈ نے پراجیکٹ کے حجم کا 95% مکمل کر لیا ہے، تقریباً 2.1 کلومیٹر لمبا، 40 میٹر چوڑا، 7.5 میٹر چوڑا فٹ پاتھ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کل سرمایہ کاری تقریباً 1,300 بلین VND ہے۔

لیکن ابھی تک، تعمیراتی مشینری اب بھی بی ٹی کنٹریکٹ میں توسیع کے انتظار میں "شیلف" ہے، جبکہ رنگ روڈ 2.5 ٹنل پروجیکٹ، جس کی تعمیر اکتوبر 2022 میں 770 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری سے شروع ہوئی تھی، 2025 میں تکمیل کو یقینی بنا رہی ہے۔ بہت امکان ہے کہ رنگ روڈ 2.5 سرنگ منصوبے کے پیچھے ہو جائے گا اور سڑک کی تعمیر کا منصوبہ پہلے سے "5" سے واپس آ جائے گا۔ ڈیم ہانگ سے نیشنل ہائی وے 1A) کے معاہدے میں جلد ہی توسیع نہیں کی گئی ہے اور اس کی تعمیر فوری طور پر جاری ہے۔

دریں اثنا، ہوانگ مائی ضلع 3,300 بلین VND سے زیادہ کی سرمایہ کاری کے ساتھ، 3.5 کلومیٹر طویل Tam Trinh گلی کو چوڑا کرنے کے لیے سائٹ کی منظوری اور تعمیر کو مکمل کرنے پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔

ہوانگ مائی ڈسٹرکٹ پارٹی کے سیکرٹری Nguyen Xuan Linh - ضلع کی لینڈ ایکوزیشن اسٹیئرنگ کمیٹی کے سربراہ نے تصدیق کی: "Tam Trinh سڑک کے منصوبے کے طریقہ کار اور پالیسیوں کے حوالے سے کچھ مسائل ہیں، لیکن Hoang Mai ڈسٹرکٹ اب بھی 2024 میں زمین کے حصول کے کام کو ہر طرح سے مکمل کرنے کے لیے پرعزم ہے، ہمارے پاس واپسی کا کوئی راستہ نہیں ہے۔"

ہوانگ مائی ضلع تام ٹرنہ سڑک کی توسیع کے منصوبے کے لیے سائٹ کی منظوری پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ تصویر اے ٹی

یہ معلوم ہے کہ فی الحال، ہونگ مائی ضلع نے تینوں معیارات تیار کیے ہیں: قانونی راہداری، عمل درآمد انسانی وسائل اور بنیادی سرمایہ نسبتاً مکمل۔ اس وقت سب سے اہم مسئلہ طے شدہ شیڈول کے مطابق اقدامات کرنے کے لیے وسائل پر توجہ مرکوز کرنا ہے۔

مستقبل قریب میں، ہوانگ مائی ضلع ایک "بڑی تعمیراتی جگہ" کی طرح ہو جائے گا جب شہر اور ضلع کے 6 اہم ٹریفک منصوبے بیک وقت نافذ کیے جائیں گے۔ یہ Vinh Tuy صنعتی پارک کے شمالی راستے کے منصوبے ہیں؛ ڈونگ تاؤ سے گیائی فونگ تک کا راستہ؛ Tam Trinh راستہ؛ Minh Khai - Vinh Tuy - Yen Duyen پروجیکٹ جو رنگ روڈ 2.5 سے رنگ روڈ 3 تک سیکشن کو جوڑتا ہے۔ Linh Nam راستہ؛ روڈ 2.5 سے ہوانگ وان تھو وارڈ پیپلز کمیٹی تک کا راستہ۔

خاص طور پر، روٹ 2.5 کی تعمیر کا منصوبہ (ڈیم ہانگ سے نیشنل ہائی وے 1A تک سیکشن)، لن نم روٹ، تام ٹرین روٹ وہ راستے ہیں جو ہوانگ مائی ضلع کے "خون کی نالیوں" سمجھے جاتے ہیں اور رائے عامہ کی طرف سے بہت زیادہ توجہ حاصل کر رہے ہیں۔

ماخذ: https://kinhtedothi.vn/tap-trung-phat-trien-ha-tang-giao-thong-cua-ngo-phia-nam-ha-noi.html