الیکٹرک کاریں - ہیو سٹی میں سبز ماحول کی طرف۔ تصویر: MINH ANH

تیزی سے جانے کا صحیح انتخاب

یہ محض اتفاق نہیں ہے کہ شہر کی کئی مرکزی سڑکوں پر لوگوں کو الیکٹرک ٹیکسیوں، دھوئیں سے پاک بسوں اور GCoo اسمارٹ سائیکلوں کی عادت پڑنے لگی ہے۔ ایک بین الاقوامی سیاح نے سڑکوں پر چہل قدمی کا تجربہ کرنے کے بعد شیئر کیا، "خوشگوار ہوا اور کار کے ہارن کی کمی واقعی مجھے ایسا محسوس کر رہی ہے جیسے میں کسی شمالی یورپی شہر میں ہوں۔" یہ احساس صرف ایک تعریف نہیں ہے، بلکہ سبز نقل و حمل کی تبدیلی کے سفر میں ہیو کی نرم لیکن مستحکم حرکت کا ثبوت ہے۔

جب کہ ہو چی منہ سٹی اور ہنوئی جیسے بڑے شہر اب بھی بنیادی ڈھانچے اور آلودگی سے نبرد آزما ہیں، ہیو، اپنے ہموار خطوں، ورثے کی کثافت اور جڑے ہوئے پارکوں کے ساتھ، ایک ماڈل سبز شہری علاقے کی تشکیل کا فائدہ رکھتا ہے۔ بڑے پیمانے پر "میگا پراجیکٹس" میں سرمایہ کاری کرنے کے بجائے، شہر ہر ایک اہم جز سے رجوع کرنے کا انتخاب کرتا ہے جیسے کہ تمام مرکزی وارڈز کو احاطہ کرنے والے چارجنگ اسٹیشنوں میں سرمایہ کاری کرنا، دریائے ہوونگ کے ساتھ الیکٹرک بس لین، سمارٹ پارکنگ لاٹس، ذاتی سفر کے انتظام کے لیے ڈیجیٹل پلیٹ فارم وغیرہ۔

حال ہی میں، سٹی پیپلز کمیٹی نے 2025 - 2030 کے عرصے میں شہر میں بس اور بین الصوبائی مسافر کاروں کے ذریعے عوامی مسافروں کی نقل و حمل کے راستوں کے لیے الیکٹرک کاروں میں تبدیلی کے لیے مورخہ 16 جولائی 2025 کو پلان 305 جاری کیا، اس مقصد کے ساتھ کہ 2030 تک، کم از کم 60% مسافر کاروں اور ٹیکسیوں میں سے 30 فیصد تک پہنچ جائیں گے۔ بجلی یہ ایک عملی ابتدائی قدم سمجھا جاتا ہے، جس سے 2025 - 2030 کی مدت میں گرین ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر ڈویلپمنٹ پروجیکٹ کی بنیاد بنائی جائے گی، جس کا مقصد ٹرانسپورٹ سیکٹر میں گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنا ہے۔

اس کے مطابق، ترقیاتی حکمت عملی "گاڑیوں کو تبدیل کرنے" پر نہیں رکتی، بلکہ اس میں پورے نظام کو از سر نو ترتیب دینا شامل ہے: گرین پارکنگ لاٹس کی منصوبہ بندی، چارجنگ اسٹیشنز کو مربوط کرنا، پبلک سائیکلوں اور غیر موٹر کاریڈوروں کو تیار کرنا۔

گرین ٹرانسپورٹ ماڈل کو کچھ ممالک نے بھی نافذ کیا ہے اور یہ کارآمد ثابت ہوا ہے۔ عام طور پر، نیدرلینڈ جس میں 17 ملین افراد ہیں لیکن 20 ملین سے زیادہ سائیکلوں کا مالک ہے، غیر موٹر، ​​موثر اور پائیدار ٹرانسپورٹ کو منظم کرنے کا ایک نمونہ ہے۔ اس ملک میں لوگ کار استعمال نہیں کرتے اگر وہ صرف 7.5 کلومیٹر سے کم سفر کریں۔ 35,000 کلومیٹر سے زیادہ بائیسکل لین اور الیکٹرک ٹیکسی کمپنیوں جیسے Connexxion, TCA کے ساتھ، اس ملک نے ثابت کیا ہے کہ صاف ستھرا ماحول اور صاف ٹرانسپورٹ شہری اقتصادی کارکردگی کے ساتھ ساتھ چل سکتے ہیں۔

ہیو میں، GSM الیکٹرک ٹیکسی ماڈل، Phuong Trang الیکٹرک بس، اور GCoo بائیسکل کو وسیع کیا جا رہا ہے اور کمیونٹی کی طرف سے ان کا مثبت استقبال کیا جا رہا ہے۔ اس کے مطابق، ایک ایسا شہر جہاں لوگوں کو موٹر سائیکلوں کو ترک کرنا آسان لگتا ہے، کاروباروں کو الیکٹرک گاڑیوں کے استعمال سے فائدہ ہوتا ہے، اور سیاح سکون سے سفر کر سکتے ہیں، ایک قابل رہائش شہر ہے۔

اپنے طرز زندگی کو دوبارہ ڈیزائن کریں۔

گرین ٹرانسپورٹ نہ صرف ایک تکنیکی مسئلہ ہے بلکہ شہری طرز عمل کی تنظیم نو کا معاملہ بھی ہے۔ کوپن ہیگن (ڈنمارک) سے فریبرگ (جرمنی)، اوسلو (ناروے) جیسے شہروں نے ثابت کیا ہے کہ معیار زندگی، صحت عامہ، اور شہری لمبی عمر کا انحصار براہ راست اخراج کی کثافت، غیر موٹر والی جگہ کے تناسب، اور گرین ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پر ہے۔ ہیو کے لیے، ایک ایسا شہر جو اکثر موسمیاتی تبدیلیوں سے متاثر ہوتا ہے، سبز تبدیلی اب ایک رجحان نہیں ہے، بلکہ ایک ناگزیر حالت ہے۔ خاص طور پر جب شہر ایک سمارٹ، کم اخراج والے شہری ماڈل کی طرف بڑھ رہا ہے، پائیدار آب و ہوا کی تبدیلی کے مطابق۔

عملی نقطہ نظر سے، مسٹر لی شوان ٹرونگ، انسٹی ٹیوٹ آف ٹرانسپورٹ سٹریٹیجی اینڈ ڈیولپمنٹ (سابقہ ​​وزارت ٹرانسپورٹ) نے سفارش کی: "پائیدار گرین ٹرانسپورٹ کو فروغ دینے کے لیے، عوامی سائیکلوں کے استعمال کو آسان بنانے، پیدل چلنے کی جگہ کو بڑھانے اور سٹریٹ کنٹرول کو مضبوط بنانے کے لیے بیک وقت تکنیکی حل کا مطالعہ کرنا اور ان کا اطلاق کرنا ضروری ہے۔" مسٹر ٹرونگ نے مختصر دوروں کے لیے ایک قابل عمل حل کے طور پر "سائیکل کلچر" کے کردار پر بھی زور دیا، خاص طور پر اگر موجودہ پبلک مسافر ٹرانسپورٹ نیٹ ورک سے اچھی طرح سے جڑا ہوا ہو۔

دراصل، ہیو کے لوگوں کا ایک حصہ تبدیل ہو چکا ہے۔ مسٹر Nguyen Duc Luong (Thuan An وارڈ) نے کہا کہ پٹرول کاروں کے استعمال کے ایک عرصے کے بعد، انہوں نے الیکٹرک کاروں کی طرف جانے کا فیصلہ کیا کیونکہ اس نے بہت سے واضح فوائد دیکھے: "میں نے الیکٹرک کاروں کی خصوصیات کا بغور مطالعہ کیا، انہیں نئے رجحان کے لیے موزوں پایا، خاموش انجن اندرون شہر میں چلنے کے لیے موزوں ہے۔ مزید یہ کہ، جب میں شہر کو سبز بنانے کے لیے سب سے پہلے تعاون کرنا چاہتا ہوں، تو میں تعاون کرنا چاہتا ہوں۔ ماحولیاتی تحفظ، جبکہ شہر کے لینڈ سکیپ اور ٹریفک کلچر کے لیے بھی موزوں ہے۔" مسٹر لوونگ کے مطابق، مینوفیکچررز کی سپورٹ پالیسیاں بھی تبدیلی کے لیے ایک محرک عنصر ہیں۔

شہری تنظیم نو محض کالوں سے حاصل نہیں کی جا سکتی۔ شمسی توانائی سے چلنے والی پارکنگ لاٹوں سے لے کر ورثے سے منسلک سائیکل کوریڈورز تک، شہر ٹھوس تبدیلیوں اور سماجی اتفاق رائے کے ذریعے شہری زندگی کو دوبارہ منظم کر رہا ہے۔ جب زائرین ایپ کے ذریعے الیکٹرک بس بک کر سکتے ہیں، دریائے پرفیوم کے ساتھ سائیکل چلا سکتے ہیں یا درختوں کے سائے تلے چہل قدمی کر سکتے ہیں، تو یہ ایک سبز، مہذب اور جدید شہر کا واضح مظاہرہ ہو گا...

DINH VAN

ماخذ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/thuc-day-giao-thong-xanh-bang-cach-tiep-can-thuc-te-156641.html