ٹران ڈی - میکونگ ڈیلٹا سمندری معیشت کے لیے اسٹریٹجک گیٹ وے بندرگاہ اور انسانی وسائل کا مسئلہ

(Chinhphu.vn) – 24 اکتوبر کی سہ پہر کو کین تھو سٹی میں، ماہرین، سائنسدانوں اور مقامی رہنماؤں نے ٹران ڈی کوسٹل اکنامک زون (EZ) کی ترقی اور انسانی وسائل کے مسئلے پر قومی سائنسی کانفرنس میں شرکت کی، تاکہ ٹران ڈی کو میکونگ ڈیلٹا کی ایک اسٹریٹجک گیٹ وے بندرگاہ بنانے کے حل پر تبادلہ خیال کیا جا سکے۔

ٹران ڈی کوسٹل اکنامک زون کی ترقی پر قومی سائنسی ورکشاپ - تصویر: VGP/LS

جنوب مغربی علاقے میں جدید لاجسٹک سینٹر کی توقعات

ٹین کینگ سائگون کارپوریشن کی نمائندہ محترمہ ٹران تھی لین فونگ کے مطابق، ٹران ڈی کوسٹل اکنامک زون کا منصوبہ ہے کہ میکونگ ڈیلٹا کے علاقے میں طویل عرصے سے لاجسٹکس کی رکاوٹ کو دور کرتے ہوئے بڑے پیمانے پر گہرے پانی کی بندرگاہ تیار کرے۔ فی الحال، خطے کی تقریباً 80% برآمدات کو سڑک کے ذریعے ہو چی منہ سٹی - Cai Mep پورٹ کلسٹر تک پہنچانا ضروری ہے، جس کی وجہ سے لاگت میں 7-10 USD/ٹن اضافہ ہو رہا ہے۔

ویتنام کے سی پورٹ سسٹم کے لیے 2030 تک کا ماسٹر پلان (فیصلہ 1579/QD-TTg وزیر اعظم کا) ٹران ڈی پورٹ کو ایک خصوصی گہرے پانی کی بندرگاہ کے طور پر شناخت کرتا ہے، جو میکونگ ڈیلٹا کے علاقے کے لیے درآمدی برآمدی گیٹ وے کا کردار ادا کر رہا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، سابق سوک ٹرانگ صوبے کی منصوبہ بندی (2023 میں وزیر اعظم کا فیصلہ 995/QD-TTg) ٹران ڈی کو ایک کثیر سیکٹر میرین اکنامک سنٹر میں ترقی کی طرف گامزن کرتی ہے، جس کا پیمانہ تقریباً 40,000 ہیکٹر ہے، جس میں Tran De، Cu Lao Dung Vinh اضلاع اور پرانے ٹاؤن چاؤ شامل ہیں۔

ٹران ڈی کوسٹل اکنامک زون میں شامل ہیں: گہرے پانی کی بندرگاہ کا علاقہ (5,750 ہیکٹر)، صنعتی پروسیسنگ ایریا (10,000 ہیکٹر)، پورٹ لاجسٹکس ایریا (4,000 ہیکٹر) اور شہری سروس ایریا (20,000 ہیکٹر)۔ توقع ہے کہ ٹران ڈی پورٹ مکمل ہونے پر 100,000 DWT کی صلاحیت کے ساتھ 80-100 ملین ٹن فی سال (8-10 ملین TEU) کی ڈیزائن کی صلاحیت کے ساتھ بحری جہاز حاصل کرے گا۔

ماہرین کا اندازہ ہے کہ، ہم وقت ساز سرمایہ کاری کے ساتھ، ٹران ڈی پورٹ نہ صرف خطے کے لاجسٹک دباؤ کو کم کرے گا بلکہ پورے جنوب مغربی خطے کے لیے سماجی و اقتصادی ترقی کے لیے ایک محرک قوت بھی بنائے گا، جو ایک گہرے پانی کی بندرگاہ - صنعتی - شہری سمندری مرکز بن کر قوم کے لیے قابل قدر ہے۔

انسانی وسائل - نئے اقتصادی زونز کی 'بڑے رکاوٹ'

سرمایہ کاری کے مواقع کے ساتھ ساتھ، ٹران ڈی اکنامک زون کو انسانی وسائل میں بھی بڑے چیلنجوں کا سامنا ہے، جو آپریشنل کارکردگی اور طویل مدتی مسابقت کا فیصلہ کن عنصر ہے۔

پیشن گوئی کے مطالعے کے مطابق، 2030 تک، اقتصادی زون کو 50,000-60,000 کارکنوں کی ضرورت ہوگی اور مکمل ہونے پر تقریباً 115,000 براہ راست کارکنوں کی ضرورت ہوگی۔ انسانی وسائل کا ڈھانچہ ابتدائی مراحل میں تعمیراتی کارکنوں سے صنعتی، لاجسٹکس اور سروس ورکرز کی طرف مضبوطی سے منتقل ہونے کی توقع ہے، جس میں انتہائی ہنر مند کارکنوں کا تناسب تقریباً 5% (2025) سے بڑھ کر 15-20% (2040 کے بعد) ہو جائے گا۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Xuan Trung (ویتنام کی اکیڈمی آف سوشل سائنسز ) نے تبصرہ کیا: "Tran De Economic Zone کے لیے اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی ترقی نہ صرف مقامی ضروریات کو پورا کرنا ہے، بلکہ علاقائی روابط کی حکمت عملی کو بھی پورا کرنا ہے - Can Tho (تربیتی مرکز) کو Tran De (پیداوار اور درخواست کے مرکز) کے ساتھ جوڑنا۔

انہوں نے اس بات پر زور دیا کہ انسانی وسائل میں سرمایہ کاری نہ صرف ایک قلیل مدتی حل ہے بلکہ ویتنام کی سمندری معیشت کو ترقی دینے، دیہی اور شہری مزدوروں کے درمیان فرق کو کم کرنے، آمدنی بڑھانے اور سبز، ڈیجیٹل اور پائیدار اقتصادی ماڈل کی طرف منتقلی کو فروغ دینے کے لیے ایک اسٹریٹجک بنیاد بھی ہے۔

تاہم انسانی وسائل کی موجودہ صورتحال اب بھی طلب کو پورا نہیں کرتی۔ اگرچہ یہاں تربیت یافتہ کارکنوں کی شرح میں بہتری آئی ہے، لیکن تکنیکی قابلیت کے حامل کارکنوں کی تعداد اب بھی کم ہے، جو میرین انڈسٹری اور لاجسٹکس کے شعبے کو فراہم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ خطے میں بہت سے کاروباروں کو ہو چی منہ سٹی، Ca Mau یا Can Tho (پرانے) سے کارکنوں کو بھرتی کرنا پڑتا ہے، جس کی وجہ سے مقامی انسانی وسائل کی کمی ہوتی ہے۔

اسکولوں، کاروباروں اور حکومت کے درمیان رابطہ تنگ نہیں ہے۔ Tran De Economic Zone کی حقیقی ضروریات سے متعلق پیشہ ورانہ تربیت اور انٹرنشپ پروگراموں کو ہم آہنگی سے لاگو نہیں کیا گیا ہے۔ سابق سوک ٹرانگ صوبے اور کین تھو یونیورسٹی اور ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف اکنامکس کے درمیان تعاون کے کچھ معاہدے صرف ابتدائی مرحلے میں ہیں، جو اتنے مضبوط نہیں ہیں کہ سمندری معیشت کے لیے انسانی وسائل کی سپلائی کا خصوصی سلسلہ تشکیل دے سکیں۔

انسانی وسائل کو قیادت کے لیے تیار کرنا، جو ایک پائیدار سمندری معیشت کی بنیاد ہے۔

ماہرین کا کہنا ہے کہ ٹران ڈی اکنامک زون کو زیادہ سے زیادہ اثر انداز کرنے کے لیے، انسانی وسائل کی تیاری بنیادی ڈھانچے سے کم از کم 5-10 سال پہلے ہونی چاہیے۔ اس کے لیے لچکدار تربیتی پالیسیاں، مسابقتی ٹیلنٹ کو راغب کرنے کے طریقہ کار، اور پیشہ ورانہ تعلیم میں ہم آہنگ سرمایہ کاری کی ضرورت ہے۔

ایسوسی ایٹ پروفیسر ڈاکٹر Nguyen Phuoc Hiep (Tra Vinh University) نے کہا کہ Tran De کو سمندری لاجسٹک خدمات کے مرکز، ایک گیٹ وے پورٹ اور ایک قابل تجدید توانائی کے مرکز میں تبدیل کرنے کا ہدف صرف اسی صورت میں ممکن ہے جب تین فریقی تعاون کا ماڈل (State - Enterprise - School) ہو۔ انہوں نے چھ اجزاء کے ساتھ ٹران ڈی میرین ٹریننگ انوویشن ماڈل (TDMIT-P) بنانے کی تجویز پیش کی، جس میں ٹریننگ کو مارکیٹ کی طلب اور ٹیکنالوجی کی منتقلی سے جوڑنے پر توجہ دی گئی ہے۔

تاہم، مسٹر ہیپ نے واضح طور پر اس بات کی بھی نشاندہی کی کہ موجودہ تحقیق ابھی بھی سروے کے دائرہ کار اور طویل مدتی مقداری اعداد و شمار کے لحاظ سے محدود ہے، جس سے سماجی اور اقتصادی اثرات کی پیمائش ابھی بھی ابتدائی ہے۔ تاہم، ابتدائی نتائج اب بھی ٹران ڈی اور خطے کے دیگر ساحلی اقتصادی زونز کے لیے انسانی وسائل کی پالیسیوں کی منصوبہ بندی کے لیے ایک اہم سائنسی بنیاد ہیں۔

اس سے قبل، پرانے Soc Trang صوبے کی عوامی کونسل نے پوسٹ گریجویٹ تربیت میں معاونت اور اعلیٰ تعلیم یافتہ انسانی وسائل کو راغب کرنے پر قرارداد 14/2022/NQ-HDND جاری کی تھی۔ تاہم، درخواست کا دائرہ اب بھی تنگ ہے، بنیادی طور پر پبلک سیکٹر میں مرکوز ہے، بڑے صنعتی مراکز کے ماہرین اور انجینئرز کو اپنی طرف متوجہ نہیں کر رہا ہے۔ اس کے علاوہ، علاقے میں شہری انفراسٹرکچر، ہاؤسنگ، صحت کی دیکھ بھال، تعلیم اور رہنے کا ماحول اب بھی ہم آہنگ نہیں ہے، جس کی وجہ سے ہنر کو برقرار رکھنے میں مشکلات کا سامنا ہے۔

Cai Mep - Thi Vai، Nghi Son، اور Long An پورٹ کلسٹرز سے اسباق یہ ظاہر کرتے ہیں کہ اگر انسانی وسائل تیار نہیں کیے جاتے ہیں، تو بندرگاہ کے بڑے منصوبوں کو آپریشنل کارکردگی حاصل کرنا مشکل ہو جائے گا، اور حریفوں کے لیے مواقع بھی کھو سکتے ہیں۔ اس کے برعکس، جب انسانی وسائل اچھی طرح سے تربیت یافتہ ہیں، تو ٹران ڈی پورٹ جنوب مغربی خطے کے لیے ترقی کا ایک نیا انجن بن سکتا ہے، جو میکونگ ڈیلٹا کی پائیدار ترقی کے لیے ریزولوشن 13-NQ/TW کے ہدف کو حاصل کرنے میں اپنا حصہ ڈال سکتا ہے۔

ٹران ڈی کمیون (کین تھو سٹی) کے ایک نمائندے نے بتایا کہ اس علاقے میں اس وقت 55,000 سے زیادہ لوگ ہیں، جن میں سے تقریباً 30 فیصد لیبر فورس کہیں اور کام کرنے کے لیے ہجرت کر چکی ہے اور مقامی انسانی وسائل کی سطح اب بھی کم ہے۔ اگرچہ مقامی نے یونیورسٹیوں کے ساتھ تربیتی تعاون کے معاہدوں پر دستخط کیے ہیں، لیکن اقتصادی زون کی اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کی ضروریات کو پورا کرنا اب بھی ایک بڑا چیلنج ہے۔

میکونگ ڈیلٹا خطے کے ایک جدید سمندری اقتصادی مرکز کی طرف

توقع ہے کہ ٹران ڈی کوسٹل اکنامک زون جنوب مغربی خطے کی ترقی کا ایک نیا قطب ہوگا، لیکن مؤثر طریقے سے کام کرنے کے لیے، اعلیٰ معیار کے انسانی وسائل کو ایک اسٹریٹجک ترجیح سمجھا جانا چاہیے۔

ماہرین اس بات پر متفق ہیں کہ ایک منظم انسانی وسائل کی حکمت عملی تیار کرنا، تربیت، استعمال، کشش کو جوڑنا اور اسے خطے کی مجموعی منصوبہ بندی میں ضم کرنا ضروری ہے۔ اس کے بعد، ٹران ڈی نہ صرف ایک جدید گہرے پانی کی بندرگاہ ہوگی، بلکہ سبز تبدیلی اور میکونگ ڈیلٹا کی پائیدار ترقی کی علامت بھی ہوگی۔

لی بیٹا

ماخذ: https://baochinhphu.vn/tran-de-cang-cua-ngo-chien-luoc-va-bai-toan-nhan-luc-cho-kinh-te-bien-dbscl-10225102417590092.htm