کیوں تھو تھیم 4 پل کے مرکزی اسپین کو اٹھانے اور نیچے کرنے کے قابل ہونے کے لیے ڈیزائن کرنے کا انتخاب کریں؟

ہو چی منہ سٹی تھو تھیم 4 برج بڑے بحری جہازوں کے مرکزی علاقے میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کے لیے مرکزی اسپین کو بڑھا اور کم کر سکتا ہے، سرمایہ کاری کی لاگت 45m کی مقررہ اونچائی بنانے یا سرنگ بنانے سے کم ہے، جس سے جمالیات کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔

تھو تھیم 4 پل کا ڈیزائن، جو 2 کلومیٹر سے زیادہ لمبا ہے، 6 لین پر مشتمل ہے، جو دریائے سائگون کو کراس کرتا ہے، اور اسے محکمہ ٹرانسپورٹ کی جانب سے غور کے لیے سٹی اپریزل کونسل میں پیش کیا گیا ہے۔ پروجیکٹ کا نقطہ آغاز Nguyen Van Linh Avenue کو چوراہے پر Tan Thuan 2 Bridge اپروچ روڈ، ڈسٹرکٹ 7 سے جوڑتا ہے۔ اختتامی نقطہ Nguyen Co Thach Street کو Thu Thiem New Urban Area، Thu Duc City میں روٹ R4 سے جوڑتا ہے۔

مجوزہ منصوبے کے مطابق، تھو تھیم 4 پل کی عام آپریٹنگ کلیئرنس 15 میٹر ہے، لیکن دو ٹاورز اور لفٹنگ سسٹم کے ذریعے مین اسپین کو 45 میٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ اس منصوبے کی کل لاگت تقریباً 6,030 بلین VND ہے (بشمول قرض کے سود)، BOT (تعمیر - کام - منتقلی) کی شکل میں سرمایہ کاری کی گئی ہے۔ جس میں بجٹ کا حصہ 49.5 فیصد ہے۔

پل اسپین لفٹنگ ڈیزائن کے ساتھ تھو تھیم 4 پل کی شکل

بڑے بحری جہازوں کو گزرنے کی اجازت دینے کے لیے تھو تھیم 4 پل کے مرکزی اسپین کا نقطہ نظر۔ ویڈیو : Tuan Viet

تھو تھیم 4 پل کی تعمیر کے منصوبے پر تبصرہ کرتے ہوئے، ہو چی منہ سٹی یونیورسٹی آف ٹیکنالوجی کے ایک پل اور سڑک کے ماہر ڈاکٹر چو کانگ من نے کہا کہ لفٹنگ برج سلوشن کو کچھ ممالک نے لاگو کیا ہے، جیسے فرانس میں پونٹ جیکس چابان - ڈیلماس پل۔ یہ بڑے بحری جہازوں کی نقل و حرکت کے لیے ایک منفرد اور لچکدار ڈیزائن ہے، جبکہ اعلیٰ کلیئرنس والے پلوں جیسے اپروچ سڑکوں کے لیے زیادہ رقبے کی ضرورت نہیں ہے۔

تاہم، مسٹر من کے مطابق، مندرجہ بالا ڈیزائن میں آسانی سے ٹریفک جام پیدا کرنے کی حد ہے کیونکہ جب بھی کوئی بڑا جہاز گزر جاتا ہے تو گاڑیوں کو رکنا اور انتظار کرنا پڑتا ہے۔ دریں اثنا، تھو تھیم 4 پل، جب کام شروع کر دیا جائے گا، بہت زیادہ ٹریفک کے ساتھ، تھو تھیم کو ساؤتھ سائیگون سے جوڑنے والا مرکزی ٹریفک کا محور ہوگا۔ انہوں نے کہا، "لہذا، بحری جہازوں کی کوآرڈینیشن، پل کے اسپین کو اٹھانے اور نیچے کرنے اور ارد گرد کے ٹریفک کی تنظیم کا شروع سے ہی جامع مطالعہ کیا جانا چاہیے۔"

ہو چی منہ شہر میں بندرگاہ اور سمندری ڈیزائن سے متعلق مشاورت میں مہارت رکھنے والے کاروبار کے نمائندے نے بھی تبصرہ کیا کہ تھو تھیم 4 پل کے نیویگیشن اسپین کو 45 میٹر تک بڑھانے کے حل کو فو مائی پل کے ساتھ ہم آہنگ کیا جائے گا، جس سے بڑے مسافر جہازوں کو Nha Rong - Khanh Hoi بندرگاہ میں داخل ہونے اور باہر نکلنے میں مدد ملے گی۔ مستقبل میں، جب یہ جگہ بین الاقوامی بندرگاہ میں تبدیل ہو جائے گی، سمندری سیاحت پر آنے والے سیاح شہر کے مرکز میں داخل ہو سکتے ہیں، جس سے سیاحت کی صنعت کی ترقی کو تحریک ملے گی۔

ان کے مطابق، تھو تھیم اور با سون پلوں کے برعکس، کلیئرنس کی اونچائی صرف 10 میٹر ہونی چاہیے کیونکہ اس علاقے میں بڑے بحری جہازوں کے داخلے اور باہر نکلنے کے لیے کوئی بندرگاہ نہیں ہے۔ Thu Thiem 4 Nha Rong - Khanh Hoi بندرگاہ کے گیٹ وے پر واقع ہے، اس لیے اگر اسے نیچے بنایا گیا تو یہ اس جگہ کو بہت متاثر کرے گا۔ تاہم، اگر اسے Phu My پل جتنا اونچا بنایا جاتا ہے، تو یہ منصوبہ علاقے میں زمین کی تزئین کو تباہ کر دے گا کیونکہ اس کے لیے ایک بہت طویل رسائی سڑک بنانے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے کہا، "اگر ہم دریا کے نیچے ایک سرنگ بناتے ہیں، تو منصوبہ بندی کے اثرات کے علاوہ، سرمایہ کاری کا سرمایہ تقریباً دوگنا مہنگا ہو جائے گا۔ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں، سرنگ کی دیکھ بھال کی لاگت بھی جب آپریشن شروع ہو جائے گی تو کافی مہنگی ہو جائے گی۔"

دریائے سائگون جو نہ رونگ سے گزرتا ہے - کھنہ ہوئی گھاٹ۔ تصویر: Quynh Tran

ہو چی منہ شہر میں دریا کے بس روٹ کے سرمایہ کار، تھونگ ناٹ کمپنی لمیٹڈ کے ڈائریکٹر مسٹر نگوین کم ٹوان نے کہا کہ پل اسپین لفٹنگ ڈیزائن ایک تکنیکی حل ہے جسے فرانسیسیوں نے 100 سال سے زیادہ پہلے پرانے سائگون میں کچھ پلوں پر استعمال کیا تھا۔ آج کل، جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ، اس ڈیزائن کی تعمیر مشکل نہیں ہے.

ان کے مطابق، تھو تھیم 4 پل کو آبی گزرگاہوں کی آمدورفت کی سہولت کے لیے اٹھانے اور نیچے کرنے کے قابل بنایا گیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ منصوبہ دریائے سائگون پر ایک آرکیٹیکچرل اور لینڈ سکیپ کو نمایاں کرنے کے ساتھ ساتھ سیاحوں کو راغب کرے گا اور مستقبل میں Nha Rong - Khanh Hoi wharf کے علاقے کے فوائد سے فائدہ اٹھائے گا۔

شہر کے محکمہ ٹرانسپورٹ کے نمائندے نے بتایا کہ روٹ اور 15 میٹر کلیئرنس منصوبہ بندی کے لیے موزوں ہے۔ بڑے بحری جہازوں کے گزرنے میں سہولت فراہم کرنے کے لیے مرکزی اسپین کا ڈیزائن جسے اوپر اور نیچے کیا جا سکتا ہے، صرف ایک تکنیکی حل ہے۔ اس سے آبی گزرگاہوں کی آمدورفت اور سیاحت کو فروغ دینے میں مدد ملتی ہے، جس کا مقصد مستقبل میں Nha Rong - Khanh Hoi بندرگاہ کی شہری جگہ کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانا ہے۔

ان خدشات کا سامنا کرتے ہوئے کہ پل کے مرکزی اسپین کو اونچا اور نیچے کرنے سے ٹریفک جام ہو جائے گا، محکمہ کے ایک نمائندے نے کہا کہ وقت کی پابندیوں کو مدنظر رکھتے ہوئے مستقبل کے ٹریفک آرگنائزیشن کے منصوبوں کو مدنظر رکھا جائے گا، اور پل کو رات کو صرف اس وقت اونچا اور نیچے کیا جائے گا جب گاڑیوں کی تعداد کم ہو گی۔ "یہاں سے روزانہ بہت سے بڑے مسافر بردار بحری جہاز نہیں گزریں گے، جبکہ موجودہ ٹیکنالوجی خودکار ہے، صرف اوپر اور نیچے کرنے میں چند منٹ لگتے ہیں، اس لیے اس کا ارد گرد کی ٹریفک پر کوئی بڑا اثر نہیں پڑتا،" انہوں نے مزید کہا کہ اس ڈیزائن کو کئی ممالک میں لاگو کیا گیا ہے۔ دا نانگ میں، ہان ریور سوئنگ پل کا ڈیزائن مختلف ہے لیکن ٹریفک کی تنظیم ایک جیسی ہے۔

تھو تھیم 4 پل کی تعمیر کا مقام۔ ہو چی منہ سٹی کین جیو اور کیٹ لائی برج کے منصوبوں کے لیے بھی سرمایہ کاری کے اختیارات تلاش کر رہا ہے۔ گرافکس: خان ہوانگ

محکمہ ٹرانسپورٹ کے نمائندے کے مطابق تھو تھیم 4 پل کے مین اسپین کو اونچا اور کم کرنے کے منصوبے کے علاوہ کئی دیگر منصوبوں پر غور کیا گیا ہے۔ خاص طور پر، پل کے ڈیزائن میں بالترتیب تقریباً 4,365 بلین VND اور 4,840 بلین VND کی سرمایہ کاری کی لاگت کے ساتھ، 10 میٹر اور 15 میٹر کی فکسڈ کلیئرنس ہے۔ یہ دونوں طریقے منصوبہ بندی کے مطابق ہیں، لیکن اونچائی Nha Rong - Khanh Hoi بندرگاہ میں داخل ہونے اور جانے والے بڑے بحری جہازوں کی ضروریات کو پورا نہیں کرتی ہے - جو ایک بین الاقوامی مسافر بندرگاہ بننے اور سیاحت کو فروغ دینے کے لیے مبنی ہے۔

باقی دو آپشنز تھو تھیم 4 پل ہیں جن کی 45 میٹر کی فکسڈ کلیئرنس ہے یا دریائے سائگون کے پار ایک سرنگ بنانا، جس کی کل سرمایہ کاری بالترتیب VND8,000 بلین اور تقریباً VND9,000 بلین (سوائے سود کے) ہے۔ محکمے کے ایک نمائندے نے کہا، "سرمایہ کاروں کے لیے سرمایہ کی وصولی میں بڑی لاگت اور دشواری کے علاوہ، تھو تھیم کے نئے شہری علاقے کے ساتھ ساتھ ضلع 7 میں منصوبہ بندی پر پڑنے والے اثرات کی وجہ سے ان دو اختیارات کو نافذ کرنا مشکل ہے۔"

تھو تھیم 4 برج ہو چی منہ شہر کے اہم منصوبوں میں سے ایک ہے۔ یہ منصوبہ تھو تھیم اربن ایریا کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے بنایا گیا تھا، جس میں تھو ڈک اور بن تھنہ سے اضلاع 7، 8، نہ بی، بن چان تک وقت کم کیا گیا تھا۔ یہ پل موجودہ سڑکوں پر دباؤ کو کم کرنے میں بھی مدد کرتا ہے جیسے کہ ٹن ڈک تھانگ، نگوین تات تھانہ، کھنہ ہوئی برج، ہوان تان فاٹ - نگوین وان لن، تان تھوان انڈسٹریل پارک...

منصوبے کے مطابق، تھو تھیم نیو اربن ایریا کو شہر کے مرکز سے ملانے والے 5 پل اور ایک سرنگ ہے۔ فی الحال، تھو تھیم 1 برج، با سون برج اور وو وان کیٹ - مائی چی تھو ایونیو پر سائگون دریائے سرنگ کام کر رہے ہیں۔ تھو تھیم 4 پل کے علاوہ، تھو تھیم 3 پل بھی ہے جو اس شہری علاقے کو ضلع 4 سے جوڑتا ہے اور ضلع 1 میں پیدل چلنے والا پل بھی ہے جس پر ابھی تک سرمایہ کاری نہیں کی گئی ہے۔

Gia Minh

ماخذ لنک: https://vnexpress.net/vi-sao-chon-thiet-ke-nhip-chinh-cau-thu-thiem-4-co-the-nang-ha-4686389.html