طوفان کے بعد لاؤ کائی میں اربوں ڈالر کی پتھر کی ریلنگ کو شدید نقصان کیوں پہنچا؟

طوفان نمبر 3 کے بعد دریائے لال کے دونوں کناروں پر لینڈ سکیپ کی تزئین و آرائش کے منصوبے کے ریلنگ سسٹم، فٹ پاتھ اور درختوں کو شدید نقصان پہنچا۔

سیلاب کے بعد پتھروں کی ریلنگ کا نظام تباہ

Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں کے مطابق، An Duong Vuong Street ( Lao Cai City) کے ساتھ، سینکڑوں میٹر ٹوٹی ہوئی ریلنگ کا مشاہدہ کرنا آسان ہے، فٹ پاتھ پر چٹانیں جھکی ہوئی ہیں اور بکھری ہوئی ہیں۔ حکام نے پتھر کی ٹوٹی ہوئی ریلنگ پر عارضی طور پر باڑ لگا دی ہے یا رسیاں لگا دی ہیں، انہیں ٹھیک کرنے کے لیے دن کا انتظار کر رہے ہیں۔

لاؤ کائی شہر میں بلین ڈالر کی پتھر کی ریلنگ کو نقصان پہنچانے کا کلپ

محترمہ Nguyen Thi Lan، Kim Tan وارڈ، Lao Cai City نے کہا: "ستمبر کے اوائل میں آنے والے سیلاب نے دریائے سرخ کے دونوں کناروں کو ویران اور برباد کر دیا تھا، جس میں دریا کا پانی لوگوں کے گھروں میں داخل ہو گیا تھا۔ ڈھانچے کو نقصان ناگزیر تھا۔ کنکریٹ اور سٹیل کے ستونوں سے بنا پرانا ریلنگ سسٹم بہت مضبوط تھا، لیکن اب صرف واضح نظر آنے کے ساتھ، مرمت کی ضرورت تھی، لیکن اس کی تبدیلی کی ضرورت تھی۔ ٹوٹے ہوئے پتھر کے ستون اور فٹ پاتھ کے ساتھ گرنا انتہائی تکلیف دہ ہے۔

پینلز اور پتھر کے کالموں میں کوئی مورٹیز یا ٹیونن نہیں ہے، صرف گلو کے نشانات باقی ہیں، لیکن ان کا کراس سیکشن ڈیزائن سے بہت چھوٹا ہے۔

کھلی آنکھ سے مشاہدہ کرنے سے معلوم ہوتا ہے کہ زیادہ تر پتھر کے کالموں اور پتھروں کی ریلنگ میں پتھر کے ٹیننز نہیں ہوتے، یا اگر ہوتے ہیں تو وہ چپکائے ہوئے ہوتے ہیں، ایک ٹکڑے میں نہیں ڈالے جاتے۔ آپ آسانی سے پتھر کے ٹینن کی تفصیلات اور کالموں اور پینلز کے درمیان گلو کی تہہ کو ہاتھ سے نکال سکتے ہیں۔

صرف یہی نہیں، اگرچہ یہ جعلی چپکنے والی مورٹائز ہے، لیکن مارٹائز کراس سیکشن تکنیکی ضروریات سے بہت چھوٹا ہے۔ پینلز پر پتھر کے مارٹائز کی اصل پیمائش صرف 300x40x40 ہے؛ اور پتھر کے کالموں پر یہ صرف 50x40x40mm ہے، تقریباً نصف ڈیزائن۔ درحقیقت، فیلڈ سروے کے دوران، Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں کو منظور شدہ تکنیکی ضروریات کے طور پر یک سنگی پتھر کے مارٹائز کے ساتھ کوئی تفصیلات نہیں مل سکیں۔

لاؤ کائی شہر کے کوک لیو وارڈ کے رہائشی مسٹر نگوین وان ہائی نے کہا: "پرانی ریلنگ اب بھی وہیں ہے، یہ بغیر کسی نقصان کے کئی طوفانوں سے بچ گئی ہے۔ نئی تعمیر شدہ پتھر کی ریلنگ سسٹم کو نقصان پہنچا ہے، اسے دیکھ کر بہت افسوس ہوا!"

لاؤ کائی سٹی کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی این ڈونگ وونگ سٹریٹ (کوک لیو برج سے فو تھین برج تک) پر ریڈ ریور کے پشتے کے ساتھ پتھر کے ریلنگ سسٹم کی لمبائی کوک لیو برج سے فو موئی برج تک تقریباً 1.5 کلومیٹر ہے۔ سپلائی، کنسٹرکشن اور انسٹالیشن پیکج کی مالیت تقریباً 17 بلین VND ہے۔ خاص طور پر، سٹون ریلنگ سسٹم کی کل لمبائی تقریباً 4 کلومیٹر ہے، جسے کئی پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے، مختلف اوقات میں لاگو کیا گیا ہے۔

ٹھوس مورٹیز اور ٹینن کے استعمال کے مقابلے میں بغیر مورٹائز یا غلط مورٹائز کا استعمال ٹھیکیداروں کو پیداواری لاگت میں 25 فیصد تک کمی کرنے میں مدد دے سکتا ہے، تعمیر اور تنصیب کا عمل بھی آسان ہے اور اخراجات بہت کم ہو جاتے ہیں۔

Lao Cai City Construction Investment Project Management Board کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Luc نے کہا کہ ریڈ ریور کے کنارے پر پتھر کی ریلنگ سسٹم کو شدید نقصان پہنچا ہے اور ایجنسی شہر کو مرمت کے لیے اضافی فنڈز مختص کرنے کا منصوبہ پیش کر رہی ہے۔ مستقبل قریب میں، کنٹریکٹر لوگوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کونے کو صاف کرے گا، رسیاں کھینچے گا، اور انتباہی نشانات لگائے گا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی جانب سے، یونٹ نے معائنہ کیا ہے اور دریائے سرخ کے کنارے پتھر کی ریلنگ سسٹم کے نقصان کی اصل صورتحال کو ریکارڈ کیا ہے تاکہ بروقت ہینڈلنگ اور مرمت کی ہدایات مل سکیں۔

تعمیراتی معیار کی معائنہ کرنے والی ٹیم قائم کریں۔

22 اکتوبر کو لاؤ کائی کی صوبائی پارٹی کمیٹی کی داخلی امور کی کمیٹی نے متعلقہ اکائیوں کو ایک روانگی بھیجی۔ مواد میں واضح طور پر کہا گیا ہے: انسداد بدعنوانی کے کام کو بہتر بنانے کے لیے، لاؤ کائی کی صوبائی پارٹی کمیٹی کی داخلی امور کی کمیٹی نے سٹی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کو تعمیراتی معیار کا معائنہ کرنے کی ہدایت دی۔

22 اکتوبر کو سرکاری بھیجے جانے کے بعد، سٹی کنسٹرکشن انوسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر وو کوک ٹرنگ کی قیادت میں لاؤ کائی سٹی کی معائنہ ٹیم اور کنٹریکٹر کے نمائندے، آن ہوونگ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ، فیلڈ کا معائنہ کرنے کے لیے این ڈونگ وونگ سٹریٹ پہنچی۔

راستے میں، یونٹس نے معائنہ کیا، پیمائش کی، تشخیص کی، اور معروضی اور موضوعی وجوہات اور حل کی نشاندہی کی۔

تعمیراتی معیار معائنہ ٹیم۔

ٹھیکیدار کے نمائندے مسٹر Nguyen The Anh نے کہا: "ہم نے دریائے سرخ کے کنارے پتھر کی ریلنگ کا جو نظام تعمیر کیا تھا اسے چند سال قبل مکمل کر کے شہر کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ حالیہ سیلاب کے دوران دریا کا پانی ریکارڈ بلند ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے بڑے درخت ریلنگ سے ٹکرا گئے تھے۔ اس کے ساتھ ہی کئی بحری جہاز دسیوں سے لے کر سو ٹن وزنی سیلاب کے ساتھ بہہ گئے تھے۔ ڈھانچہ، شدید نقصان کا باعث بنتا ہے اور اس کے استحکام کو کم کرتا ہے۔"

مسٹر دی انہ کے مطابق نہ صرف سٹون ریلنگ سسٹم بلکہ پرانے ریلنگ سسٹم کے کچھ حصے بھی ٹوٹ گئے تھے تاہم تعداد زیادہ نہیں تھی۔ پتھر کی نوعیت ٹوٹی پھوٹی ہے، یہ کنکریٹ اور سٹیل سے بنے پرانے ریلنگ سسٹم کی طرح مضبوط نہیں ہو سکتی، لیکن یہ دریا کے کنارے کے مناظر کے لیے خوبصورتی پیدا کرتی ہے۔ حالیہ طوفان کا اثر بہت زیادہ تھا، ہر کسی کے تصور سے باہر۔"

Lao Cai City Construction Investment Project Management Board کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Luc نے کہا کہ تباہ شدہ ریلنگ سیکشن تقریباً 1 میٹر ہے (ریلنگ کی کل لمبائی 1.5 میٹر ہے - PV)۔

یونٹ ٹھیکیدار پر زور دے رہا ہے کہ وہ جلد از جلد گرے ہوئے ریلنگ سسٹم کو سنبھالنے کے لیے افرادی قوت اور مشینری کو متحرک کرے۔ اسے مکمل طور پر ٹھیک ہونے میں تقریباً 1 - 1.5 ماہ لگنے کی امید ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm