طوفان کے بعد لاؤ کائی میں اربوں ڈالر کی پتھر کی ریلنگ کو شدید نقصان کیوں پہنچا؟

طوفان نمبر 3 کے بعد دریائے لال کے دونوں جانب لینڈ سکیپ کی تزئین و آرائش کے منصوبے کے ریلنگ سسٹم، فٹ پاتھ اور درختوں کو شدید نقصان پہنچا۔

سیلاب کے بعد پتھروں کی ریلنگ کا نظام تباہ ہو گیا۔

Giao thong اخبار کے رپورٹر کے مطابق، An Duong Vuong Street ( Lao Cai City) کے ساتھ، سینکڑوں میٹر ٹوٹی ہوئی ریلنگ کا مشاہدہ کرنا آسان ہے، فٹ پاتھ پر چٹانیں جھکی ہوئی ہیں اور بکھری ہوئی ہیں۔ حکام نے پتھر کی ٹوٹی ہوئی ریلنگ پر عارضی طور پر باڑ لگا دی ہے یا اسے ٹھیک کرنے کے لیے دن کا انتظار کر کے رسیاں لگا دی ہیں۔

لاؤ کائی شہر میں بلین ڈالر کی پتھر کی ریلنگ کو نقصان پہنچانے کا کلپ

محترمہ Nguyen Thi Lan، Kim Tan وارڈ، Lao Cai City نے کہا: "ستمبر کے اوائل میں آنے والے سیلاب نے دریائے سرخ کے دونوں کناروں کو ویران اور برباد کر دیا تھا، جس میں دریا کا پانی لوگوں کے گھروں میں داخل ہو گیا تھا۔ ڈھانچے کو نقصان ناگزیر تھا۔ کنکریٹ اور سٹیل کے ستونوں سے بنا پرانا ریلنگ کا نظام بہت مضبوط تھا، لیکن اب اسے صرف صاف نظر آنے کے ساتھ، مرمت کی ضرورت تھی۔ ٹوٹے ہوئے پتھر کے ستون، فٹ پاتھ پر گرنا انتہائی تکلیف دہ ہے۔

پینلز اور پتھر کے کالموں میں کوئی مورٹیز یا ٹیونن نہیں ہے، صرف گوند کے نشانات باقی ہیں، لیکن ان کا کراس سیکشن ڈیزائن سے بہت چھوٹا ہے۔

کھلی آنکھ سے مشاہدہ کرنے سے معلوم ہوتا ہے کہ زیادہ تر پتھر کے کالموں اور پتھر کی ریلنگوں میں پتھر کے مورٹیز نہیں ہوتے ہیں، یا اگر ہوتے ہیں تو وہ چپکائے ہوئے ہوتے ہیں، ایک ٹکڑے میں نہیں ڈالے جاتے۔ آپ آسانی سے اپنے ہاتھوں کا استعمال پتھر کی مورٹیز اور کالموں اور پینلز کے درمیان موجود گوند کو دور کرنے کے لیے کر سکتے ہیں۔

صرف یہی نہیں، اگرچہ یہ گوند کے ساتھ ایک جعلی مورٹائز اور ٹینون جوائنٹ ہے، لیکن مارٹائز اور ٹینن کراس سیکشن تکنیکی ضروریات سے بہت چھوٹا ہے۔ پینلز پر پتھر کے مارٹائز کی اصل پیمائش صرف 300x40x40 ہے؛ اور پتھر کے کالموں پر، یہ صرف 50x40x40mm ہے، تقریباً نصف ڈیزائن۔ درحقیقت، فیلڈ سروے کے دوران، Giao thong اخبار کے نامہ نگاروں کو منظور شدہ تکنیکی تقاضوں کے طور پر یک سنگی پتھر کے مورٹائز اور ٹینن جوڑوں کے ساتھ کوئی تفصیلات نہیں مل سکیں۔

لاؤ کائی شہر کے کوک لیو وارڈ کے رہائشی مسٹر نگوین وان ہائی نے کہا: "پرانی ریلنگ اب بھی وہیں ہے، یہ بغیر کسی نقصان کے کئی طوفانوں سے بچ گئی ہے۔ نئی تعمیر شدہ پتھر کی ریلنگ سسٹم کو نقصان پہنچا ہے، اسے دیکھ کر بہت افسوس ہوا!"

لاؤ کائی سٹی کنسٹرکشن انویسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی طرف سے سرمایہ کاری کی گئی این ڈونگ وونگ سٹریٹ (کوک لیو برج سے فو تھین برج تک) پر ریڈ ریور کے پشتے کے ساتھ پتھر کے ریلنگ سسٹم کی لمبائی کوک لیو برج سے فو موئی برج تک تقریباً 1.5 کلومیٹر ہے۔ سپلائی، کنسٹرکشن اور انسٹالیشن پیکج کی مالیت تقریباً 17 بلین VND ہے۔ خاص طور پر، سٹون ریلنگ سسٹم کی کل لمبائی تقریباً 4 کلومیٹر ہے، جسے کئی پیکجوں میں تقسیم کیا گیا ہے، مختلف اوقات میں لاگو کیا گیا ہے۔

ٹھوس مورٹیز اور ٹینن کے استعمال کے مقابلے میں بغیر مورٹائز یا غلط مورٹائز کا استعمال ٹھیکیداروں کو پیداواری لاگت کے 25% تک کم کرنے میں مدد دے سکتا ہے، تعمیر اور تنصیب کا عمل بھی آسان ہے اور اخراجات میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے۔

Lao Cai City Construction Investment Project Management Board کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Luc نے کہا کہ ریڈ ریور کے کنارے پر پتھر کی ریلنگ سسٹم کو شدید نقصان پہنچا ہے اور ایجنسی شہر کو مرمت کے لیے اضافی فنڈز مختص کرنے کا منصوبہ پیش کر رہی ہے۔ مستقبل قریب میں، کنٹریکٹر لوگوں کے لیے ٹریفک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے کونے کو صاف کرے گا، رسیاں کھینچے گا، اور انتباہی نشانات لگائے گا۔

پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کی جانب سے، یونٹ نے معائنہ کیا ہے اور دریائے سرخ کے کنارے پتھر کی ریلنگ سسٹم کے نقصان کی اصل صورتحال کو ریکارڈ کیا ہے تاکہ بروقت ہینڈلنگ اور مرمت کی ہدایات مل سکیں۔

تعمیراتی معیار کی معائنہ ٹیم قائم کریں۔

22 اکتوبر کو، لاؤ کائی کی صوبائی پارٹی کمیٹی کی داخلی امور کی کمیٹی نے متعلقہ یونٹوں کو ایک سرکاری بھیجا۔ مواد میں واضح طور پر کہا گیا ہے: انسداد بدعنوانی کے کام کو بہتر بنانے کے لیے، لاؤ کائی کی صوبائی پارٹی کمیٹی کی داخلی امور کی کمیٹی نے سٹی پارٹی کمیٹی کی قائمہ کمیٹی کو تعمیراتی معیار کا معائنہ کرنے کی ہدایت دی۔

22 اکتوبر کو سرکاری بھیجے جانے کے بعد، سٹی کنسٹرکشن انوسٹمنٹ پراجیکٹ مینجمنٹ بورڈ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر وو کوک ٹرنگ کی قیادت میں لاؤ کائی سٹی کی معائنہ ٹیم اور کنٹریکٹر کے نمائندے، آن ہوونگ کنسٹرکشن انویسٹمنٹ اینڈ ٹریڈنگ کمپنی لمیٹڈ، فیلڈ کا معائنہ کرنے کے لیے این ڈونگ وونگ سٹریٹ پہنچی۔

راستے میں، یونٹس نے معائنہ کیا، پیمائش کی، تشخیص کی، اور معروضی اور موضوعی وجوہات اور حل کی نشاندہی کی۔

تعمیراتی معیار معائنہ ٹیم۔

ٹھیکیدار کے نمائندے مسٹر Nguyen The Anh نے کہا: "ہم نے دریائے سرخ کے کنارے پتھر کی ریلنگ کا جو نظام تعمیر کیا تھا اسے مکمل کر کے چند سال قبل شہر کے حوالے کر دیا گیا تھا۔ حالیہ سیلاب سے دریا کا پانی ریکارڈ بلند ہو گیا تھا، جس کی وجہ سے بڑے بڑے درخت ریلنگ سے ٹکرا گئے تھے۔ اس کے ساتھ ہی، کئی جہاز جن کی لوڈ گنجائش تھی، دسیوں سے لے کر سینکڑوں کی تعداد میں ڈھانچے میں بہہ گئے تھے۔ شدید نقصان کا باعث بنتا ہے اور اس کے استحکام کو کم کرتا ہے۔"

مسٹر دی انہ کے مطابق نہ صرف سٹون ریلنگ سسٹم بلکہ پرانے ریلنگ سسٹم کے کچھ حصے بھی ٹوٹ گئے تھے تاہم تعداد زیادہ نہیں تھی۔ پتھر کی نوعیت ٹوٹی پھوٹی ہے، یہ کنکریٹ اور سٹیل سے بنے پرانے ریلنگ سسٹم کی طرح مضبوط نہیں ہو سکتا، لیکن یہ دریا کے کنارے کے مناظر کے لیے خوبصورتی پیدا کرتا ہے۔ حالیہ طوفان کا اثر بہت زیادہ تھا، ہر کسی کے تصور سے باہر۔"

Lao Cai City Construction Investment Project Management Board کے ڈائریکٹر مسٹر Nguyen Thanh Luc نے کہا کہ تباہ شدہ ریلنگ سیکشن تقریباً 1m ہے (ریلنگ کی کل لمبائی 1.5m-PV ہے)۔

یونٹ ٹھیکیدار پر زور دے رہا ہے کہ وہ جلد از جلد گرے ہوئے ریلنگ سسٹم کو سنبھالنے کے لیے افرادی قوت اور مشینری کو متحرک کرے۔ اسے مکمل طور پر ٹھیک ہونے میں تقریباً 1 - 1.5 ماہ لگنے کی امید ہے۔

ماخذ: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm