TPO - فرانس نے ویتنام میں ریلوے منصوبوں کے لیے مشاورتی اور تکنیکی مدد فراہم کرنے کا وعدہ کیا ہے، عام طور پر تقریباً 70 بلین USD کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ۔
TPO - فرانس نے ویتنام میں ریلوے منصوبوں کے لیے مشاورتی اور تکنیکی مدد فراہم کرنے کا وعدہ کیا ہے، عام طور پر تقریباً 70 بلین USD کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ۔
17 جنوری کی شام فرانسیسی سفارت خانے کے زیر اہتمام پریس کانفرنس "تیز رفتار ریلوے کے شعبے میں تعاون" میں Tien Phong رپورٹر کے ساتھ اشتراک کرتے ہوئے، مسٹر Hervé Conan - ویتنام میں فرانسیسی ترقیاتی ایجنسی کے ڈائریکٹر - نے کہا کہ ریلوے زمینی نقل و حمل کی ایک قسم ہے جو سڑک کے مقابلے میں 5 گنا چھوٹے علاقے پر قابض ہوتی ہے اور دوسری نقل و حمل سے 5 گنا زیادہ توانائی خرچ کرتی ہے۔
خاص طور پر، ویتنامی حکومت کی جانب سے 2050 تک خالص صفر کے اخراج کا ہدف مقرر کرنے کے تناظر میں، خاص طور پر نقل و حمل کے شعبے میں عمومی طور پر اور خاص طور پر ریلوے کے شعبے میں، تیز رفتار ریلوے منصوبہ ماحول میں اخراج کو کم کرنے میں معاون ثابت ہوگا۔ لیبر، ہائی ٹیک انجینئرنگ، کمپیوٹر، کنٹرول کے شعبوں سے متعلق بہت سی ملازمتیں پیدا کرنے میں مدد کرنا...
تیز رفتار ریل منصوبہ ماحول میں اخراج کو کم کرنے میں مدد کرے گا۔ تصویری تصویر: SNCF۔ |
مسٹر Hervé Conan نے اس بات پر زور دیا کہ تیز رفتار ریلوے منصوبے کو عملی جامہ پہنانے کے لیے تیاری کے مرحلے میں اعلیٰ ترین ماہرین کی ٹیم کا ہونا ضروری ہے۔ فرانس نے ویتنام میں ریلوے منصوبوں کے لیے مشاورتی اور تکنیکی ٹیم کی حمایت کرنے کا عہد کیا، عام طور پر تقریباً 70 بلین امریکی ڈالر کی کل سرمایہ کاری کے ساتھ شمالی-جنوبی ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ۔
مسٹر ڈیاگو ڈیاز - فرانسیسی نیشنل ریلویز گروپ (SNCF) کے جنرل ڈائریکٹر - نے زور دیا کہ تیز رفتار ریلوے کے لیے معاشیات ، ٹیکنالوجی اور انسانی وسائل پر توجہ دینا ضروری ہے۔ ان پراجیکٹس کی سروس لائف 50-100 سال ہے، اس لیے استحصال، آپریشن اور دیکھ بھال پر ایک مخصوص وژن ہونے کی ضرورت ہے۔
مسٹر ڈیاگو ڈیاز نے نشاندہی کی کہ تیز رفتار ریلوے منصوبے کا فائدہ یہ ہے کہ اس کے بہت سے اجزاء ہیں، لہذا ویتنام ہر ایک جزو کو تیار کر سکتا ہے۔ تاہم، اسے اچھی طرح سے انجام دینے کے لیے، ہمارے ملک کے پاس پروجیکٹ کے نفاذ کے عمل کے دوران تمام ضروری تیاری ہونی چاہیے، تاکہ بعد میں استحصال اور دیکھ بھال کے عمل کے لیے تیار رہے۔
مسٹر ڈیاگو ڈیاز - SNCF کے جنرل ڈائریکٹر۔ تصویر: Loc Lien. |
مسٹر ڈیاگو ڈیاز نے کہا، "ویتنام سلیپر تیار کر سکتا ہے اور آہستہ آہستہ دوسری ٹیکنالوجیز میں مہارت حاصل کر سکتا ہے۔ تاہم، کچھ دیگر پیچیدہ تکنیکی اقدامات بھی ہیں جن کے لیے ویتنام کے کاروباری اداروں کو تکنیکی وسائل جیسے کہ ریلوے سگنلنگ سسٹم کو حاصل کرنے اور اس میں مہارت حاصل کرنے کے لیے بہت زیادہ وقت صرف کرنا پڑتا ہے،" مسٹر ڈیاگو ڈیاز نے مزید کہا کہ جیسے ہی تیز رفتار ریلوے نظام دستیاب ہوتا ہے، ویتنام کو اس صورتحال سے بچنے کے لیے مکمل صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے اور اس سے بچنے کے لیے ریلوے کے نظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ پروجیکٹ مکمل ہونے کے بعد، اگر کوئی نقصان ہوتا ہے، تو اسے مرمت اور دیکھ بھال کے لیے غیر ملکی شراکت داروں سے رابطہ کرنا پڑتا ہے۔
SNCF گروپ کے سربراہ نے اندازہ لگایا کہ 2035 تک ویتنام کے تیز رفتار ریلوے منصوبے کو مکمل کرنے کا ہدف بہت بڑا ہے، لیکن یہ ناممکن نہیں ہے۔ لہذا، فرانسیسی فریق شمالی-جنوب ہائی اسپیڈ ریلوے پروجیکٹ کو تیار کرنے میں تجربے پر تعاون اور تعاون کے لیے ویتنامی ایجنسیوں اور کاروباری اداروں کے ساتھ کام جاری رکھے گا۔
اس منصوبے کا مقصد ایک نئی ڈبل ٹریک ریلوے لائن، 1,435 ملی میٹر گیج، 350 کلومیٹر فی گھنٹہ کی ڈیزائن کی رفتار، 22.5 ٹن فی ایکسل کی بوجھ کی گنجائش؛ تعمیر کرنا ہے۔ 23 مسافر اسٹیشنوں، 5 مال بردار اسٹیشنوں کی تعمیر؛ مسافروں کی نقل و حمل کے لیے تیز رفتار ریلوے، قومی دفاع اور سلامتی کے لیے دوہری استعمال کی ضروریات کو پورا کرتی ہے، اور ضرورت پڑنے پر سامان لے جا سکتی ہے۔
ماخذ: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo
تبصرہ (0)