ویتنام نے گرین ٹرانسپورٹ کو تیز کر دیا ہے۔

اب تک، الیکٹرک موٹر بائیکس اور الیکٹرک کاریں آہستہ آہستہ ویتنامی لوگوں کے لیے مانوس ہو گئی ہیں۔ نہ صرف ذاتی گاڑیاں بلکہ عوامی خدمات بھی جیسے الیکٹرک بسیں، الیکٹرک ٹیکسیاں، اور الیکٹرک موٹر بائیک کالنگ تیزی سے بڑے شہروں کی سڑکوں پر چھائی ہوئی ہے۔ اگرچہ ویتنام بعد میں اس کھیل میں شامل ہوا، لیکن یہ سبز نقل و حمل کے سفر میں تیزی آرہا ہے۔

"سب، ایک سبز ٹیکسی بک کرو۔ یہ اس طرح گرم ہے، لہذا صحت مند رہنے کے لیے سبز ٹیکسی لیں" - محترمہ من ہا (ڈسٹرکٹ 3، ہو چی منہ سٹی میں کام کر رہی ہیں) نے اپنے ساتھیوں سے کہا جب ہر کوئی ڈسٹرکٹ 1 میں لنچ کی جگہ پر کار بک کرنے والا تھا۔ "صحت مند" کے بارے میں مزید واضح طور پر بتاتے ہوئے محترمہ ہا نے کہا: "نئی گاڑی کا انجن بہت صاف اور صاف ہے"۔ شور مچانے سے لے کر گاڑی چلانے تک، ڈرائیور بھی پوچھے گا کہ کیا درجہ حرارت ٹھیک ہے، اگر خواتین کی دیکھ بھال کرنا پسند ہے۔

گاڑیوں کا معیار اور ایس ایم گرین ٹیکسی ڈرائیوروں کا رویہ وہ دو عوامل ہیں جن کی ملک بھر میں زیادہ تر صارفین عوامی گاڑیوں کی سروس مارکیٹ میں شرکت کرتے وقت بہت زیادہ تعریف کرتے ہیں۔ اپریل میں اس کے آغاز کے فوراً بعد، تمام آٹو فورمز، ٹیکسی گروپس... نے ارب پتی Pham Nhat Vuong کے ویتنام میں پہلے الیکٹرک ٹیکسی برانڈ سے سروس استعمال کرنے کے تجربے کا جائزہ لینے والے بہت سے مضامین مسلسل پوسٹ کیے ہیں۔ کچھ لوگوں نے کاروں کی کم تعداد کے بارے میں شکایت کی، کچھ نے طویل انتظار کے وقت کی شکایت کی (کاروں کی کم تعداد کی وجہ سے)، لیکن صفائی، آرام اور ڈرائیوروں کی پیشہ ورانہ خدمات کے لحاظ سے، اسے ہمیشہ 4 - 5 ستاروں کی درجہ بندی کی گئی۔

"میرا گھر Thu Duc میں ہے، اس لیے میں نے پہلے بھی VinFast کی الیکٹرک بس آزمائی ہے۔ یہ واقعی ایک الیکٹرک کار ہے، یہ آسانی سے چلتی ہے، اس میں کوئی بو نہیں ہے، اور اس کا ڈیزائن بہت ہوا دار اور جدید ہے۔ جس چیز نے مجھے سب سے زیادہ متاثر کیا وہ یہ تھا کہ جب ایک پیدل چلنے والا سڑک سے گزرتا تھا، تو ڈرائیور اور کنڈکٹر دونوں نے سر ہلایا اور ہاتھ ہلایا، جب وہ الیکٹرک سروس تھی، بہت زیادہ سول سروس تھی، جب وہ الیکٹرک سروس تھی۔ میں نے پہلی بار لگژری VF8 کار کا استعمال کیا، گاڑی ہموار، اچھی طرح سے کشادہ اور پرتعیش تھی۔ اگر وہ لاپرواہ تھا تو اسے فوری طور پر 'سیٹی' بجائی جائے گی، اس لیے اس نے سب سے پہلے 10 کوالٹی پوائنٹس کے لیے، پھر ماحولیاتی تحفظ کے لیے زیادہ محفوظ محسوس کیا۔ معاہدہ

شپپر الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جاتا ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لوگوں کی بھرپور حمایت نے ٹیکنالوجی پر مبنی رائیڈ ہیلنگ کمپنیوں کی ایک سیریز کو "گرین ریس" میں شامل ہونے کے لیے متحرک کر دیا ہے۔ پہلا Gojek VN اور Dat Bike کے درمیان مصافحہ ہے، جو جنوب مشرقی ایشیا میں سب سے تیزی سے ترقی کرنے والے الیکٹرک موٹر بائیک برانڈز میں سے ایک ہے، جو ویتنام میں سفر، ترسیل اور کھانے کی فراہمی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے الیکٹرک موٹر بائیکس کے استعمال کو پائلٹ کرتا ہے۔ انتہائی "ٹھنڈا" Dat Bike Weaver++ الیکٹرک موٹر بائیک کی تصویر نے بہت سے نوجوانوں کی توجہ اپنی جانب مبذول کر لی۔ لیکن چونکہ یہ ایک الگ سروس نہیں ہے، آپ الیکٹرک موٹر بائیک کو کال کر سکتے ہیں یا نہیں، اس کا انحصار قسمت پر ہے۔

بہت سے نوجوانوں نے مزاحیہ انداز میں شیئر کیا کہ کار بک کرواتے ہوئے، انہوں نے الیکٹرک موٹر بائیک ڈرائیور کے لیے "ٹھنڈی" چیک ان تصویر حاصل کرنے کے لیے "دعا" کی۔ ستمبر میں، "ٹیکنالوجی یونیکورن" گوجیک نے سیلیکس موٹرز کے ساتھ اپنے تعاون کا اعلان جاری رکھا، اور ویتنام میں نقل و حمل کی خدمات میں سیلیکس موٹرز الیکٹرک موٹر بائیکس کے استعمال کو شروع کیا۔ Gojek VN کے جنرل ڈائریکٹر - مسٹر سمیت راٹھور نے تصدیق کی کہ Gojek VN 2030 تک اخراج کو کم کرنے اور گاڑیوں کو 100% الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے GoTo گروپ کے عزم کے لیے حمایت کو فروغ دے رہا ہے۔

اگرچہ "گرین ریس" میں شامل ہونے والا پہلا یونٹ نہیں ہے، لیکن بی گروپ کی کار کمپنی اس رفتار میں سب سے آگے ہے۔ ٹیکنالوجی ٹرانسپورٹیشن سروس میں الیکٹرک کاروں اور الیکٹرک موٹر بائیکس کو لانے کے لیے GSM کے ساتھ تعاون نے دونوں کمپنیوں کی سڑکوں کو "سبز" کرنے کے لیے وقت کم کرنے کے عزائم کو پورا کرنے کے لیے سفر کی پہلی اینٹ رکھ دی ہے۔ لاکھوں ڈرائیوروں کے پیمانے اور تقریباً 10 ملین صارفین کے پلیٹ فارم کے ساتھ جو پورے ویتنام میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے، Be Group کے ساتھ گہرے تعاون نے GSM کو لاکھوں ویتنامی صارفین میں سبز گاڑیوں کے استعمال کی عادت کو مؤثر طریقے سے اور تیزی سے مقبول بنانے کے ہدف کے قریب پہنچنے میں مدد کی ہے۔

بیبائیک الیکٹرک گاڑی

بی گروپ کے سروے کے نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ الیکٹرک ٹیکسی ٹرپس کی کل تعداد میں مسلسل اضافہ ریکارڈ کیا گیا اور صرف نصف سال کے بعد، یہ ہر ماہ بی کار کے کل ٹرپس کا 6% بنتا ہے (کچھ دیگر ٹیکنالوجی پر مبنی رائیڈ ہیلنگ پلیٹ فارمز کے 5% سے زیادہ)۔ "رائیڈنگ آن دی مومینٹم"، Be اور VinFast نے ایک قدم آگے بڑھاتے ہوئے، beBike (دو پہیوں والی گاڑی) ڈرائیوروں کو پٹرول گاڑیوں سے الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے میں مدد فراہم کی ہے۔ ایک تیر دو اہداف کو نشانہ بناتا ہے: دونوں مسافروں کی الیکٹرک گاڑیوں کے سفر کی عادت کو بڑھاتے ہیں اور ڈرائیوروں کے لیے سمارٹ، ماحول دوست الیکٹرک موٹر بائیکس رکھنے اور استعمال کرنے کے مواقع پیدا کرتے ہیں۔

اگرچہ تفصیلات سامنے نہیں آئی ہیں، گراب ویتنام کے نمائندے نے تصدیق کی ہے کہ سب سے زیادہ مارکیٹ شیئر کے ساتھ رائیڈ ہیلنگ کمپنی یقیناً اس رجحان سے باہر نہیں ہے۔ گرین ریس میں شامل ہونے اور گاڑیوں کو ویتنامی مارکیٹ میں تبدیل کرنے کے لیے گراب احتیاط سے تیاری کر رہا ہے۔

ملک بھر میں اہم کاروباری ادارے، معاون لوگ، اور مقامی حکام بھی سبز گاڑیوں کی تبدیلی کو لاگو کرنے کے لیے پالیسیوں کو مضبوطی سے فروغ دے رہے ہیں، جس میں ہو چی منہ سٹی قیادت کر رہا ہے۔

جنوری 2022 میں، ہو چی منہ سٹی نے پہلی بار پٹرول گاڑیوں کو "ختم" کرنے اور انہیں الیکٹرک گاڑیوں سے ڈھانپنے کے منصوبے پر ایک مطالعہ شروع کیا "ایشیائی ممالک میں NDC میں ٹرانسپورٹیشن انیشی ایٹو - NDC TIA" کے ذریعے ویتنام میں جرمن حکومت کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی گئی کم کاربن ٹرانسپورٹ کی ترقی اور گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کو کم کرنے کے لیے۔ اس وقت، ہو چی منہ سٹی کی الیکٹرک ٹرانسپورٹ کو ترقی دینے والا ویتنام کا پہلا شہر بننے کی خواہش میں زیادہ دلچسپی نہیں تھی، یہاں تک کہ اس کی فزیبلٹی کے بارے میں بہت سے خدشات بھی تھے۔

ایس ایم گرین ٹیکسی ہو چی منہ شہر میں چلتی ہے۔

تاہم، منصوبے کا اعلان کرنے کے صرف 2 ماہ بعد، ہو چی منہ سٹی نے باضابطہ طور پر پہلا الیکٹرک بس روٹ شروع کیا، جس سے صاف توانائی کا استعمال کرتے ہوئے بسوں کو متنوع بنانے کا عمل شروع ہوا۔ ابھی حال ہی میں، ہو چی منہ سٹی اس سال کی چوتھی سہ ماہی میں لوگوں کو الیکٹرک موٹر بائیکس میں تبدیل کرنے میں مدد دینے کے لیے ایک پروجیکٹ جاری کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اور 2024 کی پہلی سہ ماہی میں ہو چی منہ سٹی کے لیے مخصوص طریقہ کار پر قرارداد 98 سے قانونی بنیاد حاصل کرنے کے بعد اسے نافذ کرے گا۔ خاص طور پر، فوسل فیول استعمال کرنے والی پرانی موٹر سائیکلوں کو نئی گاڑیوں جیسے الیکٹرک گاڑیوں اور صاف ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے لیے لوگوں کی مدد کے لیے ترجیحی پالیسیاں ہوں گی۔ پالیسیاں ہر سطح کے مطابق بنائی جاتی ہیں: حوصلہ افزائی، حمایت اور مراعات۔

متوازی طور پر، HCM سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹ پورے Can Gio ضلع اور اندرون شہر کے کچھ علاقوں میں 100% الیکٹرک گاڑیوں کو چلانے کی ترجیح کا مطالعہ کر رہا ہے۔ جب کین جیو پل مکمل ہو جائے گا تو مائی کھنہ میں بفر زون ہو گا، کین جیو میں داخل ہونے والی گاڑیاں جو الیکٹرک گاڑیاں نہیں ہیں وہیں یہاں چھوڑ دی جائیں گی۔ اس کے بعد تمام جگہوں پر عوامی الیکٹرک گاڑیاں ہوں گی۔ اس کے ساتھ ہی ریاستی ایجنسیوں کی طرف سے خریدی گئی ٹیکسیوں، بسوں، کاروں کو الیکٹرک گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے روڈ میپ کو تیز کیا جائے گا۔

ونگ گروپ کی الیکٹرک بسیں ہو چی منہ شہر کی سڑکوں پر چلتی ہیں۔

ہو چی منہ شہر کے بعد، دارالحکومت ہنوئی نے بھی الیکٹرک بسیں، صاف سی این جی ایندھن استعمال کرنے والی بسیں اور شہری سائیکلوں کو کام میں لایا ہے۔ جب سے پہلا الیکٹرک بس روٹ باضابطہ طور پر شروع کیا گیا تھا (دسمبر 2021)، وینبس کے پاس ہنوئی کے شہری علاقوں کو جوڑنے والے 9 روٹس ہیں جن میں 153 گاڑیاں چل رہی ہیں۔ 10 واں روٹ تعینات کیا جا رہا ہے، جو ہنوئی کے مرکز کو نوئی بائی بین الاقوامی ہوائی اڈے سے جوڑتا ہے۔ ہنوئی کے 132 سبسڈی والے بس روٹس میں سے 2,000 سے زیادہ بسیں ہیں، 277 الیکٹرک بسیں اور گاڑیاں ہیں جو صاف سی این جی ایندھن استعمال کرتی ہیں، جو گاڑیوں کی کل تعداد کا 13.6 فیصد بنتی ہیں۔ ہنوئی کے محکمہ ٹرانسپورٹ نے بھی بسوں کو بتدریج تبدیل کرنے کے لیے مناسب طریقہ کار، پالیسیوں اور روڈ میپ کے بارے میں سٹی پیپلز کمیٹی کو تیار کیا ہے اور اس کی اطلاع دی ہے، اس مقصد کے ساتھ کہ 2050 تک تمام بسوں کو سبز گاڑیاں ہونا چاہیے۔

Da Nang, Hue, Ba Ria-Vung Tau... نے بھی لوگوں کو عوامی سائیکلوں کے استعمال کی ترغیب دے کر سبز گاڑیوں میں تبدیل کرنے کے لیے پہلا قدم اٹھانا شروع کیا، بس نیٹ ورک کے ساتھ مل کر آہستہ آہستہ صاف CNG ایندھن کے استعمال کی طرف جا رہا ہے۔

ہو چی منہ سٹی کے ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ کے ڈپٹی ڈائریکٹر مسٹر بوئی ہوا آن نے تبصرہ کیا کہ دنیا بھر کے ممالک فوسل فیول پر چلنے والی گاڑیوں کو محدود یا بتدریج ختم کرنے کا رجحان رکھتے ہیں، صاف ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیوں کی حوصلہ افزائی کی طرف سوئچ کرتے ہیں۔ ہو چی منہ شہر موسمیاتی تبدیلیوں سے بہت زیادہ متاثر ہوا ہے جس کے اوسط سالانہ درجہ حرارت میں 1.4% اضافہ ہوا ہے۔ 2009 میں سیلاب زدہ علاقوں کی شرح 54% تھی، جو کہ 2050 تک بڑھ کر 61% ہو جائے گی۔ دوسری طرف، حکومت نے 2050 تک خالص صفر کے اخراج کو حاصل کرنے کا عہد کیا ہے۔ لہذا، نقل و حمل میں اخراج کو کم کرنا ایک اعلیٰ حل ہے جس پر پہلے عمل درآمد کرنے کی ضرورت ہے۔

الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری

تاہم، مسٹر بوئی ہوا این نے یہ بھی اعتراف کیا کہ آج کا سب سے بڑا چیلنج یہ ہے کہ موٹر سائیکلوں کے استعمال کی عادت کئی نسلوں کے لاشعور میں گہرائی سے پیوست ہے۔ لوگوں کو گاڑیاں تبدیل کرنے کی ترغیب دینے کے لیے، نہ صرف مضبوط سپورٹ پالیسیوں کی ضرورت ہے، بلکہ ایک بڑی صلاحیت والے پبلک ٹرانسپورٹ نیٹ ورک جیسے میٹرو، تیز بسیں، وغیرہ کی تیز رفتار ترقی کی بھی ضرورت ہے۔ یہ ایک بڑا پروگرام ہے، جس کے لیے ایک ہم آہنگ منصوبہ اور بڑے وسائل کی ضرورت ہوتی ہے۔

ہنوئی یونیورسٹی آف سائنس اینڈ ٹیکنالوجی کی کونسل کے چیئرمین پروفیسر ڈاکٹر لی آنہ توان نے بھی اس بات کی تصدیق کی کہ الیکٹرک گاڑیوں کی ترقی ایک عالمی رجحان ہے اور ہم اس رجحان کا مقابلہ نہیں کر سکتے۔ یہاں تک کہ اگر ہم ماحولیاتی تحفظ کی پرواہ نہیں کرتے ہیں، سبز توانائی کے مثبت معاشی اور سماجی اثرات کی پرواہ نہیں کرتے ہیں، توقع ہے کہ 2030 تک دنیا میں فروخت ہونے والی گاڑیوں میں سے صرف 41 فیصد گاڑیاں اندرونی دہن کے انجن استعمال کرنے والی گاڑیاں ہوں گی، باقی بجلی اور اندرونی دہن کے انجنوں کے درمیان بجلی یا ہائبرڈ ایندھن استعمال کرنے والی گاڑیاں ہوں گی۔ یعنی، چاہے فعال طور پر یا غیر فعال طور پر، گاڑیوں کی تبدیلی ایک ناگزیر راستہ ہوگا جسے ویتنام کو اختیار کرنا چاہیے۔

پروفیسر لی انہ توان نے نشاندہی کی: کاریں اور موٹر سائیکلیں نقل و حمل کا اہم ذریعہ ہیں، جو ہو چی منہ شہر کے رہائشیوں کی 86.35% سفری ضروریات کو پورا کرتی ہیں جس میں کاروں کی اوسط سالانہ شرح نمو 6.56%/سال ہے۔ فی الحال، استعمال ہونے والے اہم ایندھن پٹرول اور ڈیزل ہیں، اس لیے تبدیلی ایک بڑا چیلنج ہے، خاص طور پر چونکہ بجلی کا بنیادی ڈھانچہ ابھی ابتدائی حالت میں ہے۔ تاہم، کچھ نجی کمپنیوں جیسے VinFast اور MBI کی شرکت کی بدولت شہر میں زبردست رفتار ہے۔ سروے کے مطابق، 44% پبلک مسافر ٹرانسپورٹ اداروں کو الیکٹرک گاڑیوں کی طرف جانے کی ضرورت/منصوبہ ہے اور 13.2% لوگوں کو الیکٹرک گاڑیاں خریدنے کی ضرورت ہے، جو بنیادی طور پر الیکٹرک موٹر بائیکس پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ہو چی منہ شہر میں آبی گزرگاہوں کی نقل و حمل میں بجلی پیدا کرنے کی اعلیٰ صلاحیت ہے۔

"الیکٹرک گاڑیاں ہو چی منہ سٹی کی مارکیٹ میں ایک ناگزیر رجحان کے طور پر داخل ہو چکی ہیں۔ اب وقت آ گیا ہے کہ ہو چی منہ سٹی میں اس قسم کی گاڑیوں کو مقبولیت حاصل کرنے کا راستہ بنایا جائے۔ ہو چی منہ سٹی میں الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ایکشن پلان کلیدی ہو گا، جو مستقبل میں دوسرے شہروں میں عمل درآمد کے لیے اہم تجربہ فراہم کرے گا۔"- پروفیسر ڈاکٹر لی انہ ٹوان افر میڈ۔

ماخذ لنک: https://thanhnien.vn/viet-nam-tang-toc-giao-thong-xanh-185230930175640727.htm