یہ معلومات ویتنام ایئر لائنز کے جنرل ڈائریکٹر لی ہونگ ہا نے 25 جون کی صبح شیئر ہولڈرز کی سالانہ میٹنگ میں بتائی۔ مسٹر ہا کے مطابق، دوسری سہ ماہی میں بین الاقوامی ہوائی ٹرانسپورٹ مارکیٹ کی مضبوط بحالی نے ایئر لائن کے مثبت کاروباری نتائج میں اہم کردار ادا کیا۔ بین الاقوامی نقل و حمل کی آمدنی فی الحال ویتنام ایئر لائنز کی کل آمدنی کا 65% ہے۔ ایک اندازے کے مطابق دوسری سہ ماہی کے حجم میں منصوبے کے مقابلے میں 1.9% اضافہ ہوا، محصول 22,152 بلین VND سے زیادہ ہو گیا، اور قبل از ٹیکس منافع تقریباً 1,000 بلین VND تک پہنچ گیا۔ سال کے پہلے چھ مہینوں کے لیے، ایئر لائن نے 4,000 بلین VND سے زیادہ کے منافع کا تخمینہ لگایا ہے۔
ویتنام ایئر لائنز نے COVID-19 وبائی امراض کے دوران اپنے مسافروں کے کیبنوں میں کارگو پہنچایا۔
تاہم، مسٹر ہا نے واضح طور پر یہ بھی تسلیم کیا کہ ہوائی نقل و حمل کی منڈی میں اب بھی بہت سے خطرات موجود ہیں، جیسے کہ جغرافیائی سیاسی کشیدگی، خاص طور پر مشرق وسطیٰ میں ایندھن کی قیمتوں میں تیزی سے اضافہ۔ ایک موقع پر، ہوا بازی کے ایندھن کی قیمتیں $95 فی بیرل سے تجاوز کرگئیں، جو اس سال ایئر لائن کی $83 فی بیرل کی اوسط پیشین گوئی سے زیادہ ہے، جس سے آپریٹنگ اخراجات پر خاصا دباؤ پڑا۔
مزید برآں، تنازعات، سپلائی چین میں خلل، ہوائی جہاز کی قلت، اور غیر معمولی موسمی حالات جیسے عوامل اہم چیلنجز کا باعث بنتے رہتے ہیں۔ ویتنام ایئر لائنز کو غیر محفوظ علاقوں سے بچنے کے لیے اپنی پرواز کے راستوں کو ایڈجسٹ کرنا پڑا، جس کے نتیجے میں پرواز کا وقت طویل اور اخراجات میں اضافہ ہوا۔ ایئر لائن نے مستحکم آپریشنز کو یقینی بنانے کے لیے ہوائی جہاز اور انجن لیزنگ میں بھی اضافہ کیا ہے۔
اپنی تاثیر کو برقرار رکھنے کے لیے، ویتنام ایئرلائنز نے کہا کہ وہ سیاحت کو فروغ دینے، بین الاقوامی شراکت داروں کے ساتھ اپنے ٹکٹوں کی فروخت کے نیٹ ورک کو وسعت دینے، ڈیجیٹل تبدیلی کو تیز کرنے، اور عالمی ایئر لائنز کے ساتھ کوڈ شیئر معاہدوں میں تعاون جاری رکھے گی۔ ایک ہی وقت میں، ایئر لائن کا مقصد اپنے کسٹمر بیس کو متنوع بنانا اور ایک مارکیٹ کے حصے پر انحصار کم کرنا ہے۔
اپنی کارگو ڈیولپمنٹ حکمت عملی میں، ویتنام ایئر لائنز 2025 کی چوتھی سہ ماہی سے کچھ A321 طیاروں کو علاقائی راستوں پر چلانے کے لیے تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتی ہے، جس سے 2026 میں ایک سرشار کارگو ایئر لائن کے قیام کی بنیاد رکھی جائے گی۔
ویتنام ایئر لائنز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ڈانگ نگوک ہوا نے یہ بھی کہا کہ ویتنام ایئر لائنز اپنے کارگو کاروبار کی توسیع کے لیے لونگ تھانہ اور جیا بن جیسے گھریلو ہوائی اڈوں پر لاجسٹک مراکز کی تعمیر پر توجہ مرکوز کر رہی ہے۔
ویتنام ایئر لائنز کے بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین ڈانگ نگوک ہوآ
اس سے قبل، ویتنام ایئر لائنز کے پاس 9 A321 CEO طیارے فروخت کرنے کا منصوبہ تھا، جس میں 2024 کی پہلی سہ ماہی میں 3 فروخت اور ڈیلیور کیے گئے تھے۔ تاہم، لیز اور فروخت کی قیمتوں میں اضافے اور مارکیٹ میں سپلائی کی کمی کے باعث، آپریشنل وسائل کو یقینی بنانے کے لیے بقیہ 6 طیاروں کی فروخت کو عارضی طور پر ملتوی کر دیا جائے گا۔
2025 میں، ویتنام ایئر لائنز آپریشنل وسائل کو بہتر بنانے اور آپریشنل پیداواری صلاحیت کو بڑھانے کے لیے بحری بیڑے کے استعمال کی کارکردگی کو بہتر بنانے کو ترجیح دیتی ہے۔ ایئر لائن کا مقصد 2024 کے مقابلے میں بیڑے کے استعمال میں کم از کم 5 فیصد اضافہ کرنا ہے۔ اور بین الاقوامی روٹ مارکیٹ کی بحالی کو تیز کریں، خاص طور پر A321 NEO طیارے کے انجنوں کی مرمت اور سروس پر واپس آنے کے بعد۔
2025 اور 2050 کے درمیان 50 تنگ باڈی طیارے خریدنے کے منصوبے کے بارے میں، مسٹر ڈانگ نگوک ہو نے کہا کہ طیارہ فراہم کرنے والوں کے ساتھ بات چیت مکمل ہو چکی ہے، اور معاہدوں کا انتخاب اور دستخط ہو چکے ہیں۔ ایئر لائن کو 2030 میں 14 طیارے اور 2031-2032 میں 18 طیارے ملنے کی توقع ہے۔
مسٹر ہوا کے مطابق، ویتنام ایئر لائنز کے پاس اس وقت 31 وائیڈ باڈی طیارے ہیں۔ مستقبل میں، ایئر لائن صلاحیت کو بڑھانے کے لیے لیز پر دینے یا خریداری کے حل تلاش کرنا جاری رکھے گی۔ 2035 تک، ویتنام ایئر لائنز کو کم از کم 50 وائیڈ باڈی والے طیاروں کی ضرورت ہے (موجودہ طیاروں کو 20 سے بدل کر 30 کا اضافہ کرنے کی توقع ہے)۔ ویتنام ایئرلائنز گروپ کا ہدف ملکی مارکیٹ کے 50% حصص کو مستحکم کرنا اور بین الاقوامی مارکیٹ میں ترقی کرنا ہے۔
ماخذ: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-len-ke-hoach-thanh-lap-hang-hang-khong-van-tai-hang-hoa-196250625170654944.htm
تبصرہ (0)