ہوا کی طاقت کے ذریعہ سبز سمندری نقل و حمل کے استعمال کا رجحان

دنیا بھر میں شپنگ کمپنیوں کو سمندری صنعت سے بڑے پیمانے پر فضائی آلودگی کے اخراج سے نمٹنے کے لیے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا ہے۔ ایک صاف ستھرا شپنگ انڈسٹری کی طرف، "ونڈ اسسٹڈ پروپلشن" ٹیکنالوجی کی تعیناتی کو شپنگ آپریشنز کو زیادہ ماحول دوست بنانے کے حل کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔

انیموس بحری جہاز

ہوا کو تقریباً کم لاگت والا ایندھن سمجھا جاتا ہے۔ آپریٹنگ اخراجات میں نمایاں اضافہ کے علاوہ، اخراج کو کم کرنے کی صلاحیت بھی کافی ہے۔ حالیہ برسوں میں، کئی شپنگ کمپنیوں نے سمندر میں اپنے بحری جہازوں کو طاقت دینے کے لیے دیوہیکل سیل لگانے یا ایسے انجن نصب کرنے کا تجربہ کیا ہے جو جزوی طور پر ہوا کی توانائی پر چلتے ہیں۔

ہوا سے چلنے والی گرین شپنگ کے استعمال کے رجحان میں حصہ لینے والی کمپنیوں میں سے ایک کے طور پر، فرانسیسی کمپنی TOWT انیموس سیلنگ ویسل کے آپریشن کو جانچنے کے لیے کوشاں ہے، جو کہ شپنگ انڈسٹری میں ایک اہم قدم ہے۔ اینیموس، 81 میٹر لمبا، 1,000 ٹن کارگو کی گنجائش رکھتا ہے۔ اپنے بڑے، خود بخود کنٹرول شدہ جہازوں کے ساتھ، انیموس کی مجموعی اونچائی 62.8 میٹر ہے۔ اپنے جدید ڈیزائن اور جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ، انیموس نہ صرف روایتی میری ٹائم ٹیکنالوجی کے احیاء کی علامت ہے بلکہ جہاز رانی کی صنعت کو درپیش ماحولیاتی چیلنجوں کا ایک ممکنہ حل بھی ہے۔ خیال کیا جاتا ہے کہ ہوا سے چلنے والے پروپلشن سسٹم صاف ستھرا متبادل ایندھن میں منتقلی کی حمایت کرتے ہیں۔ جہاز کی مجموعی ایندھن کی طلب کو کم کرنے سے سبز ایندھن پر سوئچ کرتے وقت قیمت کے کچھ جھٹکے کم کرنے میں مدد ملتی ہے۔

18 دن تک جاری رہنے والے اپنے پہلے سفر پر، بحری جہاز Anemos فرانسیسی بندرگاہ لی ہاورے سے امریکہ کے شہر نیویارک میں نیوارک کی بندرگاہ کے لیے روانہ ہوا۔ شیمپین، کونگاک اور جام سے لدے ہولڈ کے ساتھ نیوارک پہنچنے والے بحری جہاز کی تصویر ہوا سے چلنے والے جہاز رانی کے ایک طویل عرصے سے فراموش کیے گئے دور کو جنم دیتی ہے۔ Anemos کے ساتھ، TOWT اس سستی اور ماحول دوست ٹیکنالوجی کو بحال کرنے اور پائیدار شپنگ میں اپنا حصہ ڈالنے کی کوشش کر رہا ہے۔ TOWT کے CEO Guillaume Le Grand کو توقع ہے کہ یہ Anemos کے لیے آنے والے بہت سے سفروں میں سے پہلا سفر ہوگا۔ انہوں نے یہ بھی بتایا کہ نقل و حمل سے کاربن کے اخراج کے بارے میں صارفین کے بڑھتے ہوئے خدشات کے درمیان چھ مزید جہازوں کا آرڈر دیا گیا ہے۔

انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) کے مطابق، شپنگ انڈسٹری سالانہ تقریباً 1 بلین ٹن CO2 خارج کرتی ہے، جو کہ عالمی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے تقریباً 3 فیصد کے برابر ہے۔ IMO 2050 تک اس شعبے میں کاربن غیرجانبداری حاصل کرنے کی توقع رکھتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، کچھ شپنگ کمپنیوں نے سمندر میں بحری جہازوں کو کھینچنے کے لیے دیوہیکل پتنگیں لگانے یا ڈیزل ایندھن پر انحصار کم کرنے کے لیے جزوی طور پر ہوا کی طاقت سے چلنے والے انجن نصب کرنے کا تجربہ کیا ہے۔

انٹرنیشنل ونڈ پاورڈ شپ ایسوسی ایشن کی رپورٹ کے مطابق اس وقت دنیا بھر میں تقریباً 40 بڑے کارگو جہاز ہیں جو ہوا کی طاقت کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ تعداد 105,000 بحری جہازوں کے مقابلے میں اب بھی بہت کم ہے جس کا وزن عالمی سطح پر 100 ٹن سے زیادہ ہے۔ پاپولر سائنس کے مطابق، ہوا نہ صرف اخراج سے پاک پروپلشن فراہم کرتی ہے بلکہ یہ ایک ناقابل تسخیر اور پیش قیاسی وسیلہ بھی ہے۔ یہ خصوصیات جہاز رانی کی صنعت کے لیے انتہائی فائدہ مند ہیں، جو عالمی CO2 کے تقریباً 2-3% اخراج کا حصہ ہے، جو سالانہ 837 ملین ٹن CO2 کے برابر ہے۔

جنوب

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html