ہوا کی طاقت کے ذریعہ سبز سمندری نقل و حمل کے استعمال کا رجحان

دنیا بھر میں شپنگ کمپنیوں کو سمندری صنعت سے خارج ہونے والی فضائی آلودگی کی بڑی مقدار سے نمٹنے کے لیے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا ہے۔ کلینر شپنگ کی جانب پیش قدمی میں، "ونڈ اسسٹڈ پروپلشن" ٹیکنالوجی کو ایک حل کے طور پر تعینات کیا جا رہا ہے تاکہ شپنگ انڈسٹری کو زیادہ ماحول دوست بننے میں مدد ملے۔

انیموس بحری جہاز

ہوا ایک ایندھن سمجھا جاتا ہے جس کی قیمت تقریبا کچھ نہیں ہے۔ آپریٹنگ اخراجات میں نمایاں اضافہ کے علاوہ، اس ایندھن سے اخراج کو کم کرنے کی صلاحیت بھی بہت زیادہ ہے۔ حالیہ برسوں میں، کچھ شپنگ کمپنیوں نے سمندر میں بحری جہازوں کو کھینچنے کے لیے دیوہیکل سیل لگانے یا ایسے انجن نصب کرنے کا تجربہ کیا ہے جو جزوی طور پر ہوا کی طاقت سے چلتے ہیں۔

ہوا کی طاقت کا استعمال کرتے ہوئے گرین شپنگ استعمال کرنے کے رجحان میں شامل ہونے والی کمپنیوں میں سے ایک کے طور پر، فرانسیسی کمپنی TOWT انیموس سیلنگ جہاز کی جانچ کرنے کی کوشش کر رہی ہے، جو کہ شپنگ انڈسٹری میں ایک اہم قدم ہے۔ 81 ملین لمبا اینموس 1000 ٹن سامان لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اپنے بڑے، خود بخود کنٹرول شدہ جہازوں کے ساتھ، انیموس کی مجموعی اونچائی 62.8m ہے۔ اپنے جدید ڈیزائن اور جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ، انیموس نہ صرف روایتی میری ٹائم ٹیکنالوجی کے احیاء کی علامت ہے بلکہ جہاز رانی کی صنعت کو درپیش ماحولیاتی چیلنجوں کا ایک ممکنہ حل بھی ہے۔ کہا جاتا ہے کہ ہوا سے چلنے والے پروپلشن آلات صاف ستھرا متبادل ایندھن کی منتقلی میں مدد کرنے کے قابل ہیں۔ جہاز کی مجموعی ایندھن کی ضروریات کو کم کرنے سے سبز ایندھن پر سوئچ کرنے کے قیمت کے جھٹکے کو محدود کرنے میں مدد ملتی ہے۔

اپنے پہلے سفر پر، بحری جہاز انیموس فرانس کے لی ہاورے سے نیوارک، نیویارک کے لیے روانہ ہوا۔ شیمپین، کونگاک اور جام سے بھرے ہولڈ کے ساتھ نیوارک پہنچنے والے بحری جہاز کا نظارہ ہوا سے چلنے والے جہاز رانی کے ایک طویل بھولے ہوئے دور کو جنم دے سکتا ہے۔ Anemos کے ساتھ، TOWT اس سستی، ماحول دوست ٹیکنالوجی کو بحال کرنے اور پائیدار شپنگ میں تعاون کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ TOWT کے CEO Guillaume Le Grand کو امید ہے کہ یہ Anemos کے مستقبل کے بہت سے سفروں میں سے پہلا سفر ہوگا، اور ان کا کہنا ہے کہ نقل و حمل کے کاربن فوٹ پرنٹ کے بارے میں صارفین کی بڑھتی ہوئی تشویش کے درمیان چھ مزید بحری جہازوں کا آرڈر دیا گیا ہے۔

انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) کے مطابق، شپنگ انڈسٹری ہر سال تقریباً 1 بلین ٹن CO2 خارج کرتی ہے، جو کہ عالمی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے تقریباً 3 فیصد کے برابر ہے۔ IMO 2050 تک اس شعبے میں کاربن غیر جانبداری حاصل کرنے کی امید رکھتا ہے۔ حالیہ برسوں میں، کچھ شپنگ لائنوں نے سمندر میں بحری جہازوں کو کھینچنے کے لیے دیوہیکل پتنگیں لگانے یا ڈیزل پر انحصار کم کرنے کے لیے جہازوں پر جزوی طور پر ہوا کی طاقت سے چلنے والے انجن نصب کرنے کا تجربہ کیا ہے۔

انٹرنیشنل ونڈ پاورڈ شپ ایسوسی ایشن کے مطابق، اس وقت دنیا بھر میں تقریباً 40 بڑے کارگو جہاز ہیں جو ہوا کی طاقت کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ دنیا بھر میں 100 ٹن سے زیادہ کی گنجائش والے 105,000 بحری جہازوں کے مقابلے میں اب بھی ایک چھوٹی تعداد ہے۔ پاپولر سائنس کے مطابق، ہوا نہ صرف صفر کے اخراج کا پروپلشن فراہم کرتی ہے، بلکہ یہ ایک ناقابل تسخیر اور پیش قیاسی وسیلہ بھی ہے۔ یہ خصوصیات شپنگ انڈسٹری کے لیے بہت کارآمد ہیں، جو دنیا کے تقریباً 2%-3% CO2 کے اخراج کے لیے ذمہ دار ہے، جو کہ 837 ملین ٹن CO2 کے برابر ہے۔

جنوب

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html