ہوا کی طاقت کے ذریعہ سبز سمندری نقل و حمل کے استعمال کا رجحان

دنیا بھر میں شپنگ کمپنیوں کو سمندری صنعت سے خارج ہونے والی فضائی آلودگی کی بڑی مقدار سے نمٹنے کے لیے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا ہے۔ شپنگ کو صاف ستھرا بنانے کی کوشش میں، ونڈ اسسٹڈ پروپلشن ٹیکنالوجی کو شپنگ آپریشنز کو زیادہ ماحول دوست بنانے کے حل کے طور پر تعینات کیا جا رہا ہے۔

انیموس بحری جہاز

ہوا ایک ایندھن سمجھا جاتا ہے جس کی قیمت تقریبا کچھ نہیں ہے۔ آپریٹنگ اخراجات میں نمایاں اضافہ کے علاوہ، اس ایندھن سے اخراج کو کم کرنے کی صلاحیت بھی بہت زیادہ ہے۔ حالیہ برسوں میں، کچھ شپنگ کمپنیوں نے سمندر میں بحری جہازوں کو کھینچنے کے لیے دیوہیکل سیل لگانے یا ایسے انجن نصب کرنے کا تجربہ کیا ہے جو جزوی طور پر ہوا کی طاقت سے چلتے ہیں۔

ہوا کی طاقت کا استعمال کرتے ہوئے گرین شپنگ کے استعمال کے رجحان میں شامل ہونے والی کمپنیوں میں سے ایک کے طور پر، فرانسیسی کمپنی TOWT جہاز رانی کی صنعت میں ایک اہم قدم آگے بڑھاتے ہوئے، بحری جہاز Anemos کے آپریشن کو جانچنے کی کوشش کر رہی ہے۔ 81 ملین لمبا اینموس 1000 ٹن سامان لے جانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اپنے بڑے، خود بخود کنٹرول شدہ جہازوں کے ساتھ، انیموس کی مجموعی اونچائی 62.8m ہے۔ اپنے جدید ڈیزائن اور جدید ٹیکنالوجی کے ساتھ، انیموس نہ صرف روایتی میری ٹائم ٹیکنالوجی کے احیاء کی علامت ہے، بلکہ جہاز رانی کی صنعت کو درپیش ماحولیاتی چیلنجوں کا ایک ممکنہ حل بھی ہے۔ کہا جاتا ہے کہ ہوا سے چلنے والے پروپلشن آلات صاف ستھرا متبادل ایندھن کی منتقلی میں مدد کرنے کے قابل ہیں۔ جہاز کی مجموعی ایندھن کی طلب کو کم کرنے سے سبز ایندھن پر سوئچ کرنے کے قیمت کے جھٹکے کو محدود کرنے میں مدد ملتی ہے۔

انیموس اپنے پہلے سفر پر، فرانس کے لی ہاورے سے نیوارک، نیویارک کے لیے روانہ ہوا، یہ 18 دن کا سفر تھا۔ نیوارک پہنچنے والے بحری جہاز کا نظارہ، اس کا ہولڈ شیمپین، کونگاک اور جام سے بھرا ہوا، ہوا سے چلنے والے جہاز رانی کے ایک طویل بھولے ہوئے دور کو جنم دے سکتا ہے۔ Anemos کے ساتھ، TOWT اس کم لاگت، ماحول دوست ٹیکنالوجی کو بحال کرنے اور پائیدار شپنگ میں تعاون کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ TOWT کے سی ای او Guillaume Le Grand کو امید ہے کہ یہ انیموس کے بہت سے سفروں میں سے پہلا سفر ہوگا، اور ان کا کہنا ہے کہ نقل و حمل کے کاربن فوٹ پرنٹ کے بارے میں صارفین کی بڑھتی ہوئی تشویش کے درمیان چھ مزید بحری جہازوں کا آرڈر دیا گیا ہے۔

انٹرنیشنل میری ٹائم آرگنائزیشن (IMO) کے مطابق، شپنگ انڈسٹری ہر سال تقریباً 1 بلین ٹن CO2 خارج کرتی ہے، جو کہ عالمی گرین ہاؤس گیسوں کے اخراج کے تقریباً 3 فیصد کے برابر ہے۔ IMO کو امید ہے کہ 2050 تک اس شعبے میں کاربن غیرجانبداری حاصل کر لی جائے گی۔ حالیہ برسوں میں، کچھ شپنگ لائنوں نے سمندر میں بحری جہازوں کو کھینچنے کے لیے دیوہیکل پتنگیں لگانے یا ڈیزل پر انحصار کم کرنے کے لیے جہازوں پر جزوی طور پر ہوا کی طاقت سے چلنے والے انجن نصب کرنے کا تجربہ کیا ہے۔

انٹرنیشنل ونڈ پاورڈ شپ ایسوسی ایشن کے مطابق، اس وقت دنیا بھر میں تقریباً 40 بڑے کارگو جہاز ہیں جو ہوا کی طاقت کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ تعداد اب بھی دنیا بھر میں 100 ٹن سے زیادہ نقل مکانی کرنے والے 105,000 بحری جہازوں کا ایک چھوٹا حصہ ہے۔ پاپولر سائنس کے مطابق، صفر کے اخراج کا پروپلشن فراہم کرنے کے علاوہ، ہوا ایک ناقابل تسخیر اور پیشین گوئی کا وسیلہ بھی ہے۔ یہ خصوصیات جہاز رانی کی صنعت کے لیے کارآمد ہیں، جو دنیا کے CO2 کے تقریباً 2%-3% اخراج، یا 837 ملین ٹن CO2 فی سال ہے۔

جنوب

ماخذ: https://www.sggp.org.vn/xu-huong-su-dung-van-tai-bien-xanh-bang-suc-gio-post757451.html