إن أسعار تعويضات الأراضي غير الكافية تجعل عملية تطهير الموقع صعبة.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 19 أبريل، عقد الوفد العامل للجنة الدفاع الوطني والأمن في الجمعية الوطنية، برئاسة الفريق أول نجوين مينه دوك، نائب رئيس لجنة الدفاع الوطني والأمن، جلسة عمل مع مقاطعة ثوا ثين هوي بشأن استطلاع لخدمة استقبال ومراجعة مشروع قانون الطرق وقانون النظام والسلامة المرورية.  

تعاون الوفد العامل للجنة الدفاع الوطني والأمن في الجمعية الوطنية مع اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هوي.

وفقًا لتقرير جلسة العمل، تضم مقاطعة ثوا ثين-هوي حاليًا 11,033 طريقًا مروريًا بطول إجمالي يبلغ 8,480 كيلومترًا. تشمل هذه الطرق طريق كام لو - لا سون السريع، وطريق هو تشي منه - لا سون - توي لون بطول 97 كيلومترًا (بنسبة 2%)، بالإضافة إلى أربعة طرق سريعة وطنية تمر عبر المنطقة بطول إجمالي يبلغ 485.26 كيلومترًا (بنسبة 5%). يتميز نظام المرور في المقاطعة بتنوعه النسبي، وترابطه، وتشابكه، ويضم العديد من محاور المرور المهمة.

لقد بذلت مقاطعة ثوا ثين-هوي جهودًا حثيثة لضمان الانضباط والسلامة المرورية، حيث ركزت جهودها على القيادة والتوجيه والتنسيق بين الهيئات والمحليات لضمان الانضباط والسلامة المرورية. كما تم الترويج لقوانين المرور ونشرها، وحققت نتائج إيجابية.

وتحدث في الاجتماع السيد فان كوي فونج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هيو.

وفي الاجتماع أيضًا، أجرى قادة مقاطعة ثوا ثين هوي بعض المناقشات حول المحتوى المتعلق بقانون الطرق، وخلال عملية التنفيذ، نشأت بعض المشاكل.

وعلى وجه التحديد، فإن الوثيقة القانونية الخاصة بسياسات التعويض والدعم وإعادة التوطين، على الرغم من صدورها حديثًا، لا تزال تعاني من العديد من النواقص ولا تقترب من الواقع؛ فسعر التعويض عن الأصول المعمارية والأشجار والمحاصيل غير مناسب للرعاية، وخاصة للأشجار المعمرة ذات الدخل الاقتصادي المرتفع.

وعليه، فإن سعر التعويض للأراضي، وخاصةً السكنية والغابات الإنتاجية، على الرغم من تعديل معامل سعر الأرض سنويًا، لا يزال أقل بكثير من سعر السوق. وهذا يؤدي إلى:   وتواجه عملية تعبئة وشرح الأمور للأشخاص المتضررين من الاستيلاء على الأراضي وإعادة التوطين العديد من الصعوبات.

بالإضافة إلى ذلك، كانت إدارة الأراضي وإدارة البناء على مدى فترات عديدة غير منتظمة، وكانت سجلات إدارة الأراضي والبناء على مدى فترات عديدة غير مكتملة أو مفقودة، وكانت شهادات حق استخدام الأراضي الصادرة سابقًا تحتوي على العديد من الأخطاء، مما أدى إلى صعوبات في تأكيد وقت البناء وأصل استخدام الأراضي للبلديات والأحياء.

في صباح يوم 19 أبريل، أجرى الوفد العامل للجنة الدفاع الوطني والأمن في الجمعية الوطنية مسحًا ميدانيًا لتقاطع مشروع الطريق السريع كام لو - لا سون، وهو القسم الذي يمر عبر منطقة فونج ديين (ثوا ثين-هوي).

وفي إطار المشاركة في التعليق على مشروع قانون الطرق، علقت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هيو أيضًا على عدد من المحتويات المتعلقة بتفسير المصطلحات في المادة 3؛ وسياسة تطوير حركة المرور على الطرق في المادة 6؛ والاستثمار في بناء الطرق في المادة 28.

وفي معرض تعليقها على قانون نظام المرور والسلامة، قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هيو أيضًا توصيات لتحسين الأحكام الواردة في مشروع القانون، وخاصة تلك المتعلقة بالأفعال المحظورة، وحماية الأطفال المشاركين في حركة المرور على الطرق، ومزادات لوحات الترخيص، وتصنيف رخصة القيادة، ونقاط رخصة القيادة، والأموال اللازمة لتقليل أضرار حوادث المرور وغيرها من الأحكام.

فيما يتعلق بمشروع قانون 2023، في 8 أغسطس 2023، وبعد الدراسة، ذكرت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هوي أنه بالمقارنة مع مشروع القانون المقدم إلى الجمعية الوطنية في الدورة السادسة، فقد تمت مراجعة مشروع القانون إلى 9 فصول و89 مادة، ويظل عدد الفصول كما هو ويتم زيادة 8 مواد بسبب إضافة 5 مواد جديدة وفصل المواد ودمجها لضمان الاتساق مع محتوى ونطاق التنظيم. وفي الوقت نفسه، من المعترف به أن هذه محتويات تهم المجتمع؛ وأن إضافة هذه المحتويات وتعديلها إلى مشروع القانون يتوافق تمامًا مع الواقع الموضوعي والأساس العلمي، مما يساهم في إكمال مشروع القانون. لذلك، حقق مشروع القانون بعد استلامه ومراجعته توافقًا بين هيئة المراجعة وهيئة الصياغة.  

كما ناقش السيد فان كوي فونج، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هوي، نيابة عن القادة الإقليميين، الصعوبات والمشاكل والمقترحات التي تواجه المقاطعة والمحتويات التي طلبها وفد العمل.  

فيما يتعلق بالنقائص في طريق كام لو - لا سون السريع، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين-هوي إن هذا طريق مروري رئيسي، وشريان وطني، تمر عبره المركبات من 63 مقاطعة ومدينة تسافر من الشمال إلى الجنوب، وهو مختلف تمامًا عن الطرق السريعة داخل المقاطعة، بين 2 أو 3 مقاطعات، لذلك من الضروري إكمال الاستثمار قريبًا وفقًا للتخطيط - جدير بأن يكون محورًا مروريًا وطنيًا، أولاً وقبل كل شيء، 4 حارات، مع شريط وسطي صلب، وحارة طوارئ ومزامنة مؤسسات إدارة الطرق السريعة، مثل: كاميرات مراقبة السرعة، والإضاءة، وموجات الاتصالات ...

في ختام جلسة العمل، أعرب الفريق نجوين مينه دوك، نيابةً عن الوفد العامل، عن تقديره العميق للعمل المُبذول لضمان أمن وسلامة المرور في مقاطعة ثوا ثين-هوي خلال الفترة الماضية، وأشاد بالتحضير الدقيق الذي قامت به المقاطعة لجلسة العمل مع الوفد، وأكد أن آراء المقاطعة وتوصياتها كانت مناسبة وواقعية، مما ساعد الوفد العامل على استكمال مشاريع القوانين والمساهمة فيها. وفيما يتعلق ببعض البنود المتبقية، طلب الوفد من الإدارات والفروع المعنية مواصلة استكمالها كتابيًا من خلال وفد الجمعية الوطنية بالمقاطعة لاستكمال مشاريع القوانين.

لي كونغ

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/bat-cap-ve-gia-boi-thuong-dat-khien-cong-tac-gpmb-gap-kho-a659852.html