أكبر وأحدث محطة حافلات في البلاد... مهجورة

تغطي محطة الحافلات الشرقية الجديدة مساحة تزيد عن 16 هكتارًا، ما يجعلها أكبر محطة حافلات في البلاد، ومجهزة بأحدث المرافق. ومع ذلك، فبعد ثلاث سنوات من التشغيل، لم يصل عدد المركبات والركاب إلى التوقعات الأولية.

في أكتوبر، بلغ عدد الحافلات المغادرة من المحطة 170 حافلة يوميًا، وبلغ عدد مستخدمي الخدمة حوالي 2200 راكب. وصرح ممثل عن محطة الحافلات الشرقية الجديدة بأن الإنتاج الحالي لا يمثل سوى 35% مقارنةً بالفترة التي سبقت نقل المرحلة الثانية.

وأفاد مراسلو دان تري في صباح يوم 24 أكتوبر/تشرين الأول أن عدد الركاب الواصلين والمغادرين إلى محطة حافلات ميين دونج الجديدة كان قليلا.

تتكون الصالة المركزية لمحطة الحافلات من أربعة طوابق فوق الأرض وقبوين، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 50,000 متر مربع. صُممت منطقة شباك التذاكر لتكون عصرية وجميلة، لكنها خالية تمامًا.

من موقف السيارات تحت الأرض، ينتقل الركاب إلى الطابق الأرضي لشراء التذاكر باستخدام السلالم المتحركة. في الطابق الأرضي من ردهة محطة الحافلات الشرقية الجديدة، يوجد سلمان متحركان للركاب للانتقال إلى الطوابق الثاني والثالث والرابع.

صفوف من المقاعد الصلبة والمنجدة مُجهزة في ردهة مبنى المسافرين للمسافرين الذين ينتظرون موعد صعودهم. من هنا، يمكن للمسافرين الانتقال بسهولة إلى المركبات المخصصة لهم خارج الأبواب الزجاجية.

الطابق الأرضي عبارة عن كافتيريا بطاولات وكراسي، تبيع المأكولات والمشروبات، وصيدلية لخدمة الركاب عند وصولهم إلى محطة الحافلات. إلا أن هذه الخدمات تعاني أيضًا من الركود.

كانت سلسلة من أكشاك التذاكر في بهو الطابق الأرضي في محطة الحافلات فارغة من الركاب، وكان بعضها مغلقًا ومقفلًا.

يرى العديد من الركاب أن محطة حافلات مين دونغ الجديدة أكثر حداثة واتساعًا من القديمة. ومع ذلك، نظرًا لبعدها عن مركز المدينة، فإنها تستغرق وقتًا أطول في السفر وتكلفتها أعلى.

قالت السيدة نجوين ثي هونغ (62 عامًا، وتعيش في منطقة بينه ثانه) إنها وزوجها لا يزالان يحتفظان بعادة ركوب الحافلة إلى محطة حافلات مين دونج الجديدة لشراء تذاكر إلى نها ترانج لزيارة العائلة.

رغم وجود العديد من شركات الحافلات التي تقلنا من المنزل، إلا أنني وزوجي ما زلنا نعتاد على ركوب الحافلة هنا لشراء تذاكر العودة. ورغم أنها متعبة بعض الشيء، إلا أننا في المقابل بأمان، والخدمة المرافقة ممتازة، كما قالت السيدة هونغ.

تتميز منطقة وقوف السيارات بتصميم عصري نسبيًا، مع تقسيم واضح للمواقع. مع ذلك، فإن عدد السيارات المتوقفة هنا قليل جدًا.

على النقيض من المشهد الكئيب في الداخل، وخارج محطة الحافلات الشرقية الجديدة، تعمل الحافلات ومحطات الحافلات غير القانونية بشكل مزدحم للغاية.

وبحسب ممثل محطة الحافلات الشرقية الجديدة، فإن السبب في عدم تلبية عدد المركبات والركاب للتوقعات هو أن البنية التحتية حول محطة الحافلات لم تكتمل بعد، والاتصال المروري أمام المحطة غير مريح، والجسور العلوية لم تدخل حيز التشغيل بعد...

تجدر الإشارة إلى أن السبب الرئيسي هو دخول العديد من المركبات إلى وسط المدينة بشكل غير قانوني، مما يؤدي إلى منافسة غير عادلة. لذلك، على الرغم من انتقال بعض الشركات إلى محطات جديدة، إلا أن هذا الإجراء غير فعال، ما يضطرها إلى "البحث عن طرق أخرى لتحقيق إيرادات".

أمام محطة حافلات مين دونغ الجديدة، تقع محطة مترو بن ثانه - سوي تيان الخط الأول. اكتمل مشروع بناء الخط الأول بنسبة 96.5%، ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري في يوليو 2024. يُعد هذا الخط وسيلة نقل عام جماعي للركاب، ومن المتوقع أن يُسهّل انتقال الركاب من وإلى محطة الحافلات.

مصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ben-xe-lon-va-hien-dai-nhat-nuoc-vang-khach-20231024230244587.htm