ماذا قال الوزير عندما انزعج نواب الجمعية الوطنية بسبب تأخر وإلغاء الرحلات الجوية؟

(دان تري) - في مواجهة حقيقة أن العديد من الرحلات الجوية قد تأخرت أو ألغيت ولكن التعويض للعملاء ليس مرضيًا، اقترح العديد من مندوبي الجمعية الوطنية لوائح محددة بشأن هذه المسألة.

خلال مناقشة مشروع قانون تعديلات الطيران المدني الذي ناقشته الجمعية الوطنية في المجموعة الصباحية يوم 22 أكتوبر، أراد العديد من نواب الجمعية الوطنية توضيح مسؤولية شركات الطيران تجاه العملاء في حالة تأخر الرحلات الجوية أو إلغائها.

وقالت نائبة رئيس لجنة القانون والعدالة نجوين ثي ثوي إن مشروع القانون يتضمن لوائح ثنائية الاتجاه بشأن التعويض عن الأضرار.

أولاً، يجب على الناقل (المرتبط بشركات الطيران) تعويض الركاب والبضائع أثناء النقل.

نائبة رئيس لجنة القانون والعدالة نجوين ثي ثوي (الصورة: هونغ فونغ).

البعد الثاني ينص على أن الركاب ملزمون بالتعويض في حالة التسبب في ضرر لشركة الطيران.

وقال نائب رئيس لجنة القانون والعدالة، خلال قراءة مشروع القانون، إن بند "يجب على العملاء التعويض" موجز ولكن كامل للغاية، في حين أن بند "يجب على شركات الطيران التعويض" يحتوي على العديد من الأحكام ولكنه لا يزال غير كاف وغير واضح.

تنص المادة 53 من مشروع القانون على أنه في حالة تأخر الرحلة أو إلغائها أو تأجيلها، يجب على شركة الطيران ضمان توفير الوجبات والإقامة وتحمّل التكاليف المرتبطة بذلك مباشرةً، بما يتناسب مع مدة الانتظار في المطار. ومع ذلك، ووفقًا للسيدة ثوي، فإن هذا مجرد لائحة، ولكن في الواقع، من الصعب جدًا تطبيقها، و"لا يستفيد منها إلا القليل جدًا". لذلك، من الضروري النص على ذلك في القانون بمزيد من التفصيل ليكون هذا المحتوى قابلاً للتطبيق عمليًا.

أفاد النائب نجوين ثانه كام (لجنة الثقافة والشؤون الاجتماعية) أيضًا أن العديد من المسافرين استخدموا خدمات الطيران بأسعار مرتفعة، لكنهم واجهوا مع ذلك تأخيرات وإلغاءات. وبعد ذلك، لم يتلقَّ المسافرون سوى اعتذار من شركة الطيران أو قائد الطائرة. وهذا أمرٌ غير مُرضٍ.

مندوب الجمعية الوطنية نجوين ثانه كام (الصورة: هونغ فونج).

وأعربت المندوبة عن رأيها واقترحت لوائح أكثر تحديدًا بشأن تعويض العملاء في هذه الحالة، وقالت: "إن تأخير الرحلات وإلغاؤها بسبب الأحوال الجوية والظروف الموضوعية أمر مفهوم، ولكن إذا كان ذلك بسبب الإدارة الذاتية وتشغيل واستغلال الرحلات الجوية، فيجب أن تكون هناك آلية تعويض مرضية".

كما أثار ممثل الجمعية الوطنية تران كونغ فان (مدينة هو تشي منه) قضية تشغيل شركات الطيران في أوقات غير صحيحة في جلسة المناقشة الجماعية.

وقال السيد فان "التأخير قد يصل إلى ساعة أو ساعتين، أو حتى نصف يوم، ولكن الركاب لا يتلقون سوى اعتذار، أو حتى إشعار لاحق".

وأكد السيد فان أن شركات الطيران لا يمكنها استخدام عذر "الأسباب التشغيلية أو تأخر وصول الطائرات" لأن هذا عامل شخصي، وأكد أن شركات الطيران يجب أن يكون لديها التزام وأن تكون مسؤولة عن الركاب.

أفاد فام فان هوا، عضو الجمعية الوطنية عن مقاطعة دونغ ثاب، بأن تأخير الرحلات الجوية يحدث بشكل متكرر، حتى مع شركات الطيران غير منخفضة التكلفة. والجدير بالذكر، وفقًا للسيد هوا، أن أسباب تأخير الرحلات التي تقدمها شركات الطيران غالبًا ما يصعب قبولها، مثل أسباب التشغيل، وليس الظروف القاهرة.

وبما أن القواعد المنظمة لتعويض الركاب في القانون لا تزال عامة إلى حد ما، اقترح السيد هوا أن تكون هناك قواعد محددة وواضحة بشأن مستوى تعويض الركاب في هذه الحالات.

وزير البناء تران هونغ مينه (الصورة: هونغ فونغ).

ردًا على مخاوف العديد من المندوبين بشأن تأخير الرحلات الجوية وإلغائها، قال وزير البناء تران هونغ مينه إن مطار لونغ ثانه يتم بناؤه بهدف تجنب التأخير وإلغاء الرحلات الجوية وجذب الركاب الدوليين.

فيما يتعلق بأسباب التأخير والإلغاء، أفاد الوزير بأن المطار "لم يستوفِ المعايير الدولية بعد". وأوضح أنه لكي يفي المطار بالمعايير الدولية، يجب أن يكون لديه مدرج هبوط ومدرج هبوط، بطول لا يقل عن 1350 مترًا.

وفقًا للمعايير المذكورة أعلاه، لا يمكن تحقيق ذلك إلا من خلال مطار لونغ ثانه. أما إذا نجح مطار تان سون نهات في ذلك، فسيتوجب عليه إخلاء المنطقة حتى تقاطع كونغ هوا، مما يتطلب استثمارًا ضخمًا للموارد، وفقًا للوزير تران هونغ مينه.

المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/bo-truong-noi-gi-khi-dai-bieu-quoc-hoi-buc-xuc-ve-cham-huy-chuyen-bay-20251022143028375.htm