ووافق المكتب السياسي على دراسة إنشاء مطار ثان في هانوي.

وقع العضو الدائم في أمانة اللجنة المركزية للحزب، لونغ كوونغ، وأصدر للتو الاستنتاج رقم 80 للمكتب السياسي بشأن تخطيط مدينة هانوي العاصمة للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والخطة الرئيسية المنقحة لمدينة هانوي العاصمة حتى عام 2045، مع رؤية حتى عام 2065.

إحدى الأولويات الرئيسية التي طلبها المكتب السياسي هي أن هانوي بحاجة إلى تنظيم وتخصيص مساحة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وفقًا لهيكل محوري للممرات الاقتصادية والأحزمة ومحاور التنمية، المرتبطة بالتعبئة الفعالة للموارد واستخدامها، والروابط الإقليمية، والروابط الثقافية، والروابط بالفضاء الرقمي والعلوم والتكنولوجيا والابتكار.

وافق المكتب السياسي على دراسة إنشاء مطار ثانٍ في هانوي . (صورة: وكالة الأنباء الفيتنامية)

بالإضافة إلى ذلك، يعد تعزيز الاتصال الإقليمي، وخاصة في مجال النقل والخدمات اللوجستية، أمراً بالغ الأهمية للاستفادة من نقاط قوة أنظمة النقل المائي والبري والجوي والسككي في هانوي، مما يؤدي تدريجياً إلى تضييق الفجوة بين هانوي والمناطق الأخرى في المنطقة والبلاد.

" هناك إجماع على ضرورة إضافة وظائف استخدام مزدوج إلى مطاري جيا لام وهوا لاك العسكريين؛ وفي الوقت نفسه، ينبغي إجراء بحث حول إنشاء مطار ثانٍ. ومع ذلك، يلزم إجراء دراسة وحسابات دقيقة بشأن مدى ملاءمة المطار الثاني وتأثيراته الاجتماعية والاقتصادية على العاصمة والمناطق المجاورة لتحديد موقعه، بما يضمن كفاءته وملاءمته لواقع التنمية في العاصمة ومنطقة دلتا النهر الأحمر "، هذا ما جاء في الخلاصة.

وفي الوقت نفسه، أشار المكتب السياسي إلى أنه ينبغي على هانوي إعطاء الأولوية للتنفيذ المبكر لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية.

وبحسب المكتب السياسي، فيما يتعلق باقتراح إنشاء خط سكة حديد عالي السرعة على طول المحور الشمالي الجنوبي الذي يمر عبر المنطقة المركزية من هانوي، عبر محطة هانوي، كما اقترحت لجنة الحزب الحكومية، فإن الأمر يتطلب مزيدًا من الدراسة والتقييم الدقيقين لمدى جدواه وفعاليته وتوافقه مع خطة شبكة السكك الحديدية.

ووفقاً للمكتب السياسي، يجب على هانوي تحديد قضايا حماية البيئة، ومعالجة التلوث في الأنهار والبحيرات والهواء، وتخطيط مناطق معالجة النفايات والنفايات الصلبة بطريقة علمية وآمنة وفعالة باعتبارها متطلبات عاجلة يجب التركيز عليها وإعطائها الأولوية.

في الوقت نفسه، تحتاج العاصمة إلى تسريع وتيرة تطوير البنية التحتية، مع إيلاء الأولوية لتخطيط وإنشاء أنظمة النقل والبنية التحتية الحضرية. والهدف هو إنجاز بناء 14 خطًا للسكك الحديدية الحضرية والطرق الدائرية، وتقاطعات المرور الرئيسية، والجسور عبر نهر ريد قبل عام 2035 لتوسيع مساحة التنمية، وتعزيز الربط، وتخفيف الازدحام المروري.

وأشار المكتب السياسي أيضاً إلى ضرورة تطوير نظام نقل عام متكامل يشمل الدراجات والحافلات والسكك الحديدية الحضرية، ويرتبط بخطة عمل وآليات وسياسات رائدة لتحقيق تحول مستدام في قطاع النقل. وفي الوقت نفسه، شدد على الحاجة الماسة لمعالجة قضايا المياه النظيفة ومعالجة مياه الصرف الصحي، وإيجاد حلول جذرية لمشاكل الفيضانات.

وفقًا لاستنتاجات المكتب السياسي، يجب أن يكون لدى هانوي خارطة طريق وآليات وسياسات لنقل مرافق الإنتاج والمرافق الطبية التي لا تتوافق مع التخطيط بشكل فعال؛ ونقل الجامعات والمكاتب الحكومية ومقرات الشركات الكبيرة خارج المدينة الداخلية؛ ووضع خطة لتوسيع مساحة التنمية إلى شمال النهر الأحمر؛ وفي الوقت نفسه تنفيذ أعمال التجديد وإعادة الإعمار الحضري لتحسين نوعية الحياة وظروف المعيشة والسلامة لمواطنيها.

وجاء في الختام: " تحويل وظائف المقرات الرئيسية لبعض الوزارات والإدارات والشركات الكبيرة لإعطاء الأولوية لبناء المتاحف، وخاصة متحف الحزب الشيوعي الفيتنامي في المركز السياسي با دينه؛ والمساحات الثقافية والإبداعية، والمساحات العامة، والحدائق والمساحات الخضراء... ".

إنجليزي

المصدر: https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html