ووافق المكتب السياسي على دراسة إنشاء مطار ثان في هانوي.

قام العضو الدائم في الأمانة العامة لونغ كوونغ للتو بالتوقيع وإصدار القرار رقم 80 للمكتب السياسي بشأن تخطيط عاصمة هانوي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، ومشروع تعديل الخطة الرئيسية لعاصمة هانوي حتى عام 2045، مع رؤية حتى عام 2065.

ومن بين المحتويات الرئيسية التي طلبها المكتب السياسي أن هانوي بحاجة إلى ترتيب وتوزيع مساحة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وفقًا للهيكل المركزي للممرات والأحزمة الاقتصادية ومحاور التنمية، المرتبطة بتعبئة الموارد والاستخدام الفعال لها، والارتباطات الإقليمية، والاتصالات الثقافية والاتصالات الفضائية الرقمية، والعلوم والتكنولوجيا والابتكار.

وافق المكتب السياسي على دراسة إنشاء مطار ثانٍ في هانوي . (صورة: وكالة الأنباء الفيتنامية)

بالإضافة إلى ذلك، تعزيز الاتصال الإقليمي، وخاصة الاتصال المروري واللوجستي، لتعزيز نقاط القوة في أنظمة النقل المائي والبري والجوي والسكك الحديدية في هانوي، وتضييق الفجوة تدريجيا بين هانوي والمناطق الأخرى في المنطقة والبلاد بأكملها.

اتفق المشاركون على ضرورة إضافة وظائف ذات استخدام مزدوج إلى مطاري جيا لام وهوا لاك العسكريين، وفي الوقت نفسه، بحث إنشاء مطار ثانٍ. ومع ذلك، من الضروري دراسة وحساب مدى ملاءمة الموقع وتأثيره على الوضع الاجتماعي والاقتصادي للعاصمة والمناطق المجاورة بعناية لتحديد موقع المطار الثاني، بما يضمن كفاءته وملاءمته لممارسات التنمية في العاصمة ومنطقة دلتا النهر الأحمر .

وفي هذا السياق، أشار المكتب السياسي إلى أن هانوي بحاجة إلى إعطاء الأولوية للتنفيذ المبكر لتطوير نظام السكك الحديدية الحضرية.

وبحسب المكتب السياسي، فيما يتعلق باقتراح خط السكك الحديدية فائق السرعة على محور الشمال والجنوب الذي يمر عبر وسط هانوي، عبر محطة هانوي كما اقترحته لجنة الحزب الحكومية، فمن المستحسن مواصلة البحث الدقيق وتقييم الجدوى والفعالية وكذلك الملاءمة والتزامن مع تخطيط شبكة السكك الحديدية.

وبحسب المكتب السياسي، يتعين على هانوي تحديد قضايا حماية البيئة، ومعالجة التلوث البيئي في الأنهار والبحيرات والهواء، وتخطيط مناطق معالجة النفايات والنفايات الصلبة لضمان العلم والسلامة والكفاءة كمتطلبات عاجلة يجب التركيز عليها وإعطائها الأولوية.

وفي الوقت نفسه، تحتاج العاصمة إلى تعزيز الاختراقات في البنية التحتية، وإعطاء الأولوية للتخطيط وبناء البنية التحتية للنقل وأنظمة البنية التحتية الحضرية، والسعي إلى استكمال بناء 14 خط سكة حديد حضري وطرق دائرية وتقاطعات بوابات ونظام جسور عبر النهر الأحمر قبل عام 2035 لتوسيع مساحة التنمية، وتعزيز الاتصال، والحد من الازدحام المروري.

كما أشار المكتب السياسي إلى تطوير نظام نقل عام متكامل يشمل الدراجات والحافلات والسكك الحديدية الحضرية، إلى جانب خارطة طريق وآليات وسياسات رائدة لتحويل النقل الأخضر. وفي الوقت نفسه، من الضروري إيجاد حل جذري لمشكلة المياه النظيفة ومعالجة مياه الصرف الصحي، والتعامل مع مشكلة الفيضانات بشكل شامل.

وبحسب استنتاجات المكتب السياسي، يتعين على هانوي أن تمتلك خريطة طريق وآليات وسياسات لنقل المرافق الإنتاجية والطبية التي لا تتوافق مع التخطيط بشكل فعال؛ ونقل الجامعات ومقار الوكالات والشركات الكبرى خارج وسط المدينة؛ ووضع خطة لتوسيع مساحة التنمية إلى الشمال من النهر الأحمر؛ وفي الوقت نفسه، تنفيذ أعمال التجديد وإعادة الإعمار الحضري لتحسين نوعية الحياة وظروف المعيشة والسلامة للشعب.

" تحويل وظائف مقار عدد من الوزارات والفروع والمؤسسات الكبرى لإعطاء الأولوية لبناء المتاحف، وخاصة متحف الحزب الشيوعي الفيتنامي في المركز السياسي با دينه؛ والمساحات الثقافية والإبداعية، والمساحات العامة، والحدائق الخضراء... "، كما جاء في الختام.

إنجليزي

المصدر: https://vtcnews.vn/bo-chinh-tri-thong-nhat-viec-nghien-cuu-thanh-lap-san-bay-thu-hai-o-ha-noi-ar873320.html